Повдигане на CRV 2

[Наско Пк 1]

Колеги,искам да повдигна задната част на CRV 2.Дърпам каравана с него и задната част е много ниска.Даже и соло,пак е забито от зад .Правил ли го е някой и как става?Търсих такава тема във форума,но не намерих.

[Krasi-mir 1575]

Не съм го правил, но става с подложки между амортисьора и купето. Ако са ти омекнали пружините - пробвай с нови, моето се вдигна с 1 см след смяната им. Много ли са ти отворени колелата сега? Имам предвид така ли изглежда отзад _/__ \_ Kaто го повдигаш, не прекалявай, защото този наклон (отрицателен камбър) е много важен за стабилноста. Да не я направиш като Татра _\__/_, ще береш ядове.

[The Dirty Harry 5]

Колега моята е CR-V 1 и като я купих беше със същия проблем отзад . Един приятел ми завъртя на струг две втулки , които подложих между чашата (където ляга горния край на пружината) и купето . Помня ,че се повдигна с 4 см. Другата опция е да си търсиш други пружини , най-добре нови , че ако са втора ръка не се знае колко ще са омекнали.

[Наско Пк 1]

Колега моята е CR-V 1 и като я купих беше със същия проблем отзад . Един приятел ми завъртя на струг две втулки , които подложих между чашата (където ляга горния край на пружината) и купето . Помня ,че се повдигна с 4 см. Другата опция е да си търсиш други пружини , най-добре нови , че ако са втора ръка не се знае колко ще са омекнали.

Ще сваля амортесьора и ще видя на място какво да правя, но мисля ,че с втулки ще стане най добре.Колега , колко дебели ги направи , че се повдигна с 4 см? Мен също ще ме устрои да я повдигна толкова.

[KRING 45]

Чакаме и снимки на решението.Моята също ми се струва , че отзад стои като немска овчарка.Дажи мислех скоро време да и меря височината и да я сравнявам са данните от мануала.

[The Dirty Harry 5]

Чакаме и снимки на решението.Моята също ми се струва , че отзад стои като немска овчарка.Дажи мислех скоро време да и меря височината и да я сравнявам са данните от мануала.

Поиграх си малко да нарисувам на paint една ориентировъчна рисунка , но няма да ми е излишна малко помощ за прикачването на файл от компютъра. Ще направя и снимка на задната пружина за да се види горе долу какво представлява тая втулка .

[vespas 3]

То май всичките CR-V-та 1- ва генерация са леко увиснали в задника.Но според мен това е направено заради стабилноста.И моето е така.Аз пък мисля да му нахакам гуми 215/70/15 или направо да му слемя джантите с 16-ки.Гледам в моя град има един пич дето е направил този номер и си търкаля колцата с гуми за лек автомобил без никви грижи.Един ван крайслер , еспейс,та дори и зафирите май не са много по-леки от нащи хонди.Щом на тях не им пречи да са с такива галоши ....????А бе направо мисля да го направя.и по голям избор на гуми 16-ки и по евтини.Някой замислял ли се е от вас за този вариянт ?

[Krasi-mir 1575]

Аз съм го правил. Сложих си 215/65/15, щото съм автоматик, и трябва да спазвам точния диаметър.

[Hukumo 39]

Здравейте колеги,

от къде мога да си намеря такива втулки/подложки за да повдигна 3-4 см задницата на моето CRV?

колко см според вас е макимума който може да се повдигне без да оказва влияния на останалата част от окачването?

[Hukumo 39]

май никой не си е повдигал задницата на CRV-то.

аз гледах някакви клипчета и снимки в нета.. за такива подложки.. ама никъде не намерих чертежи с размери (за да дам да ми ги направят) или пък някой да предлага готови.

накра ще взема да си сменя само пружините.. и .. колкото толкова.

не че е ниска.. просто задницата ми стои по клекнала.

[Emicha 1863]

Мой познат /има си сервиз/, миналата година повдига неговото CRV само отзад, защото леко му беше клекнало.

