cK1

При мен имаше спукан маркуч. Послушай Дрейк - провери си казанчето за течноста - ако е намаляла - имаш теч - или през помпата или през маркуч ! При мен педала потъваше - като доля течност и напомпа съединителя всичко се оправяше до следващия път и накрая смених маркуч (беше скъп да го Ева .. и беше на шибано място )Успех !

Здрасти ! Предполагам, че питаш за 5 генерация акорд - с фейслифта - отзад е с "бели" мигачи, отпред е със хромирана по крайщата решетка. Аз имам 5 генрация - 94 година, което ще рече че е без фейслифта- мисля че няма сериозни промени и разлики спрямо мойта. Едно променнено нещо знам със сигурност - по големи спирачни дискове на 2.0 лит. мотор след 96 година. На мойта са 262 мм - по-големите мисля че бяха 280 ммЗащото на мен са ми болка - писал съм многократно - смятам че е обща болка кривите дискове(най-вече за акордите).Мотора ако е Ф20З1 - очаквай мотор, който е направен повече с оглед икономията отколкото динамиката - има и динамика де но... Давала ми е разход по магистралата - 7,0 - 7,5 / със 110 към + клима , в града - 9,5 - 11. Мотора е стабиларка . Сега е момента да се похваля, че отскоро имам и акорд 6 ген. ,пак е с 2.0 литра мотор втек - разликата в динамиката е огромна ... в разхода малко повечко гори , но малкоОчаквай - смяна на водна помпа след 200 000 км , ... Друго друго - внимавай с долни шарнири - не слагай фалшиви - изваждат се и става беля - пробвано е На мен не ми работи единия датчик за абс откакто съм я купил - не ми и трябва - нов е 480 в бултрако ...за 3 години съм и навъртял 90 хил. - други проблеми не съм имал.За газова нищо не мога да ти кажа .. и аз търся информация ..Успех и късмет при избора !

Новината е много добра и изненадваща , на мен не ми се вярваше, че може да дойде в Хонда - сигурен съм, че ще е за добро. Реално очаквам по-сериозни резултати през 2009 , надявам се да ме опровергаят .За сега се надявам обаче да ни оправи стратегията още 2008 защото досегашната беше плачевна .. винаги хората отговарящи за това избираха най-неодходящата ....Абе с две думи - Да ни е честито !

Абе тука само бивши CS цикльори ли има няма ли и бивши пациенти на Starcraft , Broodwar ... нещо.... предлагам спарка ?? - навремето доста ме биваше - adrln[cK] , хората с който съм циклил са ZeeRaX , VENOM , NGD , Jack Trades, Axorazal и много знайни и незнайни ламери и пациенти с тях отворихме инет залите в Пловдив, като аз бях най-слабия (и най-скромния ) ... старата школа ..шопската школа бяха "Х-кса" , мартин кур мур, диди БГ идвали са тука по турнири .. . Дето се вика Моя ник тука е в съкратен вариант - скучна работа - симеон Кесов - сК .. рядко се регистрирам та затва е и - 1 , казват ми и "цеКа".adrln- adrenalin...Да не се окаже че съм най-добрия старкрафтаджия сред хондажиите и най-голям манияк на хондите сред старкрафтаджиите.... (и на ДОТА ставам....) Хубави времена бяха .....

Абе хубаво провери този СРС, че съм чувал (и виждал) всякакви номера и мушенгии - като например дори откачат лампата от таблото за да не свети, сменят кормилото или го запояват и с топъл печат лепват лепенката СРС и ти си мислиш че всичко е наред , че имаш еър бъг, а се оказва че след като са я бъгнали има само бъг .Хубвао огледай , закарай я някой да ти я огледа ако трябва ..За двигателя , не мога да ти кажа нищо но гледам колегите са се справили Късмет !

