ADH-Honda

Капарирана за сега. Може да се заключи темата.

Продавам навигация Garmin NUVI 200 Навигацията работи перфектно. Много запазен външен вид, почти без следи от употреба. В момента е с качени карти на Европа и България. Към нея има оригинално зарядно и калъф. Снимки: Цена: 95лв От Враца съм, но пращам по Еконт с опция "преглед и тест", пътни разходи за сметка на купувача. За контакти: 0877143963, на ЛС или vra4anin@gmail.com

Супер е станало, почти не се личи че е имало интервенция по бронята! Точно за такива повърхностни драскотини ми трябва и на мен (не да заличавам ръжда), правил съм го номера с лак за нокти , но при него проблема е, че след едно лято и печене на слънцето се променя цвета, в случая от R81 "милано ред" като е намазан, след няколко месеца цвета става тип "имола ориндж" И затова искам такъв маркер, да си е истинска боя и да не избелява.Само не разбрах - 20лв е цената за такова шишенце като от моя линк (14.7 милилитра) или за по-голямо, 19мл каквато спомена ?(ама съм неграмотник, ако може някой модератор да редактира заглавието и да премахне думичката "ЗА", заглавието да бъде просто "маркер боя")

Нито е техническа темата, нито е за основен форум, мисля, че съм улучил раздела (знам ли).Имам няколко драскотини по калници, брони... не ми се занимава да пребоядисвам цял детайл, просто не си струва. Знам, че има маркери с боя (paint kit repair или нещо от този сорт се води) които са именно за заличаване на драскотини, следи от камъчета по боята и т.н., има на всякакви марки, така и оригинални ОЕМ на Хонда, например ТОВА. Цената е смешна, въпроса е, че е отвъд окена. Нито ми се чака, нито ми се прави поръчка за едно такова дребно нещо, та да питам - някой поръчал ли е такъв тип оригинален маркер за боя, от Бултрако примерно ? В някаква тема преди време се дискутираше въпроса и някой колега бе споменал, че Бултрако ги предлагат тези маркери и то на поносима цена, но не помня кой бе човека и не мога да открия темата. Знам, че е по-лесно да се звънне един телефон в Бултрако и директно да си ги питам, ама... Благодаря

...а коментар 11, к'во ще кажете за него Егати идиотските сайтове и коментарите в тях

Не мога да ви разбера, повечето от вас мазохисти ли сте, че си губите времето да търсите "трохи" я по сурат тефтера, я по разни псевдо авто-новинарски сайтчета (които бълват само бълвоч, пишат се глупости които доста често са най-малкото неграмотно написани и доста често са не потвърдена информация - плява с цел да привлече вниманието ВИ), вместо да "пиете вода директно от извора", при положение, че не веднъж са дъвкани кои са местата в интернет, където има информация за Хонда/Акура.Ето ви ИНФОРМАЦИЯ + СНИМКИ, ОЩЕ ПОВЕЧЕ СНИМКИ, ето и КЛИП интервю с един от създателите на проекта. Ето ви истинска информация, за нея пишете и разсъждавайте, не си губете времето с жълти клюки кой какво бил казал и какво мислил.По темата: машината е страхотна !!!/> И интериор и екстериор, няма такава красота. Да видим само колко ще чакаме да влезе в серийно производство (поне 2 - 3 години, ако въобще влезе).

Сега, в това студено време (сутрин минус 10 градуса) успях да засеча:-градско 13 и нещо (каране на къси преходи до макс 3 км в посока, т.е. почти през цялото време е все студена)-извън градско 6.5 (по "хемус" с "динамично" спрямо законите каране с поддържане през повечето време около 120 - 140 км/ч)Замерена "пълно-пълно".Колата: Сивик D15B2 пълен сток, карана на бензин.

