Акумулатор

[JHM 1787]

Здравейте,днес си получих новия акумулатор от Бултрако.

Цената без отстъпката,е 208лв.

По щампата на него до минусовата клема сочи,че е произведен 6 мес. 2019г.

Това е независещо от дилъра,а от наличната пртида!

Идва от централен склад в Европа (Австрия).

Ето снимки:

За да му важи гаранцията,трябва да бъде монтиран в Бултрако,срещу сумата за услугата,в ценоразписа им!

Не бях с моя автомобил,за това ще минавам друг с път с акорда,да я заверя.

Пожелавам му дълга и безотказна служба...!

 

 

[CARPERA 1537]

Супер батерия дано ти служи вярно.

На печата пише 0619 а това 45 какво е ?

Кой ти разчете печата,замери колко показва като напрежение в момента.

Виж като попълват гаранцията на колко зарежда алтернатора,колко е с включени консуматори.

Почти никой не го прави но трябва да се замери дали случайно нямаш утечка,важно нещо което съкращава живота бавно на батерията.

Редактирано 15 Октомври, 2019 от CARPERA

[JHM 1787]

12,80V беше заряда.

На стария банер,няколко пъти съм ходил там от където го купих, за проверка и динамото зареждаше перфектно.По спомен 13,9V,изключвам този фактор!

Сега не знам дали да я включа на заряд?Още не е поставена на колата.

[CARPERA 1537]

Ако няма включени консуматори трябва да е на 14,2-14,4V,тези твои показания ако са верни няма да са добре при включени котсуматори.

[JHM 1787]

Утре ще го замеря банера и ще кажа.

[CARPERA 1537]

На тези стоиности трябва да зарежда алтелнатора 14,2-14,4V, ти написа 13,9V за това е моето писане.

13.8-13.5 при включени консуматори и не трябва да пада под това защото вече не зарежда.

втората част от теста прегледай.

Редактирано 15 Октомври, 2019 от CARPERA

[dandilov 2824]

Преди 22 часа, JHM написа:

Сега не знам дали да я включа на заряд?Още не е поставена на колата.

Новозакупен акумулатор задължително трябва да се дозареди, преди да бъде поставен на колата!

И задължително на качествено зарядно!

 

Преди 22 часа, JHM написа:

12,80V беше заряда.

Това напрежението на новия акумулатор ли е (преди да бъде монтиран на колата), или на стария при работещ двигател?

Редактирано 16 Октомври, 2019 от dandilov

[JHM 1787]

Така, днес преди да сложа новия оем акумулатор,замерих стария банер,който до обяд два пъти ме предаде.

Банер на 4 год.,тежка експлоатация:

1.Запален загрял двиг.без консуматори 13.85V

2.С консуматори фарове,вентилатори 13.72V

 

Honda oem нов:

1.Без консумация 14.20V

2.С консуматори 14.05-14.10V

Като забележка:

Двата акумулатора са с различни амперажи.

Новия стоя 12ч. на зарядно инверторно (лидл),като на 12-тия час стоеше на дисплея като потдържащо напрежение 12.80V!

Какво бихте казали?

Утре давам тези двата на билканто, (лев килограм)да избием малко от цената  ОЕМ-ския!

 

 

[dandilov 2824]

преди 11 минути, JHM написа:

Новия стоя 12ч. на зарядно инверторно (лидл),като на 12-тия час стоеше на дисплея като потдържащо напрежение 12.80V!

Какво бихте казали?

Така се прави!

Лидълското не е кой знае какво, но пак добре...

От сега нататък, поне по един пълен заряд след всяка зима и преди всяка зима!

[JHM 1787]

Нещо за разликата в амперажите и дали е фактор,за показаните стойности на алтернатора..?

[dandilov 2824]

Нямаш никакви проблеми!

 

[CARPERA 1537]

Стария ти оем е 48 Аh сега  новия е същия ампеража ако се притесняваш че банера е бил 45ah няма основание за притеснение. Банера е бил доста зле  и е товарел много алтернатора  късмет че не го е повреди. 

Показаните стойности са супер  на новия и алтернатора. 

Както каза колегата  хубаво е да се сваля и дозарежда от време на време ,ако е зима  и го свалиш от замръзнала кола не го слагай  веднага на зарядното.

Редактирано 16 Октомври, 2019 от CARPERA

[JHM 1787]

преди 2 минути, CARPERA написа:

ако е зима  и го свалиш от замръзнала кола не го слагай  веднага на зарядното.

Колата е в гараж и проблем с поледици,за сега нямам!