Залагам на хидравлична помпа ... продава се и ремонтен комплект за помпата ... дано да е това ... най-тънко ще ти легне

Благодаря братлета! Ще пробвам с този препарат Меглио и с маркуч(но няма да се престаравам и ще я чакам да изсъхне) пък ще дам инфо какви съм ги свършил

Не е нормално мойта е ф20з1 - 2.0л. ,94г. в града 10-11 (аре в краен случей 12 с много настъпване) бензин! Извън града 8 ...Всички кунсумативи провери - въздушен горивен филтър, може и от свещи да е -на колко км. са ? и регулирай запалването , клапани също регулирай (малко под 40 лева взимат в бултрако)- те се регулирали на около 50 000 км. Ангренаш сменял ли си скоро ? Ако е погршно зацепен....Провери всички тези неща може и нещо друго да е ?, но да знаеш че не е нормално. п.п. и за газ 18 ми се струват доста

Явно не съм се изразил правилно , за което се извинявам.Главините да се зачистат със шкурка и със преобразувател на ръжда например . Да не се пристъргват на струг .А относно спирачните дискове също смятам че не е оферта да се пристъргват .1. Защото хептен изтъняват и още по лесно биха се изкривили в последствие - пробвал съм го. 2. Защото ти им изтъргваш най-горния слой, който някък си се закалявал и бил най здравата част от диска - това съм го чувал само. 3. Преди да се пристържат трябва да се провери минималния размер - на мен ми е например 21ммНо при всички случеи решението е временно. А след като ти се наложи пак да ги смениш ще трябва да си изхвърлиш и накладките защото стари накладки не се слагат на нов диск. п.п. провери си и сирачните апарати както те посъветваха колегите , буталцето дали се движи свободно и т.н.

Николчо - корморана е полски мишлен - взимай супер е !

Тресене на волана при спирачка = криви дискове Продават ментеляци това е проблема(но не само) Аз за себе си неможах да го отстраня напълно, но няколко полезни съвета1. меки накладки - задължително2. много е важно да ти зачистят хубаво главината където ляга диска - не може да нямаш ръжда там - а ръждата не позволява на диска да легне както трябва на главината, а няколко микрона отклонение там е равно на няколко милиметра отклонение на вънчния край на диска 3. при спиране не изключвай от скорост ползвай и двигателя и винаги много нежно със спирачките Това е, дано да съм ти полезен.Под зачистят - със шкурка и финно - пристъргването на струг или фреза мисля че не е оферта

Вредещайн сноутрак това е най-доброто цена качество . Много съм се консултирал преди това . И най-вече се позовавам на авторитет . Демек имах прятел, който работеше в центрове за гуми "европа" много ги чатка и много се интересува . За мен това е избора и е на прилична цена . Иначе и цонтинетал контакт е супер но цената не ми хареса особено "В" индикация ...п.п. Тъкмо прочетах теста на зимни гуми в Ауди билд и интереснто е че мойте се представяха с 6-ци на сняг и на аквапланинг ... Недостатък малко по-шумни са ...

Живо здраво! Хах !Първата кола ми беше Голф 1 - бях много доволен (все пак имах кола с която ходех на училище ) биваше горе долу но от сегашната гледнаточка мога да кажа, че беше зле .. нямаше нищо - демек доста беше опростена но имаше едни проблеми там със запалване, не палене и чукче и наковалня -по едно време разход 15-20 бензин и т.н. и аз бях доволен имах кола .... а бях карал и москвич нали се сещаш.голф 2 - запали му се инсталацията на ихтиман - и баща ми беше доволен караше по-луксозна кола от голф 1 . пък и това било нормален проблем при голф 2 1,3 рабит ... както му казаха в сервиза - скъсани тампони непалене и т.н. но общо взето беха горе долу добре. Както казах имахме и москвич ....и ауди 80 и опел вектра съм покарвал . Демек най-масовите немски шукарии съм ги минал .. немското качество това онова ... И тогава дойде момента да се запозная с японските автомобили в лицето на нисан примера 1,6 - 101 кс. -пройзводство 91 -продадена 92, баща ми си я купи на 70 к км 98 г ... до този момент мойте знания за японските коли стигаха до там, че аз знаех, че те са с капсуловани двигатели и като се развалят не може да им правиш основен ремонт (забравих да кажа че на голф-2ката му правихме основен щото прегря .. ама то било нормално така да става.. датчика се прецакал и не включил перката, а баща ми не е от най-поддържащите колите шофьори )За краткост нисана го продаде на над 350к км .. ако не бройм боядисването и изчукването на ламарините - ремонтите му бяха 2-пъти сменяне на задна биалета ... от едната страна (не ме послуша да смени и 2-те) и стартер Тази кола не го остави нито 1 път на пътя, не си променяше разхода на гориво своенравно, изобщо кола която да ти служи ... какво да ти кажа друго Че хонда имат по-добри мотори ... еми имат Даже ако ми позволи колегата Лоокчо да го поправя - ако вземеш мотор на 100-150 к км и ако е каран душмански ше имаш минимум още толкова , а ако е каран с грижа ... ще го забравиш .. ако не го прегрееш разбира се или не го оставиш без масло за 30-40к км...(справка имаше едно клипче за едни изверги, който причиняваха всевъзможни неща на един сивик - махнаха радиатора , източиха маслото , после не им хареса само това и сипаха вода вместо масло ! .. 2-а дена я тормозиха докато я счупят)Тва е ... обща болка с която съм се запознал за хондите е тресене на волана при натискане на спирачки - аз карам акорд и това е честа болка при него. При сивик се отстранява със смяна на дискове и меки накладки .. при мен проблема все още е на дневен ред макар и доста минимизиран, дори и след смяна на дискове и т.н.Другото неприятно е, че майсторите не знаят как да ти оправят точно колата ... Хубавото е че много рядко се налага ... Успех ! сигурен съм че ще станеш съклубар

