cK1

Чух някакви слухове , че Сато го гласяли за Тойота ???!?!? Манчев го бил казал по време на състезанието . А по принцип тази година на Р.Шумахер му е последна ......... Трябват ни читави пилоти деаа каръка деаа .... искам аналози на Хамилтън и Маса при нас .... БТВ договора на Барикело не е ли също до края на този сезон ???

аз пък съм съгласен с ХАРВИ . ИМАШЕ ЕДИН ТИП В ИНДИКАР , КОЙТО СТРАШНО МНОГО ОТРИЧАШЕ НОВОТО ИЗОБРЕТЕНИЕ, КОЕТО СЕ СЛАГА НА РАМЕНЕТЕ И СЕ ЗАКАЧА ЗА КАСКАТА - ПРЕДПАЗВА ОТ СЧУПЕН ВРАТ ( ТОВА СЕГА СПАСИ КУБИЦА ) , ОБЕСНЯВАШЕ КАК ЩЕ СЕ ОБЕСИШ С НЕГО И Т.Н. ... 2-Е СЕДМИЦИ СЛЕД ТОВА УМРЯ СЛЕД КАТАСРОФА .... СЧУПИ СИ ВРАТА И РАЗБИРА СЕ НЯМАШЕ ТАКОВА УСТРОИСТВО след това всички си ги сложиха ....... МНОГО МИ ПРИЛИЧАТЕ НА НЕГО В ОТРИЧАНЕТО .... стига хулигани на пътя ... спазваите си правилата .... и няма да ви интересува ...кой какво бил правил и колко рушвет тряяя се дава .. аз не съм дал .. значи може и без да се дава .....!

Не че бих си ку

Опитвам се да го правя деаа , забелязал съм, че така дори и не обръщам внимание на всичката останала помия около нас и найстина се чувства по-добре човек .Респект към автора

Браво мъжки Не използвам тази дума случайно . Направил си точно това , което трябва да се направи без нито един пропуск - ще се възползвам от челния ти опит , ако недай си Боже ми се наложи Браво

Тактиката наистина здраво мирише ... просто не знам ... никаква логика за 2 -стопа ... всички преки конкуренти в това състезание бяха с по 1 стоп .. 2те БМВ, Вурц , Райконен .... а наще ... Ако не ме лъже паметта .. миналата година Бътан даже беше с 3 стопа на тази писта ... а Бътан държа Райконен доста над 10 обиколки . Райконен го насигна на 2-3 обиколка, ако не още на старта и след това стояха един зад друг до влизанията в бокса , даже Бътан излезна пред него, което беше над 30 обиколки . Наще нещо никога не могат да се ориентират на момента в обстановката с редки изключения . 5 обиколки след Бътан, чийто бокс беше към 8 сек влезе Кубица и зареди за 35 обиколки и бокса му беше малкпо над 11 , яд ме е защото имаха възможност да го направят същото .... Обаче камикадзето отново показа с най-якото изпреварване .. аз и друго не видях де .. Алонсо застигна Трули , който трябва да го пропусне . Сато издебна момента и се мушна и той пред Трули ... старата лисица Сато ... тапаците "моя милост" Момчил Манчев и другя новия пич естествено него забелязаха .... Какво става говори ли се нещо за новата кола за Канада ???? Ще има ли няма ли да има ???

Gti е с турбо сток ... ако не ме лъже паметта е 240 коня даже ... всичко е резонно според мен на рол старт .. бтв при колегите в нисан форума четох за съпоставка на ГТИ със Си сивик ... нямаше показател по който сивика да е назад включ. спирачен път... сигурно килата си казват думата ...обаче ГТИ има все пак турбо .... още по зле за ФВ де .... там коментарите изключително наблягаха на много глемия въртящ момент на голфа , който никаде не му помага - старт от място , до ускорение ... колкото до клипчето ..... аре моля ви се

Това със задните дискове и аз ще го проверя защото съм правил всички описани упражнения от автора на темата и въпреки, че вибрацията намаля много, при висока скорост и при по позагряли спирачки пак тресе леко .Обаче провери си дали ти е почистена главината добре , както вече каза демона . Важно е защото наблюденията са ми че се понасабира доста ръждичка там , а трябва да е чисто до бласък .. отклонение там от една стотна от мм се получава десетета от милиметъра във края на диска, където е спирачния апарат, а това е достатъчно за да тресе.... Дали са криви дисковете може да провери стругар ..те си имат т.н. часовник, с който проверяват повърхнината ...Не изключвайте варианта новите дискове да са криви или изкривени при мен се случи на 500 км. след като карах 300км. много внимателно както беше по инструкция ....

