Газов инжекцион- за или против и защо

[Хондавелка 3]

Здравейте! Търсих дискусия за газовите уредби за Акорд 8 из форума- признавам си, не претърсих обстойно, тъй като темите с много. Има ли вече създадена такава или ако не- споделете вашето мнение и опит. Аз лично съм против подобни модификации, които са различни от фабричното производство на автомобила. Какви са плюсовете и минусите при различните двигатели? Как се отразяват на мощността на автомобила и износването на двигателя и всички свързани системи? 

[MotoMK5 48]

Здравей в Газовия раздел(Алтернативни горива) ще намериш отговорите които се касаят.

Редактирано 23 Ноември, 2025 от MotoMK5

[Plamen-CRV 775]

Слагам препратка към темата на @Markony

 

[Хондавелка 3]

Чудесно, благодаря за препратката!

[ceco_accord 7196]

Априори и аз бях против газта, но така се случи, че имам 2 коли на газ (така ги взех) и нямам оплаквания.

Преди 2 години им смених бутилките, тоест са на газ от дузина години и за сега просто ги ползвам само със смяна на филтрите им. На едната смених 1 от 6-те дюзи, а на другата и 4-те + компютъра - твърде старо поколение бе, но при теб всичко ще е ново.

Ако минаваш приличен пробег си струва. Дори ежедневното градско да е няколко км в посока, след студен старт, до 1 км системата сменя горивото и се возиш на -60% от цената на бензина. Просто намери кой да монтира читава уредба и да я настрои оптимално, а после - газ на газ.

Редактирано 29 Ноември, 2025 от ceco_accord

[Хондавелка 3]

О, аз изобщо не го обмислям този вариант  Автомобилът ми работи перфектно и не бих рискувала да го съсипя само, за да спестя някой лев от гориво.  Но тъй като нямам никакви аргументи защо не бих го направила (освен че баща ми караше един Ситроен, безупречен, и откакто сложи газ, започнаха да се появяват разни много дразнещи дефекти, които преди ги нямаше- придърпване, изгасване на двигателя ни в клин ни в ръкав, загуба на мощност, особено при ниски температури, запушване на дюзи и др.) , реших да поразпитам другите какъв опит имат, че да се информирам малко. 

[Plamen-CRV 775]

Тези пролеми са от зле подбрани елементи на уредбата, лош монтаж или неправилна настройка. Може да са съвкупност от трите. С правилен монтаж и настойка няма да усещаш на кое гориво караш като динамика. Ще го усещаш само по разхода за гориво. Едно е да даваш 1,10 лв. друго 2,60.

За София има дори отзиви от коегата Иво Ленков. Трябва да има контакти из форума.

[ceco_accord 7196]

Преди 2 часа, Хондавелка написа:

О, аз изобщо не го обмислям този вариант  Автомобилът ми работи перфектно и не бих рискувала да го съсипя само, за да спестя някой лев от гориво. 

Амии, тогава недей.

Има хора които държат Хондата която купуват, да не е имала газ, та твоята след време ще е "запазена" за средващия и стопанин.

[Г.Писаров 211]

За мен единствения минус на газовата уредба е наличието на газова бутилка, която трябва да се постави някъде и допълнителната тежест Подходящата газова уредба за двигателя и кадърно монтирана - няма да имаш никакви проблеми. И няма да усещаш дали караш на газ или бензин. Аз карам по около 10000 км. на година, смесено градско и извънградско. Градското напоследък ми е по - голям процент. Случих на подходящ момент - по време на пандемията сложих газовото. Тогава газта беше доста евтина и избих парите за газовото от гориво за една година Иначе по предварителни сметки, щеше да ми отнеме 3 - 4 г. избиването.

[ceco_accord 7196]

Принципно не са само парите.

Газта е по-екологична, макар у нас това да няма значение според властите.

Но преценката си е лична.

[Хондавелка 3]

На 29.11.2025 г. at 21:08, ceco_accord написа:

Принципно не са само парите.

Газта е по-екологична, макар у нас това да няма значение според властите.

Но преценката си е лична.

За по- ниските вредни емисии съм съгласна. От тази гледна точка и аз бих била привърженик на газовите уредби. Или от гледна точка на икономичност.

Но се чудя- ако е толкова безопасно за двигателя (че даже и за пътниците.. при евентуална тежка катастрофа, примерно), защо не се произвеждат автомобили на газ фабрично? 

[Митко Йотов 1468]

Има автомобили които са си на газ фабрично, а бензина е като алтернатива.