Аз пък паднах от Е36 - 316 БМВ - летящ старт - аз от 2-ра със под 20 км - той не знам от колко км - май на втора .. Явно бях натрупал грешки в ЕЦУ-то на главния мозък и затова не вървеше колата .... Мисля че сега бих му го върнал

Мдам . Колегата Акорд6 отново е на ниво! . Пък и автора на темата ! 10х и продължавайте все така! За да можем да четем интересени истори относно любимата марка !П.П. щом са бритиш хорс паур - значи не са бързи ... (знам че ситроен дю шево, това е ситроена, който французите криели от немците когато същите ги били превзели през 2-та С.В. - бил 2-а френски коня , който били равни на 20 нормални ... )

Type: RA272E (A-series)Year: 1965Number of cylinders: 12Configuration: 60° veeCapacity: 1495RPM: 12000Power: 230 bhp - "bhp" - това 230 "бързи коне ли значи" ? П.П. - Съгласен съм с автора на темата ... не смятам, че тунинга или драг онзачава хонда спорт - но явно сме изклщючения.. пък и явно няма много разбирачи сред нас с малки изключения разбира се ... но ето има мото ГП - ако в колите не сме или поне не си го признават , то в моторите със сигурност сме №1 - е няма ли разбирачи и фенове на Мото ГП-то .. дедазнам ...

Напълно си прав колега прелюд - шарнира се извади .. но повече такива експерименти дали ще се извади само като карам бавно... няма да си правя .. по магистралата със 100 имах чувството че карам на рали швеция върху един метър сняг .... толкова несигурен не съм се чувствал никога... на следващия ден отидох да ми го сменят имаше луфт само на горе, но беше 1 сантиметър. А пък аз се опитвам да предпазя всички да не правят моята гршка.

Честито и от мен ! живи и здрави да сте дълги години и много семейно щастие !

аз скъсах един долен от 20-30-40 лева не знам къв беше ... чувството е много неприятно .. цялото окачване пада на джантата . в 18 чеса на колелото на панаира по време на панаира, трябваше и да се преместя ... не е за разправяне .след това си сложих пак някви за 30-40 лева незнам си какви ... и понеже съм вече опитен в това отношение - тъкмо щях да ги скъсам пак след има няма 2-3 месеца каране, и отидах да ми ги сменят - с оригинални .. купих ги по време на сервизната кампания с намалението 20% от бултрако ... Съвета ми е никой да не слага фълшиви ДОЛНИ шарнири щото ти пада окачването и си е*ало мамата .. недай си боже да караш с повече 70-80 км извън града - нямаш гума , нямаш спирачки, нямаш серво - страшна работа (аз карах с под 20км) горни слагай каквито си искаш (ако са оригиналните ги възстанови - карат към 20 хил. км. ) , но с долните не прави компромис .. мисли така (мойта също е акорд 94) изкара ли са около 200 хил км. ще дадеш 280-300 лева и ще те карат още толкова дето се вика ....