 

[CARPERA 1537]

Това е супер ,трябва да знаеш колкото по-често  вижда зарядното толкова по-дълъг живот ще има новия.

Това е много важно ако батерията  има системно недозареждане в градско каране на къси разстояния през зимата.

 

Редактирано 16 Октомври, 2019 от CARPERA

[JHM 1787]

Само в такъв режим се кара.

Банера се "обаждаше" още май,юни но навърши 4год. точно сега и беше достойно "свален от власт"!

Може да звучи странно,но няма да бъде,сред марките,на които бих се спрял за в бъдеще.

 

Имам си едно на ум ...!

 

[Rakeem 766]

Да попитам повторното светването на VSA и ABS-a при палене индикация ли е за слаб акумулатор, доколкото знам компютъра игнорира системи, които не са нужни при стартиране и напоследък, откакто застудя, ми го прилага този номер, основно сутрин?

[dandilov 2824]

Сутрин, преди за запалиш, измери напрежението на акумулатора. После, по таблицата на CARPAERA, виж за информация на колко % е зареден.

При всички положения е хубаво да му направиш един пълен заряд преди зимата!

Допълнително може да измериш на колко волта пада при стартиране. Не трябва да пада под 9V в този момент.

Ако и след заряд пак пада под 9V при стартиране - значи е пътник...

[Stefan4eto 9]

Преди 1 час, JHM написа:

Само в такъв режим се кара.

Банера се "обаждаше" още май,юни но навърши 4год. точно сега и беше достойно "свален от власт"!

Може да звучи странно,но няма да бъде,сред марките,на които бих се спрял за в бъдеще.

 

Имам си едно на ум ...!

 

Не помня къде четох за турски акумулатори(мутлу)много ги хвалеха,не обърнах внимание на това тогава но вчера разбрах че баща ми кара 8-ма година без никакви проблеми с такъв и се втрещих😀

[JHM 1787]

Ето,даже и в коксмоторс ги предлагат на цената на ОЕМ.

https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-0-2-4-ltr-petrol-battery-2009-2015/

[dandilov 2824]

 

Maintenance free, пък с капачки...

[JHM 1787]

Смятай колко паундчета си слагат отгоре,ама стандарта друг!

[CARPERA 1537]

1 hour ago, dandilov said:

 

Maintenance free, пък с капачки...

Като гледам  колко са му напомпани  характеристиките явно послъгват доста.

[CARPERA 1537]

12 hours ago, Rakeem said:

Да попитам повторното светването на VSA и ABS-a при палене индикация ли е за слаб акумулатор, доколкото знам компютъра игнорира системи, които не са нужни при стартиране и напоследък, откакто застудя, ми го прилага този номер, основно сутрин?

Зареди го с хубаво  зарядно и го тестват в магазин за акумулатори.Там могат да го и заредят. 

Индикация за слаб акумулатора е слабо и хилаво въртене на стартера сутрин,точни данни ще получиш при замерванията.

[ogi28b 458]

Извън темата - зарядното на ЛИДЛ си е доста добро, от гледна точка на принцип на работа и логики, особено новия модел с дисплей. Напълно автоматично е, има си защити против объркване на поляритета, работи по схема CC-CV, което е най-правилното (а не като "старите", които са или по CC или по CV и трябва постоянно да го следиш с допълнителни уреди), не допуска кипене, имаш избор на режими на зареждане с по-голям и с по-малък ток. Втората опция е за малки акумулатори (за мотоциклети и подобни), но ако се приложи на голям - води до бавно и сравнително по-добро зареждане. 

 

Вече проблемът е дали са използвани хубави компоненти за сглобката и дали охлаждането му е реализирано добре. То в пластмасова кутия не знам доколко може да е добре, ама... Същите зарядни, само че с надписи Бош сигурно са над 100 лв. Това на ЛИДЛ за 30 лева и 3 години гаранция е чудесен избор за домашна употреба. 

 

По темата - колега, какви очаквания имаш от този акумулатор за издържливост при твоя начин на употреба? Аз от известно време карам с акумулаторите на Берга, серия POWER BLOCK, които един от търговците предлага с почти 3.5 години гаранция, което за моя начин на ползване е напълно допустимо. Всъщност това ми беше водещо при избора, пък те се оказаха добър избор. Даже предпоследния ми издържа 5 години, но го смених с нов, защото по това време на годината започна да слиза под 10 волта на палене (на 2-киловатов стартер). Ако го бях помъчил, може би щеше да устиска още една година. Преди него имах един Ексайд, който на 3-тата година слизаше под 8 волта при палене.  

