Jump to content
Sign in to follow this  
zxcv09

Хонда Джаз , Скоростна кутия

Recommended Posts

Здравейте,

 

Отскоро имам Хонда Джаз 2003, 1.2.

Още след като докараха колата от Италия се усети странен шум при смяна на скоростите (виене). Усеща се най-много на първа, втора и трета, като виенето намалява с увеличаването на предавките. На четвърта и пета няма шум. Ходих да погледнах маслото - ок е.

 

Ще се радвам на някакъв съвет, препоръка за добавки, смяна на масло?

Share this post


Link to post
Share on other sites

След като си я придобил не си ли я обслужвал, не си ли я водил в сервиз за преглед? Съветът ми е да се обадиш в сервиз Омбре и да си запазиш час. Иначе маслото за скоростната кутия е MTF 3, сменя се на 60 000 км, така че ако не си сигурен дали е сменяно, действай, но след като я види майстор все пак. Маслото го има в Бултрако, ще ти трябват 2 литра, груба цена - около 35-36лв. литъра, поне толкова е във Бултрако Варна.

Share this post


Link to post
Share on other sites

След като си я придобил не си ли я обслужвал, не си ли я водил в сервиз за преглед? Съветът ми е да се обадиш в сервиз Омбре и да си запазиш час. Иначе маслото за скоростната кутия е MTF 3, сменя се на 60 000 км, така че ако не си сигурен дали е сменяно, действай, но след като я види майстор все пак. Маслото го има в Бултрако, ще ти трябват 2 литра, груба цена - около 35-36лв. литъра, поне толкова е във Бултрако Варна.

Може ли някакви координати за сервиз Омбре? И горе-долу какви са цените?

 

Благодаря!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Координати - https://www.google.bg/maps/@42.675409,23.370684,3a,75y,92.85h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sXM_4xpot2nNJYZmIJOTsVg!2e0, тел. 0879 89 89 09, за цени с тях ще се разбереш, но са са по-евтини, доколкото знам, от другия добър ХОНДА сервиз, ЮБИКО в Горубляне. И си разбират от работата!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравей колега,

за добро или зло и при мен има същия проблем. Симптоните са абсолютно същите. до момента съм сменил маслото с MTF-3, единствената промяна е че ако скоростите влизаха лесно преди смяната на маслото сега влизат суупер лесно. Ще съм благодарен ако ти или някой друг сподели решението на проблема, е освен с цялостна смяна на скоростната кутия, което не ни се ще да е единственото решение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колеги, що не пишете за какви кутии става въпрос- ръчни или автоматични? Някой ако не вникне в текста, че става въпрос за смяна на предавки, може да помисли и че за автомат иде реч, а там маслата са други. Добре че при CVT автомата няма усещане за предавки та горе долу се ориентирах. Инак виенето може да е от лагер на съединителя, не скачайте върху скоростната кутия веднага. При натискането му изчезва ли виенето?

Edited by HondaExplorer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Следя темата от самото начало, защото имам същата година кола и все се заслушвам , като я подкарам.Това ми стана навик от предната, защото се оказа, че великата компания  фолксваген -поло дизел,скоростната кутия и демпферен маховик са консуматив,там преживях няколко кръга от ада.Та, на колегата с джазката, ако няма течове на масло, не би трябвало да се притеснява, по вероятно е аксиалния лагер.Нека я огледа майстор , разбиращ и непременно да сподели решението тук, за да е от помощ на всички.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не е аксиален лагер.Първо почват лагерите на първичния вал и ако не ти дреме и караш така почват и другите да сдават багажа и постепенно няма да влизат и скоростите и после нова кутия!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте колеги. Приемам критиката. Става въпрос за ръчна скоростна кутия на Honda Jazz двигател L12A1, 57kw. Когато колата работи на място няма проблеми с виенето. Въпросното "виене" се появява само при ускорение, най-силно се чува при ускорение на 1,2 и 3 скорост, на 4 скорост значително намалява, а на 5 всичко звучи нормално. Ходих при "майстор" който ми препоръчаха не мога да кажа нищо лошо за човека де след като покара колата каза че най-вероятно става въпрос за лагери. Цените които ми каза са 360 лв.за сваляне на скоростна кутия отваряне, ремонт, затваряне и качване на кутията на колата и от тук нататък плюс каквото трябва да се купи за подмяна. видя ми  се множко. За последните 3 дни врътнах 270 км като засилване или намаляне на виенето не забелязвам. Определено ще се ходи на доктор. Ще съм благодарен ако ме насочите към човек , по възможност в Пловдив, който се занимава със скоростни кутии на по нормални цени за работа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Джазките си имат по принцип по-шумни скоростни кутии, няколко съм карал и всичките в една или друга степен си имат този шум. Моята също беше с този характерен шум на първа и втора и съвсем леко на трета. Шума наподобява такъв все едно караш на задна но доста по-тих и се чува по-осезаемо при изкачване на стръмен наклон на първа или втора. За над 30хил км които и навъртях, докато беше моя, шумът нито се увеличи нито съм имал някакви проблеми със скоростната кутия и така и я продадох. Ходих си и до БГ с нея и бях при Омбре по друг повод и той също потвърди че са с по-шумни кутии и не вижда смисъл от отваряне и правене, няма да стане много по безшумна. Така че карай си колата смело колега, щом предавките влизат нормално и маслото си е ОК, всичко е наред.

