mar_tod

То пък и една консултация .. На практика при смяна на дирекции, мотора е най малкият проблем той си седи по един и същи начин и при двете коли, проблема е във всичко друго около и зад мотора ..

Ами и там му пишат да продължи с Японските и да не си вкарва таралеж в гащите .. Най ме изкефи там ето това мнение ..

Аз ти казах да я смениш ама ти не ме послуша- лошо момче ..

Абе Митак, ти верно си си запалил яко чергата с тази Алфа .. Колко хора още чакаш да ти кажат "вземай Акорда" та да мирясаш .. Пък като толкова си я харесал, вземай я, покарай 1 месец до първото разваляне и после продавай докато е време, така няма да се питаш дали си сгрешил ..После си вземай един Акорд и да мирясаш .. Пък ако трябва ще му направим и на него фаровете с много лупи та да изглежда агресивен като Италянката ..

По конкретно, около 2500 лв. с трудът и частите ..

Най вече да си огледат работите .. Като казваш хубав ремък Унита, да разбираме ли, че е по хубав от Гейтса, защото колегата е бил с такъв ? ..

Опитай ТУК ..

Виж си и обтяжната ролка и водната помпа и не бързай да душиш комшията може ремъкът да е бил някой супер ментак ..Каква марка беше, ти ще кажеш ..

Абе четем си много добре, освен ремъци и филтри има написано ама това "т.н" нищо не говори, защото някои сменят и воддни помпи, други не .. Някои сменят и дискове и накладки (като си вземат автомобил втора ръка) други не ги сменят, абе и т.н........

Частите вървят като "топъл хляб" .. Нали не мислиш, че някой ще седне да ти пише, как вървят частите на всеки един производител .. Задай си въпроса по конкретно, кои точно части те интересуват и на кои производители, защото цените са доста шарени ..

Dexron II

Как какъв смисъл ? Като разберем какви са цените при Дунев и в Ратола и ще си ги сменим сами пред блока ..

Може, но като разбереш цената сигурно ще се откажеш .. На такива масови коли вече не си струва операцията ...Виж ако е някоя екзотика която държи прилични цени на пазара си заслужава ..

Ами съвет ти дадох по горе ..За празния ход отговарят 2 жигльора и като се запуши някой от тях, започва да гасне .. Иска си разглобяване и почистване ..

Най вероятно запушен жигльор за празен ход ..Вен_РВ1456ВС, ти не ходи ли при Армейков да ти види карба ? Ако чакаш сам да се оправи, на дали ще стане ..

KOYO, NTN, NSK , това са хубавите лагери за Японските коли ..

Файдата от ползата не е особено голяма защото дисковете няма да ти променят кой знае колко спирането, а предимно визията ..Виж ако отпред сложиш по големи дискове, рЕзко се променя спирането на колата ..Да не говорим, че дисковете имат склонност да се кривят, да им клеясват водачи и т.н... защото всичко е навън, докато при барабана е скрито вътре ..Не те ангажирам с личното си мнение, но според мен по добре помисли за суап на предните дискове ..

Възможно е, но ако е така, все някъде трябва да има следи от изтичащо масло .. Огледай я хубаво и ще разбереш дали е така ..

Същите са параметрите бе колега 28Х55Х26 взимай смело ..Старият му номер по HDK е само HO-35

Ами аз съм един от не- привържениците на газта, ама ще ти кажа: прегледай пак свещите и кабелите, ако не си ги сменял скоро, сменяй- защото предимно от тях се получават гърмежите ..

Не си го подминал, просто вече не е там, както каза и колегата ..Това му е телефона 0888 34-20-24, звънни и го питай къде е новият цех ..

HONDA 44014-S04-951 , ASVA HN-38A50 , FEBEST 0310035A50 , HDK HO-35A50 , HONDA 44014-S04-020 / 44014-s04- 010 / 44014-s04-000

Защото тогава сметките ще са двойни пък и от къде знаеш, че се мъчи с колта малката кола е голяма работа ..

Я, човекът дето е виждал най много двигатели не знае с колко помпи е и как се обезвъздушава .. Щом ти е изчезнала течноста, значи имаш някъде теч ..Виж в купето под горната помпа дали са сухи стелките, ако са сухи, извади предпазният маншон на долната помпа ( изпълнителният цилиндър) която е на скоростната кутия и от която се обезвъздушава .. Сигурно от нея ще текне спирачна течност, ако горе е сухо ..Отваряй я, виж за наличие на шупли по цилиндъра и ако няма и забиваш един рем. комплект, ако има язвички, процедурата е излишна- отиваш на нова помпа ..

Така както си го намислил, можеш да смениш само горният тампон, но щом ти мърда нагоре като натиснеш, значи ти е по зле долният ..Обаче да смениш долният без да свалиш пружината е като да идеш до тоалетната, без да си сваляш гащите .. Става, ама много ще се изцапаш ..