SEZER

Самозалепящата микропореста гума е закупена от пловдивски магазин за строителни материали "Маркита". Не е национален хипермаркет и мисля, че го няма в другите градове. Гледах в Бриколажа, Практикер, Алати, но има подобие на тази и е с по-малка плътност и не изолира толкова добре. Още повече, че нито една не беше самозалепяща и нямаха PVC фолио отгоре. Относно лепилните качества на изолацията - залепих едно парче (20 x 20см) и реших да го махна - къса се изолацията, но не се отлепя. Стъргах го, с кореселин се опитах да махна лепилото, не се маха. Единствено ме притеснява след време ако се наложи нещо да се прави, че няма махане.

Колега, ти не само че не си запознат със някои елементарни физични закони, свързани с водата, ами се опитваш да направиш и нов учебик по физика с който да убедиш колегите от форума с твоите размишления. Колегата по-долу много правилно е казал това не е гъба за миене на чинии.Аз не искам да те убеждавам кое е вярно и кое не, защото виждам че си доста упорит. Това което мога да ти предложа е да сложиш такава вата на което си искаш място от купето (с изключение на вратите) и ако се появи влага или конденз или каквото искаш там разходите ще са за моя сметка! Не съм пост-нал темата да се фукам, а за да могат колегите решили да правят нещо подобно да взаимстват някаква идея, именно затова модераторите я преместиха в раздел "полезни теми". Относно материала всеки сам си решава какъв да избере - това съм решил аз и не задължавам никой да не използва друг ако сметне за по-добре.

Кое да сушиш бе приятел? Аз съм сложил ватата на места където никога не влиза влага- тавана и калниците. Каква влага какви глупости говорите? За предните врати не говоря защото там влагата и водата имат достъп през уплътненията на прозорците. Но за задните калници и тавана няма как да се получи каквото и да е било задържане на вода, понеже няма как да влезе. А относно конденза които някои от вас споменаха, конденз ще се получи ако материала НЕ е "дишащ" - тогава се получава запарване получено от температураната разлика в купето и навън. Такъв материал е фибрана, но тук отиваме във форум за строителство а не за коли. Още повече, че както казах по-горе колата се проветрява от много места.Нека да не спорим повече, който подкрепя идеята нека да пробва, който не да си кара така защото смята за по-добре. Обещавам като дойде зимата ще кача още снимки да видим каква е разликата : )

Ако ватата се напои с влага има предпоставки с образуване на мухъл и плесен, но аз съм анулирал всички възможности за навлизане на вода отвън.

Радвам се че съм дал някаква идея и че тя има поддръжници. Браво за труда колега! Единственото което ме притеснява е че си сложил от тази вата отпред на вратите. Надявам се да не си махал найлона или поне да си сложил нещо на негово място, защото ватата е хигроскопична и ще попива всичката влага която се олива от вътрешната страна на вратата (ако не си я изоливал добре). Няколко дни карам без кора на едната врата и с тея дъждове напоследък ако ти кажа как олива вътре от уплътненията на прозорците направо не можах да повярвам. Добре че са оставили дупки да се оттича водата. Незнам дали само при мен е така или е често срещано явление, но нека някой от вас си направи експеримент да махне кората и да види какво става вътре във вратата при дъжд или автомивка.

И аз чакам отговор защото и аз съм решил да сменям мойта моторетка с някоя Б 16-ка или Б 18-ка , но отговор уви още няма : (

Голямо заглавие на темата си сложил! Ако човек има подобен проблем с неговата какво да пише в търсачката - "сивик мензис" ли? Ей заради такива заглавия не може да се намери нищо чрез търсачката!

Конденз се получава когато температурната амплитуда е голяма, НО когато влага в купето няма къде да излезе. В случая аз не съм сложил фибран че да задържа влага, а вата която е "дишащ" материал, още повече че това не е къща а кола, която се проветрява отвсякъде!

Както повечето от нас знаем, Хонда не се слави с най-добрата изолация на купето, особено Сивик 6та генерация. Шума от гумите, вятъра, генерацията, газенето в локви е нетърпим. Трудното загряване на купето през зимата и бавното и охлаждане през лятото на климатик също са голям проблем. Всичко това доведе до "санирането" на купето (без PVC дограма : ) Надявам се с пускането на тази тема да помогна на тези от вас, които са решили да правят нещо подобно. Разликата е огромна! Ето така започна всичко: самозалепяща микропореста гума 6мм- цена 15лв м2 минерална вата 4см (за тавана съм я разделил на 2 парчета по 2см дебелина) След слагането на всички прикрепящи тавана щипки, видии и пластмаси не си личи че отдолу има нещо, тъй като ватата е лека и лесно се притиска Дойде ред и на едно от най-проблемните и шумни места - калниците Тук ватата е 4см дебелина, има възможност и за по-дебела Ето я и готовата поставена кора. След слагането на всички капаци и седалките не се вижда от никъде ватата. Получи се и много добра каса за задните елипси. Няма го вече това дрънчене на ламарина като преди. Надявам се да съм бил полезен. Карам така вече една седмица и разликата с преди е огромна - няма външен шум, няма нягрят таван и адската жега в купето. Зимата не е дошла още, но съм сигурен, че ще има резултат. За всичко за нужни 30-40лв и 1 ден труд. Успех

нещо не ги отваря тези снимки : (

къде е това място дето са ти искали 100лв? да не е след Бриколаж-а? защото мен ми казаха там да ида ама незнам колко пари ще искат. иначе за сега и аз съм със щора отзад

Всичко става само мерак да има! Просто не се е случил някой който да инвестира в някоя хонда, но си прав че инвестицията ще е доста повече от голф-а. Факт е че има много 9 секундни хонди, една от които е в съседна Сърбия.

