Sebulba

И да го махнеш, прекъсвача си работи и файдата е никаква. Ако караш на бензин, разбира се.

Ровърски е, да и е най-доброто им постижение за дизелов агрегат.

Да. !!!Почне ли да спада, смяната е на прага...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31379&hl

Задаваш си въпроси и сам си отговаряш... Вискозитета пада от пробег, работа, насищане с изгорели газове и т.н.П.П. Друг е въпроса, че много често при смяна на масло в сервизите / не всички / не сипват масло... !!!

За това става въпрос... П.П.pitbuls, мотора / двигателя на колата / е с класиката АГУ и оборотите на газ / празен ход / са същите като на бензин.

Всм. 0.17 - 0.22мм. Изп. 0.22 - 0.27мм. П.П. За D14A4 също са толкова, пиши по-точно нещата, за които питаш.

Трябва да отделя по-средата, не е нормално да е горе. Нещо пипано ли е преди смяната ?

Бях малък и случайно чух "Iron Maiden" - "Where Eagles Dare" и от тогава - само подобни неща... http://www.youtube.com/watch?v=J8p9JpDuQ-o

Работата е повече от ясна, "майстора" не е правил нищо.... П.П. Една блондинка си кара дизеловия "Нисан" в сервиз с пътна помощ. Майсторите и казват да дойде след два дена за колата. Мацката пристига след два дена, "майстора" споделил, че компа на колата се бил "сдухал" и го сменили срещу 300... . Пито - платено. Блондито забравила да зареди колата и се нуждаела от газьол. , но....

Не, това е помогнало за изгарянето.Провери и палеца, както спомена колегата Димитър Коев.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=28623&hl

Не е, защото е за В16А1... За ...А2 са :1 - 29 Nm.2 - 83 Nm.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31925

Номера на мотора е на мотора... В номера на рамата го няма.

Това изобщо не е вярно !От опит - монтирах по-голям вътрешен диаметър смесител - колата изобщо не заработи / т.е. не заработи качествено /, сложих по-малък - няма грижа !

Няма логика да са сегменти, щом преди отварянето е бил добре разхода и нищо там не е пипано...

Грешка 60 - коя таблица гледаш?Нещо друго трябва да е, сигурен ли си в броенето...

Нещо не е направено "перфектно". Първа стъпка на стягане / според аутодата - 29Nm, втора - 64Nm /.Не е задължително да смесва...Гумичките / маслообиращите пръстени / за този двигател ли са ?

Нищо не е написано...

Диаметъра на колелата по заводски данни ли е ?

"ГЪСТ БЯЛ ПУШЕК" Кой прави ремонта и губиш антифриз и масло, нали ? П.П. Ако не е тайна, как стегнаха главата ?

Ако вземеш за японка мислиш, че е различен ли ? Зависи каква марка търсиш. Препоръчвам GATES и SKF.

В "Дару кар" за Ровер 600 са също 50 паунда. Провери дали са същите и решаваш проблема.

Компресора изключва при определено налягане в системата и определена температура. Оборотите нямат нищо общо.