Вярвам че има колеги с такъв акорд , и понеже темичката отиде много назад , а покупката е на дневен ред , ще си позволя да я бутна малко напред та барем по-лесно я видите Айде моля за съвети окачване ??има ли си някакви общи болежки и т.н. плс хелп

Приведствам идеята много ми допада.За съжеление много ми станаха хобитата и задачите за да се ангажирам дори и с присъствие без да ви излъжа . Оставям на вас да изберете доброволеца , но чест ви прави и на двамата - респект все пак искам да съм един от масите ,така че ще си пратя данните допълнително...където и когато кажете (май на лични на майната беше )

Лоша няма ... или поне са малко ... хонда лого например .. Всички си имат някаква красота и особено излъчване ... но 8г СИВИК кърти мивки говорим за пробив в дизайна изобщо не само на хонда . Общото според мен е че винаги наблягат на агресивния дизайн , което доста ме радва ! Интересно ми стана ще главния дизайнер на ПИНИФАРИНА беше Японец после ми говорят за европейски и японски дизаин .......

Баща ми караше такъв нисан 93 . и точно мотора 1,6 ДОХЦ (ама защо си мисля че беше 101к.с.) Факти - имаше го от 98 до 2006 г. беше на 70К км. като го взе (със сервизна книжка от германско) - продаде го на 330К ++ Ремонти - задна биалета !!!!!!!!!! (това е единственто!!!!! даже мисля че само 1данта си взе ако не бройм ламарините защото го блъска 2-3 пъти ), а такава експоатация зверска няма - заради тази кола баща ми е убеден че маслото се сменя на 20К км Возия - много по стегната и комфортна от на моя акорд , при това тези км са навъртени по нашите изключителни пътища . По тромав е определено .. от акорда предполагам и от сивика дори и повече, но рахода му беше доста приличен и не се е променял с годините. Много удобен и качеството на изпълнение също е много високо... на мен волана ми е изтъркан и се рони (като на 90% от колегите ) , корите са ми от много хубава пластмаса - а на нисана бяха меки(и на задните врати ) въобще всички общи забележки на хонда отсъстваха при този нисан. много голям багажник има за класа си ... и т.н. Не знам ..мен тази ко

Айде 3 последно и си стискаме ръцете

Крещях така , както когато Бътан спечели като го видях че излиза от бокса пред Фисикела .... Обаче Бътан определено ми затвърди мнението , че е халхабер - как ще се блъсне в Барикело ??? . Чух ,че бил един от най-богатите .. може би затова е такъв лигльо... дано да греша (за лигльото , иначе нека си има мангизи ) Айде честито .. дано да са повече точките за другите наши - СА , и дано и гавните наши да се вземат в ръце .... иначе няма да се плашите до 5 г. сме шампиони .. това ми е дългосрочната прогноза

Благодаря ти все пак, пък и на всички отзовали се разбира се , пожелавам ви да нямате такива главоблолия като мен и да се разрешават проблемите лесно. Аре със здраве

Колеги, реших , че ще е полезно да кажа какво се е случило за да може и друг евентуално да се ползва от експириенса.....след като нямах СО2 в радиатора се оказа водната помпа при мен. Водната помпа имала отвор -дренаж през ,който се отичала водата когато помпата се прецака и от там протичала водата . За това и не съм виждал теч защото капе по малко , но с постоянство и в движение От там и липсата на водата и всички аномалии в комбинация със прецакана капачка ..... Днес 30 мин. след като разбрах каква е причината естествено се отприщи здравата де и изтече половин кило за 10 сек. Ама преди това е текло по малко и от горещия двигател директно се е изпарявало .. Отървах гарнитурата и главата .... надявам се .

Ами аз газова нямам ,но ще споделя за разрешен пробелм с газова уредба. Имайте в предвид , че стар изпарител (или прецакан) може да прави много номера . Виждал съм случай на прецакан изпарител , което доведе до смесване на газ със вода (и от там надуване на маркучи и сумати перипети докато се отрие истинската причина) и то проблема не бяха платната на изпарителя , а самите магистралки през , който минава водата и от там смесва газта със водта. Обаче и на мен започва да все повече да ми "мирише" на смяна на гарнитура на главата . и дано да е само това , че съм силно притеснен..... Въпреки че нямам бял дим от ауспуха, т.е. май не гори вода в цилиндрите, не съм замерил още дали има СО2 във водата - утре ще го направя, мисля че няма и вода в маслото .Разлика във варвенето също няма , нито се дави нито по- бавно ускорява. На дълъг път и на мен ми изхвърли голяма част от водата , но капачката беше прецакана и не уплътняваше нито гърловината на радиатора нито клапана сработваше - смених я първо с 1.1 за половин ден - струвашеми се че издува маркучите . смених я с 0,9 пак нямаше вода мислих , че нещо не съм додолял ама ... греда... 2,5 половина сипах. Още един важен факт - като доливате вода имайте в предвид , че парното ако е на студено изолира радиатора на парното , което побира малко под 0,5 литра вода ....

