Ненормални Неща При Закупуването На Нов Автомобил Хонда

[stanchevvv 67]

Всеки може да посети honda.bg и да се увери какви абсурдни неща ще го посрещнат! Като пример ще разгледаме Сивик Тайп Р. Цена: 55 700лв и като допълнителна функция се предлага ксенонови фарове,цвят металик, климатик. Честно казано и трите допълнителни опции ми се струват смешни , но за климатика нещата не стават само смешни ами и плачевни 2011г да си купиш чисто нов, за доста хора мечтан автомобил и да има начин вътре да бъдеш с обикновена духалка? Не съм статистик,за да знам кога за първи път се появява климатикът в автомобилите , но съм сигурен, че е абсурдно положението. И не говорим за климатроник, а за обикновен климатик. За мен това е пълна гавра. Да не говорим за част от опоменатите "екстри" : "индикатор за отворени врата или багажник,осветление в багажното отделение, отваряне на капака на резервоара от шофьорското място..." Аз ако тръгна да вадя 55 700 за тази кола и се сблъскам с тези проблеми бих се замислил, и само това че съм фен на марката може би ще ме накара да ги дам , но да ми кажат че за климатик трябва да доплащам почти 3000лв още е смешно. Мисля , че е време това нещо въобще да не се води като екстра за новите автомобили! Нормалното е климатроника да е екстра а климатика си е в стандартното оборудване.Има и още куп ненормални неща с които се сблъсква един ентусиазиран нов собственик , но който иска да ги сподели тук..

[MachineMan 1]

Ем сигурно за по-ниско общо тегло...

[Kobayashi 5]

За статистиката, мисля че мерцедеса на хитлер имаше климатик !

[policeman 1026]

Точно така е!Версиите Тайп-Р са възможно най-олекотени от към екстри с цел намаляване на теглото

Редактирано 24 Ноември, 2010 от policeman

[stanchevvv 67]

може и така да е , но ми е интересно дали някой би си я взел без климатик...да си сложат климатик и да намалят теглото другаде, това е масов автомобил ,да не се вманиачаваме чак толкова, нито е най-бързият нито е направен само за състезания. По тая логика да се предлагат и задните седалки като опция

[sand0 41]

Сигурно е инверторен с голям КОП ? Е кое му е олекотеното? 55К е доста тежи§ко.

[Restless 201]

може и така да е , но ми е интересно дали някой би си я взел без климатик...да си сложат климатик и да намалят теглото другаде, това е масов автомобил ,да не се вманиачаваме чак толкова, нито е най-бързият нито е направен само за състезания. По тая логика да се предлагат и задните седалки като опция

Колега, дъъълбоко се съмнявам тези опции да са наложени от Бултрако с цел печалба, политика на Хонда явно.

[damianski 4]

е то май няма без климатик, а да видиш на бмв и мерцедес какво всичко се плаща и подлакътник ....абе всичко, на японските нещата са на пакети а при премиума нещата са мамата си трака

[user 127]

Ами не знам дали Бултрако са в дъното на това, но в родината на този Type R цената е 21,725 лири и това включва двузонов климатроник. Никак не ми се вярва, че липсата на климатик е с цел олекотяване, а ако е, то е "олекотяване" на джобовете на клиента по-скоро.

 

(всички изброени в мнението по-горе "опции" ги има стандартно, но списъкът е толкова дълъг, че не искам да го слагам директно тук; който иска да разгледа какво се включва за тези пари като възможности: цък).

[Player101 383]

Да ама в родината си този тайп Р няма шипинг през половин свят дето струва една каруца пари. Да бих си го взел... бих си махнал климата... бих си махнал и хидравликата... сега ще ми кажете "как ше въртиш волана на място?" Да ама аз тая кола не я вземам да и въртя волана на място . бих махнал и седалките сигурно.. Да слезеш от нея с омекнали крака, с изтръпнали ръце, с потно чело и спарени та**ци - е тва си е работа вече

[user 127]

Да ама в родината си този тайп Р няма шипинг през половин свят дето струва една каруца пари.

Родината на този Type R е Обединеното Кралство, не Япония. И Бултрако не взимат автомобилите на крайна клиентска цена, нито ги докарват индивидуално един по един, нали?

[MachineMan 1]

Разгледах набързо в Германия и Италия - цените са от 28000 евро, демек тука излиза 3-4000 лв. по-скъпо, както всяка друга кола.

