Класация

На автърмаркет маркучите им липсва един клапан да го наречем или успокоител. Не е проблем да е и без него. Аз сложих маркуч, втора употреба, автърмаркет. Вече няколко години карам и нямам проблеми. Не мога да кажа марка. Аз съм от Варна и ме насочиха към гр. Добрич, че има там фирми, които могат качествено да рециклират оригиналния маркуч и да запазват този клапан/успокоител или там каквото му е точното название. Каня се някой ден да питам къде точно и да си закарам стария маркуч да го рециклират. Можеш и оригинален втора ръка да вземеш но там пак стигаш до момента, че не се знае кога ще протече.

Ходил синковеца на някакво тунинг шоу в Русе. Колажче от някои свои снимки ми прати.

На празен ход misfire се усеща, а ако не - може да се чекне. В движение обаче той дори и да присъства, се замазва от оборотите, и усещането за вибрация няма как да е от него.

Хора три бобини Дефи са от порядъка на 180лв,4 свещи Денсо иридиеви100-120лв. Това са консумативи и се сменат не лепят и се слага шлаухка. Това е колата която караш всеки ден не я кърпим с лепила и други неща. Но колегата е писал че замисля вече ремонт на хидрото. При напукани бобини и свещи които не се знае кога са слагани да търсиш дугаде проблема. п.п успех колега опитах се да помогна.

Според мен точно тук е заровено кучето, уж навсякъде където се описва тази система обясняват че при отворен само един клапан се получава по-добро завихряне и е възможна работа с по-бедна смес. Това което съм чел и разбрал че другия клапан също се отваря, но много малко. Та може би в горивната камера се получават зони с неравномерно загряване, респективно охлаждане от прясната горивна смес, което води до точно този ефект върху свещите.

Въпросът е защо имам такова оцветяване само от едната страна на изолатора а от другата не? Оцветяването се дължи на турболенцията. Тя обдухва свеща винаги от определена посока. Задава се конструктивно за определен двигател (вид горивна камера, геометрия на смукателни канали и др.)

Намерих втора употреба,голям късмет за 1000 лв.оказа се перфектна,само сложихме моя ел двигател,че с другия искаше калибриране... В.бултрако къщо можеха да ми доставят,но доставката е до 4 месеца и цената беше 3300лв

Да, така е! Правя път винаги, когато няма да застраша някого. Но обикновенно този който завива няляво пред мен го пускам, ако задръства лентата! Вчера на маратона имаше задръстване в Гевгелийски. Полицията беше много слаба. Има една главна улица и от нея трябва да излизат в 4 отбивки, НО стана обратно и резултата е двупосочно движение в еднолентов път! Та се качваха колите по тротоарите! И псуваха ту кмето, ту маратанците и тихо закона!

Последните години промених шофирането и винаги давам път! Нищо няма да ми стане! Особенно на градско! Дори и да съм с предимство, не го търся на всяка цена. Отсрещните понякога не ме разбират и 80% благодарят. Та съм решил да давам пример! Но понеже имам и семеен GTR , та си показвам рогцата при възможност, особенно на немски марки!

3-та генер., 5-та предавка + Лок ъп 3100об. 160км.ч. даже в някоя тема бях постнал и снимка. Иначе колегата гоне обяснил много точно.

Няма за какво да съжаляваш! Кола се поддържа и се кара. Няма такава, която само да се кара. ... А! Има! Rent-a-Car. Там само караш.

Коги на Хонда им се е откъснало от сърцето да ти окомплектоват харвито с патерица...

Колата се кара предимно на дълго събота и неделя и в този ред на мисли вече започвам да съжалявам, че не си взех 2,4л, ръчка 6 скорости. Ако някои ме пита така бих му казал 2,4, ръчка 6 скорости и да не с занимава с глупости.

Явно не можеш да качиш снимка на кранчето и да дадеш номер на него.... Язък....

Да стигнахме до прословутия лаф на майсорите в Бг,нещо което върви не го сменяй и обслужвай,ела при нас като се счупи.

Честно нямам думи,все пак е твоя колата може да правиш каквото искаш.

@Honda14is Започни първо с смяна на бобините щом си открил че не са ок,преди по-скъпо струващи манипулации.

Първо смени тези неща преди да ти отворят кутията. Но явно искате да давате пари за ремонт на кутията. Същото важи и за колегата @Honda14is той поне е сменил масло автомат и филтър.

Първо проверяваш дали е пълен да капачката радиатора с антифриз. После на маркучите които отиват към радиатора в таблото има кранче,при завъртане на тапло то се отваря провери го.