Fiend

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%80%D0%B4http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%80%D0%B4http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%80%D0%B4http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%80%D0%B4http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BE%D1%80%D0%B4http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4310.htmlЛеко четиво

400 лева ме съмнява, само гарнитурите излизат 200/250, ако сменяш изпускателни клапани 150 лева, сваляне и качване на глава 100/150лв., и в крайна сметка пак не знаеш като се свали какво ще излезе. Моето предложени е следното : една цяла глава струва 500лв. с гарнитури и труд ще легне грубо 1000 лева, предложи на продавача 6000лв. ако иска ! Това само при условие, че искаш точно тази кола.

Не знам коя година е CR-V -то но предполагам, че си има лампа на таблото "check engine" и когато му дойде времето на катализатора той сам ще си каже. На Акорда ми си изрива на умряло и лампата грейна.

И аз се боря със същия проблем само, че моята работи като трактор под 2000 оборота Когато се рових в нета изнамерих възможни решения :

Тук не съм съгласен ! За камерите в София не съм запознат, но в Бургас си ги хващам перфектно а и едва ли ще са по-различни. За "прицелната стрелба" по-старите радари не помагат но при новите има "POP alert".

Като гледам остава 19h, на линия съм !

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%84%D0%B8%D1%82http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=28424

За 17h и аз ще имам шанс да се вясна. Тя моята малки киха и кашля от към трети цилиндър ама пак ще се дотътри

Аз лично не бих изхвърлил Астрата. Евтина поддръжка, лесно газифициране и части бол. Относно возията Нисана излиза силно напред

И аз предполагам, че могат да откажат но все пак трябва да се видят изключенията към договора със застрахователя. При въпросната ситуация съм повече от сигурен, че моя застраховател ще ме пореже и ще ми посочи точка от договора а именно : А отивай и доказвай каквото и да е после !

Вкарвал съм код по-този начин и нямаше ядове. Пробвай да го оставиш без ток за 10/15 минути, може да размисли!

След като изпише "CODE", натискаш "1" колкото ти е първата цифра от кода, следва "2" колкото ти е втората цифра от кода и по-същия начин с бутони "3" и "4". Накрая натискаш "^" за запаметяване. Например : кода е 4682 - натискаш "1", четири пъти - натискаш "2", шест пъти - натискаш "3", осем пъти - натискаш "4", два пъти - помпането завършва с "^" п.с. Ако не си сигурен в кода прати серийния номер на касетофона да се пробвам да изровя кода

На баща ми "саламурника" Пежо Партнер (90 коня HDI) ми искаха данък около 160 лв. защото никъде в талона не пишело, че колата притежава Евро сертификат а е производство 2007г. След лек скандал и разходка до сервиз Пежо работата стана.п.п. За протокола, днес платих и на Хондю - 267,30лв., да им приседнат дано

И виеше и свиреше но до стържене чак не съм стигал, усетих ги на време.

Колега "ТА" е за трафик информацията, няма нищо общо с качеството на сигнала.

Подобна беше историята и при мен докато не смених накладките и всичко спря!

Нещо се омота темата и то сериозно! Към проблема :1. Поискана е цена за части - дадена е.2. Опит за "пазарлък" - неуспешен След тази проста процедура, или има сделка или продавача забравя за случката а купувача продължава издирването на нужните части за сума която то удовлетворява! А сега по-темата а именно "колегиалност" : не мисля, че е колегиално да държиш сметка на друг каква печалба и за колко време ще я реализира освен ако не си му съдружник. Като работодател редовно ми се случват подобни изпълнения и аз не реагирам спокойно и с усмивка на лице.Хайде със здраве, и по-весело !

Днес за пореден път ми се наложи да разглобявам и се сетих, че ми се намира някоя друга снимка от преди на същото упражнение а и може на някой да му дойде от полза в бъдеще. - Започва се от пластмасата около скоростния лост, климатроника и касетофона (в моя случай), държи се само на щифтове и много лесно се надрасква затова аз поне я издърпвам с ръце Най-трудните са двата щифта в горната част (втора снимка), пластмасата не трябва да се дърпа нагоре за да откопчеят а навън (към вас) и пластмасата трябва да е колкото може по-надолу (трета снимка). - Следва пепелника и запалката, цялата работа се държи на четири винта и след това буксите на запалката и пепелника. - Идва ред на касетофона и климатроника които са също на четири винта и излизат двете заедно (на обща планка са) От там нататък вече всеки действа според това зареди което е разглобявал, било то крушки, допълнителни букси (в моя случай) или просто да види какво има Сглобяването мисля, че всеки ще се справи! Ето го и резултата при мен :

Така като гледам специалиста май не е съвсем специалист! Да го беше измерил преди да го смени ли п.с. Дано не е "БОШ" Бургас, че там са само специалисти събрани.

Няма значение какъв е сервиза а просто "майстора" да е виждал и преди Хонда и да знае какво прави. Моята в момента стои с отворен двигател от "майстори". Ако маслото ти е в прилично количество над максимума е нормално да мирише на бензин, но това съм го чувал от няколко майстора и не знам до колко е вярно това твърдение.

На служебна кола преди време се наблюдаваше подобен проблем и се оказа "пикаеща дюза". Скоро сменял ли си маслото и по-какво разбра, че ги смесва?

Ако е от биалетката при разклащане на колата ще се усети. Поне при мен се чуваше когато разлюлея колата.

Аз за CR-V с верига не съм чувал, освен ако не съм проспал нещо. Като цяло на обяви за коли вече не вярвам, всички цвръкат отметки където им падне "халогенни фарове, бордови компютър, ксенон, качваш се и караш, реални и прочие", последния търговец когото питах от къде е сигурен, че колата е с ксенон (при положение, че видях крушката) отговора беше „има пръскалки на фаровете а само колите с ксенон имат“ Ако имаш възможност разгледай колата на място и не гледай какво е писано на табелата. п.с. Към Lubo_90, колега колата ти е нормално да харчи мааалко повече при положение, че си с двигател К24 а колегата JeepersCreepers с К20, да не вземеш да я разглобиш набързо

Някой за Бургас няма ли метне някоя друга бройка, и ние сме хора

Американците нещо май не са много съгласни, че проблема идва от стелките.