 

 

[CARPERA 1537]

Тук колега  трябва да разграничим кой  кара дизел  и кой  бензин . В твоя случай при дизела първоначално има такава  консумация  защото подгрява  свещите. 

При дизела  батериите са подложени на повече натоварване,което им съкращава живота. 

Една японска  батерия в случая  на колегата виждам  че е произведена в Испания,които няма значение ако са спазени техните стандарти.

Та мисълта ми има разлика в изпитанията на батериите. 

Японците съблюдават  стандарт на изпитание С5 докато  същия   ние тук и в Европа с  това  изпитваме  тяговите  батерии.За нашите стандарти е С20 който е по лек и щадщ. 

Японска батерия  с правилна експлоатация  ще издържи доста по дълго от нашите.

Редактирано 17 Октомври, 2019 от CARPERA

[Mkilla 983]

Честно казано за някои неща не знам защо е нужно да са оригинални. Като оставим манията за ОЕМ части в което няма лошо то има 1 куп добри производители на 1/2 по-ниска цена. За времето в което се ползва оригинален акумулатор може да се сменят 2 други и човек ще кара постоянно с нов акумулатор. Предната Varta я изхвърлих след 6 години ползване като нито 1 път не ме беше оставила да не запаля. Говоря за бензинова кола но все пак  

Редактирано 17 Октомври, 2019 от Mkilla

[CARPERA 1537]

Съгласен съм с теб единствено за това  че ОЕМ  частите тук в Бг са мега скъпи .Отвън са на супер нормални  цени като всички части тук.Да един акумулатора  поради теглото му  и съображения за транспорт ,поради това че има киселина  вътре е трудно  да се  достави отвън.

Това че тук монопола продава на тройни цени незначи че не могат да се намерят варианти за ОЕМчасти на нормални цени.

[JHM 1787]

Преди 4 часа, ogi28b написа:

По темата - колега, какви очаквания имаш от този акумулатор за издържливост при твоя начин на употреба?

Ако питаш мен,мин.4години.

Проблема с банера,са по тънките клеми и се налага оплътняване с допълнителни вложки и темподобни.

Хондовия е болт он закачаш и стягаш.

Предлагаха ми същия банер на еко цена от 120лв.,като върна стар.

Сложих още 40лв. отгоре и хоп...оригинален!

Е..върнах и два стари,за това ми "легна" по евтино Ама те са за това,дават се за рециклиране!

[ogi28b 458]

Ее, разбира се, няма да си ги складираш, я! 

 

Аз все пак ще заложа на поне 5 години, ама с условие за редовна проверка и дозареждане, пък да видим. Среща след 5 г. в тая тема. 

 

(Защото наистина - като оригинален, предполагаме, че е между една и две идеи по-качествен, а както и колегата нагоре отбеляза - при бензинов е по-слабо натоварването, което е предпоставка за по-дълъг живот. Интересно ми е да го сравня с моя от марката, която казах. Той без особени трудности се справи с 5 години експлоатация.)

 

Гаранция дадоха ли поне 2 години? 

[JHM 1787]

Бях с друга кола (не с акорда) и го взех, но не знаех условията им.А именно,както по горе писах,гаранцията важи само,ако те го монтират и замерят.За услугата,ще си таксуван 13-14лв.!

Незнам хора,обаче в тази държава,си оставаме само едни платтци!

Коксмотор..,как може да го продава с 2 години паневропейска гаранция и на по ниска цена,а тук да ти търсят и последната стотинка.

Хвана ме яд за това(не ми е за 13-те лв.) и си оставам европеец  с паневропеийската гаранция само!

Дано да съм уцелил бройка,

пък каквото дойде,здраве да е!

[ogi28b 458]

Бизнес по български му викат - вместо да се опиташ да задоволиш клиента и той пак да дойде, да ти доведе още трима - цакаш го и гледаш да му вземеш още 13 лева отгоре, пък дали ще се върне - с него, без него - все тая!

[CARPERA 1537]

3 hours ago, JHM said:

Бях с друга кола (не с акорда) и го взех, но не знаех условията им.А именно,както по горе писах,гаранцията важи само,ако те го монтират и замерят.За услугата,ще си таксуван 13-14лв.!

 

Това се нарича чист ОБИР къде в магазин за акумулатори ти искат пари допълнително  за монтиране. Незнам какво да кажа освен дребни душици.

Купуваш стока от тях за не малко пари  с 100% надценка и ти искат още 14лв.

[JHM 1787]

Чак обир,не бих казал,получих и отстъпка,с която акумулатора стана на европейска цена,а не българска.

