MIYAMOTO

Винаги ще има отклонение,няма как да го накараш да показва като на ГПС-а.....не задълбавай толкова

Да ви е живо и здрави и много ама много да ви радва п.п:Пробвах да ти звънна,но нещо ме отхвърли

Знам за подобни казуси в представителствата на почти всички марки в БГ и май е глобално,не само в Бултрако.Проблема май си е в пустия наш Български манталитет :dry:/>

Почистих темата и ще го направя пак,но този път и с награди Никой не ви пита кое било по-добре и кое по-зле,има си точно зададена тема.Защо при всяка тема се намират компетенции които да дават акъл който не им е поискан....не ми отговаряйте

Доста над 1000,1200лв ви трябват момчета за да изкарате 140к.с. от Д14-ка

Имам в сервиза,знаеш как да ме намериш

Евала на хора като Живака и Рибата,шапка им свалям.Тези от вас които правят коли за драг,писта или каквито да било състезания,биха уважили труда на хората,другите.....те просто си лаятп.п:Мойта 4-ка(ЕЕ9) с клима тежи точно 1048кг,ако някой не вярва да заповяда на кантара,не отказвам бутилка Tulamore

Еднакви са

Е в такъв случай....1.Дюза2.ДюзИ3.Датчик за налягане в рейла4.Клапан за налягане на ГНП-то5.Въздох в горивната с-ма(малко вероятно)6.Датчик позизция колянов вал7.Разтеглена веригаДа продължавам ли или и това ти стига???

Ако правилно съм те разбрал(този път) ти трябва RACV-това на което викаш "стъпков мотор".Такова можеш да си вземеш от почти всеки сивик 6г(1.4 примерно японка) и да видиш да ли ще ти се реши проблема.Другия ти вариант е да го свалиш и да го почистиш,сигурен съм че ще намериш доста "красоти" вътре

На кое ТТ викаш отпред е с лагер главина,че не те разбрах???

Проблема му е,че едава ли някой може да хвърли боб и през форума може да ти каже какъв е проблема.Направи си диагностика в сервиз и може би ще намериш решение на проблема

Да и аз мисля да изместя офтопика в друга тема със аномалии,но ми е по-любопитно твоето мнение по темата.

Дай да чуем твоята теория в случая,капацитет

Така съм съгласен,но като го бяхте написали излизаше,че повече масло в картера ще повиши едва ли не налягането

Искате да кажете,че ако слагам повече масло и ще вдигам налягането???

Ти май бъркаш налягане с дебит

90% от Хондите го имат,но Д13-ката май не,ако не се лъжа

Иво ти говори за заводския маслен охладител.Поставянето му е елементарно,ако го нямаш фабрично и за разлика от афтърмаркета няма да събориш налягането на маслото.ТОВАНямаш ли го на колата си???

И аз ще се радвам да се запознаем Нямам навика да снимам,но вече ще се постарая и аз да го правяп.п:Омбре това с биелите ми хареса :lol:/>

Емич истинат е някъде между пост №68 и газта

Ей по гръб не падате....Слави,ако е от малсото и аз да те попитам защо на другите гърбици няма износване???Да не би да се мажат по друг начин???Забелязал съм,че на К серия може единия изпускателен клапан да е много натегнат,а другия(на същия цилиндър) да е ОК.Как ще обясните това???Кобиличка от К серия виждали ли сте??Там където контактува с вала е ролка и е точно толкова широка колкото е износването от снимката.Колкото и странно да ви звучи,вала в случая е по мек от кобиличката,което според мен е пропуск на производителя.Писах вече,че тия валове могат да се износят и не само от карането на газ,но аз лично още не съм виждал такива.п.п:всеки е свободен да си кара колата както реши и с каквото реши.Аз не желая да си налагам мнението тук,още повече времената са такива,че е оправдано и газта е по-малкото зло в случая.Искам обаче да ви припомня една поговорка която доста от вас са позабравили май и се впускат в безмислени спорове:Не питай старило,а питай патило.

1.Да2.Да-но трудно ще потъне легло на клапан,ако се кара само на бензин.3.Не-според мен,макар да се знае,че тези двигатели са склонни към товап.п:И да,наистина не съм виждал такова износване от каране само на бензин....айде сега разстреляйте ме

Опс,мой пропуск

Първо си регулирай клапаните и тогава виж дали наистина ти трябва IACV