От кога (коя година) карате хонда? А каква бе първата ви хонда автомобил?Пръв съм аз: от 1995-а година насам, първата бе сивик 3-а ген. седан, до миналата година все още я имах в продължение на 17 години (миналата пролет я продадох на един... който в последствие разбрах, че за 2 месеца е успял да и сложи агу, блъсне челно и да я предаде за скраб). Съжлявам, че не живея в къща с двор, където да я бях хвърлил, вместо да я бях продал (и разбрал какво е станало с нея), но уви.Вие сте на ход.

Загледайте се в снимките на ТАЗИ ТЕМА, 99% съм сигурен, че това е колата за която споменах в горния си пост.Дали влиза човека във форума ?!

Във Враца съм засичал един единствен път жълта ACURA Integra Type R, същата като от тази снимка: ...колата беше дори с американска регистрация (по спомен на номерата пишеше щата Флорида, но може и да бъркам вече, че това беше отдавна, преди 2 години почти), джантите бяха никелирани типично по американски, но не помня дали бяха този модел или други, по-различни, но също ОЕМ хондови джанти. Уникално красива кола е на живо, няма нищо общо с това да се гледа по картинки в нета (от картинки не се добива за реалната представа, за пропорциите на колата и ако човек не е виждал на живо, а само е разглеждал картинки, ще му се стори тази кола "обикновена" и нищо особено, но на живо е красота, впрочем този ефект го има при повечето хонди - на живо са по-красиви от колкото по снимки, каталози, брошури и т.н.). Но само един единствен път съм я мяркал тази кола в града, явно просто е минавала от там, не е на врачанин. Даже докато карах зад нея (понеже като я засякох и нали се сещате - газ и карам по нея безцелно, само и само да я гледам повече и повече) успях та спряхме заедно на едно кръстовище и загубих ума и дума и почнах да я оглеждам като пълен кретен (такова нещо за пръв път ми се случва впрочем)... а момчетата които бяха в нея почнаха да ме гледат странно и притеснително ала "какво ме гледаш все едно ти беля яйце" , но ме досрамя да се провиквам през няколко метра и разпитвам за колата... така си и остана.

1-отиваш в "настройки", "свързване", "мрежа", на "network mode" избираш да е само "GSM", а да не е "Dual mode" (т.е. да забраниш 3G връзката), по принцип дори и да не ползваш 3G и интернет през мобилен оператор е хубаво отново да избереш само на "GSM", защото при някои оператори като е на двоен режим се получава бъгавчене, та най-добре само на GSM да бъде телефона;2-след това пак в "настройките" и подменюто (на N97 просто съм забравил как се казваше точно) където е за "Access point" (точките за достъп които си направил за свързване към Wifi), както от главната директория, така и в подменютата "WAP services" и "Internet", триеш всички автоматични запаметени от оператора точки за достъп, те освен че са озаглавени с името на конкретния оператор са и с по-различна икона от точка за достъп до WiFi, по това ще ги познаеш.

Повдигам тази стара тема, защото ми е интересно сега, няколко години по-късно, променило ли се е всеобщото мнение за CRZ, най-вече начина по който изглежда. Аз лично си промених нагласата в положителна посока. Колкото повече гледам CR-Z, толкова повече ми харесва, едно малко градско бижу е това. Особено ако е една идея снижено окачването и ако са сложени големи и красиви (екстравагантни) джанти, екземпляри като тези, направо ме карат да се замечтавам:

Замислих се над прочетеното... като си станал свидетел на тази случка и простотията се е разиграла пред очите ти, защо не предприе нещо, а само си наблюдавал? В смисъл, защо поне не се развика на оня с аудито, най-малкото да го стреснеш, предполагам това щеше да направиш ако бе видял, че пред очите ти някой чупи огледалото на твоята хонда. Понеже е:а)голфа когато и да го удариш, все му е малко;б)не е твоята кола, следователно проблема не е твой и няма смисъл да си създаваш такива;в)не виждаш нищо нередно в ситуацията, че да се намесваш (просто случка от ежедневието);г)понеже "гъзарчето" е с аЛди, т.е. имаш респект от него;д)нещо друго (ти ще кажеш какво)Не се заядам , не ме разбирай погрешно и не си мисли, че имам за цел да ти чета конско едва ли не, просто ми е интересно защо ни разказваш такава случка, все едно ни разказваш какъв филм си гледал. Излиза на практика, че едва ли не ти си просто наблюдател и не можеш да отреагираш с действие. Това е същото, ако някой от нас види как нечия кола я драскат с ключ (току виж може да е акорда на веселия), как разбиват или открадват нечия кола... пак ли просто ще разказваме във форума ?

