Класация

А ние, професионалистите, паркираме така До мястото за паркиране стигаме така Обаче и на нас, понякога, ни се случва това Перфектни шофьори няма. Никога не е късно да станеш за резил. Аз предпочитам на тесни места да паркирам назад. Така ми е по-лесно да навра МПС-то без щети.

С Манолчо съм в момента, никакви грижи. Ще го поразходя малко.

Не съм съгласен..На едно масло му трябват мин 1000кмра, за да започне да работи..Като го сипе за 20 Мин, на някой колите им не загряват за 20 мин например ,по - добре да не го сипва. Защо трябва да го съсипе и да го изхвърли за 20 Мин, по- добре хич да не го сипва тогава. @Bekario Няма да ти блокира мотора ,ако покараш 1000-2000кмра с това..Поне го използвай и си наливай Амсойла

Е, всички имаме паркинг щети, но може би не чак толкова много. Тук играят роля две неща: - Функционалното пространствено възприятие, по-точно начинът, по-който човек се ориентира спрямо движещи се обекти. В случая: да можеш в движение да определяш правилната траектория. - Обща и фина моторика/зрително-моторна координация: координирани движения, с които да насочваш автомобила в правилната траектория. И двете не са еднакво дадени и развити у всички хора. Но, разбира се, винаги подлежат на трениране и усъвършенстване. И едно проучване по въпроса: Where_When_and_How_Well_People_Park

Кутийката която е оборудвана с реле и предпазител трябва да е за аксесоарната букса в подлакътника, много лесно може да го изпробваш. Тук обаче би трябвало да е предпазител 15А, поне така е по схемите които съм гледал. Другата кутийка която е празна според едно упътване което четох преди време е предназначена за схема за DRL при канадско изпълнение. Това не значи че ако заредиш в нея предпазител и реле ще "тръгне" тази функция, даже напротив, може да прецакаш нещо и не го прави. Всъщност, кабелите излизащи от нея трябва да влизат отдолу на голямата кутия с предпазители.

Споко, и аз съм така. Паркирам отговорно, но всеки от Акордите си съм жулвал по веднъж, но не защото не внимавам, или не умея, а от недоглеждане че има колчета. На 6-така охлузих веждата на задния калник в пласмасово, а на седмото комби десният праг в една ниска и бетонно. Просто не ги бях видял. Жулвал съм и джантите им в бордюра, докато в началото свикна колко навътре са от борда на колата при гледане в дясното огледало. Но не мисля че тез тегоби са от размера на колата (той е непроменлив и човек го научава), а по-скоро от моментната кондиция на водача, която е "плаваща" според много фактори. Разбира се, ако е по-малка, по-лесно и се намира място и Сивика никога не съм "ощетявал", но и Ледженда (който има камера и пищялки) още не съм - просто с него не се тикам на места по - малки от 3х7 метра. 10 квадрата движимо имущество най-лесно ги паркирам странично на заден, а и дясното огледало се самонавежда. За предна ми е по-трудно и избягвам да рискувам. Самопаркирането леко ме съмнява, но е модна екстра, заради която почти всички марки минаха на електроусилвател на волана, което е но пък пестяла гориво.

Объркал си. - Ино меню може ли? - Запувядайти. - Е, ко ша идеш? - Ми то няма ко. Мое и нема няма в нашият език ;-). Иеките са на друго място. Ние якаме :-)

Lux Led от Пловдив. Дават 2г. гаранция. Аз някъде вече толкова ги ползвам.

Не е Хонда ... то и мотор не е, ама ... Спасих от скрапа ето това Миналия уикенд съседа ми го подари. Беше го "понесъл" за скрап. Не е каран от година и половина, седи си така на дъжда. С личният ми автодоктор го запалихме. Работи, но само на ниски оборити, не ще да се форсира. Явно ще се чисти цялата горивна система. Като заработи перфектно, а той ще, следва проверка, на всичко останало. Таа, тетака.

Че стават на газ стават, за мен малкият мотор е по-модерният, по-добрият, въпреки че ми идва слаб, имай предвид че купето е тежичко и за да тръгне му трябват обороти, както на всяка хонда. Но разходът е много приличен, на мен с комби ръчка за 10к км ми дава 8.5 средно. С газ предполагам ще спестиш някой лев, но предполагам ще стане по-мудна. Големият не съм го карал, колегите могат да споделят, от това което съм чел знам че разликата във вървежа не е фрапантна. Естествено харчи повече и като сложиш и газ, може да влезеш във филма.. Най-добре, ако ще караш на газ, си сложи сам, не я купувай с газова, златно правило. За оборудването, има най-високото и при двата двигателя. Пак от колеги, дизелът е много добро решение, добър вървеж, приличен разход, липсват проблемите на европейските печки. Успех

Колега, не бъди толкова смел! Това е среден клас масло, хидрокрек, може и с малко добавена минералка. Вече не пишат в msds-a... С оглед на тенденциите от последната година, не карай повече от 150 - 175 моточаса, и/или 7500 км.

2000 км, много голямо плакнене ще да е... И 20 минути стигат. А за по-маняшко, може и 200 км.

Какъв е този сервиз, какво е това чудо? Така като чета, ще взема да запазя и аз. Не, че ми трябва за нещо. Пък може до тогава да ми и потрябва. Това е като, както си вървиш да видиш голяма опашка пред магазин. Няма как - спираш и се нареждаш и ти. Не знаеш какво е, ама няма начин щом толкова хора са се наредили, да не е за нещо или изгодно, или дефицитно. Деформации от 90-те години, кво да прайш... На 19-ти септември очаквайте в раздел "Пазар" тема "Продавам час за Слави за 21-ви септември".