Ново ЦРВ

[alexalex 3]

Здравейте, 

Преди месец закупих "ново" CRV 2.2D Executive от Швейцария. Колата е 2009-та на реални 119к км, обслужвана е редовно само в официален сервиз и като цяло е доста запазена.
Чак сега ми остана време да й отделя малко време и ми излизат следните въпроси: 
1) Къде в София има сервиз специализиран за Хонда и ще ми обърнат внимание за детайлна диагностика (електроника, ходова част, съединител(казаха ми, че е добре, но понамирисва при маневри на феродо) и тн).
2) Смених меню-то на навигацията на Английски ,но не успявам да вържа телефона ( дамата ми говори на Немски)

3) Фаровете светят много високо и трябва да се регулират. Има ли автоматично нивелиране на ксенона, което не работи и какво може да е?
4) Запалкатата отпред не работи? Бушон? 
5) Има ли откъде да сваля карта за България с гласови команди? 

Поздрави и весели празници!

[shopa 6]

Здрасти ! Весела Коледа!

Пот.1 "Бултрако" е специализиран сервиз за хонди! Препоръчват и Слави/Мотобокс, но аз лично не съм ползвал техните услуги, поради това че съм в провинцията.

Пот.2 Имах същия проблем, но гореших като ресетнах системата/има описана подробна процедурата в ръководството за употреба/http://nachkov.com/CRV/

Пот.3 Да, има саморегулиране на предно и задно дясно колело! тази тема . Най- вероятно имаш счупване на лостов механизъм!

Пот.4 Имаш в предвид запалка за пушачи предполагам? Ако да, започни от бушони/отпред в двг отсек и под волана/

Пот.5 Има карти но мисля бяха последно от2018г. този пич

[alexalex 3]

Благодаря, колега!
Посетих Мотобокс - доволен съм!
Ще сменя шайба на колянов вал, шайба на алтернатор, предни дискове и накладки, ремък и интеркулер, че бил пукнат(което е леко странно). Пуснахме и една регенерация на ДПФ, че светна с удивителна, но там имам съмнение, че вината е моя. Ако отново го направи ще се замисля за премахване( може ако съединителя е здрав и чип).
Телефона го вързах с помощта на Гугъл Транслейт за да обърна от Немски на Английски. След това е лесно.
Регулирането на фаровете ми казаха, че е здраво и ръчно в сервиз ги свалиха. Аз очаквах, че е като на Ауди след запалване да си направи проверка (нагоре-надолу).
Имам и леко свистене отдолу, което ме дразни, но предполагам, че може да е някоя дупчица по изпусквателната система или свистене от интеркулера... 

Колата е много приятна за каране, но доста шумна в сравнение с по-старото ми Ауди.
Ще я обслужа и да видим дали ще се харесаме ли с Хонда
 

[Emicha 1340]

Бе, тя вЕрно на 119 х.км.  .......или пък въпросния "МотоБокс" , сигурно те работят нещо ....

[alexalex 3]

Не ме работят. Дори човека ми каза, че има съмнения, че е на тези километри. 
Колата съм я купил директно от Швейцария, един собственик, пълна сервизна история. До 28-ми Май тази година е обслужвана в представителството на Хонда. Дори им писах да кажат дали е имала проблеми -нищо, само дреболии и стандартно обслужване.
Гледаха я няколко човека и казаха, че е в натурален вид. Явно след гаранцията е покарана и преди обслужването продадена.
Никой не продава перфектен автомобил.. винаги има нещо за смяна при новия внос

 

[Emicha 1340]

Не ме разбирай погрешно - но:

Нова кола, на 100 х.км. , да трябва да се сменяват  шайба на коляновия вал (която обикновено изкарва 300 х. - безпроблемно), шайба на алтернатора  (която при нормална експлоатация, изкарва около 200х.), предни накладки добре ,но оригиналните дискове ( би трябвало да са такива) да свършат толкова бързо, ремъка не го коментирам, кулера ей така спукан, без да е имала удар е минимален (но може да си изтеглил късата клечка), а защо и мирише съединителя само може да предполагаме - но да не бъркаш миризмата от ДПФ- а, когато си е правел регенерация.

Пиша ти ги тези неща, защото при Хонда, тези изброените неща по-нагоре, не са като при Аудито или другите марки - тук си изкарват доволно, почти двойно от другите . Затова по-нагоре споменах нещо и за сервиза де - ама щом са ги видели, "казва ли ти някой".