Edited by icko22
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодаря ти icko22!!! В последния момент, буквално, отказах ремонте при майстора, благодарение на поста ти! Решението което взех е да си карам каляската докато не сдаде багажа съединителя, когато това стане ще се смяня и той и скоростната кутия ще се отваря. Единственото което ме притеснява е че моята вие и на трета скорост, колкото на първа и втора, ноооо....... явно пълно щастие няма времето ще покаже колко  е било мъдро решението ми. ОЩЕ ВЕДНЪЖ БЛАГОДАРСКО :yes: 

Share this post


Link to post
Share on other sites

При мен няма виене колега, и преди да сменя маслото и сега звукът си е един и същ, разликата е само в мекото влизане на скоростите , а шум има само на задна когато включа, на останалите скорости се чува леко шума на двигателя, от скоростите нищо.Но и аз мисля, че трябва да си караш колата и да не се вкарваш във филми.Ремонт на скорости е скъпо занимание и малко майстори го умеят наистина, затова предложенията са кутия втора ръка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте колеги, 

 

Решихме да пенсионираме 23 годишния Сивик и от 2 дни имаме Джаз 2005та 1.2 78 к.с. Външно и вътрешно е перфектен и цялото семейство много му се радва. Но разбира се не мина без изненади. Има точно същия шум в скоростите като споменатия по горе. Смених всички масла и филтри (и на скоростите) но шума си остана. Скоростите сега влизат супер лесно, но шуми на 1 и 2ра, на 3та по тихо, и на 4 и 5та изобщо. 

От написаното разбирам че може да са лагери в скоростите. Някой може ли да сподели колко излезе смяната им, защото никъде не открих цени. Някой спомена че го е правил. 

 

Благодаря предварително

 

П.П: Извинявам се, видях че колегата е споменал цена 360 лв  :shy:

Edited by nix111

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ъпдейт по темата: колата виеше като стара маршрутка. След посещение при Омбре, за 1 ден ми я оправиха - смяна на лагерите в скоростите. Проблема е често срещан при Джаз, пишат го и в английските форуми на Хонда. 

 

Сега е като електрическа, не издава никакви шум освен този на гумите :) 

 

Благодаря на хората в сервиза и форума че намерих инфо!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А колко пари струваше смяната на лагерите, самите лагери, новото масло и т.н. и т.н.

Share this post


Link to post
Share on other sites

360 лв - лагери, масло и труд

Share this post


Link to post
Share on other sites

Супер. Не очаквах да е толко евтино. Това ще е следващото нещо, което ще направя като се прибера за Коледа в България. Приятен ден