Unofficial Monday times from Barcelona: 1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:21.194 2. Takuma Sato, Super Aguri, 1:21.858 3. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:21.906 4. Ralf Schumacher, Toyota, 1:21.983 5. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:22.114 6. Rubens Barrichello, Honda, 1:22.655 7. Nelson Piquet Jr, Renault, 1:22.763 8. Vitantonio Liuzzi, Toro Rosso, 1:22.771 9. David Coulthard, Red Bull, 1:22.973 10. Adrian Valles, Spyker, 1:23.720 11. Kazuki Nakajima, Williams, 1:24.241 12. Giedo van der Garde, Spyker, 1:24.990 Камикадзето майнаа , това нищо не означава де ама ...

Колеги странни проблеми се заформят при мен . Първо искам да отбележа ,че срелката на температурата винаги след като загрее нормално е стояла на млако под средата (може да е заради самата скала защото като е студена "изпада" малко под началото на скалата ) , но не е мърдала от там независимо на какъв път карам(планински на 1-2 скорост, който е ходил до кръстова гора ще ме разбере) или в какви условия (лято-зима) и дали ми се е включвала перката на радиатора , ако е мърдала ще е само в милиметри (по скоро милиметър) Но имам следнят въпрос като за начало :Колко бара трябва да ми е капачката на радиатора?? .. до сега съм карал с 0,9 .С тази купих колата и направи 2,5 години служба . Имам известни съмнения (вече) , че май трябва да е 1.1 . Но има и още една неизвестна в уравнението радиятора ми е "Nissin" . Дали е оригиналния .. дали не е ?? дали ако не е оригиналния тогава за този радиатор може да е и с 0,9 бара капачка . Преди да се почви проблема забелязах , че когато загася ( ) колата ми се включва перката ....а един хубав ден , преди седмица стрелката на температурата ми се

Млака корекция , крайслер са собственост на мерцедес ... не можах да я схвана много много тая статистика ... ама съм гледал и на АДАС и на JD и на доста други (английски , американски, немски).... ясно е че японското рулира немското е в коша ... с изключение на спорадични подобрения на БМВ ( преди 2 години ) и на новата 5-ца на ФВ ама ..горе-долу ...

Ами Хамилтън на подиума не можеш да му махнеш усмивката от лицето , радва се , поздравява другите и му личи че е искрен ! Неговата противоположност - Райконен седи и гледа като бухал , А колкото дали ще се превъзнася ... помните ли гАлфонсо "аз съм роден победител" .. то затова и всички го мразятт него .... разликата е очевидна ония си беше мекере още тогава .... И на мен ми харесва Хамилтън , същите качества видях и в Маса ... кога ли ще искараме късмет и ние с някъв такъв пилот ...

Отново ще се съглася с колегата Акорд6 (особено за Райконен ) , ама виждам , че сте ме изпреварили за всичко ,което исках да кажа . Мойто лично мнение е , че не много обичаните (да не използвам друга дума) от мен гаражисти макларън и уи

добре само ми обясни нерде-нерде как го намери тоя сайт на индииски ли е индонезииски ли е и какво си търсил там . Респект !

Май сме още по-зле . 1-вата тренировка в петък - 1 Felipe Massa Ferrari 1:34.972 , а нашия е 19 - Rubens Barrichello Honda 1:39.234 Бътан пък е 20 и това са почити 5 сек. Ужас 2-рата тренировка в петък същата работа - 1 Felipe Massa Ferrari 1:35.780 , Бътан е 15 Jenson Button Honda 1:37.578 , за сметка на Барикело, който е предпоследен 21 -1:38.713 ... ще стискаме зъби и ще търпим ... поне не се притеснявам за отпадане деаа колата е стабилна .. пък и загубата няма да е голяма ... Изглежда пак ще сме за супер агури ..... . Ама между другото .. каквото и да са правили , като промяна по колата , поне вече знаят , че не е в него причината абе да видим след това състезание пак има по-дълга пауза .. ще работят

току-що дваха филмче по канал 1 за организацията Джайка - там споменаха и за курса по глобален менижмънт , господин Като го водеше , ако е същия курс , ти за какво не ни махаше по телевизията да те видим ... шегата на страна филмчето беше много яко японците са пълно хахо !