Но пък може и да си късметлия де, те швейцарците по-принцип карат "най-малко" от цяла Европа ( по мах.10-на х.км. на година), та сигурно си е на оригиналните км. , факт е също , че и от седене също могат да се скапат тези неща, та и от сервиза сигурно са прави.

По-важно е да сме здрави, от колкото да се ядосваме за някакви ламарини - пожелавам ти качествено обслужване, а след това безпроблемни километри.

Успех.

[inspektora 167]

Наистина е странно да се сменят шайбите на толкова малко километри. Моята е на 158К и не са сменяни. За предните дискове изглежда е нормално - моите са сменени на 110К. Да не би от агресивните препарати, с които обработват пътищата или колата да е карана на повече градско?

И не се опитвай да я сравняваш по обезшуменост и комфорт с Ауди. Ще се фрустрираш 

[alexalex 3]

Писах пак на сервиза в Швейцария и ми отговориха мигновенно с фактура(1100 франка за дреболии!) за последното обслужване края на месец Май  Колата е била на 117к км, без проблеми и все още е с валиден MfK.
Предните дискове са ок, спира доста добре, просто имат ръбче. Кулера не разбрах дали е ударен, пукнат или просто тече... ще го видим и него като разглобим предницата.Съединителя вече не мирише толкова след като нещо направиха с педала.
Купил съм оригинални шайбите и ще ги сменя наред с всичко нужно. 
Ако се сетя ще снимам в какво състояние са частите след смяна. Реално може да са "карай смело, имат още много живот" .
И да, колата е карана градско, от жена...

Последна питанка- какъв среден разход ви дава? 7.5-8л/км? 

Това ми е 4-та кола от Швейцария и с ръка на сърце мога да кажа, че колите там са на по-малко километри, с повече екстри и добре обслужвани (стига да не попаднеш на горублянски нов внос).
Ще трябва да се примиря с шумотевицата(супер дразнещо е като дъжда чука по стъклата отзад и го чуваш силно зад себе си), шума на турбото и някакво друго свистене  В крайна сметка не взех Q5 защото нямам втори гараж и колата ще е "уличница". 

[Bizzito 191]

Качи някоя снимка да я видим. Не че не сме виждали, но рядко се срещат вече на 120 хил. км.

 

Разбирам, че искаш да си я обслужиш както трябва и всичко да и е наред.

 

Среден разход 8, да. 6-7 извънградско, 9-10 градско.

[Emicha 1340]

Преди 6 часа, alexalex написа:

............. Кулера не разбрах дали е ударен, пукнат или просто тече... ще го видим и него като разглобим предницата.......

............. Последна питанка- какъв среден разход ви дава? 7.5-8л/км? ............

 

Какво да тече от този Кулер - въздух ? 

Не че не може да тече и друго де, ама примерно турбината трябва да ти е тотален пътник.

 

Относно средния разход, зависи както от горивото, цикъла градско или извънградско, задръстванията, пътната обстановка и времето, така и от задкормилното устройство и тежестта на крачето му. Жената като кара някое от двете CR-V-та, винаги сваля разхода с 1 литър надолу , в сравнение с мен. Градско ги докарва спокойно от 7,3 до 7,5, а извън града пада от 6.0 до 6,5  - а аз съм винаги отгоре с литър. Няма да се плашиш - за класа и сегмента в който попада CR-V-то, може би е най-икономичния СУВ и ако всичко ти е наред, горната граница на средния разход, трябва да ти е там някъде 7,5 до 8,0 .

[alexalex 3]

До колкото разбрах е имало масло на кората от кулера. От личен опит знам, че не е нужно да ти е отишла турбината за да имаш масло там
Питах за разхода защото карах Дискавъри 1 с фул-тайм 4х4 и почти нулева аеродинамика, където съм падал на 6.3 разход (капачка до капачка), а за ЦРВ-то ми казваха да очаквам около 10 разход
Ето малко снимки.

При докарването намерих бонус греди и 18-ки с гуми. 

Edited Friday at 04:44 PM by alexalex

[Bizzito 191]

Супер е, личи се че е на малко километри. Воланът е много запазен. Попринцип се протривт на повечко километри. А иначе в кулера може да има масло и от картерните газове. Моята например има омасляване по маркучите от тях точно. Те са включени преди турбото. Но нямам течове от кулера.