На метан също.

[ceco_accord 7196]

Има - има, но са по икономически причини и нисък клас.

Самият факт че не е екзотично гориво и има газ колонки на почти всички бензиностанции по Европа е показателен.

За среден и висок клас коли, маркетинг критериите са други, но у нас ситуацията не е като у хората, таа ...

[JHM 1914]

На 29.11.2025 г. at 17:49, Хондавелка написа:

О, аз изобщо не го обмислям този вариант  Автомобилът ми работи перфектно и не бих рискувала да го съсипя само, за да спестя някой лев от гориво.

Този "дъртак",се разбира добре с газта.По скоро корозията ще го изяде,отколкото газта.

А сложиш ли я веднъж,с монтаж при правилния човек,никога няма да съжаляваш!

 

[darius 970]

Не мога да повярвам, че 2025 има хора които плюят газта, защото има такъв мит че скапвала двигателя.

Леля Кинка от пазара казала на чичо Кайко от кварталния гараж!

Има некадърни "майстори" които взимат пари и оправдания после, а турил най-евтините части!

Газта отделя CO2 и Н20, ама кой да помни химия от 7-ми клас!

Най-екологичното гориво! Дори ел. автомобили имат въглероден отпечатък, нали тока е от АЕЦ, ТЕЦ и ВЕЦ!

ВЕИ и те имат въглероден отпечатък, но се мълчи!

 

[ceco_accord 7196]

Плитките доводи против, засягат само неинформирани, или самонавиващи се хора.

При мен така се случи, че вместо да се страхувам, придобивах коли с монтирано вече АГУ и се возех без да се паря, а митът "колата да е без газ" все още битува.

[Oilgerm 56]

Само да кажa,че това е алтернативно гориво..производителя не е предвидил да се кара с такова..Също така в държавите,в които масово се кара на lpg, скоро ще има изисквания и рестрикции за нивата  на сярата  в него..Така ,че въпрос на време..

Редактирано преди 11 часа от Oilgerm

[Mkilla 1153]

Въпросът за мен винаги е бил 50:50. И 2-те Хонди бяха на газ обаче като се прецака газовото на едната, не я направих обратно. Просто на бензин работеше чудесно и харчеше прилично. При другата, минах над 60 000км на газ без проблеми, но там настройките бяха много добри и си харчеше и само бензин над определени обороти, обръщаше на газ по-късно и тн.. В сегашното си положение с 2 броя 6 цилиндрови коли, мисля все още да НЕ слагам. По-скоро обмислям 3-ти автомобил, защото цената на 1 хубаво газово от сорта на Prins или Vialle хич не е ниска и се равнява в известна степен на точно 1 малък градски автомобил, който би ми вършил повече работа от 1 бутилка в колата а и ще харчи малко - тип Хонда Джаз.

Иначе карам доста ( за мен ) и затова все съм пред труден избор дали да дупча 1 кола. Минавам към 40 000км на година средно и ми е ясно "избиването" какво е. Да не забравяме, че всичките маркучи, дюзи, изпарители и тн.. не са удобни при ремонт. Има сервизи, които не им се занимава с диагностика при проблем ако видят газово. На мен лично ми беше трудно като си свалям капака на клапаните на едната кола, защото трябваше да разкачам и част от нещата по газовото, които иначе бяха прибрани добре и не се виждаше, че колата има газ, но при разглобяване на нещо повече си е голямо Lego после. 

Редактирано преди 10 часа от Mkilla

[Ивайло Димов 186]

Дачия Сандеро 2 и ще се возиш за 10 кинта за 100 км в града. В момента карам служебна 2020 1.0 tsi 101 к.с. Като оса е 

[Oilgerm 56]

Тая новата Дачия  бигстър дето по става..другото е плява .

[Двигателист 45]

Преди 4 часа, darius написа:

Газта отделя CO2 и Н20, ама кой да помни химия от 7-ми клас!

Eee, чак пък толкова магичен не е пропан-бутана. В отработените му газове има пълният комплект токсични компоненти, както и при бензина. Има си и въглероден оксид и азотни оксиди и въглеводороди, но са по-малко, в сравнение с бензин при равни условия. Оттам нещата се поемат от катализатора (ако го има, че у нас може да е свален, откраднат и т.н., но това са местни особености).

[ceco_accord 7196]

Преди 6 часа, darius написа:

Газта отделя CO2 и Н20, ама кой да помни химия от 7-ми клас!

Може би Н2О ?