MIYAMOTO

Датчика на задната ти се е прецакал най-вероятно.Пробвай да го окъсиш да видиш дали ще светнат

Автосервиз "БАЛИНОВ",от Чайка като тръгнеш към Виница нагоре покрай стадион "Юрий Гагарин",след камерите в ляво сервиза с жълто и зелено.ВНИМАНИЕ!!!Над тях има още един сервиз който също правят реглаж и продават гуми.Търсиш сервиза в жълто и зелено който има и двор в който се влиза.

И те така колко масла още ще смените до като разберете,че проблема е вътре в кутията.

Регулирай си клапаните,защото са се натегнали.Провери да не са износени гърбиците на валоветеп.п:Преди да даваш определение за "майсторски бисери",бъди сигурен,че сам можеш да си оправиш колата.А не да търсиш под вола теле с тия датчици Държа да пишеш в темата след като си направиш реглаж на клапаните,за да знаем какъв е резултата.....макар,че ми е известен вече

Порови,порови и като не си решиш проблема пиши пак

А газово имаш ли???

Масло за ЦВТ си има от доста доста време и няма нищо общо с АТФ-а.Въобще защо сравнявате ЦВТ-то с автоматична кутия,като нямат нищо общо???

Къв ATF-Z1 кви 5 лева???Кутията ти е CVT и малсото си е специално за нея,но проблема ти не е в него.Кутията ти е за ремонт,най-добре се обърни към Омбре,доста ги поназнайва

Айде леко да се успокоите,да не ви пускам в почивка всички които писахте извън темата

Слави като постваш снимки,що не постна на фейслифтовата 5-ца???

Да наречеш Е60-ката недодялана от вътре е меко казано смешно.Да кажеш,че Акордеона вътре е по-красив е несериозно или аз поне така си мисля п.п:Ако знаете кой е инженера сътворил Ц-класата която Слави показа,посочете ми го да го разцелувам

От кое К20 са???Ако а тапирски мисля,че са 310-ки,без да претендирам за 100% достоверност

В началото на годината си пожелах "По-малко голфаджии да станат хондаджии",но така като гледам май не ми се изпълва желанието Съжалявам за инцидента колега,важното е,че вие сте живи и здрави

ЦЪК перфектна е!!!

Няма два лагера колега,останала ти е черупката от лагера върху оста.Често се случва при положение,че лагера е двуредов съчмен

Поздравления,по-стара тема не можа ли да намериш

Когатосенаучишдаползвашпрепинателнизнацитогаваочаквайипомощ

NTN,ама след това да не се окаже,че и новия вие

След като си смениш термостата(дано не е с втора употреба) си помисли и за радиатор от ВТ.Не че и този от ВТИ-то няма да ти върши работа,но....

Кви хипотези кви 5лв,виела ти е зимната гума кво толкова има да се чудиш

Пишеш,че сте сменили водна помпа,а не сте,ами ако са ви излъгали,че е сменена???А другите неща,за които писа,сменени ли са или и за тях така ти казаха???С радиатор от ВТИ ли сте или от ВТ,защото са коренно различни.Или бъркаш ВТИ и ВТ???Ако ни подвеждаш не очаквай адекватен отговор,за да не стане като в старата поговорка "каквото повикало такова се обадило"

Обърни внимание дали като включи перка дали духа топло или става хладко

Последното нещо заради което тази кола ще гори масло е масления "сепаратор"(канистер е по-правилно да се нарича).Почиства се лесно,но дали има смисъл :dunno:/>

Ей един да напише резултата,а не като повечето като си решат проблема и не смятат за необходимо да го обявят

Тази която е при нас е П73 .Другите тапирски глави до които съм се докосвал не съм обръщал внимание какви са,така че Тео може и да си прав