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колко лагера сменихте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Честно да кажа - не знам. Имам и нов Сийд вече на 6 години, който бая ме разглези - оставям в сервиза и си взимам готова колата защото още е в гаранция, та така и с Джаза. Дадоха ми го оправен, не съм и питал, може и само 1 да е сменен, но шумеше супер много. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте , вчера завърши ремонта на ръчната скоростната кутия на моята джазка 1.2 /2002г който направихме с един приятел . Причината беше точно заради гореспоменатия шум при ускорение . В процеса на работа установихме четири неща .Първото беше , че не ми бяха сменили маслото на скоростната кутия преди три месеца при обслужването в препоръчан сервиз, това което източих от нея беше нещо много тъмно и мътно само не и масло на 2000км. Прибрали са 2л ново трансмисионно масло за 54лв  . Второто нещо което се разбра след отварянето на скоростната кутия е , че се беше скапал само малкия лагер на първичния вал който закупих от магазин триера пловдив  за 15лв а семеринга за около 16лв от бултрако и още 2л масло MTF-3 - 54лв .Лагера е NTN 6205/26V16 .Трето сменихме и комплект съединител защото беше на 99% заминал . Четвърто скъсан преден тампон на скоростната кутия . Крайния резултат беше много по-леко и меко превключване на предавките , шум се чува само от двигателя и гумите и естествено удоволствието от нов съединител :)

Ето и малко видео от youtube за процедурата по ремонта . 

Edited by Dibelia3
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видеото е за honda civic , но скоростната вътре е същата като на honda jazz. Лагера който сменя механика е същия който смених и на моята кола  !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте отново и от мен. Лека корекция към горния пост при мен лагера 6205 TMB X30/26 на NTN. В сервиз ми я правят за крайна цена още незнам довечера ще е готова.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цената е 230 лв коато включва труд, масло, лагер и регулиране на клапани. Сега каляската мърка...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цената е много добра - 230лв :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега (jersey) би ли споделел за адреса на сервиза. Ако някой друг знае къде в София могат да поправят същият проблем ще съм много благодарен ако сподели. Хондата на жената Джаз 1,2 2003г. е със същият проблем. Какво ще се случи ако не взема мерки навреме и как да позная кога е времето?

Предварително благодаря

Share this post


Link to post
Share on other sites

От скоро съм собственик на два джаза. Един за мен и един за булката. Та, по същество - моя е 1.4 и когато го купувах знаех, че има шум в кутията. Най-силно се чуваше при натискане на съединителя. Тъй като не ми се занимаваше с отваряне и ремонт, купих цяла кутия от тяхна морга(Швейцария). Измита с етикет ,че е от кола на 80.000км. Мдааа, там е почти задължително всяка една част да има номера на шасито от донора и на колко километра е била. Та, товаря кутията в багажника и я чакам да пристигне с автовоза. Сваляме я пред майсторите и започваме да слушаме звуците. Единия от тях след 5 минути ми каза, че ще я оправи за няколко часа и за смешни пари. Даже ме пита за какво съм купувал кутия за купа пари? Ок, викам аз - давайте да я правим тогава, па другата я на пазара я за резерва. Вярно за няколко часа я попиляха, купиха някакво лагерче (Японско по опаковка), масло от БулТрако и готово. Оказа се, че имам чисто нов съединител бонус. Явно са решили ,че шума идва от него и са го сменили. Като е останал, ми я продадоха за да не са съвсем капо. Аз съм доволен от покупката и не съжалявам за нищо. Цялата галимация ми излезе точно 250лв. с труда и чаркалъците(лагерчето струваше 18лв) + маслото. Аз съм на принципа, малко да чуя нещо странно като шум по колата и веднага отивам при чичо доктор. След това си пътувам спокойно и не се ослушвам като радист.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сервиза се намира до завода ангел стоилов накрая на града в посока асеновград. Момчетата се занимават основно с японски коли. Стига се като карате по кукленско шосе от надлез родопи към Мотокара и на светофара завивате в ляво карате около 3 км докато стогнете до жп линията успоредна на асеновградско шосе. Стигнете ли линията сервиза е от ляво. Търсите Митко. Успех!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Колега можеш ли да ми извадиш номера на този сервиз за да се свържа с момчетата.Аз съм от Плевен, но явно ще се наложи да идвам до Пловдив.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Защо ти е да ходиш до Пловдив,като и в Плевен има читави майстори.Влез в двора на Ситроен,срещу "Мизия",въртиш отзад първото хале на гърба.Търсиш Мариян и Пламен.Поддържат повечето от Хондите в града  и си разбират от работата.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прочетох цялата тема, но не се каза най-важното. Тъй като в момента гледам обяви за жазки и вече доста от тях проверих на живо 80% от всичките имат проблем с кутията. Някои бяха много запазени на 100к км други на 200к. но Без значение проблема се проявява при някои и на малко километри явно заради начина на каране.. и се хваща по следния начин.