Търсиш логика в нелогични неща. Има ужасно много хейтъри, които до обед ги е яд на тях, след обед на света, та... най-вероятно просто си попаднал на такъв или на "комшия", който го е яд, че се "перчиш" с по-хубава, по-нова, по-лъскава кола от него (особено след като си я боядисал и е била светнала като на "дявол окото") и понеже той, не може да притежава такава, защо пък ти да си по-различен от него. Принципа "не е важно на мен да ми е добре, важното на вуте да му е зле".Хората преджасаха тотално напоследък, но по принцип на българина си му е в кръвта да прави путкини работи (да се скрие, да направи зулума без никой да го види и да се "кефи" ехидно, понеже няма доблест да се изправи срещу теб и да те заплюе в очите и да каже в прав текст какво иска или не иска от теб). Народопсихология, това е. Примера е даден дори и в култовия филм "Маневри на петия етаж", помните ли как във филма Ламбо караше уникална за комунизма стара БМВ 5-ца (Е12 модела) светло синя, на която непрекъснато някой му драскаше с ключ по вратата надписа "ПОДЛЕЦ". Те така и ти. Пий една студена вода и не се впрягай толкова Щом имаш каско, все пак е някаква утеха (а, че нервите и изгубеното време са безценни, това е ясно).

...бърем викни Мълдър и Скъли с теб, може те да разрешат тази мистерия

...или по абдалския метод - натискам до дупка педала на газта, да удари прекъсвача и да видя какво отчита по оборотомер и след това сверявам с каталожни данни да видим каква е разликата. Но на този акорд не съм го правил този метод все още, впрочем, това е може би първата ми кола, на която все още не съм удрял прекъсвач (и на някогашната "балада", просто защото там няма заводско прекъсвач и даваш газ, докато не те удари някое бутало по челото ), а и в крайна сметка who gives a shit от цялата тази работа, безсмислен тест. В крайна сметка, вече всичко е наред (след повишаване на оборотите с около 200-ина).

Следователно тези са добри - http://www.carmarket..._to=1995&sort=1,http://www.carmarket..._to=1995&sort=1http://www.carmarket.bg/honda-civic-15-16valve-235851?rn=109&brand_id=39&model_id=515&year_from=1991&year_to=1995&sort=1 - към последната съм се насочил - цвета ми харесва , има музика и отзад багажника е правен - номера е свален долу това също ми допада а и цената разбира сеПо снимки е трудно да се каже, кое как и що е, ако толкова ти харесват, отиваш на место, гледаш, караш, бистриш. Имай на предвид, че замазаната дупка на регистрационния номер на задния капак, се прави не само с цел "тунинг разкрасяване", а чисто и просто замазване на ръждите. Задния капак е едно от слабите места на тоя модел, където корозията напада (казано просто - капака гние яко).

Моля те, не подвеждай момчето. Такъв разход който си написал (6.5 - 7) е по-нормален за извънградско, магистрално каране, в никакъв случай не и за градско такова. Такъв разход е трудно достижим в реално условия дори и за хибриден Сивик 7/8-а ген, каму ли 20 годишен на незнайно колко стотици хиляди километри "нормален" бензинов сивик. Че всеки си хвали магарето е ясно, но идва един момент, в който някои приказки влизат в графата чисто "семкаджийско-рибарски" истории, няма смисъл от глупости 6.5 разход ГРАДСКО е мисия невъзможна, независимо с какъв двигател.