[pamo 346]

"индикатор за отворени врата или багажник,осветление в багажното отделение, отваряне на капака на резервоара от шофьорското място..."

Даа, и автоматичното изключване на мигачите след връщане на волана!... Все екстри открити през 2010-та...защо да не се изтъкнат на купувача? Нека се почувства горд, че има осветление на багажника, както на комшията с 30 годишната си кола Бих им казал, че искам версията без тези "екстри", без климатик и без оборотомер ако може (за по-леко)

[kalintry 189]

С трици маймуни ша ловим, а маймуните да си носят триците

[policaja 16]

аз и 5500 не бих дал за тази сапунерка,един съсед си купи,направих тест драйв както се казва и ширпотребата си каза думата,гадно окачване,много тромав VTEC,евтини материали,абе направо ,ако стане Соичиро Хонда от гроба и ще ги изтрепе

[nicki 12]

Здравейте, имам някакви спомени от едно от ходенията ми до Бултрако, че към наличните автомобили на склад, екстрите които са изброени като опции, всъщност вече са монтирани на колите т.е даваш хилядарките и се бръкваш още за ксенона и климатика и т.н, защото просто те си идват така колите. Ама информацията ми е от преди около година сега вече може и да не е така.

[honda accord 88 34]

Аз имам акорд '79 - има си на таблото идикатор за отворени врати, багажник и дори неработеща "стоп" светлина,лампичка в багажника и индикация за смяна на масли, филтър и гуми + светещ пепелник на дясната врата. Какво е толкова уникалното на тези екстри през 2010? Фаровете и те ли са допълнителна екстра?

[rEsPeCtiVe 148]

аз и 5500 не бих дал за тази сапунерка,един съсед си купи,направих тест драйв както се казва и ширпотребата си каза думата,гадно окачване,много тромав VTEC,евтини материали,абе направо ,ако стане Соичиро Хонда от гроба и ще ги изтрепе

Ако стане Соичиро щял да ги изтрепел.... Ще се скъсам от смях.... хахах Редактирано 24 Ноември, 2010 от rEsPeCtiVe

[ALEGKOL 1]

Всички дистрибутори на нови коли го правят това, за да свалят базовите цени на автомобилите и да заблудят купувачите, че уж за толкова пари може да си я купят съответната кола. Скоро сигурно като обция ще включат и волан :-).

[mаrto 42]

Абе на вас какво ви става....Идеята на Тайп Р не е масова кола , а легенда наложена със 6-та и 7-ма ген.Затова и ги искат тия пари. Ако все пак отидете в Бултрако ще установите , че тази цена подлежи на договаряне.За всички други модификации в промоциите можете да видите реалните цени.А Тайп Р ове не продават толкова много и затова нямат промоция за кола на склад.А парите си Бултрако изкарват не от цената на колата , а от цената на частите и гаранционните ремонти .

[ADH-Honda 770]

Вие се майтапете, ама наистина Civic 7а ген, версията Type R специално (щом така го пишат, явно е така и за 8-ага ген) климатика беше опция, а не стандартно оборудване, при положение, че при по-слабите и евтини версии (1.6 витек 110 коня или 1.7 дизел исузу мотор) климатика е стандрарт, даже говорим вече и за климатроник. Просто при Type R-а се заляга над вървенето, а не лукс, комфорт и т.н. Така беше и S2000-то в първата си година на производство когато излезна (1999), климатика не беше стандартно оборудване.А относно това:

Нека се почувства горд, че има осветление на багажника, както на комшията с 30 годишната си кола Бих им казал, че искам версията без тези "екстри", без климатик и без оборотомер ако може (за по-леко)

