Prelude98

Според мен трябва да почнеш от налягането в гумите! Не разчитай някой друг да ти проверява гумите. Аз след всяка смяна на зимни/летни си ги проверявам и трябва да ти кажа, че нито една не е била с точното налягане и в повечето случаи са били пренапомпени и то доста...

Не каза с какъв размер гуми си и колко са напомпани!? Аз съм със || -ра генерация, гуми 215/65/16 на 1.8 атм. и съм предоволен от возията! Ако ти са пренапомпани гумите ще подскача по всяка неравност...

Лично мен пък точно возията на ЦРВ-то ме кефи, спрямо Джаза! Явно е въпрос на вкус. Ако искаш по-стегната и твърда возия на ЦРВ-то сложи му джанти 18 -ки с ниски гуми и работата ще заспи

Сто теми има за газ и клапани, ама няма кой да чете! Аз дето нямам газово и дето не бих си сложил знам, че реглаж в тоя случай се прави на 15000 максимум! Може и на повече, ама после вместо за реглаж на клапани ще я караш за смяна на глава, не че мога да ви изплаша веднъж като сте си сложили главите в торбите Айде със здраве и сега да не вземе някой да се обижда

Това е най-ниската цена на пазара в момента за 3-та генерация. Справка от cars.bg. Подобните от 2007 година почват от 17500 лв.нагоре. Лично за мен човека се опитва да се отърве от колата по най-бързия начин. Сигурен съм, че проверката в надежден сервиз, ще покаже че съм прав! Мой познат продава в момента същия дизелов модел, само че от началото на 2008 г. за 20500 лв. и не склонен на големи компромиси в цената. Вярно е, че във Варна цените са доста нагоре, но все пак читава кола за тези пари дълбоко се съмнявам да има. Все пак проверката в надежден сервиз ще си покаже най-добре

От снимките нищо не може да се каже, но ... километража и цената са достатъчно показателни! Бегай на далече от нея Колега, във форума има много теми по въпроса: дизел-бензин, така че не се учудвай, че никой не ти отговаря. Ето една скорошна тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94253

Тази статия сме я коментирали преди време в една друга тема. За БГ и 5W30 е допустимо, но тъй като никой не кара при идеални условия 10000 км е твърде много! Лично аз сменям на 6500 км. за да ми е мирна главата и досега проблем с хондовски двигател не съм имал...

Първо добре дошъл във форума! Второ въпросите, които задаваш са обсъждани десетки, да не казвам стотици пъти, така че даже не е необходимо да ползваш търсачка, просто прегледай подфорума 4х4 и ще се учудиш колко много теми има по същите въпроси. Техническитe данни на ЦРВ || генерация можеш да сравниш тук: http://www.auto-data.net/bg/?f=showSubModel&modeli_id=1317 Щом ти харесва ЦРВ || на външен вид, само мога да препоръчам с две ръце, тъй като според мен, освен че е малко грозничка, няма други недостатъци Това в кръга на шегата, разбира се След като прочетеш малко из форума и все още имаш въпроси, ще се постарая да ти отговоря подобаващо

Реглаж на клапани правил ли си скоро?

Много масло си сипал колега! Правилното количество е точно 3/три/ литра, макар че го дават 3.2 по спомени. Двеста грама така или иначе си остават в двигателя със сигурност! Първо сипи правилното количество масло и после мисли дали да сменяш щеката При наливане на 3 литра масло, същото е малко под максимума, което си е правилната позиция! Говоря само и единствено от личен опит.

В първия пост си писал, че преди 10-на дена са работили, ако е така и никой не е човъркал по колата ти, надали проблема е в този бушон!?!

На една от предните ми коли си сложих допълнително оригинални халогени и майстора, ги направи така, че да светят само при включен двигател, като предпазно средство. Виж дали и твоите не светят само при запален двигател...

Бърка се с ръка отгоре и се сваля много лесно с едно завъртане

До 130 лв. няма как да си вземеш нова маркова гума от този размер! Единствено Nexen, предлага сносно качество на такава ниска цена. Ето един пример: http://www.bggumi.com/eshop/productinfo/1/73537/ Аз също съм пред дилема дали да си взема нещо евтино за 120-130 лв. примерно Nexen или Sunny, или пък маркови гуми за 160-180 лв. Летните ми са Sunny и съм много доволен, но за зимни незнам как ще се държат, въпреки че изчетах доста положителни мнения.

Имах предвид 195/70/15 ! Ако беше влязъл в някои от тези сайтове щеше да видиш, че има доста по-голям избор и то на сносна цена...

Колега, къде ги ги гледаш тези онлайн магазини?! Още първия, в който погледнах има голям и евтин избор точно на оригиналния размер 195/65/15. Без да е реклама, ето три, от които съм пазарувал и съм доволен: avtogumi.bg, gumi7.com, bggumi.com. Според мен проблема ти е да избереш, кои точно да вземеш, а не липсата на избор!

Втора генерация и е рано още да ръждясва, така че според мен е някакво съвпадение От години следя постоянно обявите във сайтовете, нещо като хоби ми е и мога да потвърдя, че читава ІІ генерация преди фейслифта под 11 хилки надали ще се намери в БГ, а пък след фейслифта ще си е направо чист късмет. Говоря за колите продавани тук, ако се търси отвън има по-голяма вероятност да се намери нещо читаво. Иначе кой каквото и да говори, ако колата е поддържана както трябва не създава абсолютно никакви грижи, говоря за ІІ генерация ЦРВ, за която е разпространено мнението, че не била толкова надеждна!

