MIYAMOTO

Възстанови този маркуча който влиза във всмукателния колектор.Ползвай тройници и се вържи към двата маркуча които са за парното и всичко ще се оправи

Не приятелю,идеята не е е да си замълчиш,а да пишеш(говориш) когато си сигурен на 100%.Когато не сме сигурни в нещо можем да подведем някой колега и да му донесем доста главоболия,защото доста хора приемат писанията ни за чиста монета Дискутирано е вече доста по този въпрос,затова и хора като Барси нямат и няма и да имат право да пишат в някои разделиАйде стига с офтопика,давайте да сглобим един бърз семеен мотор

Виж къде е вързано газовото,ако изпарителя се затопля от маркуча който влиза във всмукателния колектор няма да се оправи колкото и части да сменяте

Аз нямам с какво да се похваля и за това залагам на готови тапирски мотори(глави).Някъде да видя да твърдя,че мога да "портна" една глава по-добре от тапирската???Това го могат другите колеги Благодаря ти и аз предварително P73 е главатa п.п:Да Драго прав си,Дилян го пропуснах

А именно,не само в "лекото" портване е разликата,а и в безобразно тънките легла на клапаните,които и да се насереш няма как да си изработиш.Недейте да скачате толкова много,че само с леко портване и ще постигнете ефекта на тапирската главата.Честно казано доста осрани тикви съм виждал от "много чели" колеги.Не става само с четене,трябва и малко практика за тая работа Стига сте давали газ само пред клавиатурат,а покажете и нещо на практика.п.п:Така като се замисля май само на Рибата(разбирайте Теодор),Куков и Тони(Хронос),колите са дали някакви резултати по пистите,всички други са все с "леки" проблеми п.п:Да ме прощават някой рацери,ако съм ги пропуснал просто не съм се сетил за тях

Вече съм сигурен,че тия от Хонда нищо не разбират.Също така съм сигурен,че най-големите разбирачи на Хонда са в България.То за това супер хипер дупер бързи Хонди са плъзнали навред из страната ни

Какъв е тоя сепаратор,че аз нещо не схванах

Супер интересна тема в точния раздел.Аз предлагам да премахнем и коляновия вал от речника си,защото и той няма никакви колена

Ще имате да вземате,че само в портването е разликата.....ъгала на клапаните е различен,както и всмукателните клапани на Тапира са по-леки.До предния петък и двете глави бяха пред мен на тезгяха и не са чак толкова еднакви както си мислите.Ето и МАТРЯЛ за четене като сте почнали с линковете

Маслените помпи са еднакви на 100%,виж при водните има разлика.Аз предпочитам тази на Б18 и Б20(по-голямата),но ако ползваш нея трябва да ползваш и съответния ангр.ремък

Я пак

Само ще добавя,че заствам зад думите на Кало и това което написа е мнението на почти целия мод екип.Докато аз съм мод в технически хора като теб няма да пишат подобни глупости там

Кучето си лае кервана си върви :ph34r:/>

Защото си в специална група която няма право да пише във въпросните теми

Пожелавам на всеки да се докосне поне веднъж в живота си до един Тапирски мотор или още по-добре цялата кола и тогава да сравнява.До тогава такива технически негреамотни лаици,които си затъмняват стъклата за да не си тормозят климатик(и чакат от това колата им да литне)им препоръчвам да замълчат

Преди време имаше един колега във форума,Едмундо,той ги ръсеше подобни,но ти направо го слагаш в малкия си джоб

Барси сам ли ги съчиняваш или имаш екип от хора които ти помагат

Аз карах с такова,маслото е повече от добро,но на Д14 не и е необходимо чак такова масло

Щом си рекъл

От бензин може да изпуши синьо само,ако някой го е оцветил в лилаво преди това :lol:/>

Ти на газ очакваш да почернеят ли???

За различни коли говорим явно

Няма държава в света която да ти позволи да караш без преден номер понежи си "тунингован".Има страни в които колите нямат предни номера,а също и в някои щати на САЩ.Въпросното варненско купе е с щатска регистрация,от щат в който няма предн номер,и за това си кара без него

Е как ги откраднаха между 6 и 7 март 2013,а обявата ти в тунинг-а е от 12.05.12

Знам,че върви в снопа кабели Пепи,но нали знаеш рационалисти всякакви