Oilgerm

Valvoline R&P от юни и в Европа. (:

Биалетки и тампони на стабилизиращата щанга.

И освен това, ако колата е в гаранция , нямаш мн избор ..

Малко развитие , почистих и мап и маф сензора, малко се подобри разхода ,но явно по принцип всички дизели са така запушени, че са икономични ахха.Но иначе беше приключение с тея сензори, респонса на педала стана жуска..

Приятел,спри с тези хидрокрек предубеждения..Едно време като е нямало пълна синтетика защо двигателите надживяваха купетата с нефтени масла?Като потърсиш малко и ти се занимава почети, за това масло и ще видиш че е топ, и само мобил са му направили адекватен опонент,ама да маркетинг..

Germany

Аз пък казвам Valvoline R&P 5 30, а да видим сега ( :

Е мотора от подписа ми,и градско и извън.Преди 3к км.

Та да,нормално ли е да скочи разхода след почистването на клапана,под 6 на сто не мога да го съборя ..

Ми май това ще.правя...

Днес го смених тъкмо, и видях че е на 6760 км. Студени стартове, къси разстояния, но беше станало на 6 месеца.Гледам на толкова да го сменям,или на 8 к м или 250 м/ч,което настъпи първо!

Изобщо не са го окепазили , напротив дори е по добро от преди! За бензин не виждам смисъл толкова да се слага , не че няма да свърши работа ,но бензина не натоварва толкова това масло..Бих заложил на shell helix ultra. Относно мобил, че съм чувствителен на темата щот карам с него ама нафта... https://oil-club.de/index.php?thread/18000-ölberatung-cupra-formentor-vz-2-0-tsi-4drive-333ps-bj-2025/&postID=460422#post460422

Смених маслото и филтрите.

На GtL и CTL маслата какво им има? Ето нещо за паото.. Който Се интересува може да зачете форума , там са доста начетени типове по маслата..От руския и немския ойл клуб!

Виждам,,че следиш немския ойл клуб, сиг знаеш как заради сбъркана партида/грешка при спецификациите гръмна един мотор за хиляди евра и потулиха случая немските гад ини щот местен бранд, и то блендер.. за Русия няма да говоря там е ясно..За мен са прехвалени и скъпи ...С по бюджетни масла може да се постигне същия ефект, плюс това че на нашата марка обича да се сменя маслото на малко км и по често, не виждам смисъл от бутикови масла, камоли пакело!

Те и преди им бяха до небесата богопомазаните масла, а сега съвсем..

Новия прелюд е супер!

integra https://www.acura.com/cars/integra/gallery

Нека го кажа така, когато ще монтираш саморегулиращ се съединител, пресата е задължителна,ако си мислиш ,че с тоя мущук за напасване ще станат нещата както трябва се лъжеш,лъжат се и мн хора и това точно правят.Моят предполагам е слаган и той така,но моя съм го избрал без механизъм за саморегулиране..Искаш да слагаш подсилен съединител, със такъв мощен въртящ момент супер,но какво ще стане ако не е зацепен както трябва?Поинтересувай се и реши.. ДРУГОТО дизела има предназначение да, ти си описал и точно това е неговото, нз защо само филтъра ти е умрял толкова рано при тези условия, обяснявам си го от горивото , и да има хубави добавки ,които са могли да забавят кончината му.Не говоря за известните маркетингови известни в България. Пробва ли да го изпереш? И в заключение , финансите са нещо субективно за всеки човек,и ако не са проблем слагаш ОЕм,друг е въпроса заслужава ли си за тея стари барлоги,че и дизелови къде всички роптаем,ама си ги караме щот на кефят. ( :

Колегата те е насочил както и аз ,че се сменя всичко като се отвори колата..Въпросът е , колко време още ще.се кара и колко ти се инвестира в нея..Ако ще я караш още 200 хил километра и няма да я подариш на някой с нов маховик и съединител комплект ок, но иначе не е рентабилно бих казал..Ся не знам уменията ви, има преси за тея монтажи , за да станат работите както трябва и да изкара максимално , а не да почне да боксува пак след време..Ако,искаш да направиш компромис сложи афтър маркет маховик ще е по безболезнено..,Скъп е оемския,особено двумасовия, и тук ще се усмихнат бензинджиите, но такова е.. Дпф щом е от ранна младост у теб и се е задръстел, значи не ползваш,колата по предназначение, тоест не се кара по много и на дълго,не са слагани добавки, масло и тн..Много мога да изпиша,но всичко е до човек и до финанси.. Пп: от личен опит,очаквай жокер и от помпите двете..Сполай.

https://forums.hondabg.com/topic/104195-dpf-светна-и-не-изгасва/

Не се кара на 3к оборота, така пак прекъсваш регенерация.. прочети темата за црв 3 дпф и ще ти станат ясни нещата..Др вариант е да го изпереш.. но колко ще помогне..