Първо смени пружините с нови оригинални ,купени от Бултрако, но не постигна нужния ефект-направо нямаше разлика.

После си направи подложки, от някакъв вид тефлон дебели около 2 см. и сега е доста доволен от резултата.

Подложките ги сложи между купето и чашката на амортисьора.

Но понеже двете шпилки на чашката дойдоха къси, ги изби и сложи по-дълги болтове, като ги капна с телоподаващо ,за да не превъртат.Самите подложки са леко елипсовидни, направи ги по формата на чашката, /след като беше свалил амортисьорите и пружините/, но за жалост не остави шаблон и не мога да ти помогна.

 

п.п. Сега му се обадих и го питах за точната дебелина.На всяка от страните е подложил, по две подложки от - 0,9мм. което прави на страна по - 1,8 см.

Според мен З-4 см. е много, повече от 2 см. не ти е нужно.

[KRING 45]

http://www.coloradomountainrally.com/blog

[swartalf 241]

Аз си изрязах по шаблон подложки от транспортна лента (изключително здрава и твърда гума) които ще сложа между чашката и купето, не виждам защо да не става така и при втората фаза - просто шаблона е друг чешит.

[pikela 5]

Колеги те братушките са наред.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3882.1815.html

дано ви помогне.

Подгответе си по дълги болтове за планката към купето, също има вероятност болта на амортисьора да е клеясъл и да трябва да се реже и си подгответе нови.

Успех с начинанието.

[Restless 209]

В същата тема се коментира, че подложки трябва да се слагат само от долната страна на пружината - от горната нямало борд който да я предпазва от изпадане.

Полиуретанови подложки с болтове са към 20 долара от руския магазин споменат там, даже мисля да си поръчам

[policeman 1077]

Ако решиш да правиш поръчка пиши едно лс,може да се включа и аз.

[Hukumo 39]

Ако ще пръчвате може и а зда се включа.

само ако може ми прати линк на това което ти си видял? че аз от толкова много гледане вече се обърках.

[Restless 209]

http://xn----7sbbgc0bn2abjlnhg.xn--p1ai/brand/Honda/cat/

[Hukumo 39]

хммм.. точно такова нещо май търсех.

има ли схема за монтаж.

каква дебелина на планката е оптимална (достатъчно дебела че да има ефект, но не и да пречи на нормалната работа на останалата част от ходовата част)?

освен добавянето на таква планка, трябва ли нещо друго да се преправя при монтажа?

[Restless 209]

Според руснаците 1см е достатъчно - защото повдигайки задницата, се снишава отпред и тоталния ефект е между 1 и 2см

Също при над 1см, трябва да с есменят болтовете с по-дълги (има в предлаганите комплекти)

Всичките се монтират отдолу под пружините

Принципно ми се иска да си купя, проблемите са:

- пощите - праща се като стандартен колет с руски пощи, не е много ясно колко струва такъв колет

- превода, таксата е между 10 и 20 евра за превод до Русия

И липсата на гаранция  - липсват спедиторски фирми както например Габко, които за 3лв/кг превозват от Англия и Германия ...

[jorkata dinev 5]

В някои от форумите четох, че един колега с ЦРВ си е направил някакви втулки и е успял да си вдигне колата с 3-4 см., но уви сега не мога да го намеря  

Иначе и аз ще следя темата,  моята Хонда също е клекнала, което е доста неприятно!

[ekstremista 0]

Здравейте колеги. Нов съм в клуба и като влезнах да намеря някой съвет за моя проблем, видях вашия. От една година съм собственик на CR-V II генерация, която имаше същия проблем с височината на задницата (тип немска овчарка). Варианта с братушките наистина е добър, но аз си реших проблема по български с помоща на един стругар. Правят се две втулки на струг, като вътрешния диаметър е малко по голям от диаметъра на амортисьора, а външният диаметър на втулката (дебелината) е около 5 милиметра. От височината на втулка зависи колко ще се вдигне задницата. След това втулките се прорязват, слагат около тялото на  амортисьора и се заваряват под основата, на която ляга пружината. При заваряването трябва да се внимава да не се загрее много амортисьора (охлаждате в кофа с вода). Основата на пружината е подвижна. Ще направя някоя друга снимка и ще се опитам да я кача за имате някаква визоална представа. За информациа при мен, с 15 милиметра височина на втулката, автомобила се вдигна с 48 милиметра.