Отговарям по ред:-D15B2, т.е. 1.5 моно инжекция 90к.с. По принцип, D15Z1 (пак 1.5, пак 90 коня, но пълна инжекция и VTEC-E) е малко по-икономичен от към разход на гориво, но се намира по-рядко и е все в "базови" модели без екстри (такива които нямат и ел. стъкла);-поддръжката е с нищо неразличаваща се от написаните от теб автомобили. Това е стара, широко разпространена кола, всичко има за нея, ментета части (каквито се продават масово по магазините в БГ) са същите цени, каквито и за немски коли, примери: шарнири - 20 до 50лв, накрайници около 20лв, ремъци ангренажни почват от 30лв, ролко от 50, накладки от 20-ина лева, воден радиатор от около 100лв, тампони по окачването от около 10лв...;-разход - D15B2 примерно гори от около 6 (ако се кара до 90 може да падне и на 5 и нещо, но не мисля, че някой може да кара непрекъснато само с 90 по магистрала) извън града до... кой знае . Градско лятото се движи около 9, зимата с литър-два отгоре, зависи какъв е стила на каране и как/по колко точно се кара в града (има разлика, да запалиш през зимата студен мотор, да го караш в продължение на 30 - 40 минути и през това време да минеш 20 - 30км пробег в града и да го изгасиш или да го запалиш, да минеш 3 - 4км и да запреш - това са два различни стила на ГРАДСКО каране , между които разхода варира с около 2 литра бензин);-модела се прави от Септември 1991-а до Август 1995 (с изключение на купето, то е от средата на 1993-а до началото на 1996), през Септември 1993 има "фейслифт", който се изразява при хечбека с по-голямо на вид, боядисано в цвета на купето и изцяло метално антикрило на задния прозорец. Вътре в салона, разликите, че след фейслифта всички са с черно табло/кори на врати, седалки.... докато преди фейслифта черни са само топ моделите с 1.6 160 коня мотора, а с по-слабите мотори са сиви на цвят салони;-най-честите проблеми са ламарините - ръждата. Първо, че вече са стари коли, второ, че са им тънки ламарините. Търси кола от Италия или много почитана и гледана от Германка примерно. По механиката проблеми... заивиси колко е изтормозена и колко е карана. Окачването по принцип е здраво, като евентуални ядове могат да създадат хидравличната рейка, големи тампони на задни долни носачи (нови, оригинални в Бултрако са по 50лв бройката такива тампони), евентуално шарнири и накрайници, както вече казах, зависи как и колко е карана.Китайско-тунинг боклучиви части има бол в нета, пишеш в google какво те интересува и всичко излиза.Успех.

А аз питам, защо и сега и винаги тук, в този форум е било по-интересно да се коментира незнанието и излагацията на дадени хора и правене на всеослушание тяхната некомпетентност (с което само се доказва, че им се обръща внимание на такива хора), от колкото да се коментира Хонда като марка, нови и бъдещи модели които излизат или предстоят да излязат на пазара ? Нима няма новини - напротив. Излезе новия Акорд, появи се plug in hybrid версия която прави бум с тех. харатеристики които притежава, онзи ден бе премиерата на новият Леджънд (Acura RLX за сев. америка), преди месец излезна прекрасен микро автомобил предназначени (уви) само за Япония, модел който подобно на "кустенурката" на VW, Мини-то и 500 на Фиат прави нотка към миналото с дизайна си (Honda N-One). Нима това не са интересни теми или просто не вълнуват българския "хонда фен" ? Или просто тук се показва нагледно вица как всъщност е самата действителност, който "Сако" написа с последното си изречение.А че има масово некомпетентни хора (аз не правя изключение), които дават акъл за неща, които най-малко разбират, така е, но - човек не може да надскочи себе си и да бъде превъзпитан за ден два, още по-малко пък в интернет форум, а всъщност не е и нужно. В крайна сметка, това е просто един форум, една говорилня, не е последна инстанция.

