Oilgerm

На GtL и CTL маслата какво им има? Ето нещо за паото.. Който Се интересува може да зачете форума , там са доста начетени типове по маслата..От руския и немския ойл клуб!

Виждам,,че следиш немския ойл клуб, сиг знаеш как заради сбъркана партида/грешка при спецификациите гръмна един мотор за хиляди евра и потулиха случая немските гад ини щот местен бранд, и то блендер.. за Русия няма да говоря там е ясно..За мен са прехвалени и скъпи ...С по бюджетни масла може да се постигне същия ефект, плюс това че на нашата марка обича да се сменя маслото на малко км и по често, не виждам смисъл от бутикови масла, камоли пакело!

Те и преди им бяха до небесата богопомазаните масла, а сега съвсем..

Новия прелюд е супер!

integra https://www.acura.com/cars/integra/gallery

Нека го кажа така, когато ще монтираш саморегулиращ се съединител, пресата е задължителна,ако си мислиш ,че с тоя мущук за напасване ще станат нещата както трябва се лъжеш,лъжат се и мн хора и това точно правят.Моят предполагам е слаган и той така,но моя съм го избрал без механизъм за саморегулиране..Искаш да слагаш подсилен съединител, със такъв мощен въртящ момент супер,но какво ще стане ако не е зацепен както трябва?Поинтересувай се и реши.. ДРУГОТО дизела има предназначение да, ти си описал и точно това е неговото, нз защо само филтъра ти е умрял толкова рано при тези условия, обяснявам си го от горивото , и да има хубави добавки ,които са могли да забавят кончината му.Не говоря за известните маркетингови известни в България. Пробва ли да го изпереш? И в заключение , финансите са нещо субективно за всеки човек,и ако не са проблем слагаш ОЕм,друг е въпроса заслужава ли си за тея стари барлоги,че и дизелови къде всички роптаем,ама си ги караме щот на кефят. ( :

Колегата те е насочил както и аз ,че се сменя всичко като се отвори колата..Въпросът е , колко време още ще.се кара и колко ти се инвестира в нея..Ако ще я караш още 200 хил километра и няма да я подариш на някой с нов маховик и съединител комплект ок, но иначе не е рентабилно бих казал..Ся не знам уменията ви, има преси за тея монтажи , за да станат работите както трябва и да изкара максимално , а не да почне да боксува пак след време..Ако,искаш да направиш компромис сложи афтър маркет маховик ще е по безболезнено..,Скъп е оемския,особено двумасовия, и тук ще се усмихнат бензинджиите, но такова е.. Дпф щом е от ранна младост у теб и се е задръстел, значи не ползваш,колата по предназначение, тоест не се кара по много и на дълго,не са слагани добавки, масло и тн..Много мога да изпиша,но всичко е до човек и до финанси.. Пп: от личен опит,очаквай жокер и от помпите двете..Сполай.

https://forums.hondabg.com/topic/104195-dpf-светна-и-не-изгасва/

Не се кара на 3к оборота, така пак прекъсваш регенерация.. прочети темата за црв 3 дпф и ще ти станат ясни нещата..Др вариант е да го изпереш.. но колко ще помогне..

Ти тотално се проми с меркела ; l

Хубаво е някой,който разбира да оцени положението маховика(луфта).Но, километрите реални ли са?Каква е гаранцията ,че след няколко хиляди км няма и той да издаде багажа?Отваряш, за съединител , защо после трябва да Отваряш и за маховик..?Помисли над тези въпроси и ще намериш отговора.. Пп : аз съм със седма ген, и сложих афтърмаркет маховик на Валео,щот го даваха с комплект с болтове, а на Люк си ги пазариш отделно , не че е голяма разликата в цена ,но все пак..Съединител,щом си се насочил към по корав от тайп ес няма да има ядове ,и цената им е хубава ама такова е .. Има въртящ момент не е кат на бензина (; И в заключение, важен момент е кой ще.го монтира , и кой ще носи отговорност за гаранцията и тн..От вн местата за качествен монтаж за мен се броят на пръсти и са известни във форума , успех.

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2090470.html

Градски, може да пробваш да я види Силвиян до ВИК, той е наясно с тоците и е хондаджия!

https://www.youtube.com/watch?v=WshviQLTdwQ&t=3s

@dandilov мисля че написах същото и аз?В ДОПЪЛНЕНИЕ, двигателят умира не от триене, а от нарушаване на условията, при които триенето не би трябвало да съществува, от промяна в качеството на маслото..

Ари и аз малко да пусна бомбата,битува мит,че след дълъг пробег и затлачени маслени магистрали и възли, по тънкото масло и по ниския вискозитет са по добре за моторетката.. : D И в заключение, за двигателя е най доброто масло е това, за което е проектиран да работи,и региона в,който.се експлоатира. ДРУГИТЕ ТВЪРДЕНИЯ НЕ МОГАТ ДА МЕ УБЕДЯТ,ОСВЕН АКО НЕ СА ИНЖИНЕРИ,реолози,физици,химици,ама те май не пишат по форуми : d

Брутален! https://s.response.jp/article/img/2026/02/14/407415/2185095.html

Клиентът,по стар ченъл.Сюзан Сарандън кара сива хондела.

По темата..колите от 90те са по несигурни, тъй като имат по голям спирачен път. "Новите " съвременните, могат да спрат преди удара,или ако се удари да се деформира и хората вътре да получат По малко кинетична енергия,от колкото желязото да не се деформира и цялата щета да е в пътниците..Споделя. опит от човек в индустрията..

Сърцето да е здраво ,това е важното.. другото се преживява и оправя. На моята невеста 2 пъти ѝ блъскат сивика на едно и също място , е куче.излезе [сивика де],първия път някаква буца с рав 4 не спряла,,втория на паркинга на лидъл, само че с протокол.Оправиха се нещата,през това време сърцето на сивика живееше с раната, но това е хонда.

По добре си я изпринти, на някой 3д принтер, и си я сглоби ,боядисай сам.. хем ще е уникална, хем кефа ти ще е по голям после като я гледаш и притежаваш.

Какви неща имат хората..

Имаше една мн хубава тема преди,за късите, при мен беше такова- крушките бяха завъртяни обратно,и рефлектора не може да разпръсне светлината..Та не е изключен и тоя вариант, трябва да са така:

Прясна.