Колкото до моя проблем, става въпрос за задните спирачки. Задните колела ми загряват. Смених феродото с ново, но проблема го имаше от преди това. Раздвижихме апаратите, но и това не помотна. Проблема не е в ръчната защото същата не задържа. Най интересното е че проблема се получава когато се мине някакво растояние. Имам впредвид, че когато тръгна в началото, няма загряване,  няма задържане, като в последсвие проблема се получава. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем или има някяква идея, ще съм благодарен да помогне.

Поздрави.

[dindin 1257]

Колега, не знам дали при теб се е получило от интервенцията но при мен сменях буталце на задните спирачни апарати. Заден дясен даже два пъти го правих. И на двата имаше язви и апарата задържаше, това само раздВижване няма да го оправи. Кола на 12 години, явно е влизало вода, мръсотия, кородирало и т.н. Моят съвет е да се разглобят и прегледат обстойно. Ако намеря старото ще ти го снимам даже Успех

Редактирано 17 Май, 2015 от dindin

[Emicha 1863]

.......Ще направя някоя друга снимка и ще се опитам да я кача за имате някаква визУална представа. За информациЯ при мен, с 15 милиметра височина на втулката, автомобила се вдигна с 48 милиметра....

 Чакаме снимки, ще е полезно. Тук в този форум, качването на снимки е направено перфектно и доста удобно / използвай бутона "още опции"/ и качваш директно от компютъра - ще се оправиш.

 

А по повод това:

 

 

... Раздвижихме апаратите, но и това не помоГна.....

 Какво точно раздвижихте? И двата водача ли свалихте, почистихте и смазахте и ако да, каква смазка сложихте? Вътре където влизат водачите, почистихте ли? Как са ти гумичките на самите водачи ? И като е монтиран апарата и накладките, без гумата, като натиснеш и отпуснеш  педала на спирачката, диска задържа ли, или си се освобождава?

[ekstremista 0]

Първо за бещаните снимки. Снимах втулките , след което и как са монтирани на амортисьора. Не са много добро качество, но все пак дават някаква представа за какво става въпрос. Проблема е в това, че не мого да ги кача. Ако на някой не му е проблем да ми звънне на 0887693490, да ми помогне с качването за да ги видят, тези които се интересуват.Двата водача ги свалих, същите се движат лесно и си има някаква смазка по тях. Не съм ги чистил защото както казах се движат много лесно (не са запекли). Гумичките на самите водачи са здрави, нямат скъсано. Като натисна педала на спирачката, диска блокира, след като освободя педала на спирачката, диска  се освобождва и започва да се върти на ръка.

[Emicha 1863]

Аз си изрязах по шаблон подложки от транспортна лента (изключително здрава и твърда гума) които ще сложа между чашката и купето, не виждам защо да не става така и при втората фаза - просто шаблона е друг чешит.

 

Това, с материал от транспортна лента, е може би най-лесния, практичен, евтин и достатъчно здрав начин. 

Замислям се / решил съм/ и аз да го направя така.

Обаче въпроса е, от къде може да се намери парче от такава лента, че досега една седмица търся и не мога да открия ?

[swartalf 241]

Ееее, при мен каквото хартиса го изхвърлих... Щеше да стигне поне за 2 подложки. Ще пусна пипала да видя дали мога да издействам още едно парче - каква дебелина искаш, 8мм или 1см?

Редактирано 20 Май, 2015 от swartalf

[Emicha 1863]

Мерси за предложението, но до края на седмицата чакам да ми донесат, ако се провали работата обаче, вчера колега от форума обеща да ми изпрати и ще се възползвам от предложената от него услуга, така че смятам че нещата ще се уредят.

