Accord 2.0 2003 не пали

[meltin 0]

Здравейте Банда,

 

Честит Великден на всички!

 

Акорда реши да ме предаде по празниците както сме си със семейството доста далече от дома.

 

Колата е автоматик комби k20a6 със автоматична скоростна кутия. Има монтирана газова уредба.

 

Загасна в движение при спускане. С напъване на спирачките като на жигула едва спрях в една отбивка.

 

Първо помислих че нещо се е объркало с обръщането газ бензин и съм карал на бензин. Пробвах аварийно палене на газ не проработи. Видях че 600 m по надолу има бензиностанция и я спуснах много внимателно заредих бензин ама нямаше промяна.

 

После последваха и следващите отчаяни действия. Вадене на свещи видимо в отлично състояние и пускащи искра. Тъй като свещите бяха сухи, Реших че е заминал компа на ГИ. Върнах управлението директно към бензиновия  компютър. Пак безуспешно. Пак погледнах свещите отново сухи. Бензиновата помпа се чува че работи.

 

 

В този момент се зададе буря и напъхах всички кори в багажника и с такси заминахме към хотела.

 

В Смолян съм чудя се дали мога да пробвам още нещо или директно да се ориентирам към репатрак и съответно накъде да я водя?

 

Всички идеи са добре дошли.

 

 

 

 

[h5rov 294]

Провери ли шоковия бутон под волана?

[petko_z 124]

Отчита ли индикация за грешка на таблото.. Ако отчита, то така на пътя поне може да се пробва номера с кламера за прочитане кода на грешката..

Прегледай и предпазителите..

[meltin 0]

Няма индикация за грешки на таблото. Разполагам с ЕЛМ327 блутут. Няма прочетени грешки.

 

Шоковия бутон не съм го проверявал. Мислех, че той прекъсва помпата за гориво, а тя се чува че върти като се даде на контакт.

Редактирано 28 Април, 2019 от meltin

[meltin 0]

Препоръки за сервиз в Пловдив?

 

В Смолян най-рано вторник пък и знам, че в малките градове тачат само немското...

[yanko_83 14]

Искра има, бензин има, но не пали. Интересно

[vespa 311]

Преди 2 часа, meltin написа:

Препоръки за сервиз в Пловдив?

 

В Смолян най-рано вторник пък и знам, че в малките градове тачат само немското...

Ако мислиш, че в Пловдив някой ще намериш утре мога да ти изпратя на лични някой номер. 

[ivailopp 291]

С таблото какво се случва? Премига ли? Имобилайзерът свети ли? Двигателят върти ли?

[JapCar 304]

Преди 1 час, yanko_83 написа:

Искра има, бензин има, но не пали. Интересно

Искра има, но дали е в правилния момент? Ако не е , би трябвало да запише грешка, а то няма...

Това, че бенз. помпа върти, не значи, че пред инжекторите има достатъчно налягане или, че те се отварят в правилния момент. за последното пак трябва да запише грешка...

На Опел се е случвало ЕГР да блокира в отворено състояние и спира да пали, но преди това имаше симптоми, не се случи внезапно...

Бензиновия или въздушния филтър не може да се запуши напълно без симптоми преди това...

 

[Митко Йотов 1238]

Нещо от раз е спряло.Все пак си виж шоковият датчик.

[meltin 0]

Днес колата запали от раз. Карах я около 120 km. Мислех да си я закарам до София и да взема на жена ми сивика . Ама се отказах защото си бях забравил ключовете за вкъши. Много се зарадвах че запали. Сипах бензин и направо отпрашиха без да се сетя за ключовете.

 

В момента работи само на бензин. Ги-то е изолирано. Дано утре си ни закара до София без проблем.

 

Като се приберем ще мине детайлна диагностика за да се установи проблема. Много е гадно като си със семейството да закъсаш особено с две деца и куче.

