KOS_with_NOS

Браво! Моето мнение е, че проблема не е в админите, а в крайните потребители. Доста от потребителите не могат да формулират една тема по правилата. Освен това форумите загубиха популярност последните няколко години защото всички се зомбираха с този фейсбук. Като пример мога да дам pgmfi.org - нямаше го приблизително година. Peter Linszter откупи правата му, но вече почти никой не го посещава. Имам един съвет, да се наблегне малко повече над мобилната версия на сайта защото не всеки обича да ползва TapaTALK. Доста често мобилната версия увисва(скоро не ми се е случвало), и другият проблем е, че не могат да се четат старите теми, единственият вариант е да се копира номера на темата от address bar-а, да се отвори някоя по-нова тема и да се смени номера на темата в адрес бар-а с номера който сме копирали по-рано.

Имам един въпрос за p30 мапнато с еКтюн. еКтюн има опция за четене на грешки на контакт при изгасен мотор и дросел отворен над 50%. Когато дам на контакт чека светва и изгасва, след това мигва два пъти(приел е еКъюнския .bin). Когато отворя дросела над 50% чека свети постоянно, а когато затворя дросела чека изгасва. Това нормално ли е, или е solid cel?

Вдигам малко стара тема, но мисля, че ще е полезно и на другите. Харесах си едни джанти за сивика. Колата е 5 хеч с Eibach Pro пружини отпред свалят 35мм, отзад 30мм. Джантите ще са: Предни: 16" 7J et35 с гуми 195/45/16 Задни: 16" 9J et15 с гуми 215/40/16 Ще имам ли проблеми да карам с тези джанти и тези пружини и ще трябва ли да вкарам някакъв извънземен кембър за да ги събера в калниците? Задните вежди са раздути с по 4см на страна.

Модулът е за централното заключване, а релето е за стартера.

Някой работил ли е с eCtune. Към кой пин се връзва Clutch Input Switch?

Блягодаря за бина, но нещо авансите ми се виждат прекалено големи, а горивната карта е тотално нереална....сигурно проблема е че е на П13/П14 база и кромето се нааква.

Здравейте, спешно ми трябва стоков .bin файл за H23A2. Преди го бях изтеглил от PGMFI.org, но този сайт вече не съществува.

Главата е продадена, моля модераторите да заключат темата.

Продавам глава от D16A9 DOHC ZC 1.6 129HP. Главата я взех за проект преди около година от колега във форума, но от тогава само стои и събира прах. Проблемите които има са 3 скъсани болта на петите на разпределителните валове, и една скъсана шпилка на изпускателния колектор. Цената 60лв (толкова съм я платил, толкова и търся). За връзка: ЛС тел: 0886792082 - Димитър

Изчистена е по-готина (лично мнение), но колата си е твоя и важното е на теб да ти допада а не на другите.

Много налични части. На който каквото му трябва да звъни и да пита. Народни цени. Телефон за контакт 0893517505

Някой от продадени части-воден радиатор,казанче за чистачки с помпичка,джанти,лява задна вътрешна дръжка и други дребни чаркалаци.Има още много части на разумни цени.Ще има договорки.Звънете и питайте-тел.0893517505.

Здравейте колеги,продава се Хонда Акорд 94г. седан англичанка на части. Екстри-климатик,аербег,абс,ел стъкла,ел огледала с подгряване,ел шибедах,ел фарове,ел шофьорска седалка.Колата е ударена в задната част. Като цяло е много запазена,няма никаква ръжда,салона е перфектен,ходова част стегната.От колата липсват оборудван двигател,скорости,инсталация,компа,полуоскис вътрешни карета, скоростен лост със стойката,предна броня с пръскалките,капака,спирачна помпа,фарове с десен мигач,предни амортесьори,задни дискове с апарати. Всичко друго налично и на приемливи цени. Ето списък на малко части-заден ляв и предни калници-30лв,ляв мигач-10 лв,оборудвана врата(цяла смъкната от пантите)-60бр.,задно стъкло-30лв, странични малки стъкла-10лв бр.,греда под броня с водачи 20лв., рамена чистачки с моторче 20лв, ел шибедах комплект-30лв.,прагове комплект-20лв, задни амортесьори здрави с пружини-60 лв,предни дискове с апарати 120 лв,главина-30лв бр.,всичко друго по окачването по договаряне,километраж -30лв,панела на парното-20лв, шофьорска ел седалка 50лв другите по 30 лв-нямат протрито или скъсано,климатик-220лв комплект,серво спирачки-20лв,всичко по абс-а налично. За всичко друго ще се договаря. Колата е на мой приятел,така,че не пишете на мен а на него http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=28382 или звънете на телефонния му номер 0893517505. Ето и малко снимки http://www.snimka.bg/?album;aid=778683

и при мен се получаваше същото нещо. Вдигне ли 7500 оборота колата забива като от прекъсвач, продължавам да държа газта натисната но оборотите падат и когато стигнат 5000 колата отново тръгва. Първоначално си мислех че е boost-cut защото я карах на 1.7 бара но смъкнах налягането на 0.8 и отново същия проблем. След това направих нов бинарен файл, но този път ползвах CROME GOLD и нещата се получиха. Според мен проблемът идва от CROME P30 фърмуера.

Цяла пета, но основните шийики на вала са с по-малък диаметър, пък и биелите са слабички. Б серията е по-презапасена откъм здравина. Гледам че всички спорите изцяло и само за двигателите . Ми дайте да погледнем трансмисиите. Б серията има заводски по-добри предавателни числа о опция за ЛСД диф, докто при Д серита сток ЛСД няма. Всеки е чувал за лсд в jdm d15b, но никой не го е виждал.

Някъде бях попаднал на информация, че именно леките ролки са най-добрия тунинг спрямо ЦЕНА-ЕФЕКТ. Според дино графиките които бяха показали леката шайба на коляновия вал давала + 5 кс.

Много рядко гледам ТВ, но последния път ми направи впечатление как медиите се опитват да режисират вота. Защо подяволите има реклами от типа: "На 27-ми аз ще гласувам с "ДА" .......".

ЧРД колега

Дърпаш буксата на сондата

И с по-големи дюзи също ще я обогатиш. Стандартните са 190cc, предполагам с 240cc ще има ефект

Моята я бях турбинирал, като сложих 4 жилна сонда и еку от VTi. Първоначално записах сток бин от d15z1 и като видях смесите в атмосферен режим се уплаших. Трябваше да увелича инжекторните времена с 40 процента за да докарам някъкви нормални смеси. Този двигател серийно е доста недохранен с бензин!

Ако се направи обща поръчка от чужбина и се съберат достатъчно желаещи цената ще е доста по-ниска

Колеги, защо лагерте на лявото ми вътрешно каре имат някакви квадратни планки отзад, а лагерите на дясното вътрешно каре са без такива планки? И има ли някаква съвместимост между лагерчета от D и B серията?

Мисля че ги вземат като веществено доказателство. Не е много правилно от тяхна страна. По закон мисля че имат право да ги задържад 20 дни или два месеца, не помня вече. След този срок може да си ги поискаш най учтиво от КАТ или местното РПУ. Ако откажат да ти ги върнат те съветвам да заведеш дело!

Първо, колата ще стане много шумна и няма да става за продължително каране. Второ, това гърне играе ролята на резонатор и ако го премахнеш е доста вероятно да се получи резонанс (нежелани вибрации в генерацията) в определен оборотен режим.