Prelude98

Да, не става за дълъг път, щото вози като лодка и ми се приспива и трябва да спирам през час да пия кафе за да се разсънвам Това в кръга на шегата. Аз съм с СРВ ІІ генерация и не виждам проблем в пътуването на дълъг път, освен по-високия разход при висока скорост. По-магистрала си я карам със 160 без проблеми. По-принцип всички хонди са шумни, а що се отнася до комфорта и возията, мисля че са перфектни! Колега Ганчев виж си налягането в гумите, че ако е над 1.8 атмосфери СРВ-то почва да вози много твърдо и да подскача, което наистина е много изморително

CR-V то е по-практичната кола. Ако преди 2-3 години някой ми беше казал, че ще си взема такава щях да му се изсмея Колата е както се казва ни рак, ни риба. Но пък от както я имам се преродих, не се интересувам от дупки, бордюри или да се притеснявам, че наваляло сняг и прочие, това като се има предвид, че слизам от снижен прелюд. Най-много ми харесва возията на колата. На акорд не съм се качвал, но предполагам че долу горе са еднакви като комфорт. Акорда ще гори 1-2 литра по-малко на извънградско и ще върви повече. Сега за мотора 2.0 дали е слаб, ако не се взема за гонки мисля, че е достатъчен. Все пак от 0-100 го дават 10.1, а в някои сайтове и по-малко, което за СУВ си е много добре, за сравнение останалите джипки с подобна мощност: 12- 15 секунди до 100 км/ч.От тази гледна точка 2.4 е по-добре, но е само 11 коня повече, а ще гори поне 1-2 литра повече, независимо от каталожните данни. Така че, ако се спреш на CR-V гледай преди всичко състоянието на колата и после големината на мотора и вече каквото изпадне в по-добро състояние.

Естестевно по-добре е да е 5W40, ако не го бара или поне да е в рамките на нормалното. Мотора събира 3.8 литра. При смяна слагам 3.5 литра и си оставям 1/2 литър за доливане /при 4 литрова туба/, който ми стига до следваща смяна след 10000 км. Не е задължително да е на мах, аз го държа някъде посредата между минимума и максимума.За скоростната кутия задължително масло хонда и на мах. За карането в типтроник не съм много сигурен дали скапва кутията, по-скоро автоматика като цяло е слабото място на тази кола И още нещо винаги проверявай нивото на маслото в двигателя, когато спираш на едно и също възможно най-равно място и на студен двигател. Иначе ще се учудиш какви съществени разлики може да покаже щеката.

Моя засега си мърка като котенце ама знае ли човек какво го чака Все пак не съм много наясно с руския и не ми стана ясно какво общо има тракането с проблема с охлаждането на четвърти цилиндър?

Изчетох темата и явно за сега няма яснота за проблема Това тракане дали не може да се дължи на разхлабена верига?

Така е Въпроса е изяснен: филтъра е в резервоара и не е предвидено да се сменя, ако не прави проблем

Колеги, наскоро се сдобих с Хонда СР-В 2004 година, 2.0 - 150 к.с. бензин, двг. К20А4. Много съм доволен, смених повечето консумативи, но наред с останалите филтри ми продадоха и бензинов филтър, който обаче не успях да разбера къде се слага. Та въпроса ми е има ли тази кола сменяем бензинов филтър и ако да, къде се намира?

Интересува ме най-вече монтьорите, които работят там дали са в час и си разбират от работата и дали са съвестни, че едното без другото е заникъде :rolleyes:/> Моля хора, които са ходили с някакъв проблем там да споделят отзиви ;)/>

Колеги, можете ли да ми кажете къде във Варна могат да ми направят анализ на отработените газове на хонда HR-V? Няколко дни поред след дълги преходи се налага да доливам антифриз в разширителния съд, а не виждам никъде течове, забелязвам обаче леко покачване на нивото на маслото и ме съмнява да не се спукала гарнитурата на главата и антифриза да отива в маслото. Двигателят си работи перфектно, както винаги Затова за да съм на 100% сигурен искам някъде да направят замерване!

