mar_tod

Полу е, ама пак си е синтетично, а не минерално .. До края на 95г. ги дават с такова масло да се карат,от 96 с MTF нищо че са един модел до 98 г.Защо е така нямам представа, но щом производителя така е решил, най добре е да го послушаш ..Марката няма значение, каквото сипваш в двигателя и си доволен, такова слагай и в скоростите ..Аз лично съм доволен от маслата на Кома, пък и до сега не съм чел лоши отзиви за тях ..

Е влез му пък ти в положение на човека ..Той ако има пари да си плаща телефона, ще купува ли свещи на старо ? ..

Ако колата ти е преди 96-та година 10W30 или 10W40 синтетика,ако е след 96-та Хонда MTF .xatamoto, това са идеалните стойности и за твоят двигател, допуските са +/- 2 стотни ..

Ти сигурно си мислил за някой двигател от камион .. На 900 кг. кола, не може двигателя да тежи 300 ..

Има кой да го направи ама разликата ти в цената е много малка, то с трудът и часните пак там някъде идват нещата, та не знам каква ще ти е далаверата .. Това по принцип се прави на коли с по 10-тина хиляди разлика в цените, е те тогава вече си струва ..В твоят случай най добре е да си търсиш направо кола с лява дирекция ..

Да, куатро бяха най добрите, ама преди повече от 30 г. когато другите не правеха такова задвижване .. Сега нещата не са така и като споменахте Субару се сещам, че в техният форум спора не е Субару срещу Ауди, БМВ, Мерцедес, нито пък срещу горе изброените Японски марки, а вечният спор там е срещу най заклетия враг- Мицубиши ..А като споменахте и лед, се сещам за едни 5 рекорда записани в Гинес, поставени точно при такива условия .. Та спорно е коя система 4Х4 е най добра, но определено това не е Европейската ..

Е точно тези работи дето си изброила, съединител, спирачки, части по окачване и кормилна уредба, всичките имат цени в сайта на ТЕХ-ко, което означава, че са налични ..

0.18- 0.22- смукателни, 0.23- 0.27- изпускателни- при студен мотор ..

Що така мислиш ? .. Виж само като споменах думата водка, колко Пловдивчани и Софиянци се наканиха да идват на среща в Асеновград .. Пък после Маздаджиите били големи алкохолици ..

Това може само да те радва, тъкмо ще има с кой да си изпиеш 1,2,3 бутилки водка по срещите ..

Точно при този двигател има модели с 3 свещи, има и с 4 ..Четвъртата се пада зад помпата и не се вижда, за това трудно някой може да ти отговори кой точно модел е твоята, без да види двигателя ..

Точно така трябва да действат свещите, както го описваш ..Явно проблема не ти е в подгряването, насочи се към нещата които съм ти изброил по горе в темата ..

Аз пък съм сигурен, че грешиш ..Точно по същият начин се слагат както при по старите дизели, само че свещите са по дълги(при Хонда са 161мм.) и връхчетата на свещите са директно в цилиндъра близо до разпръсквача ..Разликата е, че включват само при по ниски температури ...http://www.eauto.bg/index.php?m=71&lang=1&model_id=16&model_id2=2547&modification=17486&d=17486&e=10252&f=1692690

atanasbe, с тези бутала май ще ти трябва комп от Мицубиши Каризма GDI за да се справиш с детонациите ..

Колегата е прав, до -5 градуса този мотор не включва подгряването тъй, че причината я търсете някъде другаде, я в подкачваща помпа, я в датчик за налягането, я някоя дюза позапушена ..Най добре иди на диагностика, а също и стартер- акумулатор прегледайте в какво състояние са ..

Аз пък като напиша в търсачката "Косер" винаги във Варна ме праща даже и с "Kosser JSC" пробвах, същата работа .. Този адрес в София не излиза никъде ..Та и аз адски много се замислям дали изобщо да купувам съединители от Бэлгария, или да си ги поръчвам от щатите ..

Спокойно, карай си колата и забрави за статистиката ..Със сигурност ще надхвърлят очакванията ти, все пак са правени в Белгия, а не в Китай или Сингапур, като биелетите на Туйнс и 555 от Евро07 ..

А щампите кога ги слагат, при пакетажа ли ? ..

Точно така, за да ти е мирна главата и следващите 100к. си смени и ролките, защото в момента може да изглеждат ОК, но след 30- 40к. да родят ..

И как ги определи ролките, че са в добро състояние, след като са навъртели 100к. ? ..

Произвеждат и шарнири и накрайници и тампони за окачване ..

Ами точно там се намира колега, захваната е за купето и за педала ..

Сегментите NPR 100 лв. са за твоята кола,гарнитурата 60 лв. ЕЛРИНГ, лагери TAIHO или ACL 45 лв.- биелни, 65 лв. основни, но ако твоите лагери са добре, не те съветвам да ги сменяш, особено ако са такава цветова група, която подминава осреднените размери, защото може да притропа мотора ..Трудът е на пазарлък, около 150 - 200 лв.

Че то като ще дава 92 лв. за рем. комплект, по добре да добави още 10лв. и да си вземе нова помпа ..

Не знам защо тези които можете да карате коли само с лява дирекция, си чешете пръстите с останалите ..Да не би тези с дясната дирекция да се движат най в ляво в България ? .. Аз даже понякога се налага да застъпвам банкета, за да видя от дясната страна идват ли насреща коли и защо аджаба този пред мен с лявата дирекция кара по осовата линия, а не изпреварва ..Пътищата са пълни с калпави шофьори и с едната дирекция и с другата, та дайте да не обвиняваме този и онзи за щяло и нещяло, който си кара добре, не му пречи дирекцията, нито космоса който си е калпав и с два волана да му е колата, пак е заплаха за останалите участници в движението ..