Редактирано 28 Април, 2019 от meltin

[Pavel_Pavlov 1029]

Надявам се не се приеме като реклама, но за 50лв на година, може да си изкараш карта за членство в СБА, която покрива 1 ГТП и неограничена пътна помощ до най-близкия областен град или, ако си в града, до личния ти адрес или най-близък сервиз (както и други благинки). Доста помага за спокойствието при семейни екскурзии.

 

Стсикам палци да се приберете без ядове.

Редактирано 28 Април, 2019 от Pavel_Pavlov

[meltin 0]

Имам такава карта. Водят те до сервиз. Работещи сервизи няма по празниците. Още повече с части за японки, поръчка... Отиваме на другата седмица в най-добрия случай.

Редактирано 28 Април, 2019 от dindin
Предходно мнение не се цитира!

[ceco_accord 6033]

На предния ми Акорд 6 се е случвало същото и проблема беше в клемореда. Не записва грешки, а като угасне, на таблото мига напомнянката да си вземеш ключа. Чувал съм че и на 7-мия Акорд понякога се е случвало. След няколко опита се понамества и работи нормално. Може да угасне след 3км, или след 3000км. Може да пробваш както работи мотора и на място да разклатиш (не да въртиш) ключа в патрона. Ако има проблем там - вероятно ще го направи пак.

[meltin 0]

Нямам време да се боря лично с колата колкото и да ми се иска. До София с малко обикаляне в страни направи 400+км и едно 10 старта и стоп-а без никакъв проблем. Работи в момента само на бензин, може и да се окаже, че ГИ-то нещо бъзика основния комп.

[meltin 0]

За съжаление нито един сервиз не желае да обърне внимание, със становището щом пали значи всичко ти е наред не можем да го хванем, само ще ти виси колата тука.

 

Остава вариант-а сам да се занимавам, когато и колкото мога. Днес поръчах едно от основните релета, които отговарят за управление на инжекционната система.  Плана ми е да го сменя и след това да подвържа на обратно ГИ за да видя как ще се държи.

 

Мерих и напрежение на акумулатора 14.7 Волта без консуматори, струва ми се малко много.  С пуснати фарове + фарове за мъгла и климати отива на 14.1 Волта.

[JapCar 304]

преди 14 минути, meltin написа:

За съжаление нито един сервиз не желае да обърне внимание, със становището щом пали значи всичко ти е наред не можем да го хванем, само ще ти виси колата тука.

 

 

Мерих и напрежение на акумулатора 14.7 Волта без консуматори, струва ми се малко много.  С пуснати фарове + фарове за мъгла и климати отива на 14.1 Волта.

Ами нормално е когато няма проявен дефект, да няма какво да се търси...

Ако си сигурен в точността на уреда, височко е напрежението. Имам волтметърче боднато в запалката и постоянно го следя. Най-много е стигало за малко до 14.5V, нормално зарежда до 14.2-14.3. На по-дълъг път, когато няма консуматори, за известно време не зарежда и пада на 12.6V, после пак 14.2...

 

Редактирано 2 Май, 2019 от JapCar

[Tokio 176]

14.7 наистина е множко, но както каза колегата по-горе, важно е с какъв уред е направено измерването. Евтините уреди да не са чак толкова точни, достатъчно е на уреда да му дават 5% грешка и ето ти разлика 0.5 волта. Когато батерията на уреда е паднала, пак показва повече от реалните волтове.

[JapCar 304]

Преди 1 час, Tokio написа:

14.7 наистина е множко, но както каза колегата по-горе, важно е с какъв уред е направено измерването. Евтините уреди да не са чак толкова точни, достатъчно е на уреда да му дават 5% грешка и ето ти разлика 0.5 волта. Когато батерията на уреда е паднала, пак показва повече от реалните волтове.

От неточност на уреда не може да направи такава голяма грешка, по-скоро от нарушено калибриране... И най-евтините за постоянно напрежение са под 1% точност по спецификация.

За батерията е така, когато отслабне дава грешни показания...