MIYAMOTO

Ти какво искаш да пише ВМЗ ли???След като Денсо и НЖК произвеждат свещите за първоначално вграждане нормално е и това да пише на тях.Някоя по-стара тема да събудите???

Хайде да пробваш да потърсиш други подобни теми

Айде да пробвате пак ама тоя път с по-малко цитати

Смешник нямам нужда от сравнение с които и да е

Ако бъдеш малко по-точен може и някой да ти отговори

Щом сте застрахователна компания,четете си швакето,лъжете хората с менте части и не се занимавайте с ремонти и коментари по тях.п.п:Спазвайте устава точка по точка,че да не стане някоя грешка

А така става щото прозвуча все едно целия ремонт е излязал 30 кинта

и как точно му излезе 30лв при положение,че само маслото е 32???

Ама верно голфина се качи до горе,а сумата Онди избутахме.....гоуфу е железен

Не Сашо,не е проблем да налееш МТФ

Трябва ли да чакаш да стане на боза и тогава да го смениш???Ние пък в нашата фирма не процедираме така,предпочитаме да се застраховаме .Това е и цялата идея на по-ранната смяна на маслото,но теб никой не те задължава да го правиш.Ще го повторя пак за неразбралите:АЗ,пак повтарям,АЗ ПРЕПОРЪЧВАМ СМЯНА НА МАСЛОТО В СК.КУТИЯ НА 40Х.КМ. С КОЕТО НЕ ЗАДЪЛЖАВАМ НИКОЙ.Ти ако искаш го сменяй на 120,200,300х км.,колата си е твоя,решенията за нея същоп.п:Аз също не се заяждам

Човече толкова си далеч от истината,че си нямаш и на идея колко Ако си мислиш,че Хонда правят изключение от световната политика да се правят "счетоводителски" коли,много грешиш След всичките ти писания можеш да си дадеш бележника да ти пиша 6-ца за теория,но на практика дали можеш сам да си смениш маслото.....едва ли

Миро ви каза общо взето за какво препоръчвам смяна на маслото на 40х.км.Повярвай ми последното нещо от което печеля е смяна на масло в скоростите :lol:/> Никой не те насилва,а ти ПРЕПОРЪЧВА.Змията в джоба ти не позволява да похарчих 100лв за смяна на маслото на 40х ли???Смешно е при положение,че карате коли за по 10,15х лв ;)/> Две кутии съм направил щом питаш,и на двете маслото беше пълен шит,но незнам на колко км. са били щото бяха нов внос.....знам ли някой от вас може да кара някоя от тях.И като тъпия Италианец,ако не си смени маслото в скоростите някой ден пак ще се видим с въпросната кола ;)/> Кога ще спечеля повече според теб,като му ремонтирам насраната кутия или само ако му сменя маслото???Маслото в двигателя го дават да се смени на 15х,според теб ако се смени на 10х по-зле ли е???Или викаш сервиза иска да лапа пари от смяната...не колега предпочитам да си сменяш маслото на 30х и след това да ти сменя турбината или по-добре направо двигателя.Сервиза неще да яде хляб,иска пържоли п.п:Както Омбре така и аз ще спра да пиша в технически,щото Българина от коли,футбол и политика най-разбира и няма нужда от съвети.п.п.п:Помолих админите да направят нова група във форума която да НЯМА ПРАВО ДА ПИШЕ В ТЕХНИЧЕСКИ поради това,че са техн.неграмотни....доста голяма ще се окаже май

Тогава продължавай "само" да я карашп.п:А тоз преди мен да не са обажда,че не спира да ги човърка тия Хонди за щяло и нещяло

Ти колко Хонди си карал и колко си направил???

и оригинални лагери

Да речем,че АРБ-то е влязло в употреба,търсил ли си по-големи карета които да сменят оригиналните "врабчета"

Сега ми кажи,че ARB правят и за HRV

Мен твърде лично приемаш нещата Аз се кефя на CVT-то макар да си има недостатъци,ама като се замисля и автоматичната и ръчната кутия си имат такива.След DSG-то тази е кутията която поне на мен ми допада много

ЛСД-то е за предпочитане според мен,защото е по-прецизно,повече пази пиньона,короната и каретата(тез въобще не са за 100% блокаж).Доста по-трудно ще е от към изпълнение спрямо 100% блок обаче.....ще следя темата ти и,ако с нещо мога да помагам свиркай ;)/>/>/>

Ейййй един да се освести и да пусне тема,че безплатен обяд няма.Радвам се,че послуша съвета ми и си ремонтира главата Няма какво да уляга или да се напасва по клапаните,това се прави докато главата се ремонтира.Огледайте всички вакуми да няма някой сцепен.п.п:Емич Б20-ката няма проблем с валовете,това е характерно за К серията

Айде не остана

Маслото в дифа го сменях.И моите мнения често са заядливи,но това е защото чета доста глупости от колеги и ми е трудно да изпиша един ферман за да ги обедя,че грешат.Старая се да помогам и да съм в полза,макар и на някои това да не им допада.Мир да има,бирата си е.....друга бира Както се казва винаги има място за една биричка

Има,не се сещам къде точно стоеше,или е в ляво зад жабката или зад централната конзола.Наведи се от страната на шофера и погледни зад централната конзола,натисни и колата ще запали

Конкретно Легендата никога не е стъпвала в официален сервиз на Хонда от как е станала кола.Поддържа се само при мен и аз преценявам кое и как да сменя,та за това ти писах,че ще я чакам да строши кутия,ама да видим кога Иначе има не една строшена кутия на Хонда още в гаранционен период,но ти едва ли има как да го знаещ.За това нашите дилъри в "Карада" не чакат до 100х.км и ги сменят по-рано.И Гугъл не е източник на инфо на тази тематика,има си менюали за тази работа п.п:Хванах се за думите,че филтъра трябва да се сменя на 60х.км защото по този начин подвеждаш колегите и като отиде да му сменят маслото и поиска смяна на филтъра,ще му откажат.После се почва едно плюене,че еди къде си нищо не разбират,като в онази тема със сиединителя......типично по Български.п.п.п:Нищо няма да се трие от тази тема,нека има за поколенията