sl3000

Ето го и моя китайски Би-ксенон. Крушките са с интензитет 5000К, но въпреки това малко ми синеят. В бъдеще планирам да пробвам 4300К . След монтажа имах две нощни карания и никой не ми присветна,че го заслепявам. Забелязвам,че осветеността пред автомобила се подобри. Не мисля,обаче,че светят на по-далече от халогенните Osram Nigt Braker. При монтажа единствено разлепяването на фара е по-трудната част.

Пич, научи се да пишеш на БЪЛГАРСКИ и тогава изказвай мислите си в писмена форма. Soichiroo, според мен действително по-добре е да си купиш един хубав изпускател, а иначе в България генерация на приемлива цена може да ти изработят на много места.

В движение колата достига по-бързо работна температура. За мен принципа е двигателя да не се натоварва много до достигане на приемлива температура. Автомобил,който гасне след потегляне или не е изправен, или шофьорът му не може да го управлява.

Според мен дистанционно няма как да настроиш колата. Ще се наложи да се разходиш до съответния тунер. Колата се настройва не само с чип.

Човекът пита колко,а не с какво се стягат болтовете. Ако не намериш отговор утре ще проверя в Аутодата.

Това със силикона според мен са глупости. Ето примерна цена за гарнитурата: http://www.heed-auto.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=61266&category_id=269&manufacturer_id=92&option=com_virtuemart&Itemid=57И други пъти съм ползвал услугите на магазина и реално в повечето случаи цената на място в магазина е била по-ниска от тази в сайта. В никакъв случай не препоръчвам конкретния магазин -само давам ориентировъчна цена. Предполагам,че цени от порядъка на 6-10лв. са нереалистични.

Предполагам ти е ясно,че когато стартерът върти се движат и буталата-следователно при опит да запалиш би трябвало да усещаш(чуваш) удар на бутало в клапан. Според мен по-добре слагай нов ремък и чак ако след смяната има някакъв проблем сваляй главата.

какво трябва да значи това?...че има защита и не е ударила клапаните?Да, не би трябвало да имаш проблем. Така изглежда бутало на D15Z6: https://picasaweb.google.com/lh/photo/634Vf9bmvx9YCvq1VN020Q?feat=directlink

В общи линии след като го изолирах(сложих всмукател от Д16) не усетих осезателна разлика(и във вървежа,и в разхода). След смяна на изпускателя с афтърмаркет такъв се усеща отпушване във високите обороти(но май малко умират ниските).. С или без ЕГР колата ти ще се нуждае от повече промени,за да усетиш някаква разлика.

Сам няма да можеш да регулиташ TPS-а. Много е възможно проблемът ти да е от него.Аз имах подобен проблем след смяня на дросела. По-добре потърси сервиз.

Здрасти! Имам под ръка глава D15Z6. Шпилките мисля са еднакви с тези на D16. Мисля,че мога да сваля една и да я измеря. За съжаление няма как да разбера каква е стъпката. Ако има нужда съм на линия.Поздрави

Спирачното цилиндърче можеш да си купиш от: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40389Опитай се да разбереш от къде е теча. Най-лекият вариант е от гарнитурата на капака на клапаните,кято можеш да и сам да смениш.

Честито, татенце! Да са ти живи и здрави и трите жени! Наздраве! Честито, татенце! Да са ти живи и здрави и трите жени! Наздраве!

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=8260&page=1 Може би последният пост ще ти е от полза. Аз бих потърсил ИСТИНСКИ ОФИЦИАЛЕН ПРЕДСТАВИТЕЛ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. За съжаление болшинството производители(на каквото и да е) си нямат ни най-малката представа, че имат представители в България . Имаше някаква тема за тест на масла,изследвани от списание ЗА РУЛЕМ, в която руснаците се бяха натъкнали на фаливо масло Шел- показателите на фалшификата, както можеше и да се предположи, бяха най-лоши. Успех! Как е Прелюда?

Според мен по-добре изчакай новия Инфоборд. Знам, че от много време го мотаят нещо, но също знам че се монтира без никакви затуднения(поне стария беше така). Готиното е,че в техния сайт можеш да даваш предложения за допълване на функционалността на устройството. Пиши ми едно лично с GSM- искам да се чуем и да обсъдим Економиците.

