SEZER

незнам между Д14А3 и Д14А4 дали има разлика в скотостните кутии, но не мисля че 1 гарнитура е единствената разлика в двигателите. завчера смених мойта, разлика не виждам. а относно максималната скорост ще кажа че този модел на хонда е доста разтоварен като мотор т.е. държи ниски обороти, има дълги скорости, от там идва и икономията в разхода. затова както повечето казвате трябва да я изцедиш на 4та за да достигнеш максималните км на 5та. нека някой колега с 1.4 90 коня с 5 врати да каже колко оборота е на 100км/ч, мойта на 100км е на 2600 оборота. Сравнение: старата ми кола Поло 97г , 60 коня на 100км е с 3100 оборота. От там идва и максималната скорост. Успех и умната с тия скорости!

Абсолютно същото направих и аз в SNG-то до новия надлез - напомпих ги колкото показва барометъра и след това щях да се претрепя. Колегата е прав трябва да си купим барометри. Не съм ги проверявал в OMV, но ще пробвам щом казваш са точни. А пише ли някаде по купето колко бара трябва да е, щотот гледах на мойта ама не видях?

незнам при тебе как се е получило ама при мене от малко дрифт на сняг и баам джантата в бордюра сега и аз търся заден десен лагер, надявам се че главината не се е наранила. като вземеш пиши колко пари си намерил. успех!

използвам темата да питам имам същия проблем със заден десен лагер главина. знае ли някой колко пари вървят за сивик 6та?

използвам темата да питам. имам същия проблем за сивик 6та генерация - заден десен лагер. някой знае ли колко пари струва?

Към дисковете на предното стъкло може да се добавят и малко стотинки забити в уплатнението на прозореца и таблека на задния капак "Луд умора няма" - Тогава вече ставате невидими ! ! !

евала колега уникално е станало.незнам как е било преди ама сега изглежда супер, браво!

Ами така бях прочел в една тема на колега от форума. : )

Кората е свалена от Хонда Сивик, но пасва идеално и на други модели. Има 4 нискочестотни говориетля Axton 100W RMS 8 ohms, 4 средночестотни говорителя Axton 100 W RMS 8 ohms и 2 високочестотни говорителя Axton 60 W RMS 8 ohms. Има и 2 филтъра за ниски, средни и високи Axton. Кората тежи около 20 кг. Вади целия музикален диапазон с уникално качество. Не ви трябва баскаса. Имайки в предвид че 2 елипси за кора струват 150 лв цената е без коментар - 150 лв. 0887 08 07 51 - Ицо

Мойта държи още, само там където се огъва ме съмнява че скоро ще се скъса пт много сваляне и качване, но като се скъса ще му мисля тогава. Иначе браво за темата и за труда!

Много се изписа относно как се прави ето и малко снимков материал. Успех!

Ако шефа ти е прав, това ще рече че когато гумата е пълна с газ и не се получава сплескване от долния край какво става със сцеплението? Ще намалее значително, защото е изчислено оптималното налягане на всяка гума с цел по-голямо сцепление. Този опит не съм го пробвал, нито знам дали може да се получи равномерно разпределяне на газа така че да не се получава сплескване от долния край на гумата. Знам само че има места където ги помпят с Азот. Каква е разликата нямам идея, знам само че е по-скъпо. Нека каже някой който е пробвал: )