[zograffa 91]

Честито,бронята мисля,че е сменяна или боядисвана,но може и светлината да ме лъже.Леко е почнала да кляка отзад,но това лесно се оправя.Кожата на скоростния лост ако е оригиналната значи наистина е на малко километри.Кожените детайли не са им силната страна на японците.

Edited Friday at 04:54 PM by zograffa

[alexalex 3]

Снимките леко подвеждат. На живо бронята е ок.
Първото нещо като пристигна беше да й измеря височината и не е клекнала(по спомен 80см). На снимките изглежда така. 
Кожата е ок на подлакътниците, вратите и скоростния лост. Мислех, че е черна кожа, но като се загледаш нещо ми синее..

[krasimir_01 57]

На 12.01.2021 г. at 21:59, alexalex написа:

Не ме работят. Дори човека ми каза, че има съмнения, че е на тези километри. 
Колата съм я купил директно от Швейцария, един собственик, пълна сервизна история. До 28-ми Май тази година е обслужвана в представителството на Хонда. Дори им писах да кажат дали е имала проблеми -нищо, само дреболии и стандартно обслужване.
Гледаха я няколко човека и казаха, че е в натурален вид. Явно след гаранцията е покарана и преди обслужването продадена.
Никой не продава перфектен автомобил.. винаги има нещо за смяна при новия внос

 

Вервай ми работят те два пъти ходих за смяна на жилото за ръчната и всеки път ми сменяха маслото на задния диференциал. И на мен ми сменяха щайби а искаха да ми сменят съединител след което, я чипосах и тоя тръгналия съединител още върти гуми като я настъпя.  Искаха да сменя дискове предни щото били криви не им дадох но им казах да ми сменят спирачната течност, имам съмнения дали са я сменили. След време смених дисковете и накладките отпред и отзад но сам, смених и спирачната течност която уж бяха сменили и за моя изненада се оказа пълна с чернилка.

[krasimir_01 57]

Жилото също се наложи да си сменям сам. Доста трудно се сменя и се разглобява всичко от барабана до лоста за ръчната а и отвътре се разглобява доволно. Та разбрах защо се правеха на луди и не го смениха. Накратко аз не бих им се доверил каквото и да казват. За Мотобокса  говоря .

Edited Friday at 05:30 PM by krasimir_01

[alexalex 3]

2 minutes ago, krasimir_01 said:

Вервай ми работят те два пъти ходих за смяна на жилото за ръчната и всеки път ми сменяха маслото на задния диференциал. И на мен ми сменяха щайби а искаха да ми сменят съединител след което, я чипосах и тоя тръгналия съединител още върти гуми като я настъпя.  Искаха да сменя дискове предни щото били криви не им дадох но им казах да ми сменят спирачната течност, имам съмнения дали са я сменили. След време смених дисковете и накладките отпред и отзад но сам, смених и спирачната течност която уж бяха сменили и за моя изненада се оказа пълна с чернилка.

Интересно.. Това в Мотобокс?
Човека ми каза, да не търся съединител преди да са видяли в какво състояние е (според него било възможно да е нов/сменян и да няма нужда).
Ще я обслужа сега на друго място понеже съм извън София и ще ви снимам в какво състояние са били.
Имайте предвид, че в добрите сервизи хората са много взискателни и препоръчват смяна превантивно. 
Давам пример при мой приятел с голям сервиз за Ауди-Фолксфаген: С предписанията му отидох при познат във Враца. Прегледа колата хубаво и ми каза "Баце, луд си да ги даваш тия пари сега. Ще кара още много..."
Аз предпочитам да се обслужи на време вместо да ме остави някъде на път и да ми създаде повече проблеми и разходи. 
 

[zograffa 91]

На тези километри едва ли съединителя е за смяна,по вероятно е около 200 000 да го смениш направо с маховика.

[krasimir_01 57]

Да. Последния път уговаряме те да поръчат жилото и да го сменят а аз да им я закарам рано сутринта за моя изненада в 13ч. ми се обажда мацката че е готова отивам и те пак ми сменили маслото на задния диференция а чувам че момчето с аудито уговаря същите работи които и на мен искаше да сменя. Казах им че в рамките на 1 седмица втори път сменяме малсото платих си другите неща които уж бяха правили и не съм се върнал повече.