Поздравявам колегите които взеха участие вчера на писта Лесново, особено на пловдивския Дел Сол, който стигна до 2ро място в клас Б!А ето я и официално най-бързата драг кола в България:ЦъкПървата 9 секундна кола на 1/4 миля (402 метра) е VW Golf II с двигател VR6, който успя да подобри рекорда на Skyline-а от Божурище! Имайте в предвид, че пистата беше с лен наклон нагоре! Терминалната скорост с която голфа финишира е 235 км. Успех на колегите в следващия кръг и нека докажем, че Хонда е по-добра от Голф 2ка : )

Благодаря на всички отзовали се! Колата я гледах канал отдолу и нямаше 1 място където е изгнила, особено по генерацията която изглеждаше като нова. Опитах се да сваля 500 лв, но продавача беше категоричен за цената. В действителност аз нямаше и за какво да се закача като забележка. В крайна сметка предполагам че ще ми намали 200 лв, с които поне регистрацията да си покрия. Колата е изцяло обслужена със сменен ангренажен ремък, масло, карета и тампони отзад на носачите и с работещ климатик! Много ми хареса колата, мисля да я купя, но чакам края на месеца да взема заплата. Дано до тогава да не я продаде.

Здравейте колеги! Предстои ми покупката на автобил и след много търсене попаднах на идеалния автомобил - Сивик англичанка, внесена от Германия преди 2 седмици с 1 собственик и доказана история. Колата наистина е в изключително запазено състояние - без забележки по боята, двигателя направо свети като нов, а за салонът вътре също нямам думи. Ето я и въпросната кола:ЦЪККажете тези от вас които имат такава дали са доволни и заслужава ли си покупката?

Колегата е прав, че щеше да ти е по лесно да свалиш едната и да видиш, отколкото да пишеш нова тема. За това не се иска "монтьорски" умения : ) И все пак крушките са ти H4

Казваш че Vision Plus светят по-силно ама пак ли светят бяло като Blue Vision или жълтеят като обиновена крушка?И нека някой ако знае къде мога да ги купя в Пловдив да каже, защото чичо Гугъл не казва нищо !!!

ама и двата вида ли светят леко бяло или само Blue Vision-а?

в тази тема главният спор е между 50, 100 ватови крушки или ксенон, което на мен не ми помага. та никой ли не е пробвал или чувал някакви отзиви за Филипса?

Търсих във форума, но не намерих това което ми трябва. Спрял съм се на крушки Philips. Колебая се между Blue Vision и Vision Plus. Ако някой има опит с едните и другите нека сподели кои са по-добре и откъде мога да си купя? От Пловдив съм.

благодаря на всички отзовали се, но е продаден вече.

Продавам H4 bixenon (къси и дълги), закупени и поставен в оторизиран магазин за HID kids. Използван е 3 дни след което си продадох колата и ми остана. Закупен е 180лв преди 1 седмица. ГАРАНЦИЯ - 1год. Цена 110 лв. тел: 0887 08 07 51 - Ицо

Очудих се като каза 2-ри катализатор, не бях чувал за кола кола с 2 катализатора, но явно има : ) Вибрациите и дрънченето според мен идват от избушването на питата и не доброто и захващане след това. Ако е кухо и няма вата едно гърне то звънти, а в твоя случай хем няма вата, хем и някаде питата може да опира или да е много близко до стените на катализатора. Ако имаше вата нямаше да имаш ядове. Ако ти се дават пари замени го с качествен резонатор, ако не пробвай да го отвориш пак и да сложиш вата вътре. Успех!

Както каза колегата по-горе разхода и грешките зависят ако имаш 2-ра сонда на катализатора. При мене няма, но въпреки това имам чувството че разхода падна. Правя вече второ зареждане, преди с 10 литра газ минавах 95-100км, след махането на катализатора и 2-та пъти газта ми свършва на 105 км. Някои могат да кажат че зависи от много работи, да така е, но след смяната настъпвам газта дори повече отколкото съм го правел преди. И двете засичания са правени в градски условия. Обяснявам си факта за разхода от становището на един майстор на гърнета, който каза че при работата на двигателя на газ се развива по-висока температура в сравнение с бензин, от там и газовете се по-горещи и прегарят и запушват питата на катализатора. От тук следва и "отпушване" на цялата генерация. Незнам дали 2 засичания са достатъчни да се установи разлика в разхода. Ще покарам още и ще видим : )

Продадени