Стар автомобил с нисък пробег или по-нов с висок?

[megamind 36]

Здравейте, братовчед ми се връща от Италия покрай Коледа и негов съсед/приятел му предлага 2004 Акорд 2.2 дизел на реални 55000км за 4800 евро. Та, какви биха могли да бъдат проблемите на такъв автомобил и дали си заслужава изобщо? Предполагам, най-малкото маслото е сменявано на 3-4 години, останалите течности може би никога. Иначе, колата е седяла 50/50 под навес или на улицата през цялото време.

 

Не съм фен на дизела, заради множеството проблеми и за сравнение, за същите пари се намират и бензинови Акорди 2009-2010г. с по 200к км. 

Редактирано 25 Ноември, 2020 от megamind

[ceco_accord 6014]

Всичко зависи от това как е гледана колата.

Нея не я плашат километрите, а по-скоро годините, особенно ако е стояла неползвана.

[CARPERA 1538]

Ами това  наистина зависи от поддръжката тази с малкото  км,както казваш с никаква поддръжка, има много неизвестни. 

Може и да я вкараш в ред,може и да ти коства доста пари.

По новата откъде си сигурен  нейното сервизно обслужване  ,ако имаш данни че е било както трябва и на време.

Тогава избора е по-новата с повече км,но обслужвана навреме .

Дизел и ти имаш наблюдение и съмнеиния. 

[note 401]

Преди 2 часа, megamind написа:

за същите пари се намират и бензинови Акорди 2009-2010г. с по 200к км.

 

Не съм сигурен, че за 4-5 хил. евро ще намериш запазен бензинов Акорд от тези години на реални 200 х. км. със сервизна история.

Редактирано 25 Ноември, 2020 от note

[Krasi-mir 1553]

Зависи, какъв годишен пробег ще правиш, и колко време ще я караш.

Ако минаваш малко км на година, и мислиш да я караш 2-3-5г, по-нова и на повече от средните км за годините си е по-добре.

Когато решиш да се отървеш от нея, тази кола ще е да кажем на същите км, на каквито са повечето коли на тази възраст. Така ще можеш да я продадеш примерно за същите пари, за които си я купил, да не кажа, че може и да си на печалба.

Редактирано 25 Ноември, 2020 от Krasi-mir

[megamind 36]

Не минавам много километри годишно, но не виждам как ще продам същата кола за същите пари след 5 години например. Отделно, по-новите коли обикновено се продават преди първите големи ремонти (вериги, маховици и т.н.), което допълнително оскъпява първоначалната инвестиция, но не се отразява особено в продажната цена след това. Както и да е, не ми е идеята да изкарвам пари, а да взема нещо сравнително безпроблемно, дори и по-скъпо. И без това моделите на Хонда след 2010 са ми някакви еднакви с всички останали марки. 

 

Друг въпрос, от кога им слагат ДПФ? За ЦРВ 2 четох, че някои имат, други не.

[nupi 79]

Хондата, километрите не я плашат. Мърлящината убива хондите! Това ми го е казал човек на който вярвам на 100%.

Така, че не е ли гледана колата както трябва и "тровена" с боклуци няма как да си уверен, че купуваш нещо добро.

А италианците масло много мразат да сменят и търсят най-евтиното, ако се престрашат да го сменят.

[ceco_accord 6014]

преди 33 минути, megamind написа:

Не минавам много километри годишно, но не виждам как ще продам същата кола за същите пари след 5 години например.

И с 10 - 15% наза да си, пак е ОК, а е доста вероятно, като лъснат недъзите на "новите" коли от последната петилетка.

[MotoMK5 37]

Здравейте Дизел на 55000 за 2004 година си е направо съкровище.

Мое лично мнение.

Друг е въпроса какво е състоянието.

Като имаш човек там да я покара,че да прецени как е колата.

Преценката е твоя вече дали бензин или дизел.

Всеки според предприетите си.

Само да попитам къде ги гледате тези бензинови Акорди 2009-2010 на цени до 5000 евро.

 

 

[CARPERA 1538]

Взимаш с малкото  км разглобяваш почистваш двигателя  ако имаш нужда,и си я караш .

