Класация

Двигателят преди затварянето:

Тия български журналисти едно класиране на пилотите не могат правило да напишат... Charles Leclerc е преди Max Verstappen - https://www.formula1.com/en/drivers.html

Аз реших най-накрая проблема на Honda Accord 8,K24Z3,201hp с горенето на масло. Може сами да видите от снимките ,защо двигателите ви горят маслото. Сегментите и гумичките са ви спекли,най вероятно. Смених: - сегменти - гумички на клапани - голяма верига с пръзгачи и оптегач - малка верига с плъзгачи и оптегач (веригите бяха за смяна,голямата беше разтегната) - комплект гарнитури - болтове на главата - Маслото е Barthal XTEC 5W40 Двигателя и главата бяха почистени до блясък.,Клапаните попистени и припаснати.Цилиндрите са ми ОК,нямат надраскавания или износване. Проблемът с маслото идва от сегментите и гумичките. Казаха ми,че може да се сменят само гумички и да се налеят цилиндрите с газ за горене и да престоят,което можело да "отпусне" сегментите. Аз обаче ,реших направо да заменя сегментите с нови. Вече 5К км не съм доливал и грам. Двигателят при отварянето:

Ако двама пилоти имат еднакво количество точки, се гледат първите места. Ако първите места са равни - се гледат вторите и т.н. Тъй като Leclerc има две победи, а Verstappen - само една, то Leclerc трябва да на трето място, както е и показано на https://www.formula1.com

Повече никога 18-ски 😂. Ще си направя още един комплект 16-КИ и за лятото. Много съм доволен от резултата-джантите са 16/7 ет40 гумите са 225/70/16

Доколкото за таблиците,незнам какво имаш предвид с тия таблици но ме съмнявя че дори някой ги знае,накрая Ще се окаже май прав.Vespa гаранция,че и в чужбина не разбират от I-cdti.Като видят,че се разваля знаеш накъде ги пращат...

С джойстика трябва да влезеш в опциите и да намериш "North UP / Heаding UP". Просто докато си в навигацията натискаш джойстика и веднага ще го видиш в долния десен ъгъл. При смяна между тези два режима ти показва или стрелка по посока на движението, или винаги на север.

Явно имаш други възприятия от моите, а и от на доста колеги. Почти 3 години се чудех как така колегите карат техните на 6000об. и влизат във vtec-а. Сега почти нямам изпреварване или баир без обороти. Ще свикнеш 😁 и с оборотите и с доливането...

Здравейте на всички! Хонда Акорд 2.2 дизел 150 к. с. След 7 месеца нерви от дразнещ шум отпред долу в дясно реших проблема. Обикалях майстори и събирах нерви ама яко. Отговор от майстори, "няма проблем по окачването", да ама не. Та след поредното, вдигане на колата при един приятел, си я разглеждах сам и открих следното. Долу в дясно до меката връзка на изпускателните тръби има някаква противотежест, тя е продълговата и е разположена в планка свързана с тампон. Паланката се закрепя с два болта за гредата на мотора. С един болт е закрепена тази противотежест към паланката, този болт като се поразмекне тампона увеличава своето движение и се удря в леглото на паланката. Ето това чувате от пред, дрън дрън дрън, и при минаване на легнал полицай. Аз бях откачил от нерви. Та проблема как се реши, сваляте болтовете и махате паланката с тази противотежест. Отивате болта с който е свързана за паланката и в основата на болта сложете гумен пръстен отрязан от някакъв стар автомобилен маркуч с дебелината на болта, примерно. Монтирате всичко и тропането спира. Просто се намаля хода на тази тежест който е увеличен от размекналия се тампон а сложения гумен пръстен спира удрянето на метал в метал. Някой ще ви каже да го махнете това че няма предназначение, но аз не бих рискувал, щом е сложено значи има защо. Не направих снимка на това чудо, ако някой има представа да каже какво е и за какво служи. На мен ми е. а майката честно. Ако има грешки ще ги редактирам после че пиша от телефона. Дано написаното да ви е от полза.

Французин, американец и българин си споделят по мъжки. Темата на разговора е "От какво се дразнят най- много жените им?" Французина: - Моята много се дразни, когато първо я лижа и след това правим секс... Американеца: - Моята жена пък се ядосва, когато първо правим секс, и после я лижа... Българина се почесал по главата и казал: - Мойта откача, когато след секс се избърша в пердето...