[alexalex 3]

1 minute ago, zograffa said:

На тези километри едва ли съединителя е за смяна,по вероятно е около 200 000 да го смениш направо с маховика.

 Това е по наша нагласа и очаквания. Но как е каран и от кого е друг въпрос. 
Преди година купувахме нов шкода и обсъждаме темата с продавача в шоурума, който твърдеше, че е съвсем нормално при някой шофьори да си отиде съединителя на 30 000км.... И не влиза в гаранцията

[mitaka0007 70]

Оff topic :

Ей, почти са изчезнали коректните сервизи... 🙄🙊🤐

Да не споменавам и проблема на Субару феновете в България... 🙄😱🙄🙊🤐🤢😳

[Rakeem 395]

Тези сериозно се опитват да те пуснат по пързалката! Как я измислиха тази шайба на коляновия вал, направо са висш пилотаж в приказката мижи да те лажем  

[Emicha 1340]

Не че нещо - ама ако може някой да ме светне, какво е това животно "кулера" и каква функция изпълнява?

Също какво тече през него и от къде?

А и за съединителя :

Цитат

Човека ми каза, да не търся съединител преди да са видяли в какво състояние е (според него било възможно да е нов/сменян и да няма нужда).

- как ще го видят (може би ще свалят скоростите за да те информират) ?

 

Започвам да си мисля ,че въпросния сервиз се е изпед*расил и си цака клиентите - преди го считах за сериозен, на база легендите тук.

 

п.п. Забравих - колата по снимки изглежда добре, честита да ти е и да те слуша.

п.п.п. Ако имаш съмнения за нещо, ей къде е Дупница - бегай при Ванката (fenabg) , поне да знаеш че нещата са както трябва (макар, че не си пада дизелджия ).

Edited Friday at 08:27 PM by Emicha

[note 90]

Ако говорим за Мотобокс/Слави, много се изненадвам да чуя, че умишлено "пускат някого по пързалката". Няколко пъти съм бил при тях - за щастие за тривиални неща - и не съм останал с такова впечатление. Винаги им казвам да прегледат колата и ако има нещо да сменяме профилактично - и  обикновено отговорът е, че няма нищо за пипане. Най-често комуникирам с Цецо. Последно бях септември.

P.S. Като добавим и това, че работят с части на клиента и цените са нормални, не ми се връзва да искат да цакат клиента.

Edited Friday at 08:30 PM by note

[Bizzito 191]

преди 12 минути, Emicha написа:

Не че нещо - ама ако може някой да ме светне, какво е това животно "кулера" и каква функция изпълнява?

 

Предполагам, че точно ти много добре знаеш какво е intercooler 😉 

 

Проблемът идва от там, че този двигател няма филтър за картерни газове. Но ако при колегата са толкова много, че да тече масло и то точно от "кулера" ако тече, а не от някоя връзка, не е хич добре.

[inspektora 167]

Преди 14 часа, alexalex написа:

Имайте предвид, че в добрите сервизи хората са много взискателни и препоръчват смяна превантивно.

Хм, има много размита граница между "взискателност" и "цакане". Едно "цакане" винаги може да бъде обвито в красивата опаковка на "взискателност" и "грижа за клиента". За мен е коректно специалиста да ти каже какво е състоянието на възлите, колко живот им предвижда и ти да си решиш. Превантивна смяна на оригинални компоненти е много спорно действие. Дългият ми опит с автомобили сочи, че разбутване без нужда на възли по колата често води до негативни последици.

[Rakeem 395]

Относно маслото в интеркулера, тъй като баща ми имаше същия 'проблем', имаше омасляване, само че при връзката, а турбото му беше в отлично състояние без доловими луфтове: та напълно нормално е да се събира по малко масло, тъй като турбото изхвърля по малко, все пак перката здраво смуче и е нормално да засмуква по малко масълце, но все пак трябва да се провери турбото за луфтове.

При него, заради проблемната връзка, имаше едно свирене/свистене, за което говори и колегата, та значи със сигурност има някъде пробив.

Иначе няма как тези ремонти като шайби на колянов вал и алтернатор да не пробуждат съмнения, що се касае до кола на 120к, при положения, че хора на по 300к не са сменяли подобни неща.