Спонтанно гаснене при ЦРВ1

[eskulero 0]

Привет, колеги

 

От 6 месеца съм притежател на Хонда ЦРВ 1, 147 коня с газ, ръчни скорости, 2000г.

 

Имам следния проблем.

При рязко намаляне на скоростта оборотите падат почти до 0 и понякога дори гасне (ако е на газ изгасва почти винаги ако не й подам газ да я изфорсирам леко).

Като я изфорсирам на място оборотите след това пак отиват към нулата.

Забелязах, че при първото палене за деня държи около 1500 оборота и чак когато загрее започва да поддържа 800-900, но пак колебливо и стрелката понякога играе.

 

Моля за помощ ако някой знае от какво може да е. Наскоро смених клемореда, реглаж на клапаните е правен наскоро, само с оригинални масла се кара.

 

Благодаря ви предварително! 

[Richard 42]

Здравей и честита придобивка. Няма да е зле да потърсиш с търсачката подобни теми във форума. Само на газ ли го прави или и на бензин?

[eskulero 0]

На 23.11.2025 г. at 8:55, Richard написа:

Здравей и честита придобивка. Няма да е зле да потърсиш с търсачката подобни теми във форума. Само на газ ли го прави или и на бензин?

 

От темите, които прочетох най-честите причини за нещо подобно са клемореда, акумулатор, бушони - проверени и сменени с нови са при мен, но продължава да гасне понякога.

 

На газ го прави доста често, но дори като карам няколко дена само на бензин все ще угасне и там поне 4-5 пъти седмично.

 

Бях в два различни сервиза и нямат идея от какво може да е..

Бихте ли ме насочили от къде да започна търсенето? 
 

[Rakeem 942]

Клапана за празен ход да се види. 

[CARPERA 1615]

Маже да помогне темата.

 

https://forums.hondabg.com/topic/111991-почистване-iacv-клапана-crv-1gen/

[eskulero 0]

Благодаря ви!

 

Вчера сипах някаква добавка за почистване на изпускателните колектори и от тогава не е гаснала, както и оборотите се стабилизираха.

Предполагам е временно решение и при първа възможност ще я оставя в сервиза да проверят IACV Клапана.

 

Ще пиша когато има резултат!

[CARPERA 1615]

Катализатора да не е запушен.

[eskulero 0]

Преди 8 часа, CARPERA написа:

Катализатора да не е запушен.

Това също ще се провери,

понеже съдейки по симптомите е твърде вероятно да е запушен. 

[Rakeem 942]

Това няма нищо общо с катализатора, ако ти е запушен катализаторът, ще го усетиш във високите обороти, не в ниските.

 

 

[eskulero 0]

Безгрижието ми продължи около ден… Днес пак загасна, но този път ме остави на пътя. Добутах я до паркомясто на което да не пречи, реших че като изстине ще запали безпроблемно, но уви… 

Завъртам ключа и нищо не светва по таблото. (Акумулатора е окей, сложих дори друг за проба, но същата работа).

 

Моля за съвети ако някой се е сблъсквал с подобен проблем

[Rakeem 942]

Това е коренно различен проблем. Тука вече ти трябва електричар. Имал съм такъв проблем и се оказа разхлабена маса, така че първо това трябва да се провери. Има ли нещо работещо, което принципно работи без контакт, примерно фарове, осветление купе?

[eskulero 0]

Снощи нищо не се включваше, нито централно, нито лампи нищо. 
Тази сутрин обаче запали без проблем… закарах я до сервиза поне на ход и там като я загасих реших да я запаля пак и стартирането беше много мъчно, едвам стартира и се чу един остър писклив, четкащ звук, поработи няколко секунди и загасна сама. Оставих я и ще чакам майстора да се произнесе. Ще му кажа тогава да прегледа и масата дали не е разхлабена освен другите неща, които ме посъветваха колегите.

[dandy 29]

Колега след отстраняване на основния проблем в момента, поради който колата стартира трудно или изобщо няма възможност, проследи отново падането на оборотите. Ако пак го има най-вероятно е отделен симптом, както те насочи колега. Много често се проявява при модела с монтирана газова уредба. Най-ярко е при рязко отпускане на газта или при шофиране с висока скорост/обороти и освобождаване от скорост тогава изгасва. Получва се от преобогатяване на гориво-въздушната смес. Газовата уредба не успява да намали потока пропан-бутан и двигателя се "задавя". Ако е на скорост се усеща едно леко задържане, но не изгасва поради предване на въртящ момент към двигателя. При "евтин" газов инжекцион, "скъп" с износени компоненти или необслужен навреме също и правилно регулирана система. Монтажа изначало трябва да е по основните правила. Има и колеги с "обикновени" газови уредби...твоята каква е? При експлоатация на газ много важни са честа смяна на въздушен филтър, преглед на запалителната уредба палец, свещи, кабели и специфичното делко на хонда :) 

[eskulero 0]

След като престоя в сервиза от там казаха, че нищо й няма, само масло доляли понеже видяли, че страшно много гори.
2-3 пъти я палили и карали и не угасвала. Не могли да направят обаче диагностика понеже нямало букса (а било с някви светлинни индикации и с две думи ми казаха да се оправям)

Като ги попитах за дросела или стъпковото моторче казаха, че на 99% било Делкото и да съм сменил първо него и после да гледат другите неща, което ми се стори абсурдно.

Казах им, че тогава нищо не им дължа щом нищо й нямало и си тръгнах.

[gecata1059 48]

Диагностиката е с окъсяване на буксата. Но , ако не свети чека нищо няма да покаже.

Но това да не свети нищо е свързано със загуба на токове. Както казаха търси жичкаджия.

[Mys7Ic 14]

Може да се направи диагностика с програма на Хонда или с Launch, но ако не ти свети жълта лампичка на таблото (check engine), най-вероятно няма да има записана грешка. Ще им трябва преходна 3 пинова букса, а много сервизи едва ли я имат. Може да се закупи в крайна сметка.