chirenski

Блъскана или не , жълта , бяла розова... не е от значение поне за мен ...Стамене, да ти е честита и много безаварийни

Аз за бирата да пиша това копче е за аварийно пускане на перката на радиатора ( това е екстра монтирана в БГ и идеята е като стане чая готов да цъкнеш и да охладиш нещата ) п.с. Сигурен съм ,че Теро-то е нямал нищо против колегите от VW-club, просто такива снимки са му попаднали

Виж тук : http://www.tpetrov.comДоставят с Еконт

Миналата година бях на Суворово, пистата е дълга към 300-400 метра ( асфалтирания участък ), след това "дълго" трасе идва нива .... тоест като включиш 3та и спираш, Dedovoto ако си синята 4-ка дето е 1.3 ти накрая на 2ра предавка ще трябва да спираш ... Бонус към обстановката е и 10тина метра пясък и чакъл в началото на правата ( там от където се стартира ). Бонус 2 е диви мангали, които се обръщат по таван из нивята и не ги ебе дали ще ударят някого или колата му Бонус 3 пътят до това модерно съоръжение минава през селото ( дупки яки ) и след това точно преди асфалтирания участък има около 1-2 км. каране през нивата тоест по черен каруцарски път където аз със заводско окачване опрях 1-2 пъти не ми се мисли за спортно ... Това са моите впечатления от миналата година, тази ме съмнява да е станало по добре, като се има в предвид зимата и шибаните дъждове ...С две думи крака ми повече няма да стъпи там

Някой правил ли е такъв сетъп по точно такова разположение на турбото и кулера и нека сподели плюсове и минуси

Да се изхвърли п.с. това в кръга на шегата, има достатъчно писано в форума моля използвай търсачката

Tero, просто ми стана смешно като прочетох гумички .... SH3M37A пак да те попитам къде е този твой майстор при който си ходил ?! Дето ти е сменял "гумичките" ?!?! Оп сега видях ,че си си редактирал мнението

Това ,че ти е показал три не значи, че не е изхвърлил твоите и не значи,че не ти е показал 3 броя от голф примерно, да наистина рядко но понякога намаля разхода на масло след смяната на въпросното чудо на техниката .... но това се случва само на късметлиите. Другите хора повечето, сменят сегменти като блок на Хонда не се шлайфа или поне аз не бих шлайфал. Но това вече зависи от много променливи...П.С. сподели къде е този майстор интересно ми е ?

Наричат се масло обирачи/събирачи точно поради факта,че извършват тази дейност обират маслото от стъблото на клапана за да не попадне в горивната камера. Фложки също им викат поради неясни за мен причини.Гумички аз викам на презервативите ... не знам къде ги намесихте там ...И да въпросните (както искате им викайте) могат да се сменят без да се сваля главата има си специален инструмент за това.Гарнитурата на капака на клапаните издържа по 3-4 отваряния поне моята, след последния реглаж сълзи лекичко.

И при мен само греди , с турбо едит 2.5.1 отварям NG61,NG62; а NG63 не ще и да чуе. С турбо едит 3.2.1 не ще да отвори каквото и да било

Само да вметна на д16а6 е с един кабел сондтата, като може да се замени с почти всички сонди от ВАГ групата /VW,Audi,Seat/Skoda, както и Опел

Спред тази тема : http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40850&hl= има разлика

Презапои му спойките и изчисти контактите ако пак прави мизерии (съмнява ме), го смени.

разгледай на сивик 4г или crx радиаторите те са по големи от на новите сивици и другия вариант е от лада 5-ца; седмица ...

Не нее тайна Идеята е ,че си искам хидравлика (моята рейка се прецака) ,а на няколко места ми обявяват цени от по 150-200лв за рейка от сивик 4г... и 70-80 за рейка от 5г. Та затова ми беше интересно дали стават ...

То от заглавието става ясно, интересуваме дали от сивик 5г кормилната рейка пасва на гредата на сивик 4г и някой дали го е правил ?!

с CHROME и Turbo Edit не става чувал съм за UberData или нещо подобно ако помогне ...

Напиши "стробоскоп" в търсачката и почни да четеш п.с. с пробна лампа не става да направиш центровка на Хонда, защото липсва чукче и наковалня в делкото.

Къде е ОМВ-то на МИР; има един """тунинг""" магазин "гарван" точно по диагонал на него ( от страната на ОМВ) има сервиз и там заварят джанти

То от секрети до секрети има разлика по принцип в повечето гумаджийници имат по една торба секрети ако някой закъса може и там да иде за помощ

или затягаш рейката и въртиш накрайника с водопроводния ключ, какъв е проблема ?! п.с. никого не задължавам да си смени накрайниците, винаги може да отиде в Бултрако и да си купи цяла рейка с накрайници :D

Двигателите на Хонда въртят на обратно спрямо повечето други производители, предполагам това е имал в предвид колегата Magnum.

С това съм махал ла*на от чайки предполагам ще се справи и с яйцата ... п.с. има го във всеки магазин за домашни потреби, включително Практикер, Метро, Кауфлант и др.

Това какво общо има с маслената помпа ?!?! п.с. интересно ми е, не се заяждам

Така аз пак го казвам имам оборотомер такъв който разхождам като искам да съм сигурен за обороти на някоя кола на която тази екстра и липсва до сега на бензинов мотор винаги от там взимам сигнала, казах на Хонда не съм пробвал, но на Форд примерно мога още тази вечер да демонстрирам ефекта