MIYAMOTO

Колата ти има ли чип???На мен ми се е случвало да сменям и четирите,но на коли с доста повече километри и задължителкно са чипнати.

Сменят се само лагерчета на ролките(ролката).Ремъци има в "ТЕХ-КО" и в "АУТОПЛЮС",но проблема ти най-вероятно е от фрайлайфа на алтернатора.Провери го преди да сглобиш колата и да ти направи същия проблем

Ще трябва да сваляш кутията,проблема ти е в съединителя

Ти си звер бе момче....как си ги карал и двете през 100м да слизаш от едната и да местиш другата Евалата ей туй е фен

В сервиза имам дозина,но втора употреба.Ако те устройва ела ще ти подаря 2

Е айде пак аз съм виновен,че Доцента си направил изводите сам

Абе ти верно нещо мноооооо си се омотал.Колегата FIEND е пуснал снимки на някакви втулки които е намерил нейде из нета и нямат нищо общо с тези които аз съм ползвал.За сетен път ще ти го напиша АЗ СЪМ ПОЛЗВАЛ ВТУЛКИ САМО ОТ ТЕЗИ В КРАФТ и на мен са ми свършили работа.В момента се сещам за 2 Хонди и едно Митсубиши които си бръмчат из Варна с такива втулки от Крафт и нямат ядове.Кой сега е лъжеца???А кой на кого трябва да се извинява ДОЦЕНТЕ???

Е как хем ви лъжа хем в КРАФТ продават въпросната втулка за 80лв???И за пореден път не съм фотограф.Явно ти доставя кеф да се заяждаш с хората господин инжинерна мисъл.

Има 1.5 карбуратор в 5ген.Първите Хонди вкаравани в БГ от БУЛТРАКО са именно такива

ЦЪК ЦЪК

13,8-14,3 това е нормалната зарядка

Тези които аз съм слагал са прави.Казах ти щом ти е толкова интересно защо не отидеш до КРАФТ и да си купиш една или да ги разпиташ тях.Или на живо не ти е интересно,пред клавиатурата е по-лесно

Понякога не е необходимо да знаеш как и защо работи едно нещо,а да го приемеш от гледна точка на обикновен ползвател.В случая и с мен е така,намерил съм нещо на повече от прилична цена което ми покрива изискванията.Нямам и грам желание да разбирам колко му бил притока и прочее,това ще оставя на такива като теб.Повярвай ми главата ми е пълна с куп ненужна информация няма нужда да се затормозявам и с това.Все пак това не ми е основната работа,но по стечение на обстоятелства се налага и аз да се сблъсквам с това.Като ти е толкова любопитно купи си една такав втулка от КРАФТ и я разгледай,а и тях може да ги разпиташ

Писах на няколко човека на лични,мисля че и ти беше сред тях,ако не си наистина ти дължа извинение.НИщо не съм прочел в никой форум,а съм изпробвал лично.При двата ми опита с Хонда се получи и двамата карат така повече от година вече и нямат ядове.При Лексус 600h и А8 4.2 не става,много са умни Относно обяснението по ясно не мога да напиша и по полезен по тази тема не мога да бъда.Писах ви и къде се продават,какво повече да ви кажа???п.п:Снимки нямам както Драго писа не съм фотограф.Колегата Fiend е пуснал и сники,дано сега ти стане ясно.

Решил си да се заяждаш или просто си такъв по природа???Щом от тия ибяснения не ти става ясно,сори беден ми е речника и не мога да ти го обясня друго яче.Рови си из руските форуми и си намери обяснението сам

Ще го напиша пак:Втулката се навива на мястото на втората сонда или ако катализатора е свален на място от генерацията близо до заводското.Сондата се навива в тази втулка и сте готови.....ако намеря снимка ще кача за да ви стане по-ясно

Аз съм ползвал такава втулка и става

Кви гумички кви 5 лева......почни от дюзи какво има да се чудиш

Провери си вакум маркучетата,вече 2 пъти ми се случва газаджиите да си ги извадили и клиентите да остана без круиз

Витек соленоид или клапан както е по известен???

"VTEC OIL PREASURE SWITCH" говори ли ти нещо???

От обикновен рекс не става

Отиваш в "КРАФТ" купуваш една преходна втулка която се навива на мястото на сондата,а сондата в тази втулка и си готов

Само щатските имат

Биалетки са най-често разбити,но без оглед няма как да се каже на 100%