Когато се пали на студено в първите 2 минути има лек шум на стържене, натиснете ли съединителя шума изчезва моментално. Лагерите на първичния вал са тръгнали и се налага смяна както вече в темата се е разбрало. В зависимост от това колко е зле толкова е по силен шума. При някои беше съвсем лек шума, но го хващах още в началото, но това не значи че след 20к км няма да се наложи пак ремонт.

Но в повечето случаи това се проверява само на студено защото започне ли да загрее колата след 3-4 минути вече този шум няма изобщо да се хване! Тръгнете ли да карате не е задължително да се чува на предавки в движение, защото още не е станало толкова зле. За съжаление почти всички марки коли страдат от същия проблем. От опит казвам за фв поло, сузуки слифт при който даже още по бързо се скапват лагерите на 40км от ремонт на кутия до отваряне отново.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/17/2014 at 9:22 PM, vanax said:

След като си я придобил не си ли я обслужвал, не си ли я водил в сервиз за преглед? Съветът ми е да се обадиш в сервиз Омбре и да си запазиш час. Иначе маслото за скоростната кутия е MTF 3, сменя се на 60 000 км, така че ако не си сигурен дали е сменяно, действай, но след като я види майстор все пак. Маслото го има в Бултрако, ще ти трябват 2 литра, груба цена - около 35-36лв. литъра, поне толкова е във Бултрако Варна.

Омбре вече го няма той замина за Англия. Има друг човек на негово място но Омбре не ги движи тях.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Е хубаво де, на жената бившата кола имаше лек шум при студено. Смених маслото с такова от хонда + добавка от Бардал и ядове не сме имали. Колата в наши ръце измина 35 х км смесено. От година се кара всеки ден поне по 80км от нейни близки и пак е тишина. Моята беше малко по-шумна и си остана така въпреки маслото и добавката. Интересното е че шума си остана без промяна до последно. Така я продадох и като гледам комшията още си я кара без да е пипнал нищо. Абе всичко си е до късмет да ви кажа. Другото се оправя с пари ;-) Пък и ако колата е хубава, имам предвид запазена, без ръжди и с ритмична работа на мотора, лек шум в скоростите не би ме отказал. Явно намирането на читав екземпляр на ниска цена си е като да търсиш светият граал. То не е гаранция че и по-скъпите стават, ма все пак е редно да са по-читави. В крайна сметка ако колата ви харесва, но си го има шума сваляте на продавача 250-300лв и си я правите после кът нова. Винаги има решение на проблема стига човек да умее да мисли и да си прави правилната аритметика.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продадох моя Джаз, защото ми писна да се занимавам с тая кутия. Много я харесвах тая кола, но ми писна от глупости, а и не може цял живот на 80 коня. Масов проблем са лагерите, защото е малолитражка, те са слаби и не издържат. Хонда правят страхотни кутии, но понякога имат страшни провали откъм надеждност (вкл. при автоматици). Дори мисля, че съединителя ми заминаваше по-бързо защото няма тяга тая кола и иска повече обороти при тръгване.

Та така - купих я, след време на един познат му направи тоя шум впечатление. Заведох я по майстори - всички говореха за аксиален лагер. Тогава не разбирах много от коли, но сам с четене и логика им спорех, че не е аксиален лагер - смятайте какви тъпанари и колко ги мързи да мислят.

Барнах един майстор уважаван хондаджия - отворихме кутията, сменихме 2та лагера и каквото трябваше + комплект съединител. Да ама след 1 седмица на магистралата взе да ми изкача 5та скорост. Ядосах се и му я върнах, майстора твърдеше, че е износена самата кутия - как пък така след като той я пипна тогава се износи. Взех направо нова кутия като прехвърлихме от моята чисто новите лагери на 2-3 хил.км. Всичко беше наред след това, но на новата кутия и виеше диференциала. Майстора се прави на глух, вика ми карай, пък аз в колата станах като радист с уши като на сателит. Трябваха й и 8 нови гуми и се отказах. Дадох я за добри пари с нов съединител, да не набутвам хората. Оттогава насам съм пробвал няколко Джаза - все са с износени лагери.

