venkostanev

щом и климатика е задухал топло виж ремъка

от снимката оборотие са ОК

Пневматик 2003 ЕООД.Пробвай тук. Това е във Плевен.

Евала градски.Чудесна машина.

Сменяй го колега.Не е желателно този вал да стои във този мотор.Дал е всичко от себе си.Много е важен първия собственик как се е грижел за този мотор.

"патерица" се помпи на 3 атм. винаги

питам понеже и аз съм решил да мина на Ravenol ECS 0W20 от Ravenol DXG 5W30.Как се държи машината със 0W20

със какво масло си в момента ,че беше споменал че минаваш на Ravenol ECS 0W20 след 3000 км.

Точно така . Не трябва патерицата да е под 3 атмосфери

сменяй и маховика

Честита нова придобивка и безаварийно шофиране.

Сменено масло на ск.кутия+масло на двигателя.

При мен пука само при маневра на зад. Да речем вкарвам колата в гаража или паркирам някъде"софийски гараж".На пред това пукане го няма.

а хааааа.........Ясно.Благодаря ти .Ще го имам в пред вид след следваща смяна.Жив и здрав да си.

предположих но маслото ми е на 4500км.Не знам има ли логика

Здравейте .Не намирам инфо за тази информация ,която ми излезе на дисплея и най вече за първото ,което се вижда.Втората инф.е ясно че е филтъра на купето,но първата не намирам нищо за нея.Ако някой колега има инфо нека сподели.Благодаря предварително. Колата е Civic 9/r18z4.

Това е много яко.Луда работа

Хубаво е когато поработи малко двигателя,и когато ти позагрее леко да пуснеш компресора на климатроника примерно на 20 градуса.Той все пак обира влагата от купето и другото което е важно както каза колегата Krasi-mir е че трябва да си сигурен ,че клапата за навлизане на въздух в купето трябва да работи,защото ако не работи може да е спряла във затворено положение и от там да се запотяват стъклата.Имах този проблем на предния си автомобил ,защото моторчето на клапата си беше заминало.След неговата смяна този проблем изчезна.

Браво.Страхотна е станала машинката.Айде и аз до година едно пастиране + една кирамика ,но ще видим кога че все време няма.Весело посрещане на Новата година на всички.Бъдете живи и здрави .

Питам защото имах същия случай със моя CIVIC . Мислех и аз че е генератора но когато отидох и аз като теб при един добър майстор да види точно какъв е проблема той ми каза че модела на моя генератор е така измислен от японеца ,че той зарежда само тогава когато е необходимо.Не тъпче постоянно 14.3V като при другите автомобили.Пробвах колко ми е пусковия ток и се оказа че е под 8V. при натоварване със вилката за измерване на пусков ток. Нов акумулатор за стрт-стоп система BOSCH и всичко си доиде на мястото ,та виж 100% дали акумулатора ти е добре нищо че е на 3г.УСПЕХ

акумулатора ти колега на колко години е