Sebulba

Има цъкане от инжекторите, но почукване няма. Ако се заслушаш може да чуеш и реда на цъкането.

Ако обясниш как ще стане тоя номер - те признавам...

Не си ме разбрал...

Тази тема виждал ли си ?За прелюда буксата е долу в ляво, под централната конзола на таблото, до педала за газта.П.П. За колегата с Ровера - диагностиката е същата, но буксата с двата пина е до жабката - долу в дясно към страничната греда.П.П.П. Още разяснения за диагностиката.

Лъжеш се, монтираните двулитрови хондови двигатели на модела са F20Z1 - 131к.с. и F20Z2 - 115к.с.

Остави релето за сега !Първото нещо, което е трябвало да направиш е да видиш коя грешка показва ЕКУ-то / май при теб не е една / и тогава да сменяш каквото и да било.Направи го и после пиши !

Да не бъркаш маслена помпа с маслена магистрала ??? Колегата doggy е обяснил, но... П.П. И от къде ще дойде тази по-голяма мощност - от липсата на инерционни моменти на баланс. валовете - нищо подобно.

Дай грешката от компа и оправяме красавицата !

Вътрешно каре е, едва ли са другите неща.

Те тия за Хонда са други, да не вземеш някой нормален, че никак не е добре... П.П. Майтап, Уили, нямай грижа....

За "по-тесни" съм съгласен, но за "по-малки" не - Защо трябва да намаляваш цола ? П.П. Зимата няма разлика между малолитражна и мощна кола и едва ли гумите ще я натоварят толкова...

Нещо не е така с грешката, защото 11 няма. "1" е ламбда сонда, "10" е IAT Sensor (Intake Air Temperature).

Търсачка, нещо, ала-бала

Смени тия амортисьори !

Важен е само този, задвижващ разпределителния вал.Другият / на помпата / и да се скъса поражения по мотора няма да има.

H22A8...Какво според приятелчето са ниски обороти ?

Ми тогава англичаните са се изхитрили и са направили "Rover 600" много по-добре от Хондата...в пъти по-издържан като качество. Сигурно затова се скъса връзката между тях.

Това къде го пише ?

Защо мислиш така, Едмундо ? П.П. Едва ли твоето изречение помага нещо на бъдещия колега...

Трябва... Тук има малко отговори на въпроса "защо".

Пишете кой е мотора, не колко кубика и клапана е... За F20B3, F20Z1, F20Z2 e :- всм. 0.24 - 0.28мм.- изп. 0.28 - 0.32мм.

Когато свети лампата, мотора работи в авариен режим и няма как да върви. Не са кабели, нито свещи !Виж за грешки !

Линковете не бачкат / поне на този юзер /. :)

Метан-ът е по-скапано гориво от пропан-бутан-а, колега..., а някои използват и газ за приготвяне на храна, не само за запалки...

Накрайниците се сменят "целите...". Шарнирите се избиват от носача и се сменят само те, но е удобно да се свалят от колата с носачите и тогава.