Повече малолитражка - не. Сегашната ми кола доста придирчиво я избрах заради двигателя, който търсех. На много бройки се качих, никоя нямаше проблем с кутията. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хонда джаз е един доста добър автомобил, поне от моите наблюдения. Цена, качество, комфорт, разход и обем на багажника - без конкуренция в своят клас. Проблемите им не са толкова големи и всичките са поправими. Въпроса е правилно да се подбере даден автомобил. А това не става много лесно! Не става лесно, защото у нас цената е определяща. Никой не си го признава, но е факт. До голяма част търговците купуват коли с проблеми за да успеят да се класират на пазара. Въпроса е дали е бил козметичен или технически? Също така и изминатите километри оказват влияние на цената в чужбина. Но това почти няма как да се установи. Та по същество, кола се купува с пари в джоба и акъл в главата. Правите си аритметика и когато сте сигурни какво точно искате започвате да търсите. Съветът ми е да се съобразявате с финансовото си състояние. Не купувайте кола за пет, ако имате четири и осемстотин и другите ще ги вземете на заем! Огромните претенции и лошото държане с продавача няма да доведат до нищо положително. Пазаренето трябва да става, ако наистина имате интерес и носите пари за капаро. Всичко останало си е лаладжийстване и губене на време. Хубавите коли са скъпи и е хубаво да сте на ясно с това! Не се хващайте за някоя дребна драскотина или точка, защото все пак не сте в шоурума на марката. Водете си майстор, ако смятате че не разбирате. Продавача не го интересува каква хубава и евтина кола сте гледали преди това, ма докато се начудите те взели че я купили. Като правите оглед изпробвайте всичко. Стъкла, огледала, климатик, съединител, фарове, радио ......... абе всичко дето го има в колата. Не вярвайте на глупости за източен фреон при транспортиране, дебел собственик който е смазал седалката, изтрит волан на маркуч щото на човека много му се потяли ръцете и прочие тъпотии. Някой и друг боядисан детайл не е драма, ма поне да е направен като хората. Гледайте отпред колата да е наредена добре. Фаровете трябва да са еднакво износени, по възможност да са си оригиналните. Счупени щипки, навивани рапидки, лепено със силикон и замазвано не е за препоръчване. Луфтовете трябва да са що годе еднакви. Огледайте добре в багажника да няма намачкано или ръжди около крика. Вижте как се отварят и затварят всички врати . Слабите места при джаза са дъната на вратите, задните вежди, вътре в багажника и понякога предният капак отвътре. Лагер на скоростната кутия и задръстен ЕГР клапан. А, да и радиото на първа фаза включително и на 1.2 след фейса почти винаги не работи. Мотора трябва да е ритмичен без притрисане и пуфкане отзад. Да, може да е от свещи и от още куп поправими неща, но аз ви съвета ми е да търсите друг екземпляр. Най-важното след покупката е пълно обслужване в сервиз на който имате доверие. Задължително си сменете маслото в скоростите с такова от Бултрако. За другите консумативи има и читави заместители. Останалото си е чиста проба късмет и трезво мислене!

П.С. Желая успех на всички купувачи и продавачи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте драги съфорумци,

 

Притежавам Honda Jazz 1.2 бензин, 2003г. - L12A1. Някой може ли да ми каже по каталог колко е точната вместимост на течността за скоростната кутия, тъй като преди няколко дни сменях маслото на моята (естествено Honda MTF ;)) и от сервиза ми казаха, че побира около литър и 600, т.е. под 2 литра.

 

Благодаря предварително !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Толкова е, по спомен като сменях преди 3-4 месеца 1.5 литра

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравейте,

някой има ли телефон на Митко в Пловдив?

Предварително благодаря.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Митко майстора до ЕВН ли ? 

 

0886710379 мисля, че е това. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вече е в село Брестник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Upcoming Events

    No upcoming events found
×
×
  • Create New...