MIYAMOTO

Абе пичове кви въздушни филтри кви 5 лева.....предавателните числа не са променлива геометрия или променливо газоразпределение,и да променят своите стойности докато си карате

Защо ти е таз Б20-ка в седана,дай да пускаме това в него

Не разбрах,че са се държали кисело....как да е,смени марката на съединителя и всичко ще си дойде на мястото

Послушай колегата писал преди мен,стига типично по Български да започваш да ги осираш.И те са хора и те могат да сгрешат,не са ти отказали помощ нали???п.п:Какъв съединител сложихте???

Няма как да са ти различни падовете на оборотите,ако не си пипал нищо по ск.кутия,предавателни числа ала бала.По скоро може да имаш проблеми с неправилни показания на оборотомера

Щом казваш

А имаш ли идея,че може да не е от съединителя???

Само тази си мечта не можах да подкарам.....

На дросела има един болт с глава за права отверка,от там можеш да си ги вдигнеш.....няма какво да объркаш само я остави да загрее хубаво

Даааам имаше спорт,а сега няма нищо...ех спомени спомени :(/> Сори за офтопика

А по-старите турбо дизелови двигатели и турбо бензинови мотори които са с клингеритови гарнитури???Или те са грешка на инженерите???

ПРОЧЕТИ ТУК

За втора генерация е така наистина,но тук говорим за 1-ва

Гарнитурата за дросела на англичанката струва точно 40 кинта и няма нищо общо с тази на хеча.Който иска да реже който иска да купува с тази тема до тук.......чакам да си пуснете нов плювалник и него да затворя

Абсолютно точно....А колегата най-вероянто е видял енда тапа която пак се развива с четириграм,която много хора мислят за пробка,а тя не е.Ако я развиете ще видите един лагер и един зегер.Пробката за наливане е само и единствено с глава за ключ 17

Аз ползвах метална КОМЕТИК за стария ми ЦРХ Д16З5....ебахти боклука се оказа,лично мнение.Други фирми не правят метални за този мотор,и пак сложих клингеритова и колата си се кара на 1 бар

Четириграма не е пробка,от там се разкопчава един зегер при разглобяване на ск.кутия

Аз...като Б18-ките станат на цената на Б20 ще ви видя какво ще тунинговате

Няма проблем да налееш Г12,но не ти е необходимо.На разширителния съд имаш една пробка,отвория и наливай докато от там започне да излиза антифриз.След това запали колата с отворена капачка и остави да работи на място.Парното трябва да е завъртяно на топло,но НЕГО ПУСКАЙ ДА РАБОТИ,защото ще чакаш да загрее два,три часа.Проверявай от време на време само дали духа топло.След около 20 мин работа на място можеш да затвориш капачката и да изчакаш перката да включи.На студен двигател(на сутринта примерно) отвори и ако има нужда долей антифриз.

Защо всички си мислите,че едно масло като почернява и е кофти???Нали това му е една от функцииите да измива

Жив и здрав приятелю

Няма никакво лагерче,накой май иска да изкара бързи пари

Ще си зададеш ли въпроса точно или да я трия и тази тема

Ако следвам правилата трябва да му лепна наказание за два дни на младежа за липса на пунктуация.За сега само ще затворя темата защото отива към заяждане

А Б18-ката и с лопатата да я събереш ще даяни така ли???