... плафон в багажника колкото и смешно да ви звучи, хонди по на много под 30 години модели също е бил опция, не стандарт - я всичките със СТОК Сивик 5-а ген. до 1993-а произведени, с 1.3 мотор и с 1.5 VTEC-E мотора (говоря за Civic VEi) кажат, имат ли въобще ел. стъкла, ами ел. огледала ? Ами плафон в багажника ? Отговора е - НЯМАТ (говоря за стандартни коли, не такива които собствениците им са си ги накиприли и "тунингоовали" с екстри). Така, че това хонда - имат модели с адски много гъдели, направо се очудваш тази кола за времето си какви благини е имала (говорим за прелюд 2-а и 3-а ген, говорим за старите акорди, ето и един колега с акорд 2-а ген се обади и каза какво има колата му), но същевременно и са адски постни някои модели, за някои региони - примерно за САЩ, знаете ли че има базови модели Сивик 7-а ген (кола сравнително нова и съвременна), за която оборотомера, ел стъклата и огледалата са ЕКСТРИ ?! Даже мисля имаше колега от форума с такъв Сивик. ДОри и Акорд - има Акорди 6-а ген., които НЯМАТ ел стъкла за Щатите (а Акорд НЕ е Сивик, ама те).Така, че не се смейте и не хулете толкова много Бултрако - просто това си е политика на Хонда. Нима мислите, че Хонда за да стане за толкова кратко време (тя реално е сравнително нова и млада в правенето на автомобили) световна СИЛА и една от 2-те независими автомобилни компании в света (другата е Тойота) го е постигнала с подаръци ? Не бъдете наивни - безплатен обяд няма и е доказано отдавна, че пари се правят най-вече с голяма печалба. А я сметнете, само от спестяването на една крушка и една букса за задна светлина за мъгла (на много хонди тази светлина за мъгла отзад е само една, а не две крушки) на 1 000 000 автомобила, колко хиляди долари са спестени ? И това само от една никаква крушка и буксичка. Говорим също за спестяване от материал, като примерно използването на възможно най-тънката ламарина за направа на калник, най-евтината пластмаса за направа на табло/кори на врати (най-вече за последните модели, просто яко се измерзавиха от Хонда), от тук и оттам винтче заменено с по-евтино излизаща пластмасова щипка/скоба (която не държи така здраво и след време цялата кола се разкърцва)... безмислено е да продължавам да изборявам. Казано накратко - Хонда като цяло са евтини коли, сравнително здрави и безпроблемни и това е главното им качество с което са пробили на пазара. За да са хит на пазара, трябва да постигнат една сравниутелно конкурентна цена (примерно в европа) със същевременно много добра печалба за производителя/дилъра, трябва или да орежат качетсвото или екстрите или от двете по малко, иначе я си преставете колко щеше да струва през 1994-а ако в Европа се предлагаше Сивик VTi или Del Sol VTi с JDM–ските гъдели като тракшън контрол, шпер диференциал, подгряване на седалки/огледала, базово да са с подлакътник и голямо барче, инфра червено дистанционно... или пък ако през 1998-а за европа се предлагаше прелюд с JDM-ската екстра ATTS или ел седалки... просто щяха да са непродаваеми тези коли в европа.Затова най-спортния Сивик за европа, на него се акцентира СПОРТ, СКОРОСТ, а не лукс и удобство (климатик/троник). Който иска "лукс" - ще плаща допълнително. Иначе, ако имаше всичко накуп, този Сивик щеше да е ужасно скъп. Относно англиския сайт и колко излиза Сивик Type R в англия - имайте напредивд 2 неща: първо, тази кола се произвежда точно там в Англия и затова е възможно малко по-ниска цена спрямо другаде и второ: 2010 е последната година (или айде пред последната и малко от догодина ще е) в която ще се произвеждат Сивик 8-а, догодина излиза 9-а ген. Сивик, т.е. на Сивик 8 му остават броени месеци живот и е нормално да се появят оферти за коли топ изпълнение на базова цена, както е напълно обратното когато модела е чисто нов, току що излязал - висока цена с неособено много екстри, защото реално това вече е стар модел, конкуренцията предлага много атрактивни модели които са по-нови, по-модерни, по-бързи и по-луксозни и дори по-евтини - нормално е да се правят такива "промоции". Т.е. с тази Англииска оферта, хората от хонда разчитат повече на оборот, от колкото на печалба - само и само да разпродадат последните Сивици 8 и да не губят клиенти, да не ходят при конкуренцията. Всичко е пазар, мислено и премислено. А Бултрако е възможно да не са толкова гъвкави на пазара, защото реално не е и нужно (те така разцъждават, сигурен съм и до някъде може би са прави), защото ако ще да предложат Тайп Р-а и с гъзоделичкател и 22 цолови джанти безплатно (т.е. правят "подаръжи", промоции), едва ли ще продадат повече от 20 Type R-а (говоря глупости, едва ли ще продадат и 5 такива коли), т.е. безмислено е да си самоизяждат печалбата, България е малка държава и тук се разчита повече на печалба от колктоо на оборот, защото я кажете реално - вие колко хора познавате които имат възможност близките няколко месеца да си купят нова кола и то точна Сивик 8-а ген, при това най-спортната версия - TYPE R ? Едва ли има такива потенциални клиенти в цяла България, които да са повече от 10. Просто малка държава, малки възможности, свит пазар, скапани цени, монополизъм... абе ужас. Това е положението. Редактирано 26 Ноември, 2010 от ADH-Honda

[mаrto 42]

@ ADH Евала колега , просто няма какво да се добави

[Bai_Georgi 47]

Страхотно изчерпателен пост на колегата. Евала!