Принципно смятам, че 1 см. дебелина ще е достатъчно, а и така няма да се налага да сменявам, болтовете на чашката с по-дълги.

Надявам се, че с тази дебелина подложка, ще успея да вкарам страничния наклон в норма, който по заводски данни на задните колела е  - 1°00' ± 45' , а при мен  стенда показа:  -2°47' на лявото и  -3°06' на дясното колело.

[Emicha 1863]

След като ми донесоха, тефлонов материал на плочка и транспортна лента, с дебелина по 1 см., сътворих на бърза ръка две подложки от първия материал, и се получи нещо такова:

 

 

Значи материала е доста здрав и ме съветват да го използвам него, ако се спра на този начин на повдигане.

Обаче започвам да се замислям, дали така е правилния начин ?

Предлагат, да ми направят на струг, метални втулки/подложки с борд за самата пружина / за да не може да  излиза/ и те да се сложат, между чашката и пружината, защото така ще се запази по-точно, работната час на амортисьора.

Като се замисля е така, защото ако допуснем,че пружините са се свили 1 см. с времето, хода на амортисьорите се е скъсил с толкова. При положение, че сега ги напъна над чашката с още 1 см., първоначално този ход няма да има промяна. Обаче пружините ще омекнат още и ако това стане бързо, хода на амортисьора ще се скъси още, което не е добре.

Та се замислям за втория вариант, с втулките между пружините и чашката.

Вие какво мислите? 

[policeman 1077]

Все пак пружините не са от пластелин и няма да се свиват безкрайно.Нормално е за толкова години "служба" да се посвият.Това не бърка толкова хода на амортисьора и не смятам,че ще има проблем с първия вариант с горната подложка.Давайте и други мнения по въпроса.

[Emicha 1863]

Днес намерих малко време и премерих, колко свободна резба остава, на шпилките на чашката, за да видя дали ще стане тази подложка с 1 см. дебелина, или ще се окаже недостатъчна.

Оказа се, че остава 5 мм. и с оригиналните шпилки няма да стане.

Тогава максималната дебелина на подложката трябва да бъде до - 5 мм./ макс.- 6 мм./.

Обаче въпросът вече е : дали тази дебелина /5 мм./, ще може да компенсира   -1° 45' , за да я вкарам в границата на нормата, или да търся някакви по-дълги, шпилки/болтове за по-дебела подложка и какви да са?

Мисля другата седмица да направя тази интервенция /стига да не излезе, нещо непредвидено/, обаче обичам да съм подготвен, а не да решавам на момента, затова всяко мнение е добре дошло.

[pikela 5]

Колега в пост 14 съм писам подготви се за клеясъл болт в аморсисьора долу и ако се наложе рязане на оригиналния които е със ситна резба, ще ти трябват и нови гайки.

Аз се засилих за маниполацията, но точно този проблем ме спъна. И сега съм в застой защото все не остава време. А подложките ги правиха на фреза от метал. Горе приготвих по-дълги болтове с 20мм. Но както казах съм в застой поради липса на време а и колата почти не се спира .

Успех и много безаварийни.

[swartalf 241]

Да не е заварен като при първата фаза? При мен като сменях задните амортисьори в сервиза мъчиха да развият долния болт 40 минути - пекоха го, биха го, ръсиха го с какво ли не и не мърда. Накрая се оказа, че бил капнат на три места с точкова заварка и се развива откъм другата страна  Много се смях тогава.

[pikela 5]

Да гайката е заварена . Развива се болта който е ръждясъл във втулката на тампона на амортисьора. Спрей не помага, загряване също ще изгори тампона.

