Honda_Z

Това е зимната конфигурация на сивика. И аз се чудех заради пределната ширина на джантите, но се реших. Гумите са с борд и видимо не изглеждат тесни на джантите. Сложих и тъмни гайки и секрети, че джантите го изискват. Летните 18-ки са в същия нюанс. И да - 235/40/18 е заводския размер за цолажа.

Аз изпуснах нишката на темата. Хора с интерес не виждам, само една и съща ода, колко е ценна колата. Това го определя пазара. @b0b40 можете да определите цена по-висока от очакваното и да видите, дали ще има желаещи. Може и в немското мобиле. Лично за мен колата няма някаква ню/олдтаймерска стойност, освен ако не се намери някой немец (нали в Германия ги дават хилядарките), дето има някаква сантиментална история свързана с модела. Само дето, как се изнася кола за Германия... Другата опция е да започнете проект, да споделяте тук, и да му се кефим всички Но всеки ден, прекаран на паркинга отвън, само ще смъква цената, каквато и да е тя.

@b0b40 имаш ли предвид някаква индикативна цена? Имам приятел с две такива и може да му трябва още един донор евентуално.

Стара тема с подобна дискусия. И връзка и тук към първопричината. Това, което мога да обобщя по мои наблюдения е, че там има голямо текучество и от там липса на дори средна компетентност за марката в повечето звена. Има май едно момче в резервните части, което знае какво прави, но като цяло се налага проактивно участие от страна на клиента за намиране на търсената част. В сервиза и приемчиците също имаше печени хора, но предвид честото "търсим колега" не знам какво ще заваря всеки път, когато отида там. И текучеството го разбирам донякъде. Имах близък човек, който се опита да работи там преди години, но издържа няколко месеца комбинацията от заплата и отношение. Та затова не знам доколко е редно да се очаква кой знае колко и от текущите кадри и чак им се радвам, че и тях ги има. А липсата на продадени нови автомобили ги е довело до там, че да внасят употребявани от Европа и да ги продават като "Проверен автомобил с доказана история", където единственото доказано е, че цената ще е едно 20% над пазарната. Нали е от "дилър"...

Толкова много и различни теми за всякакви търговци и сервизи имаме, а това, за което се говори най-често сме пропуснали. Официалния дилър. Всякакви случки, впечатления и евентуално благодарности, са добре дошли тук.

Поршето си е Порше ... ама и левчето си е левче А със струята трябва явно да се внимава повече...

@CARPERA, този път колегата не Ви е цъкал минус, а се е аргументирал напълно основателно. И за двата въпроса. Гледам, вместо да отговорите - дал сте минус. После не се оплаквайте (отново), че някой злоупотребява с това. И ако и това не Ви стига, ще Ви го кажа в прав текст и възможно най-любезно - моля, не разваляйте хубавата тема! Достатъчно!

Малко под 4л HCF-2. Смяната на филтъра е по желание. Говорим за филтър и три гумени пръстена за уплътнения. Ама и това ще е ходене по мъките. Къде ще се намери сервиз с наличен HCF-2, пък и уплътнения и филтър... При положение, че не се знае какво ще стане с кутията, можете да смените само маслото. Моля, не цитирайте мнения, без да има нужда от това. Много се цапа темата и става трудно за четене. И за "благодаря" има бутон за реакция "благодаря" Ще разчистя, ама не е нужно да си отваряме работа.

Много е странно това, което казваш и половината ми подозрения отпадат. Такива вариатори съм виждал на по 300+ хиляди километра в Северна Америка да са изкарали. По-скоро "нещо" му се е случило на твоя. Затова: Сервизна акция за подмяна семеринг минавала ли е колата? Имала ли е теч? Питам, за да изключим загуба на масло от там. Тук пък се открива възможност да й е налято нещо, различно от HCF-2, или да го е правил някой, който не е наясно с процедурата. Може и двете в комбинация. При всички положения, бих търсил не "сервиз, който разбира от Хонда", а такъв, който прави скоростни кутии. Просто не знам колко вариатори се е случило да отворят сервизите, занимаващи се с Хонда, предвид, че се развалят рядко, а правенето надали е праволинейно. Като даваш периодична обратна връзка по развитието на казуса ти, си по-полезен, отколкото подозираш.

Първо - добре дошъл. Тук обаче е място, където хората се регистрират, за да помагат и на другите, не само, защото няма към кого да се обърнат. Това за протокола. Не знам диагностиката какво може да каже, но по-скоро е генерално предположение на база симптомите от тяхна страна. Та от там не могат и да конкретизират. Абстрахираме се от фактора "толкова си могат". Тук досега сме нямали колега, дето да му е заминал вариатора, и затова не очаквайте кой знае какви конкретни съвети. Относно смяната на маслото и филтрите - сменял съм масло на няколко вариатора - поведението им не се е променяло, но те са (си бяха) без проблеми поначало. Та от там, не се знае и дали ще помогне на Вашата. И няколко въпроса: На колко км е колата? Има ли сервизна история, дали маслото е опреснявано регулярно (дават го на около 40х км да се прави)? Има ли тунинг двигателя?