Никой на сила не ме е пратил там,спазват си ценоразписа.

Както казах по горе живи и здрави! 

 

[fenabg 2981]

преди 21 минути, CARPERA написа:

Това се нарича чист ОБИР къде в магазин за акумулатори ти искат пари допълнително  за монтиране. Незнам какво да кажа освен дребни душици.

Купуваш стока от тях за не малко пари  с 100% надценка и ти искат още 14лв.

Ако продаваш съединители дали така ще мислиш.?

[Митко Йотов 1233]

Че то Берга е една от най яките марки за акумулатори.Държи цена и качество.В никакъв случай не е на 1/2 от цената на ОЕМският и в случаят сравнението е не коректно.

[Mkilla 983]

CARPERA, цената на акумулатора и тук и в Англия и навсякаде е една и съща. Понеже бях питал от чист интерес за мен си, разликата е точно x2 в полза на ОЕМ. Даже по-евтино ще е от Бултрако точно заради това което и ти си написал а именно доставката. Берга, Варта и тн.. все добри марки са точно 1/2 от цената от ОЕМ-ският та даже и повече от 1/2 надолу. Ако върнеш и твоят, става още по-добре

[benjamin4o 25]

Преди 5 часа, JHM написа:

Бях с друга кола (не с акорда) и го взех, но не знаех условията им.А именно,както по горе писах,гаранцията важи само,ако те го монтират и замерят.За услугата,ще си таксуван 13-14лв.!

Незнам хора,обаче в тази държава,си оставаме само едни платтци!

Коксмотор..,как може да го продава с 2 години паневропейска гаранция и на по ниска цена,а тук да ти търсят и последната стотинка.

Хвана ме яд за това(не ми е за 13-те лв.) и си оставам европеец  с паневропеийската гаранция само!

Дано да съм уцелил бройка,

пък каквото дойде,здраве да е!

в чужбина не е по-евтно да знаеш там може и 40 лева да ти легне,според зависи ама ако си им редовен може и с 20 да минеш но не е евтино,това с гаранцията е пълен цирк,защото можеш и сам да го сложиш не че ще се повреди нещо

[Mkilla 983]

Има нещо друго в което се загледах. Възможно ли е цената на всички ОЕМ батерии да е еднаква като това да не зависи от колко Ah е той? На няколко места срещам еднаква цена на 48Ah и 77Ah, включително cox-a 😮 Ако това е така то ще излезе, че при по-големите акумулатори е по-евтино да си с ОЕМ а при малките не.

Редактирано 17 Октомври, 2019 от Mkilla

[CARPERA 1537]

On 10/17/2019 at 5:24 AM, JHM said:

Ето,даже и в коксмоторс ги предлагат на цената на ОЕМ.

https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-accord-2-0-2-4-ltr-petrol-battery-2009-2015/

Като гледам  май тея ги предлагат направо за ОЕМски.

Нещо послъгва  ама които се хване.

Както писа колегата уж необслужваем пък с капачки. 

Не че необслужваемите не изпаряват електролит ,един от виновниците да си замине батерията е оставяне плочите сухи. В тази насока  този турския  е добре направен хем може  да видиш отвън дали електролита  покрива плочите , и ако трябва доливане да долееш дестилирана вода .

Но дали е направен Maintenance free, с това бялото тиксо залепено отгоре за етикет,направо  гаражно изпълнение.

Редактирано 19 Октомври, 2019 от CARPERA

[JHM 1787]

На 17.10.2019 г. at 17:01, JHM написа:

Хвана ме яд за това(не ми е за 13-те лв.) и си оставам европеец  с паневропеийската гаранция само!

От вчера,съм вече и с българска гаранция!

На 17.10.2019 г. at 22:29, benjamin4o написа:

това с гаранцията е пълен цирк,защото можеш и сам да го сложиш не че ще се повреди нещо

Вчера имах път през Бултрако и минавайки реших да се отбия да гаранцията ("глождеше ме нещо")!

Бях си монтирал сам вече акумулатора от две седмици,като този път,бях с колата вече.

Обясних,че съм го купил от тях и условията,които ми бяха казани,че ще трябва да замерят колата.

Получих любезно отношение и ми вкараха акорда вътре в сервиза,за проверка на заряда.

Колата излезе за 5 мин.,даже и кафето,което ме почерпиха,не можах да си допия.

Това всичкото стана абсолютно безплатно и с любезно отношение,за което благодаря на Бултрако Пловдив и персонала им !

Ето и разпечатката от теста:

 

Редактирано 3 Ноември, 2019 от JHM