(1)(1)(1)(1).jpg.d0864c415bcd866ee23fad5c8ac63097.jpg)
Oilgerm
-
Мнения
276 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Всичко публикувано от Oilgerm
-
Kaкво като няма ПАО и Естери,прави ли го лошо масло?Не може ли да има иновативни смазочни и противоизносни добавки..
-
Вярно е ,че 0-30 при по ниски температури смазването протича по бързо ,защото е по течлив,но също толкова бързо се и оттича..Докато при 5-30 оставя по дебел маслен филм,който е по важен при първия оборот при студения старт...И да Ц3 маслата има една идея по добра защита при износване,особено при дизела ,който повече натоварва маслото.
-
По-добра защита.
-
бих предпочел 5-30
-
Тя идеята не е ли да се държи във витек режим , за да върви ?
-
Ретро парад толбухин 2024 20240810_120021.heic 20240810_115957.heic 20240810_115823.heic 20240810_115758.heic 20240810_115840.heic
-
https://youtu.be/XqUeHV1snYI?si=kS-uDq_s0-dNRqZs
-
Четох скоро в испанския форум, че дизела изобщо в повечето случаи не се използва по предназначение, и тези кратки пробези го убиват буквално, и как повечето хора търсейки икономията всъщност си слагат таралеж в гащите с дизела, тъй като той не обича късите разстояния, та за това ми направи впечатление и , че при бензина явно се получава това... В крайна сметка какво електрички ли да караме на къси разстояния по 3-5 км ...Та такива неща.
-
Mислех, че само при дизела е проблем, когато се кара на къси разстояние както е в моя случай..
-
Цецо бившата ти ли е това? (: Дай една с голяма резолюция за десктопа!
-
(1)(1)(1)(1).thumb.jpg.62c1977aadaa93a94e1d489e0803fc7f.jpg)
Линк: https://ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: MOBIL 1 ESP 5W-30 1x5L Стойност на поръчката: 41.95*2.15 = 90.19 лв Начин на плащане: - Чрез наложен платеж (до офис на куриер) Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма -
Бай да Уей има сервизна акция за еър беговете..
-
Аз отклоних малко,темата на колегата..Убедих се , че се сменят и двете, но на каква марка да се заложи..Оригиналните оем съединител и маховик или производните.Нека кажат колегите сменяли всичко..
-
Ще прочета допълнително, чел съм и тук във форума,че заводския си е най здрав , спрямо другите не оригинални...РАзбира се, че ако е разбит ще се смени, но ако има още хляб в него защо е нужно...Оригиналния ли имаше механизъм за саморегулиране?И аз искам да разбера кои марки са най подходящи , тъй като не е лесен ремонт и не се прави всеки ден!!
-
Ако е здрав маховика, и не е разбит защо да се сменя с афтърмаркет примерно? пп Питам тъй като и на мен ще ми предстои скоро време като гледам..А маховика не е малко пари.
-
Малко инфо по темата, тъй като нямаше мн пшредложения..Оказа се поне за сега , че е от запекла дюза...На ниските обороти явно прави проблем..
-
Това сега с новата формула ли трябва да е? НЕ Трябваше ли да е c2/C3? Хубаво е че Ато са почнали пак да го предлагат!
-
Ако е в чужбина ме съмнява да има тест драйв ..там не е като тук :@
-
Дизел..
-
Колеги, един въпрос задаван е преди мисля, но при останалите проблема е бил при потенциометъра на газта, а при мен мисля че не е от това та.. Когато съм изключил от скорост и с междинна газ примерно превключвам на 3-та скорост примерно, възможно ли е когато паднат оборотите да се задавя колата и да има едно привлачване, когато давам леко газ...Другия момент е пак давам на някоя предавка примерно 4-та и давам мн леко газ и пак леко настъпвам газта и прекъсва леко, като че ли се задавя...Възможно ли е защото не съм я вкарал в обороти, да е от някоя дюза, от горивото или от горивния филтър....Някой ако се е сблъсквал да сподели...
-
Toя мотор загрява бавно..при мен е идентично, само дето аз лично ползвам само парното, не виждам нужда да пускам и климатроника../поправетеме ако греша/И с това пускане на ХАЙ няма да оправиш положението,някъде беше писано за акорд че на по ниска температура се оставя на една две чертички да духа само, докато загрее мотора..
