Sebulba

Тук кара ли я ?Адрес: бул. Симеоновско шосе №102Телефон: 02/868 61 14 , 02/962 54 12Мобилен телефон: 08999 66 775 , 08999 66 774 , 0898 64 20 40Email: uveltd@abv.bgСайт: http://uve-bosch.com/index.html

7 "развивания" - колега, това не е мотор на К-серия "Ровър", кво става с тая кола ???10 стотни са една десета, колега. П.П. Какво ще рече "кръка" ?

И за какво да го прави тоя ремонт, двигатели да искаш / и коли /.

Веднъж: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=30974&hlДва пъти: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=25077&hlИ т.н.........

Такова животно "горен биелен лагер" няма.Във връзка с тропането от мотора "само при определени обороти" ти препоръчвам да си вземеш друг мотор "втора ръка", защото едва ли със смяната на всички лагери ще се оправи ! / Всъщност като се отвори ще се види, но при определени обороти тропа най-често бутален болт / дано / или повлякло бутало /. За частите си прав - не знаеш на какви ментета ще попаднеш. За П.С. - това за отварянето и издържането не е вярно.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=18565&hlhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=4530&hl

NGK - ZFR6F-11, за предпочитане японски.

За какво ще ходиш на майстор ?Пробвай с вадене на буксата на TPS-а, пръскаш с контактен спрей, слагаш и ако не се оправи, пишеш !П.П. Щях да забравя - извади едната клема на акумулатора, пуши една цигара и тогава пали мотора !

Около празен ход - да, но не е помпа.

TP Sensor (Throttle Position) defective circuit or unplugged / defective sensor /.Потенциометър за позицията на дроселовата клапа.Иначе празният ход на машината как е ?

Не е по-добре, японеца го е измислил.

Не е нужно да отваря при по-ниска температура.

Сменяй само мотор, другото е същото ! П.П. Оправи си профила - "Honca" ???

Виж си вътрешните карета и махай катализатора !За клапаните - реглаж задължително...

Чак да е за ремонт заради 1л. масалце - едва ли... едмундо, карай още 10к км. така и ако няма подобрение ще го мислим...

Вероятно е лагер на главината, но погледни накладките и спирачния апарат на същото колело.Ако е лагер е препоръчително и здравословно да се смени.

Свещи и кабели на тоя мотор сменяни ли са ?

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t...light=Honda+MTF

0.3мм. са 3 десети, не 30....

30 десети от мм. ли имаш предвид ???10 десети са 1мм., 30 са 3, стотните в случая нямат никакво значение.Сигурен ли си в написаното ?

5-а, втора, как ги караме тия коли ?Аксиален лагер е за смяна, когато шумът се чува / усеща / при натиснат съединител...

За D15Z3 са NGK ZFR5F-11.На .....Z1 са NGK ZFR6F-11 - не са идентични.

http://www.lambdasensor.co.uk/main/hondantk.htm

Същите симптоми, сигурно на същия светофар бяха с моят роро / F18A3 мотор /. Гарантирам, че всичко по колата / радиатор, гарнитура-глава, термостат, водна помпа е ток /, но капачката, т.е. клапана пуска охладителна течност преди 1.1 бара, почти пълни разширителния съд / не прелива /, охладителната система остава без течност и оттам загряване при ниски обороти. При поддържане на 2-3к. оборота стрелката слиза на нормалното положение.Dimteam, ти смени ли тая капачка, че аз изчетох всичко, но може да съм пропуснал.