@scyberboy Темата за семеринга е много хубава и не ми се ще да я разводняваме. Още повече, че в тази съвсем скоро се очаква да започнат да пишат собственици на други модели и ще стане мармалад. Аз например, на сивика нямам recall, но пък цъфнах с акорда. Сивикът може да е от Канада, но е правен в Англия и затова си мисля, проблемът на Хонда може да е на ниво доставчик за тази част за Северна Америка или конкретно САЩ, ако за фабриката в Канада са ползвали друг (?!). Иначе HR-V 2020 от Канада също няма recall. То обаче е правено в Мексико.

Списъкът с моделите в статията далеч не се ограничава до такива, оборудвани само с 1.5.

Чак'ся... Няма такова животно. Оригиналната навигация има: - CD changer, който макар и отделен модул, е вграден в предния панел и не мисля, че ще можеш сложиш нещо на неговото място. - DVD-reader, който е долу, но той чете само DVD за картите. Махнеш ли го - трудно (по спомен никак) ще можеш да контролираш парното от тъч скрийна. Щом си с навигация, явно си с премиум аудио, което за моите разбирания беше с доста добри качества. Единственият ъпгрейд (който и аз правих някога) би бил чинчове от аудиото -> усилвател + сменени колони.

Няма такъв филм. По-скоро при подаване на газ, оборотите се вдигат и има пауза, докато започне да се вдига и скоростта - не е така директно както при ръчката. Въпрос на свикване или на промяна на очакванията. Дали няма да съжаляваш после - няма как да ти се отговори на този субективен въпрос. Ако искаш да играеш на сигурно - в момента има обява за кола, която е горе-долу тавана на това, което можеш да купиш като ръчка от Северна Америка.

Отключва се и се заключва с премигване на мигачите. С други думи поведението е все едно се заключва с дистанционното или безконтактно.

@Drone казвай ги тези работи по-рано... И аз щях да си помисля, че е щом е канадка търсиш от такава. Също огледалото може да е с подгрев или без, с мъртва зона или без... Нейсе, за европейка един вариант излиза: 76253-tny-g21

За джаз си знаеш, новият модел не е много по-различен от стария. За сивик 8: - много друса - непрактично широк е понякога като за града - видимостта при ход назад не е от най-добрите - има повече коли за части от модела, ако нещо стане - няма кой знае какви проблеми, произтичащи от английския произход - пак има "magic seats", което е голяма благинка - по-скъпи гуми По мои наблюдения пъргавината на новите коли е само на показатели. Реално не се усеща да е така. Според мен, разковничето на дилемата е доколко ще се кара и извънградско. Препоръчвам ръчни скорости и в двата случая.

@CARPERA стига плаши човека! Дотук освен клетви, нищо конкретно не прочетох имаш ли да кажеш за проблема. На всички ни е ясно "как се прави". Ти в какъв свят живееш, че да смяташ, че човекът може да се договори с продавача колата първо да влезе в сервиз за ремонт?! Аз пък съм "за" такива авантюри. Особено, ако цената си е заслужавала. Дори и да е за смяна цялата кутия, не смятам, че сумата е толкова сериозна. Съжалявам, че не мога да помогна с нещо конкретно повече. @valkata1 гледам, че си от Стара Загора. Венко може да си каже всичко, като я отвори.

Управата на форума не е гарант за никого. Това как авторът ще си развие темата и реномето си е функция на действията му и като гледам той добре знае това. Благодаря за загрижеността (без ирония), но понеже не сте в кухнята няма как да знаете, че такива няма. Дори и да имаше, това щеше да е наша грижа. Мога да Ви кажа, че каквато и друга кола да кара, с участието си от близо 2 години тук, той допринася несравнимо повече за съществуването на форума на фенклуба, отколкото много хора, които през годините го яхаха само за печалбарство и докато имат полза. Бил съм наиграван от доста хора, които карат Хонда, та от тогава не вярвам в приказки. И с това предлагам да прекратим дискусията извън основната тема. Няма да разчиствам веднага, за да няма скрито-покрито. Нека се вижда за известно време.

Това е приемливо за комби, където светлините на номера не са като масовите на другите хонди от тези години. Но за останалите, какъвто е и седана, има много сполучливи камери на мястото на едното осветление за номера, за които не се изисква дупчене.

Залагам на 4. Трябва да има и тема във форума от преди 14 години, където и аз питам същото, но тогава тези коли бяха екзотика, а познанието по парт номерата - вещерство. Редакция: намерих я. Снимките са избелели от времето.

Да, ясно. Запомнил съм мнението на @DT76 само явно.