Винаги можеш да се набуташ с втора ръка кутия, но може и да сполучиш. Аз на моя икономик му сложих кутия от Сивик купе 5ген.- Д15Б7. На моята кутия и нямаше нищо-просто исках по-къса. Сега изживявам носталгия по по-дългата пета предавка. Мисля да направя хибрид от двете кутии след време. Ако нямаш намерение да "тунинговаш" колата си просто си купи кутия от който и да е икономик- срещал съм по 50-60 лв.. В последствие при монтажа може да се появи разлика в броя на шлиците на съединителя, така че бъди подготвен и за такъв харч. Успех!

Колегата 1net може да ти помогне- потърси го на лично. За да получиш оферти за друг компютър първо трябва да кажеш твоя какъв е(на стикера под баркода има надпис ) или поне да споменеш с какъв двигател е колата. Съответно можеш да пуснеш обява в раздел купува части/аксесоари и да получиш предложения.

Тук може да се поспори- преди с генерация на Ø55, всмукателен колектор от D16Z6, скоростна кутия от D15B7, тунинг 4-2-1 изпускател и стоково ECU и глава(D15Z6) скъсах на 400 м. Акорд с двигател K20A6 с поне 20 м. Предполагам, че ако бях сложил P28-цата с настроки за този сет-ъп, щях да постигна същите резултати като сегашните с портната глава от D16Y8. Със сигурност знам,че икономиците имат доста добър въртящ момент от по-ниски обороти, което си е голям плюс. Нека все пак да не отклоняваме колегата от правия път: навсякъде по света хората слагат Vtec глава, за да накарат колата да тръгне малко повече. Аз бих насочил колегата към глава от D16Y8, защото има по-малки горивни камери сравнено с D16Z6 и би осигурила по-добра степен на сгъстяване. Успех!

Обявата за тази кола не е актуална- преди 2-3 седмици един приятел я купи. Много е странна- предницата е с неподходящи пружини/амортисьори и е много вирната, изпускателният колектор е от икономик(с вграден катализатор); не съм спец по всмукателните колектори, но този прилича на Д16А8/Д16З5; скоростната кутия е мноооого дълга и май е като на икономиците;главата не съм я заглеждал. Двигателят иначе не е в цветущо здраве, защото доста пуши-изобщо колата е в състояние като за 1000 лв.- всичките джанти са криви, липсват гайки за джантите, уплътненията на вратите са заминали... В скоро време Омбре ще я срещне отблизо, за да си я припомни(стига да не се изживява като строител)

Попитай тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40389Ще е нужен VIN-а на колата.

Още един глас против 13". На моя икономик (между другото двигателят е Д15З6, за Д15Б6 никога не съм чувал) 14" са минимума-на летите джанти тежестите минават на по-малко от 5мм. Спирачните дискове се води ,че са 262мм(също като на ВТИ)-не гарантирам,защото не съм ги мерил до милиметър, но мисля ,че не в това е въпроса.

И аз се интересувам от същото, моля колегите да коментират,ако имат впечатление. Аз от EBC Ultimax не съм особено доволен. Купих ги,за да сменя Nissin-а,с който купих колата, но не усетих особена разлика спрямо старите накладки. В последствие си върнах Nissin-ите(все пак са японски и им имах повече вяра). Иначе за Ultimax мога да кажа ,че сравнително бързо прегряват. За който счита отделянето на прах по джантите за мерило за твърдостта на материала мога да кажа,че не цапат(японските също не цапат). Не ги карах повече от 1000км,за да мога да дам мнение за износването..Като цена бяха доста евтини(три пъти по-евтини от Greenstuff). И трите типа накладки(сега съм с Greenstuff) съм карал с едни и същи Brembo Max нарязани дискове. Не мисля,че накладки от 60лв(преди 1,5 г.струваха толкова) са гаранция за приятно и безопасно пътуване.

За неразбиращите руски- в теста участва и Shell Helix, но се оказва че е фалшификат. Аз се чудех защо в България се избягва това масло. Иначе ZIC пише,че е корейско:1 место: ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

Явно тази тема трябва да се прекръсти нa "I love EBC Greenstuff". Аз също си купих такива. Карах ги само няколко километра и мога да кажа,че още след третото спиране са по-добри от досегашния ни NISSIN. Между другото от Ebay.co.uk ми излязоха с 40-50 лв. по-евтино от цената на ХЕЕД 91. Само се наложи да почакам 10 работни дни.

На този болт трябва да му се измисли някакво уплтнение. Иначе аз сум за свредло през болта.