[Slade 21]

....Фаровете и те ли са допълнителна екстра?

Спортните коли нямат нужда от фарове (само тежат), едни лепенки за естетика са достатъчни. Нали ще се кара по писта?Иначе наистина ADH е казал нещата... колкото и да е тъпо

[sand0 41]

Тогава как пробиха ТОЙОТА?? Нали сме малка държава ?? Как пробиха тойота???????

[Tino 293]

Като свалиха качеството и вкараха дооста от частите с производство в Европа , а и много от предлаганите модели също Хонда какво произвеждат в Европа и то Англия - един Сивик ? Ама вскички мрънкаме , че сглобените им Хонди в Англия с по-гадни

[sand0 41]

Това къде е производството не влияе на качеството.Влияе ако ХОНДА не следят какво купуват от тези с които имат договори. Така че или ХОНДА не следи или тези които им правят частите не ги грее за подновяване на договора.Хонда до скоро беше слаба йената и кво?В китай виж цените на китайските хонди. Ми те все едно в европа ги продават бе ???

Редактирано 26 Ноември, 2010 от sand0

[Tino 293]

Това , че една част се произвежда в Европа намалява достатъчно транспортните разходи , освен това за това , че японска фирма има определени инвестиции в европейската икономика им носи достатъчни ползи А това , защо Хонда са доста по-скъпи е поради не толкова добрите политически връзки между Япония и Китай , за това от Хонда изнесоха част от производството си в Китай и обмислят ( да не кажа направили ) съвместна фирма Знам , че за всичко си има обяснение или оправдание

[Restless 201]

Honda имат от години "дъщерна" фирма в Китай.

 

Даже били 2 вече.

 

Honda Automobile (China) Company is Honda's importer in Guangdong Province, China. It is 10% owned by Dongfeng Motor Corporation, which also has a manufacturing joint venture with Honda through the Dongfeng Honda Automobile Company. Honda's other joint venture in China is Guangzhou Honda (joint venture with Guangzhou Automobile Industry Group).

 

Honda Automobile (China) is the only automotive joint-venture in China that has a majority of non-Chinese ownership. Honda controls 55% of the joint-venture. ()

 

Honda Automobile (China) also operates the Guangzhou plant in Guangdong province which produces the Honda Jazz, primarily for export.

 

These joint ventures allows Honda to control their name in the Chinese market and offer a cheaper place to manufacture cars in Asia. There are 44 Honda dealers in China.

 

В Англия правят Сивика (хеч) и CR-V.

 

Мене ме е яд че в Турция сглябат доста модели, включителни Сити - и що не го внасят ?!?

 

http://www.honda.com.tr/images/city/tasarim/buyuk/04b.jpg

Редактирано 27 Ноември, 2010 от Restless

[darius 911]

Ако стремежа с купуването на Type R е само и единствено спортна кола,

ПО-добрият вариянт е една 6-та ген. с турбо, отколкото грешни 55 бона за макферсън.

Иначе визията на Type R e уникална.И си мисля че бултрако правят пари на гърба на незнаещите.

[Slade 21]

Поне да го правеха както трябва, продавайки ето това:

 

 

Мога само да си мечтая да имам такава кола! Английската ютия изглежда извънземно, но JDM-a има всичко, от което имам нужда - доминираща мощ и 4 врати+багажник.

 

Междувпрочем англичаните правиха нещо като time attack между техния Civic 8g TypeR и японския "еквивалент" от снимката по-горе и познайте кой спечели...