Колеги натъкнах се на една статия която казва че 30% от разхода на гориво влияе от налягането в гумите. Надявам се да ви бъде полезна. Ето я и нея.Това, че основното предназначение на автомобила е да се движи, звучи банално, но само по себе си представлява малко техническо чудо. Защото, за да стигне от точка А до точка Б, автомобилът трябва да преодолява невероятно съпротивление. В най-общи линии можем да кажем, че има четири големи съпротивителни сили, които усложняват живота на шофьора (без да броим дали се движите по наклон). Това са аеродинамичните сили (въздушното съпротивление), триенето (съпротивление при работата на мотор и скоростна кутия), съпротивлението произтичащо от масата на автомобила и това, което произтича от триенето на гумите. Ако при бързо каране дялът на аеродинамичното съпротивление е много висок, то при каране в градски условия, където непрекъснато натискате спирачката и пак тръгвате е от много по-голямо значение масата на автомобила. От тази гледна точка дялът на съпротивлението, което произтича от триенето на гумите варира от 30% при каране в градска среда до 20% при каране по магистрала. Преодоляването на съпротивлението коства енергия, която усещате директно по съдържанието на резервоара на вашия автомобил. Ето един пример, който е изчислен от експертите на ADAC: ако даден автомобил има среден разход от 6.7 л/100 км, дялът на гумите в този разход варира от 1.4 литра (магистрала) до 2.6 литра (градско). Защо е толкова много? Да предположим чисто хипотетично, че ако "гумите" бяха напълно гладки и произведени от метал, съпротивлението им щеше да е нула. Само че автомобилът нямаше да може да спира, нито щеше да може да завива, за твърдост на возенето да не споменаваме... Не, това го може само "гумената" гума с широка повърхност, качествени грайфери, профил срещу аквапланинг и напомпана добре с въздух. Еластичните свойства на гумите са много важни за сигурността при шофиране, въпреки че това коства гориво. Всяка промяна на формата на гумата, всяко допълнително огъване, всяка минимална промяна на съпротивителната повърхност на гумата коства допълнителна енергия, която се отделя при съпротивлението с повърхността на пътя като топлина. Следователно съпротивлението на гумите е необходимо зло, а индустрията, ангажирана с производството на гуми, се опитва да го оптимизира. Чрез използването на нови съставки и чрез промяна вътрешната структура на гумата се правят опити да се минимизират нежеланите промени във формата и свързаното с тях повишение на температурата. На пазара има гуми с допълнителното обозначение "Energy" или "Eco" които претендират да са постигнали успехи в това отношение. Истината е, че и Вие като шофьор може да облекчите ролята на гумите в движението. Разкарайте излишния баласт от багажника, избягвайте високите скорости – при скорост над 120 км/ч процесите водещи до промяна във формата на гумата се увеличават значително, проверявайте редовно налягането в гумите. Според анализаторите на ADAC един бар по-малко от необходимото налягане в гумите се равнява на 5% по-висок разход на гориво. Това вреди на околната среда и бърка във вашия джоб.

Използвам темата да питам понеже и аз мисля да си поръчвам лупи за фаровете но вече си купих би-ксенон H4 от Щатите и се чудя дали ще мога да го изпозлвам или трябва да е H1 или H7 ?

личи си че си меркалия. успех за напред, ще следим проекта : )

Много търкане падна.Ето го и резултата:

Нека някой ако знае да каже за Д14А3 номер на шаси на гарнитурата която трябва да се сложи за да стане 90 коня

Защо си решил да я сваляш?

хахах няма такъв смях

по повод фаровете 500 шкурка не е ли много едра? да не останат после следи след боядисването?

Преди няколко месеца си направих цялостно боядисване на колата.Отивам в едно квартално кафе в Смирненски, стоя 5 мин и излизам навън. Колата ми беше брутално надрана до ламарина от 2та края по цялата дължина. В продължение на 1 седмица всеки ден ходех и я спирах на същото място по същото време(23:30ч).На 6тия ден излезна един чичка от 1вия вход до колата.Аз се бях скрил в едни храсти с дървен сап в ръце.Огледа я, заобиколи я и се спря до нея и започна да се оглежда.В ръцете си държеше връзка с ключове. Всичко това става в полунощ. В един момент погледна към храста зад който се бях скрил и тръгна да се пребира към входа.Дали ме видя незнам защото беше тъмно.100% съм сигурен че е бил същия човек, но как да тръгна да го бия като не ми направи нищо?Следях го още няколко дни и се оказа че бил някакъв психопат който живее сам.Реших да му счупя прозорците на апартамента поне да получа някакво облекчение.2 вечери подред го чаках да заспи едната до 3 другата до 4:30 сутринта и няма заспиване това копеле.Щъкаше постоянно из апартамента, а мястото беше супер оживено и нямаше накаде да се бяга.От тогава до сега не съм се занимавал, но рано или късно ще намеря начин да му го върна.Не че това ще ти помогне, но просто не си единствен: )

определено фолиото ще намали яркостта им, а подложено на климатичните условия ще падне много бързо

Поредното доказателство че Автоспринта е най-заредения магазин в Пловдив за автоаксесоари макар и всички да са made in China

Във всеки случай каквото и да вземеш гледай да е Хонда или поне японско. Карал съм немски, френски и американски марки автомобили, но от японския по-добър не съм видял. Не съм повлиян от форума, просто си казвам впечатленията от личен опит. Не случайно най-продавания автомобил в Щатите е япоснки - Тойота, към който също съм пристрастен.

Колите се рекламни на Marlboro и двете са с пълно Каско, жалко само за вана който нямаше никаква вина.Така става като се правят на състезатели.