Класация

Гресирането на главината има смисъл, но не мисля, че гресирането на шпилките е добра идея. Със сигурност НЕ Е необходимо, ако гайките се затягат близо до предписаното усилие, а не от безмозъчен гумаджия. Моите не са 20г, но от над 5г изисквам да си ги стягам сам, с ключ с рамо около 60см стягам само на ръка, дори не с максимално усилие и нямам проблеми от никакво естество. 100те НМ се постигат, като на моя ключ с рамо 60см приложите 17кг усилие, всеки може да го пробва на кантара вкъщи и да види, че изобщо не е много. Скоро имах възможност да проверя с каква сила натягам и се оказа, че е над 100НМ, не си играх да видя, колко точно е, но според всички гумаджии, които са ги развивали били "хлабави" и "ще се пребиеш някъде така".

Дойде време и аз да се завърна отново в отбора на Акордите. Благодарение на колегата @pepur търсенето приключи и се сдобих с невероятен Акорд с K24, в безупречно състояние

След доста търсене най - после отново съм в отбора с Акордите. Колата е с К24 мотор, и външен type s пакет. В повече от безупречно състояние. Без никакви забележки от към мотор кутия окачване и купе. Искам да изкажа искрени благодарности към колегата @pepur за коректното отношение и прекрасния автомобил който ми продаде! Обърках раздела. Ще помоля модераторите да прехвърлят темата в правилния раздел.

Изпуснали амортисьори на 70-80 % заменени със чисто нови двойно действащи газови на Монро,по меко возене като усещане,за високи скорости по магистрала Тракия ще тествам края на юли,тръгнали са и тампоните на тази щанга която е хваната за купето и задния мост не знам как се казва,поръчал съм и тампони.. чакам да дойдат ще има смяна и се надявам това сейкане по пътя да изчезне!

Здравей колега, Благодаря за отговора! Бях се отчаял, че никой не пише. Много полезен съвет и мисля да се възползвам от него. Аз самия тези дни стигнах до това решение докато изчетох всички форуми и изгледах една камара клипчета в youtube. Сега след, като имам толкова подробно обяснено как да изпера коланите ще тествам със сигурност. Поздрави, още веднъж благодаря и със сигурност ще пиша какъв е резултата.

Здравейте , и аз ще се включа за 1-ви май . https://www.ato24.de/de/honda-full-synthetic-0w-20-0-946-l.html 4 броя. 4х 11,49€ = 45.96€ . 1,9675 = 90,43 -5% 86лв . Благодаря , пращам парите до ден ... два. Изпратено от моят HUAWEI GRA-L09 с помощта на Tapatalk

Здравейте не съм се включвал до сега в тези поръчки. Мога ли да взема маслото лично в София? За моя модел от профила кое бихте препоръчали? Гледам тоя рЕванол много го поръчвате а дори не съм го чувал. https://www.ato24.de/en/castrol-edge-0w-30-titanium-fst.html https://www.ato24.de/en/ravenol-arctic-low-saps-als-sae-0w-30.html Благодаря предварително. За колко време идва поръчката?

Японската легирана стомана /неръждавейка/ ръждясва в България... Та идеята е приложима във всяко винтово съединение ,което има резба,освен спирачките.

опори(тампони) на макферсона...оказа се че тези пущини са qkiq дерт....големите ментета на пазара се късат преди да ги сложиш,освен това са двупосочни(един тампон може да се сложи и в ляво и в дясно),което оказва допълнително значение за светкавичното късане на гумата.миналия месец смених (ПАК) по-миналогодишната каяба(ляво) и миналогодишната каяба(дясно) и имаше видима разлика между двата тампона....а като се сравниха с ОЕМ -ските разликите светнаха....само ще спомена че оригиналните са си само за ляво или дясно с различен оем номер ..

При всяка смяна на гуми малко гресчица на шпилките и малко на главинката.Гайките винаги се подвеждат на ръка.20 години никакви грижи..

Купих си китайски ендоскоп - играчка и от любопитство, и жив интерес, погледнах в цилиндрите. 1-ви. 2-ри 3-ти 4-ти Свещи NGK ZFR5FIX-11 иридиеви на 52 790 км. и 5 години. Гориво - бензин 95. Момата е 19 годишна "англичанка" от Италия. Докато дойде при мен, е изминала 242 500 км. на собствен ход. (142 500 км по километраж) Сега е на 299 910 км.

Това е работещо решение: https://www.drive2.ru/l/9802236/

При бензин, след 8 - 10 хил. км на маслото не са му останали почти никакви миещи свойства и такива - да задържа мърсотията в себе си. Каквото мило, мило... От тук нататък само ще отлага глеч по мотора. Много поздрави на "майстора"!

Поздрави...

Сигурно е предупреждение, като за мъжете означава, че се очакват леки вълни и трябва да внимават, за да не потопят лодката , а за жените - че чайника плаче . Иначе казано, (по-принцип) жълтата индикация е предупреждение за ниско ниво на маслото. п.п. Може да е ниско нивото на маслото - провери го и ако е нормално, значи датчика за това ниво ти дава ядовете.