[pamo 346]

Кой? Този седан(само за Япония!)доколкото знам е една от най-управляемите коли на писта с предно. Надали европейската макферсон калинка

[ZaRRicK 330]

[Fiend 89]

Поне да го правеха както трябва, продавайки ето това:

Едва ли ще им представлява проблем да я заявят и да ти я докарат, въпроса е до парите. Според вас коя е кола на 2010г.? Дали е най-добрата, най-красивата, най-надеждната или най-сигурната? Марки като БМВ, Мерцедес или Ауди никога не са били кола на годината (поне от 1990г насам), и не защото не отговарят на горните критерии, а защото са скъпи! Колегата "ADH-HONDA" е написал къде е разковничето, а именно "$". А родните ни дилъри започнаха последните години да си променят политиките, тоест не да надуят цената на колата а просто да ти я продадат и следващите 1 или 2 години ти си техен клиент ако искаш гаранция. За справка в Пежо платих 215лв. монтаж на CD и две колони, като колата беше поръчана с аудио подготовка и техниката беше от мен, от тях исках само закачането на 3 букси. Крайната ми сметка беше : монтаж на CD-80лв., монтаж колони - 2х60лв., инженерен труд - 15лв., както се казва АКО ИСКАШ

[Al Capone 238]

Точно поради тази причина (че докато е гаранционна колата нищо не можеш да сложиш) дори и касетофон много хора си купуват коли извън страната, освен че ги купуват по-евтнино. И тук зпочват битките с "официалния" представител който казва че на този автомобил гаранцията не важи. Защото нито бил закупен от тях, а видиш ли даже имала промени които били "забранени". Е не знам при колко е минал този номер, но хората които си знаят правата са им обслужвали колите гаранционно. Просто тук проблема е липса на конкуренция. Докато тук примерно в България имаш само един вносител/дилър на които и да било марки автомобили то дори в една Гърция не е така. Там можеш да пресечеш улицата и да отидеш при конкуренцията. За това там имат доволни клиенти а тук имаме само едни кожодери. Далеч не се тръгнали да се оправят в полза на по-добро нашите дилъри. Просото от може би повече от година има директива че не си задължен да си обслужваш колата в "официален" сервиз в периода на гаранцията. Тази директива е европейска и е антимонополна. За това вече имат наченки на пазарни механизми за привличане на клиенти. А тази директива не е само за обслюжването и за доста други неща е. До колко я спазват тукашните дилъри обаче пак е едно доста интересено и доста разтегливо понятие.

[Slade 21]

Много се надявам тая директива да се въведе адекватно в нашето законодателство, но не мога да се надявам това да стане скоро. Поне докато има лобита за повечето бизнеси в парламента...Иначе би било чудесно да отида например при Омбре с новата ми Хонда (в гаранция) да я обслужи и да ми попълни съответните записи в сервизната книжка. Определено бих го направил

[paRADOx 1011]

Днес бях в Бултрако, и от там ми заявиха че Type-R не се предлага и няма да се произвежда повече(поне така разбрах). Дори от цялата гама автомобили Хонда които се предлагат, Type-R - просто нямаше!

 

Не разбирам?! Къде отиде спортният дух на Хонда?

 

Като им показах моят Prelude 94'... излезнаха извън салона да видят тази "класика" по думите им.

Ами да си призная честно, аз не бих заменил Prelude-a си 2.0 (133кс) за чисто новия "топ модел" - Civic Hatcback/Sedan с 1.8 i-VTEC мотор (140кс), който сигурно 'едвам отлепва' на старт...

 

Стана ми мъчно като прочетох този цитат на Соичиро Хонда в салона на Бултрако:

"Когато човек се откаже от мечтите си,животът му става безсмислен.Ето защо аз ще продължа да преследвам своите цели до последния си дъх."

Днес в салона на Хонда няма нито една "мечтана" кола....

[victor_xtz 42]

Type R отдавна се знае, че е спрян в Европа от края на 2010 защото не спазва евро нормите за следващата година. Произвежда се за другите пазари (Турция?). Няма какво да се изненадваш. Ледженда го спират заради липса на интерес. Догодина се надяваме на горещ CR-Z. Тъжно е, но не разбирам за какво е цялото мрънкане, Хонда гледат да излязат от кризата с най-малко загуби, не се мисли за ентусиастите.

[sand0 41]

С БГ финансите мислим, че всичките са мечта

[paRADOx 1011]

@ 'victor_xtz'

 

 

Стига бе... Моят Прелюд 94' като беше на технически преглед тази година покри всички норми за 2010г., а най-новият Civic не може да покрие нормите за 2011... Ще припадна от смях