абе килър_4о , абе бацо

WOW - с тази строителната пяна .. за дограми и врати съм го гледал в един филм .. прецакаха му колата така на лошия ... изпразниха няколко флакона в купето ..... то това става бетон .... принципно ше стане ама си е**ваш мамата на цялата схема - представи си искаш да смениш прозорец .. или там нещо .. забрави ... БТВ - това ще добави и допълнителна якост на ламарината иначе

Великата ОКТОМВРИЙСКА Много сме бре еййй честито и от мен .. всичко най !П.С. аз бях на 05-ти

"Само една забележка във връзка с това, че зимните гуми били за температури под 10 градуса.Гледах сравнителни тестове на гуми, направен от Авто Билд (Германия).Според него се оказва, че на сухо предимствата на зимните пред качествени летни гуми се проявява при температури под -7 (минус седем!) градуса!Излиза, че търговците доста ни сапунисват за нуждата от зимни гуми в България..""Вярно!За това не купувам зимни от около 7 , 8 години и си намалих харчовете.Зимна гума има смисъл само за Банско,Боровец,Пампоровец и т.н.,където има сняг,иначе се возя на такси при голям сняг и на другия ден като се стопи айде на летните гуми.....А за темпер. наистина има проблем,но ако се кара внимателно, няма.... "Братлета стига бре ! Не се обиждаите - ама затова като завали един сняг и има по .. как беше миналата година в София на първя сняг - 1 катастрофа на 3 минути ??? толкова ли бяха или малко по-малко ??? И аз като съм с 4-ри зимни и успея да спра, някой който и две няма - спира в багажника ми ... А на ауди билд не им вярвам ... и аз съм чел .. ама няма логика гуми , който и при топло време са като пластмаси - зимно време да са по-добри от зимни гуми - хубавата гума е меката гума ! ще ти даде -5 метра по бързо спиране .. което е решаващо в много случей....да не говоримза стабилност ....Последно - каучука се втърдява и с течение на времето, не само от студа ...Карам с вредщайн 195/60/15 - хайтрак - 4бр. и сноутрак - 4бр. ... и в крайна сметка с тези два комплекта се изкарва много по-дълго време от всички други варианти . Между другото - това са и най-добрите гуми на дъжд. Като цяло има и много по-добри разбира се - но парите говорят.На колегата автор на темата му препоръчвам да види - вредщайн спорттрак3(може и 2) 195/50/15 - цената е не повече от 120-130лв. .. гумата (лятна) е много добра за цената си и е мека ... пробвано е !

Добре де братлета ! От всички теми за газ / бензин . Винаги се говори само как "бих си карал колата на безнин" или пък "как имало много по-яки коли който се карали на газ" . И как едвали не е въпрос на чест да се кара на бензин или пък ще те хване срам ако някой те види, че си на газ. Парите винаги говорят, това е повече от ясно! Аз също си карам колата на бензин 3-та година вече - навартях и 100к км. за тези 3-и години и като обърна бензина в пари и като се сетя колко щях да спестя на газ ме боли главата . Не си изкарвам прехраната с колата , но ако ми каже някой че косвено колата не е свързана с работата ще го помоля много бързо да си направи сам калкулацията 100к км на газ и бензин ... Това, което ме е спирало да си сложа газова уредба до сега е незнанието - дали точно за хонда не е готино да се слага газ (защото така се говори упорито във слуховете) .. клапаните горели (дълбаели им се леглата), алуминиевия блок не се справял със по-високата температура ... и най-вече читави майстори - писна ми да ми се учат на колата , а като и погледна под предния капак - що кабели и джунджории има - избщо не ми се ще да дам на някой гаражист да ми бара колата.Но предвид икономията вече не ми пука дали колата ще издаржи или не, нито пък дали са верни или не са слуховете- ако направя още 100к км. разликата от икономията ще ми позволи да си купя още една същата (да не казвам 2-е). Още повече че смятам, че ще издържи. Та единствения проблем е : имали читави майстори и справят ли се с емулациите, който са нужни за да работи колата като хората ??? имали разлика между поставянето на газова за хонда и поставянето на газова за друга кола - това май е най-важното. Та подобре е такива хора да се изказват ... ясно е иначе, че като и сложиш газова на една кола измислена да върви с друго гориво и разгонваш фамилията (един приятел прави сравнение с наврян кол в задните части но ... ... въпроса е да се направи прилично и да върви ...