Може пък да е на късмет,и да удариш  джакпота

[niko75 66]

Радвам се на такъв дизелов акорд от 2013 година,в момента е над 350 000,железен автомобил ,само хубави неща мога да споделя,един алтернатор съм сменил за тея 200 000 които съм му врътнал.
Та ако този е на 55 000( което е много малко вероятно) имаш кола за 10 години напред ,та  ако ще и изобщо да не и е сменявано маслото.

[niko75 66]

 

Преди 15 часа, CARPERA написа:

Взимаш с малкото  км разглобяваш почистваш двигателя  ако имаш нужда,и си я караш .

Може пък да е на късмет,и да удариш  джакпота

Какво да му разглобява,какво да почиства на този двигател?Един ЕГР и един колектор.Не знам как давате съвети без да познавате тоя дизел.

[CARPERA 1538]

Ето ти един двигател на който му е спестявано да се сменя маслото.

Според теб колега само един ЕГР и един  калетор на този двигател трабва да се чисти.

Писъл съм ако има нужда престанете да четете между редовете .

Редактирано 27 Ноември, 2020 от CARPERA

[ceco_accord 6014]

Е, това е унизително за собственика, но мотора е "железен" - гледам и клапаните са регулирани редовно.

[simo vtecman 151]

@CARPERA, колегата ти пише за кола, която се предполага,че е на 55к км ,но ти както винаги изопачаваш нещата.

Този двигател, който си показал,не му е сменяно маслото никога и най вероятно са му слагали и добавки.

Много добре знаем,че не харесваш дизелите (аз също не съм и фен),но ти прекаляваш с писането.

 

[megamind 36]

Като казах, че предполагам, че маслото не е сменявано често нямах предвид, че италианците никога не сменят масло. По-скоро идеята ми беше, че повечето хора с пробег 3-4к км на година не биха си обслужвали колата всяка година. Утре ще получа повече инфо по моя случай и за сега идеята е да се купи.

[niko75 66]

Този акорд ако е каран толкова малко салона требе да е като нов,поне моя беше така на 3 пъти повече километри.Да го види твоя човек ама требе да е перфектен малко карана кола се познава,тази генерация старее много добре във времето.

[ceco_accord 6014]

Не е ли време да видим някоя снимка на този, като нов - стар Акорд?

[niko75 66]

Не разбрах колега на моя ли да покажа снимка или въпроса е за този който е пуснал темата?

Редактирано 6 Декември, 2020 от Pavel_Pavlov
Предходно мнение не се цитира

[ceco_accord 6014]

Към автора на темата е, ама той где е?

[Mkilla 983]

@ceco_accord, купил е Акорда и форума "у лево"

[ceco_accord 6014]

Аа, ако е взел застоялата некарана "италианка", па ке дое.

[megamind 36]

Тук съм си, но се отказах от колата, просто защото мисля, че не си заслужават тези 11-12-13к лв. (с докарване, рег, гуми, ремонти и т.н.) за 16 годишен дизел без никакви екстри. Продадох моята и ще търся някакъв бензинов паркетник или комби из нашите обяви.

[Mkilla 983]

Заслужава си и още как на фона на "новите" обяви. Ако е на реални километри ще има да си караш 10 години без особени грижи. Паркетници с 3 цилиндъра и 120 коня с турбо след 120 000км са за основен ремонт  

[ceco_accord 6014]

Може би все пак има предвид Хонда моделите.

Фейслифтовите бензинови ЦР-В 2 или Акорд 7 комби са добри, а бюджетът му за читави бройки е приемлив.

[niko75 66]

Еми те 7-ма генерация си държат цена ,не знам как някой си верват че на запад хората дават по 22-27 хил.евро за нов автомобил и след 6-7 години го продават за 5 хил.евро,така да си въртат парите .Нова кола  дизел се взема да се кара,не че не излизат от време на време на малко километри ама са си кът,а пък 7-ма генерация 2,4 на ръчни скорости почти не излизат,хубави са и хората си ги карат и држат цена.

[Mkilla 983]

Особено в разни групи в социалните мрежи, коментарите са доста забавни. "За тоя кошер на 15 години кой ще даде толко пари?!", "На запад са по 2-3к евро  " и ей такива ми ти раОти. Всъщност като се замисли човек, има бая по-стари коли за доста повече кеш. Бай Ганьо обаче иска убаво без пара, да е на 20 000км, ако може нещо на 4-5 години и да е 4 цифрена сумата. По възможност с 3-4 комплекта жанти с нови гуми задължително. Пазарлък трябва да има - обявена цена за 5000, идва и ти вика имам 2500 и си стискаме ръката, та тЪй. Коли има и то убавици ама само с желание не става.