Кормилни накрайници

Зимните ми гуми /на HR V -то /са с този размер и ги карам трета година вече без никакви проблеми, единствената ми препоръка е и четирите гуми да са с този размер!

Не пали, но явно като изтине пали, иначе нямаше да загасне следващия път Залагам на клеморед, просто така е устроен, че като се нагрее/и разшири/ в движение контактния ключ и се губи контакт, а като изтине се оправя временно. Трябва да се зачистят пъпките в клемореда, а ако са износени контактните участъци, направо го смени.

Това може да се получи, ако наскоро си сменял накладки и новите не опират с цялата си площ, поради това че старите са издълбали дисковете неравномерно. Дори и един микрон да е тази вдлъбнатина е достатъчно да се натрупа ръжда. Като се поизтъркат малко накладките ще се оправи, не е болка за умиране

Жените не са съгласни, че са по-лоши шофьори поради различните критерии, които прилагат за "добър шофьор". За мен добри шофьори са пилотите от различните рали шампионати, формула 1, 2 и пр., т.е хора които наистина могат да карат и да правят всичко с колата! А спазването на правилника за движение по пътищата влиза по-скоро в категорията "морални ценности", отколкото добри шофьорски умения. И освен всички други вродени и придобити умения, които се изискват за да бъдеш шофьр е необходимо, но недостатъчно условие да познаваш устройството и принципа на действие на автомобила! Няма как да управляваш добре една кола, машина или каквото и да е било устройство без да познаваш принципа му на действие или най-малкото да знаеш какво става в колата, когато извършваш определено действие с нея! Естествено има и сравнително добри шофьори жени, но това е изключение потвърждаващо правилото. АКо има нещо, от което ме е страх на пътя, това е шофираща зад мен жена, която се гримира и пуши цигара, докато говори по телефона

БМВ-то предлага повече комфорт и екстри, но същевременно такива БМВ-та се срещат под път и над път! Не визирам 330, а е46 като цяло разликата е само в надписа отзад. Тоест надали някой го приема като тузарски автомобил, отделно БМВ-то ще създава много повече проблеми от хондата при равни други условия. Дори да е супер запазена колата, общоизвестен факт е, че окачването на баварката с тези алуминиеви носачи изкарва не повече от 40 хил.км., отделно че 4х4 окачването е по-скъпо и сложно за поддръжка. Лично аз съм за хондата: по-икономична и по-надеждна от БМВ-то, и в същото време много бърза и рядко срещана кола! Сега ако беше някой по-рядък модел баварец- примерно z4, може би бих предпочел него, но не и пред тази с нищо не изпъкваща ширпотреба кола.

Аз съм слагал, пасват си идеално, поне при мен беше така, но за всеки случай им сложих и малко лепило.

Моля, модераторите да заключат или изтрият темата!

Естествено, че говоря за скорост по километраж, колко е вярно е друг въпрос Мисълта ми е, че една кола, ако не си пълни километража и има нещо

Ако си ходил при тоя, който го е сменял ... естествено, че ще ти каже, че всичко е наред! Според мен проблема е механичен, някъде в предаването на въртящия момент към колелата или евентуално недостиг на гориво, съответно въздух, т.е. запушен бензинов филтър примерно. Карам същото ХР-В и мога да ти кажа, че 190 км/ч си ги вдига без проблем, така че определено на джипката ти и има нещо! Отделно мога да ти кажа, че е доста пъргава количката още от ниските обороти, без да е необходимо да се дава много газ, за разлика от Прелюда примерно, който тръгва да върви след 3000 оборота.

4900 лв.

Не е зацепен правилно ангренажния ремък...

Провери да не опира стрелката в таблото и това да и пречи да се движи.

4999 лв.

Само за колеги от форума- 5200 лв. Надявам се да я вземе някой, който да и се радва и да си я гледа като мен