Като бяха около 700 (както съм писал още в първия пост) се тресяха и волан и табло и седалки дори, сега като е с 200-ина оборота няма ядове, а всичките ми тампони са ОК, нямаше друго обяснение освен ниските обороти. Все ми е тая дали са високи сега като са около 900, важното е да не тресе, че ме дразни.

Не е "гоуф", но е кола с редови 4 цилиндров мотор. Карал съм почти чисто нов Акорд 8 CU1 с R20 мотор който пак е с бал. валове, дори и при него се усещат на празен ход вибрации долу в краката (към щита който разделя двигателния обсег от купето), общо взето при всяка една 4 цилиндрова хонда съм усещал подобни паразитни вибрации, само при Legend KA7 какъвто съм карал, както и при 6 цилиндрови бензинови бмв-та (работещи на бензин разбира се) не съм срещал подобни "дразнения".Загледах се и в 4-ия тампон (към магарето от към купето), перфектен е и той. Проблема е решен, регулирах оборотите, вдигнах ги с около 200-ина оборота, сега са около или една идея под черата на "1" (т.е. 1000об./мин.) на напълно загрял двигател, без вкл. консуматори като фарове, парно, нагр. на задно стъкло и т.н., вече няма проблеми.Темата е изчерпана, ако преценят модераторите, могат да я заключат.Благодаря на всички които се включиха със съветите и жокерите за решаване на проблема :)/>

Я и аз да задам един въпрос - като колата оригинално е EG3 с D13B3 и сам казваш, че си я направил пълна инжекция... с всичките неща, смени ли и самия резервоар (т.е. сложи ли резервоар от модел който е PGM-FI) или е правен "каламъ тунинг" по стария резервоар ? Питам, защото никъде това не е споменато/зададено като въпрос.За мен, от снимката се вижда, че бензина е излизал не от отвора/отдушник или както там го наричат, а от самата капачка и защото не си я завивал докрай. Завивай я докрай тази капачка, тя затова е сложена, иначе щеше да е нормално колите да се продават не с капачки, а просто с по един парцал нагнетен в отвора. Прочетох обяснението ти, защо я оставаш не завита (че помпата се мъчи), но това също е показателно, че имаш някакъв проблем, не е нормално помпата да се "мъчи", търси проблем в самата си помпа. Отделно, не ми е ясно защо я изключваш принудително тази помна Общо взето, без да ми се обиждаш, бая побългаряване е имало по тази кола и не се знае кой при коя интервенция нещо е прецакал.Въпроса е кое е това, което кара да излиза бензина от капачката. Сам казваш, че караш със сравнително малко бензин в резервоара, т.е. колкото и да се лиска (както някои предположиха) пак не може да излезе този бензин просто така (за справка - дори напълнен догоре резервоар с бензин, ама баш до горе, да прелива капачката от бензин, като си се затвори капачката не може да излезе бензина отвън, пробвано неколкократно), т.е. по метода на изключването остава, прекалено високо налягане, нещо по резервоара е, но какво е точно не се знае.

Гледайки ТОВА, при мен бе скъсан номер 7 (горната част, където се закрепва към двигателя), двата странични тампона са като нови, нямат ядове, последния (от към купето) не мога да го видя добре в какво състояние е. Оборотите... мисля, да ги направя една идея под 1000, нещо около 900, ще видя като ги наглася на толкова дали "треперенето" ще изчезне - ако "ДА", значи всичко е супер, ако "НЕ" - тогава ще заничам за този тампон в какво състояние и евентуално други проблеми дали има. МIYAMOTO - да си попитам за да съм сигурен: гледайки отпред не виждам нищо за "въцкане", т.е. тази снимка: Отстрани погледнато, се вижда...: Това което съм оградил с червеното кръгче, това ли е за регулирането на оборотите на празен ход ? Питам, за да съм сигурен какво правя, не да почна да въртя и пипам подред и да съсипя нещо... :lol:/>/> PS: към

Благодаря Дидо Тия дни като ми мине мързела ще взема да ги поиграя.