Не си ми писал. Аз не знам като им плеснат това VIP, кое им е VIP-а ама хайде щом така се чувстват по-добре... ХаХаХа Чакай да драсна за колата... Колата има два сервизни интервала ''А'' (на него се сменя само масло) и ''В'' (на него се сменя масло + филтър), това са основните, които индикира на таблото, другите компоненти се сменят по СК (сервизната книжка). Измервала си натоварването на двигателя примерно ако караш много градско, мото часовете са повече и километрите за смяна падат и съответно ако караш повече извън градско километрите до смяна са повече. Сигурно си мери и мото часовете и си ги регулира там тези интервали. Та за да ми важи гаранцията се наложи смяна на масло на 4500км и зануляване на ''А''. Сега следващата смяна на ''В'' ми я дава на 8000 км. Редува ги масло, после масло + филтър, после пак само масло и т.н. Може и аз да го разбирам грешно, но така си го обяснявам, защото в БТ много не обясняват... Абе според мен можеше да си карам до 8к ама нали трябва да дам 140лв. за масло и печат в СК... Маслото е Honda 0W-20 Хубавото е, че следващата смяна ми е безплатна... Поставихме и новото огледало, искам да подчертая, че огледалото се поставя трудно и се разглобява доста. За монтажа на огледалото ми взеха 150лв. Момчето, което го постави беше доста внимателен, прояви разбиране, използва само специални инструменти за разглобяване и пръсти ХиХиХи без да бърза и никакви груби отвертки. С тази задача се справиха на 6, за което им слагам 1+...

Пъпкаката има два подиума - Австрия и Германия! Монегаска и той има два подиума - Белгия и Италия...

Не се гасят различни цилиндир, а се гасят или само 3 от първата банка или 1-ви и 4-ти (когато се гасят само 2 цилиндъра). Икономия практически няма никаква. аз поне не съм усетил. По документи би трябвало да има 1mpg в полза на ECO режима. Но това е пренебрежимо малко. Това е най-малоумната система, която са измислили от хонда. Освен, че има актвнно окачване на двигателя (част от тампоните са хидравлични и се управляват електрически от ECU-то) има и система, която е свързана с аудио системата, която да подтиска шумовете, които се пораждат при активиране на VCM системата. Ако исках да карам 4-ри цилиндров автомобил или 3-цилиндрово немско неблагоразумие щях да си взема такова! Аз съм си купил V6-так и искам да му се радвам през цялото време. Поне да бяха сложили бутон, с който да може да се изключва тази система вместо ние да мислим какви ли не хватки, за да можем да я разкараме. Само ако Highlander-a беше малко по-голям и не беше с такова идиотско разпределение на седалките ... сигурно нямаше да карам Honda Pilot.

Е какво да са правили. Откачили са маркуча на хидравликата от помпата и са оляли ремъка. По-лесно се маха капакът на главата така.

Инструкция за освобождаване от гнева: 1. Затворете очи. 2. Направете дълбоко вдишване и издишване. 3. Отворете едното око. 4. Прицелете се добре и стреляйте.

През Своге почти навсякъде е преасфалтирано, но там си е алтернатива на Хемус и също има слаб трафик. Иначе мерси на DMZ за инфото относно Петрохан - ще го пробвам в петък.

Продавам тампони за диференциал за Honda CRV/HRV. Нови са, закупени от "DBK-Dimitrov" Пловдив. Продавам ги, защото се оказа че моите са сменяни скоро, а проблема беше в тампоните на носачите. Двата големите са по 17 лв/бр, а четирите малки(тарелки) са по 10 лв/бр. Цените са с 5 лв/бр по-ниски от тези в магазина. Намират се във Варна, 0882853780 Марин

Сила на затягане на болтовете и разтоянието на смукателните и изпускателните клапани за реглаж. Може да е полезно на някой

Благодаря много на Чавдар. Днес си взех маслото и даже вече го смених. Много съм доволен и се надявам и занапред да имам възможността да се включвам към общите поръчки.

Получено, благодаря!

Здравей Павел, Не съм ходил по островите от 3 год. (откакто се роди малката) , че много обикаляне с малко деде не си е работа, засега ходим на Халкидики , инче най-много ми харесва Корфу от близките (зеленина и готини плажове ) и на теб приятна почивка Поздрави