[ceco_accord 6014]

Пазарлъка може и да е неморален, но се смята за нормален. При някои е от спорт, при други от недоимък, а има и не пазарящи се, но джамбазите очакват "тежка битка" и априори са си завишили цената.

Почти всеки техен клиент си вика - "Ба, тоа ша изкара едни пари от мен - дай да откинем колко моем".

Ама не се пазари за хляба, тока, водата и т. н. - там също изкарват от него пари.

При обявена цена с етикет - всеки си е направил сметката, а купувачът на вехтото возило няма как да знае дали свалените 200 лв, ще му покрият бъдещите разходи за повреди, ама - пазарлък да има.

Вехти коли има за всинца ни, при новите е свръх производство, така че - наслука!

 

Ето така се прави:

 

... другото са бърбореници. Между 2-та поста има седмица разлика.

[niko75 66]

Аз като купувах моята преди това гледах Пасат,Ауди а4, БМВ 3-та серия,и един колега ми вика що не ходиш да пробаш некой Акорд ? Така и стана видях няколко докато намерих моя, не беше от най-евтините нито от най-скъпите 2013 година ко платих 7500 евро + прехвърляне за близо 7-годишен автомобил,като споделих с един приятел джамбазин какво съм купил,ама толкова се смя и толкова ми обяснява как съм се набутал и че видиш ли в България са на половината от тая цена и англичанки за 4-5 хил.лева.Еми вече близо 8 години карам и не ми е омръзнала ,въобще не съжалявам и не мисля че съм се набутал.

[Rakeem 773]

То набутването идва в момента, в който почне да се чупи и да трошиш пари, време и нерви, обикновенно това се случва с коли на много километри, а не на много години, тъй като не годините, а километрите износват двигателя, трансмисията, окачването и прочие. На дюзите, турбото и помпата нищо няма да им стане ако не работят.  

 

[note 401]

И километрите, и годините си казват думата. Некарана дълго време кола принципно може да е стояла на пек, мраз, влага и прахоляк. Престояло гориво, ръжда, напукани уплътнения или маркучи, клеясали компоненти, несменяно масло...

[Rakeem 773]

Ако изключим горивото, останалото го има като фактор и при колите на много километри. 

Аз лично предпочитам да залагам на коли на малко километри. 

[borko 30 465]

 В Италия явно всички продавани масла са Long Life ,доживотно на мотора,караш до кат се счупи ,те затова не сменят масла .

 

[ceco_accord 6014]

Тея дето карат стремглаво не сменят, а просто доливат - за това няма данни за дата на смяна.

[niko75 66]

Аз въобще не и се впрегам,хубаво масло около 20 000 км го смен́ям,как си е по-книжка,сега некои ще ме упрекнат че са много ,що чета във форума как много го смен́ят на 8-10 000.На мен ми функсионира тази поддръжка и мисля да продължавам така,тя колата е да ми робува не аз на нея.Има много по-важни приоритети на които требе да обръщаме внимание.

[AtsokOld 18]

На 25.11.2020 г. at 18:11, nupi написа:

Това ми го е казал човек на който вярвам на 100%.

Така, че не е ли гледана колата както трябва и "тровена" с боклуци няма как да си уверен, че купуваш нещо добро.

Ще споделиш ли кой е човека?

[mitaka0007 204]

#AtsokOld

Шъ одиш  дъ  гу  биеш, човека...???🙈😉😀

[lui5 0]

On 11/26/2020 at 11:59 PM, niko75 said:

Радвам се на такъв дизелов акорд от 2013 година,в момента е над 350 000,железен автомобил ,само хубави неща мога да споделя,един алтернатор съм сменил за тея 200 000 които съм му врътнал.
Та ако този е на 55 000( което е много малко вероятно) имаш кола за 10 години напред ,та  ако ще и изобщо да не и е сменявано маслото.

Абсолютно е така. Винаги е по добрият вариянт  дори стара кола но на по малко км. Проблема е вече в ЕКО нормите, но говорим за БГ (има страни където има забрани). Другото за което при по ниска цена трябва да се провери дали колата не е била отписана от Застрахователя в съответната страна т.е. силно катастрофирала кола (на малко км и години),купена на търг и възстановена.