Системата 4х4 при ХР-В и ЦР-В е една и съща, така че и процедурата е еднаква

Специално комбито го дават с около секунда по-бавно от седана, вероятно както каза поради по-голямото тегло. Нищо не ти коства да направиш замерване и ако ускорението до сто е над 10 секунди, то тогава да търсиш откъде е проблема...

Относно така наречената "мини експлозия" вероятно се дължи или както каза колегата по-горе незастопорено гърне или имаш някъде мини пробив в генерацията. Може лесно да се разбере когато вдигнете колата на подемник, палиш и някой гледа отдолу какво се случва. Наличието на сажди в ауспуха, които са сухи /ако са мазни говори за горене на масло/ е показателно, че ламбда сондата си е поела по пътя, т.е подава неверни данни на компа и се получава непълно изгаряне, завишен разход и сажди в ауспуха! Моя съвет е да минеш на елкон и там ще ти кажат къде е проблема...

Аз си избирам гуми основно по това да са максимално тихи и определено има осезаема разлика в шума! Другите опции не са толкова важни за мен, когато става въпрос за ЦРВ-то, все пак това не е кола за гонки и предразполага към едно по-спокойно и икономично каране

Определено 5w30 е за предпочитане пред 5w40. Лично аз карам с 0w30, което се влияе значително по-слабо от ниски температури, на за нашия климат и с 5w30 няма проблеми, стига да се сменя при максимум на 8000 км., а не както го дават на 15 000 км. Това се отнася конкретно до двигателите на ІІ ген. на ЦРВ. Маслата в скорстната кутия и задния диференциал задължително оригинални от представителството на Хонда. Скоростна кутия- 2 литра, заден диференциал- 1 л. ЦРВ-то вози значително по-мазно и комфортно от ХРВ, при условие, че е с предписаните размери гуми и предписаното налягане- 1.8 атм., което не се разбира от повечето хора и масово се кара с налягане 2.2 и повече, което води до втвърдяване на возията и подскачане на колата. Бих ти препоръчал да прочетеш темите в раздела 4х4, където са обсъждани многократно всички интересуващи те въпроси, както и много други

Е, то и аз съм далече от мисълта да давам акъл, просто изказвам моето мнение, нали в спора се ражда истината, а тя е някъде там ... по средата Ако ми изпадне някой читав дизел, когато тръгна да си търся кола няма да му мисля много Просто искам да кажа, да не се зима първия срещнат на юнашко доверие, че риска е голям от изпразване на джобовете и от стремежа ни към икономии може да се набутаме и с двата крака

Аз съм за бензина, ако става въпрос за 10+ годишна кола и при условие, че се въртят малко километри на година. Примерно аз карам 10-12000 км на година, 50/50 градско/извънградско. Средния ми разход зимния период засечен за 5000 км е 9.5 на сто, т.е. около 2 литра на сто повече от този на дизела, посочен от Емича. На година за мен това са едни 200 литра повече за гориво или в пари около 500 лв. За три години ще съм дал около 1500 лева повече за гориво, при условие че карам на бензин. Не се е налагало за три години да сменям абсолютно нищо, освен масла, филтри, свещи, ремък - т.е. консумативи. Най- скъпото при бензиновия вариант, което може да се наложи да сменям са предни амортисьори- по около 250 лв. бройката. Всичко останало което ми идва на ум, включително и разпределителен вал е по-евтино от 500 лв., а и всички тези неща, които споменах ги има и при дизела. Сега при дизела откъде да почна: турбо, демпферен маховик, дюзи, ДПФ филтър, колко струва смяната на някои от тези "консумативи"? Емич, колко даде за смяна на маховика? Не съм сигурен, но мисля, че не са по-малко от 3 бона?! При моето каране ще ми трябват 6 години /6х500=3000/да ги спестя тези пари, друг е въпроса, че няма да съм ги спестил, а ще съм ги дал за други глупости и ако трябва да ги броя кеш никак няма да ми стане приятно. Ако говорим за по-нови коли, на под 200000 км. без никакво съмнение дизела си е за предпочитане, особено ако се въртят едно 20-30 хил. годишно! Ако обаче си купуваш дизел на старо от тук, вероятността да нацелиш читава кола клони към нулата, това е лично мое мнение Относно динамиката, омръзна ми да слушам как вървели тея дизели честно Можем да пробваме да сложим едно дизелово и едно бензиново ЦРВ на чертата и да пробваме кое върви повече? Усещането от въртящия момент е едно, но действителността е друга! Имам един приятел, който караше навремето дизелово Ауди А4 1.9 Тди- 131 коня, дето вървеше "страшно" според него, ама като ги сложихме на чертата с моя муден 133 коньов прелюд, познайте какво се случи

Както каза Слави и по-голям да вземеш пак така ще върти- 1-2 секунди се чуди дали да запали За място мога да ти кажа, че няма да стане, поне не и без някаква приставка. Дъното на което ляга акумулатора е предвидено точно за 45 амперов. Можеш да си изрежеш трупче с размерите на леглото, което да залепиш на дъното на акумулатора за да не се клати напред/назад, ако ме разбираш какво искам да ти кажа. Но пак казвам, ако се надяваш да пали по чевръсто няма да стане точно поради вида на стартера, така че не си заслужава галимацията...