KOS_with_NOS

А някой фен на The Prodigy или съм само аз. Все пак къртят чартовете на запад с новия си албум Invaders Must Die

По-скоро ускорява метаболизма на тоя който вече е употребил алкохола

Успоредно

Съжалявам ако вече е пускано, но ТРЯБВА ДА СЕ ВИДИ!!! http://www.bgpetition.com/porugavane-na-by...name/index.html

Подобно съм виждал в един опел. На него стрелките му светеха синьо, а във високите преминаваха в червено. Доколкото разбрах стрелките са ги правили с диоди от едни светещи лепенки за GSM.

Айде и от мен 2 гласа

Имаш лично !!!

Хаха. Мейд ин БГ. Перла Пауър . Аз на стартера на д15з1 поръчах лагер (беше някакъв нестандартен размер) и си го ремонтирах. Иначе друго побългаряване - ами бронята ми имаше лека пукнатина и си я залепих като я подсилих с метална мрежа. Сега е супер

Еххх, преди бяхме млади и хубавии, сега сме само хубави

D14 е OBD-1 така че еку-то е лесно (p30 или p28 с горивни и игнишън таблици за D14).

Ае стига вече с тия глупости. Обяснете ми защо да не става бегачка от малолитражка??? Нима Б16 е многолитражен двигател??? Нима няма мотори (сузуки хаябуса 1.3) турбинирани по сумати и коне? Ако се направи всичко културно защо да не стане.

Леко въпросче - 2.4 не е ли К24 или това е заради Stroker Kit на К20?

Споделете какво дават, защото съм в залата на университета и няма как да си пусна Дискавъри

аз на ден по сто пъти закачам бронята, понеже предницата ми е на 2-3 пръста от земята. Сам смятай кое ще ми излезе по-евтиния вариант

За тези брони съм чувал че са пълен боклук... в момента и аз търся броня и съм решил да е оригинална от сивик понеже е еластична, докато турските при лек удар стават на парчета особено в студ

Ами в нея влизат два шланга - по единия се подава кислород, а по другия горим газ (най- често ацетилен).

Ами те аргон и телоподаващо не са много точни наименования но както и да е.МИГ и МАГ типовете заваряване се използва телоподаваща апаратура. При МИГ се използва газ Аргон, но там не се внася добавъчен материал, а там мима топим електрод- тел.

ВИГ - Волфрамов електрод Инертен ГазТова е тип електродъгово заваряване при който се използва негорим волфрамов електрод, като може да се внася добавъчен материал. А какъв е точно добавъчния материал зависи от това какво заваряваш Има си книги където пише какъв метал с какъв добавъчен материал се заварява. Инертния газ е най често аргон, който предпазва самата заварка от вредното влияние на въздуха. Лошото е, че е много трудоемко и ти трябва доста скъпа заваръчна апаратура.Газопламъчното е на същия принцип, само че температурата за стапянето на метала се получава от специална горелка.

Как така заварка с припой. То тогава е спойка....Най-вероятно имаш предвид ВИГ или Газопламъчно и това където е в ръката на заварчика е добавъчен материал.

Радарите минават преглед през определен срок и имат стикер до датата до която са валидни. Ако са ви засекли с радар, който е със "изтекал срок" акта ви може много лесно да отпадне дори и да сте карали мнооооого над допустимото

Вижте какво пишат във hondaswap.comI got my answer, you can if you have a certain one. If the circuit board reads - 02D011F0-1500 or 02D01720-1500 at top then you can. If its a 02D01560-1500 then your outta luck.В превод:Етого моя отговор, може ако е точно определена модификация. Ако горе на платката пише 02D011F0-1500 или 02D01720-1500 става, ако пише 02D01560-1500 нямаш късмет.

За п07 съм чел в PGMPFI.org, че има 3 типа от които само два стават за чип. Отворих моята п07 и си има всичко както си му е реда за чипване, но не съм го пробвал още защото преди два дена започнах суап, пък и нямам програматор все още. Ако имаш някаква допълнителна информация моля да я споделиш за да е полезна на всички.

Ами моята п07-ца има място за допълнителен 28пинов ЕПРОМ. Мисля че технологията за чипосване е аналогична на тази на п30, само допълнителните кондензатори се слагат на долната страна на основната платка .

Освен p28 може да се чипоса и p30 и p07, но p07 има 3 модификации от които за чип стават само 2

Поробвай... аз сложих п30 от б16а2 на мястото на п07 на двигател д15з1 и да ти кажа ,че като сравних горивните таблици в Crome нямаха големи разлики. Колата си запали, като беше студена леко се давеше но след 3-4 минути стана доста голяма острилка... преди удряше твърд ограничител на около 6500 а с п30ката подминаваше лютеницата, пък и двигатела се развърташе доста по пъргаво отколкото със стандартното ЕКУ.