SEZER

Какъв ти е двигателя?

благодаря на отзовалите се. днес го махнах и сложих на негово място резонатор тип пура (български ASPO) Всичко добре- звука не се промени, върви по-добре ама стана доста по-ниско от оригиналния катализатор. през катализатора тръбата минава в долния край, а при резонатора е по средата и падна с около 5-6 см. за разход и грешки ще видим като покарм малко : )

Прав си че е относително, но аз именно затова питам като съвет от хора които сменяли катализатора с резонатор да препоръчат кои са по качествени, пък вече за звука то ще си проличи

Не са много 150 все пак е само за 3 мин, но не забравяй да сложиш някаква дървена подложка отдолу иначе ще залепне : )

Клипа е сниман в Щатите. Там градусите са по Фаренхайт а не по Целзий. 300 градуса по Фаренхайт са 148.88889 (150) по Целзий. А за силикон изпозвай само неутрален защото издържа на големи температурни колебания(-80 до 250), лепи много добре пластмаса и стъкло и е гъвкав а не твърд и ронлив. Препоръчвам ти марката Tytan. Имат голям избор на цветове. Успех!

Продавам оригинални джанти за Хонда - 4бр х 14". Без забележки Цена - 450лв, тел: 0887080751 - Ицо

Тази тема от технически въпрос се превърна в обща дискусия. Нека ако някой все пак знае нещо по моето питане нека го сподели.

Ей тука можеш да видиш как се отваря фара

Еее това вече е друг въпрос. Но ако затегнат положението по някакъв начин винаги ще имаш един резервен вариант.

Прав си колега, но не е казано, че като махнем катализаторите трябва да ги хвърлим. Не заемат много място в гаража, така че каквото и да стане след време винаги може да си ги върнем: )

D14A3 е моята (пише го в профила) но въпроса ми не е за сондата, а за резонатор относно другата тема за която казваш търсих но не намерих това което ме интерсува. ако можеш дай линк да я видя тази тема

звука на двигателя едва ли ще се промени, но звука от генерацията е по-вероятно. единственото което може да се получи след махането на катализатора за двигателя е трупане на грешки или промяна в работата на ламда сондата. всичко зависи от модела на колата. така мисля аз, ако греша нека нкой ме поправи. : )

Търсих във форума, но не намерих това което ми трябва. Решил съм да махам катализатора с цел малко да се "отпуши" вървенето. От това което прочетох мисля да сложа на негово място резонатор. Имам спортно гърне, всичко останало е сток по генерацията. Въпроса ми е какъв резонатор да сложа, без да изменя нивото на шум. Не искам да става по-шумно, понеже това ми надува главата достатъчно. До колкото знам има 2 типа резонатори - пура и нещо като продълговата елипса. Моля, дайте съвет кое е по-добро : )

Благодаря на всички отзовали се, но съжаление е продадено. Темата е за ключ : )

Продавам немско CD/MP3 с карта памет и USB вход. Свалено е от Mercedes W124 E-class. Всичко работи перфектно! Цена 50 лв. GSM:0887080751 - Ицо

Когато си купувах ксенона цените в българските магазини бяха около 150 лв за 35 ватов биксенон, да не говорим че за 55 ватов не бяха и чували даже. Затова реших да си поръчам от Щатите, понеже съм живял там и знам че дори и китайски да са стоките контрола е в пъти по-голям от българските. Затова инвестирах малко повече пари с надеждата да е по-качествен още повече, че тогава 55 ватовия ксенон беше иновация. След много търсене в Ибей се спрях на американски продавач с доказано висок 100% полужителен рейтинг и поръчах от него. Това удоволствие ми струваше $205.Кой да знае, че може да се окаже дефектен или да има някакви други аномалии като моя например. Затова искам да кажа на всички колеги от форума едно златно правило: Скъпото не винаги е качествено Вземете си един евтин кит от БГ и си карайте хондичките със здраве. Ако се развали нещо отивате и го сменяте, все пак си има гаранция.

За това не се бях сетил. Сега като се замисля, наистина консумацията е голяма, още повече, че е 55W а на като повечето 35W. Пък и все пак е зима, с тези малки акумулатори дето имат хондите нищо чудно да не му достига ток. Но се чудя защо като размених местата на баластите, сложих нова крушка на мястото на тази която трептеше, продължава да трепти пак същия фар?

проблема ми е 1 към 1 с твоя. смених мястото на масата, но пак продължава. преди използвах един болт над фара, където е закачена друга маса идваща от двигателя. трябва да пробвам ако пусна нова маса директно от акумулатора дали няма да се оправи.

Размених местата на баластите, смених едната крушка с нова, смених мястото на масата, но единия фар продължава да трепти постоянно. Дори понякога като го изгася и веднага го включа не свети. Ето линк относно трептенето. Качеството не е добро заради конвертирането от сайта:http://vbox7.com/play:8db1a0e3

благодаря за съвета ще пробвам

някаква идея колко струват 2 баласта 55 вата?

Не си ме разбрал правилно. Преди да сожа ксенон оригиналните крушки на колата мисля че бяха 35 вата. Сега след като съм сложил ксенон той не е 35 както старите, а е 55вата. Затова си мисля възможно ли е самата инсталация да не е направена за крушки повече от 35 вата? Но иначе мерси за съвета още утре ще пробвам.

55 ватови са както крушките така и баластите

проблема е че и двете крушки така премигат. какво да правя в този случай - 2 нови баласта? възможно ли е да е от недостига на ток. Оригиналните крушки ако не се лъжа са 35вата а тези са 55?

Не я махай! Неслучайно се продават с нея. Пробвал съм и ефекта е че свети целия фар. От една страна добре - изглежда по-яко. Но от друга помисли за хората отсреща. Един ден карах така и всички ми пресветваха като мислеха че съм на дълги. Ефект относно петната няма да има. Равномерното разпределение на светлината може да се получи единствено с лупи. Технологията на ксенона не е направена за фар с обикновен рефлектор, затова няма желания ефект както с лупи. Друг е въпроса че всички го правим защото е по-евтино!