venkostanev

Пневматик 2003 ЕООД.Пробвай тук. Това е във Плевен.

Евала градски.Чудесна машина.

Сменяй го колега.Не е желателно този вал да стои във този мотор.Дал е всичко от себе си.Много е важен първия собственик как се е грижел за този мотор.

"патерица" се помпи на 3 атм. винаги

питам понеже и аз съм решил да мина на Ravenol ECS 0W20 от Ravenol DXG 5W30.Как се държи машината със 0W20

със какво масло си в момента ,че беше споменал че минаваш на Ravenol ECS 0W20 след 3000 км.

Точно така . Не трябва патерицата да е под 3 атмосфери

сменяй и маховика

Честита нова придобивка и безаварийно шофиране.

Сменено масло на ск.кутия+масло на двигателя.

При мен пука само при маневра на зад. Да речем вкарвам колата в гаража или паркирам някъде"софийски гараж".На пред това пукане го няма.

а хааааа.........Ясно.Благодаря ти .Ще го имам в пред вид след следваща смяна.Жив и здрав да си.

предположих но маслото ми е на 4500км.Не знам има ли логика

Здравейте .Не намирам инфо за тази информация ,която ми излезе на дисплея и най вече за първото ,което се вижда.Втората инф.е ясно че е филтъра на купето,но първата не намирам нищо за нея.Ако някой колега има инфо нека сподели.Благодаря предварително. Колата е Civic 9/r18z4.

Това е много яко.Луда работа

Хубаво е когато поработи малко двигателя,и когато ти позагрее леко да пуснеш компресора на климатроника примерно на 20 градуса.Той все пак обира влагата от купето и другото което е важно както каза колегата Krasi-mir е че трябва да си сигурен ,че клапата за навлизане на въздух в купето трябва да работи,защото ако не работи може да е спряла във затворено положение и от там да се запотяват стъклата.Имах този проблем на предния си автомобил ,защото моторчето на клапата си беше заминало.След неговата смяна този проблем изчезна.

Браво.Страхотна е станала машинката.Айде и аз до година едно пастиране + една кирамика ,но ще видим кога че все време няма.Весело посрещане на Новата година на всички.Бъдете живи и здрави .

Питам защото имах същия случай със моя CIVIC . Мислех и аз че е генератора но когато отидох и аз като теб при един добър майстор да види точно какъв е проблема той ми каза че модела на моя генератор е така измислен от японеца ,че той зарежда само тогава когато е необходимо.Не тъпче постоянно 14.3V като при другите автомобили.Пробвах колко ми е пусковия ток и се оказа че е под 8V. при натоварване със вилката за измерване на пусков ток. Нов акумулатор за стрт-стоп система BOSCH и всичко си доиде на мястото ,та виж 100% дали акумулатора ти е добре нищо че е на 3г.УСПЕХ

акумулатора ти колега на колко години е

Най вероятно това ти е проблема щом имаш теч вътре в купето.Свалянето на таблото е неизбежно.Виж някой сервиз със добра репутация който се занимава със ремонт на климатици.Имал съм същия проблем на предният ми автомобил. Едни момчета които правят климатици във Плевен свършиха тази не много приятна работа но по някога се налага.Успех.

quaker state 5w30 Някакво мнение за това масло

питане за антифриза .от къде да поръчам оригинален ,че мисля и аз да мина по твоя път