[Krasi-mir 1575]

Емич, първото ми CR-V беше прекалено разчекнато. Реших да му сменя пружините. Измерих разстоянието от оста до ръба на веждата преди и след смяната. Колата се вдигна точно с 10мм, и разчекването намаля значително, но все още се забелязваше. Иначе да, болта на амортисьора е със ситна резба, и освен това имаше надлъжни канали, и развиването му след 17-годишна служба си беше приключение.После, мисля, че има логика в размишленията ти около това да сложиш фланец между пружината и чашката. Така ще се доближиш до нормалната, заводска дължина на пружината. За целта обаче трябва да знаеш, колко е дълга оригиналната пружина. Иначе рискуваш, ако направиш прекалено дебел фланец, да намалиш драстично хода на амортисьора при разгъване. Не че това е толкова фатално, все пак не правиш скокове ежедневно, надявам се

[KRING 45]

Днес намерих малко време и премерих, колко свободна резба остава, на шпилките на чашката, за да видя дали ще стане тази подложка с 1 см. дебелина, или ще се окаже недостатъчна.

Оказа се, че остава 5 мм. и с оригиналните шпилки няма да стане.

Тогава максималната дебелина на подложката трябва да бъде до - 5 мм./ макс.- 6 мм./.

Обаче въпросът вече е : дали тази дебелина /5 мм./, ще може да компенсира   -1° 45' , за да я вкарам в границата на нормата, или да търся някакви по-дълги, шпилки/болтове за по-дебела подложка и какви да са?

Мисля другата седмица да направя тази интервенция /стига да не излезе, нещо непредвидено/, обаче обичам да съм подготвен, а не да решавам на момента, затова всяко мнение е добре дошло.

Оригиналната гайка на амортисьора отгоре е доста висока , ако я смениш с по-къса , пак с широка периферия, няма ли да освободиш още 5 мм?

Редактирано 29 Май, 2015 от KRING

[Emicha 1863]

KRING, това което предлагаш, не влияе на самото захващане, или имаш в предвид нещо друго?

Самото захващане на чашката, към купето е проблема /заради късите шпилки на самата чашка/ - с по-дебела подложка, не стига резба, за да се завият гайките.

Краси, между пружината и чашката е правилния начин, но е по-голяма играчка, а и моя приятел, дето сложи отгоре подложки ,не се оплаква вече половин година, така че май на този начин ще се насоча и аз.. 

 

Иначе вчера взех две двойки болтове, от една морга за Хонди, за захващането на амортисьора от долу - за всеки случай, ако при развиването се прецакат моите.

Едните са с надлъжни канали на самото стебло /нали такива са били/, но са малко по-дълги и с по-голяма глава, но ако се наложи ще се режат, а другите са точен размер, но нямат канали.

Проверих и подложките които направих по дадените размери, дали стават на чашката, и има малко отклонение /2-3 мм./  на дупките на шпилките, но ще ги разпиля малко и ще станат.

Поне вече знам точните размери, които според мен са тези /дано не са ми дали чашка от друг модел за размера  , или моята да се различава/. 

 

 

Остава само да намеря по-дълги шпилки /болтове за самите чашки, малко свободно време /че нещо напоследък е кът/ и ще скачам в джаза.

[KRING 45]

Това , което имам в предвид е да развиеш гайката , която стърчи от шпилката на чашката.(Дето минава през дупката с Ф12 на схемата).Тя е доста дълга , може би около 1,5 см( а вероятно има и кухина в долната част )и да провериш дали можеш да я смениш с обикновена стопорна гайка с периферия. Тя е около 1 см висока и от разликата във височината между двете гайки ще ти дойдат липсващите 0,5 см.

[Emicha 1863]

Сега разбрах какво си имал в предвид   и благодаря за идеята.

Преди като гледах колко резба остава на шпилката, над гайката, не ми се стори толкова висока /1,5 см./, ама ако е така както описваш нещата, може да стане работата.Ще се опитам да я измеря все пак, /че е малко тесничко/ , или ще развия направо една, да я премеря по-точно и да преценя, дали така ще се получат нещата, или ще се търсят по-дълги болтове.

Редактирано 30 Май, 2015 от Еmicha1

[broker- 7]

Emich кажи какво направи с повдигането на колата.