Angelov_88

Здравей колега от 2008 до 2011 са тези със целия фрейм. https://www.autodoc.bg/tyc/1501371 Смяната не е трудна ама все пак си е занимавка, не се сваля капачето пред него, хванато е със видии. Трябва да свалиш няколко от точките в които се захваща подкалникът и пластмасата до него, за да може да бръкнеш от там и да го свалиш, държи се целия фрейм на 3 видии със кръстата глава. Вадиш васонката със завъртане, развиваш видиите за да го свалиш, слагаш фасонката на новия и монтираш обратно. Колата беше в одобна позиция на подемник и си отне 20-30мин, ако трябва да лягаш под колата.... ще си е тегаво. Новия пасна добре и почти не се забелязва разлика със оригиналния, видях че може да се смени и стъклото само, има щипки и мисля че ще може да се смени, ама при мен и рефлекторът беше малко позаминал, така че смених целия, и по добре така според мен. 85лв струва халогена. Поздрави и успех

Аз доколкото успях да проверя, сваля се капачето пред него и след това може да се свали

В събота ще го сменям, поръчах го и дойде вече, ще ти пиша като го сменя

Купих го и направих първото измиване и омасляване , да видим как ще изглежда след като мина малко километри. За сега няма прах или зацапвания в смукателния колектор

Колега, Внимавай че са различни преди и след 2011, мисля че зависи дали колата ти е преди или след фейлип. Моята е 2008 и при мен е ясйно койе е. Виж последния пост в темата ми. Другия вариянт е да смениш само стъклото

Здравейте, Реших да поръчам този! Ще пиша като го сменя другата седмица. Поздрави

Здравейте, Честно казано ако колата си беше със обикновен, щях да си го сменям, но при положение че вече е със сложен панелен K&N, реших да си купя комплект за подръжка и да си го мия и омяслявам. Ще проверя дали има замърсявания след филтърът и ще пиша отново. Поръчах си този комплект: https://www.avtochastionline24.bg/kn-filters/2735881 Благодаря за споделените мнения Поздрави

По скоро е в целия диапазон, но се усеща най-много при описаните по горе скорости. Благодаря ти за линка

Ами общо взето , от 40-50км/ч до 130-140км/ч , преди да сменя дясно каре беше доста по осезаемо сега е доста по добре, но все още го има

Здравейте, Знаете ли колко пъти може да се почиства и използва този филтър? Поздрави

Не знам дали TPMS-a e задължителен в Швейцария , но има логика да не е, все пак не са в EU. Ще поразпитам колегите, да видя какво могът да кажат по въпроса

Здравейте, birev Благодаря за отговорът! Mironch0 Аз не търся увеличение на мощноста, както казах купих колата със този филтър и сега искам да го почистя и омасля отново. Разбирасе при негативен ефект бих го сменил със обикновен

Интересно, като част от регулацията, би трябвало да са задължителни! От къде е вкарвана колата ти? Попринцип си късметлия че ги нямаш, според мен са излишни и само главоболия със тях , да не говорим че новите ще бъдат част от гумата а не от винтила и тогава ще стане интересно

Здравей колега, Колата я купих със K&N филтър и мисля че дойде времето за почистване на филтърът, но се чудя какво да използвам за импрегнацията? Имаш ли някакъв опит със това? Филтарът е K&N Дали този комплект, би свършил работа. https://www.avtochastionline24.bg/kn-filters/2735880 Благодаря предварително Поздрави

Здравейте, didomucy Ще споделиш ли какво каре си купил OEM или афтермаркет? Аз реших да сменя първо дясното, колата почна да тресе доста по малко, идните седмици ще сменя и лявото, та се надявам проблемът да изчезне изцяло.

Сензорът ъпдейтва сигна сравнително рядко и по този начин се гарантира по дълга експлоатация, гаранцията към OEMa e 10год. и реално издържа толкова по тестове. Няма гаранция че сензорите в гумите работят , има доста и различни проблеми които са наблюдавани. Не мога да кажа от колко колко са върнати понеже е фирмена информация.... Ако някой има снимки на сензорите и име на производител ще ми е интересно да ги видя. Регулацията за TPMS влиза в Европа 2009г. Първите ре-прогарируеми TPMS са от 2013. MilenG Логиката от сензорите я определя OEMа. Това че след напомпване изгасва означава че работи и то правилно. Сензорът праща сигнал през поне 30сек-1мин зависи. Пробвал ли си дали гасне само след загасяне на мотора, тоест един вид рестарт. Твоите като тези от видеото ли са или не? Ако на някой му е интерсно:

ще споделиш ли марка и дали имат визуална разлика със новите? https://www.autodoc.bg/tyc/1501371 Това е за 8-ма нали?

Да това имах предвид, че ще се налага да се въртят гумите, но досега съм пукал гума само веднъж преди много години, та не е нещо което очаквам да се случва често.

Благодаря ти колега, ще погледна какъв е размерът, но изглежда като да е същия. Не знам как ще стане монтирането, предполагам че е капсоловано стъклото, не съм сигурен дали ще мога да сваля старото стъкло и гуменото уплътнение от страни.

Здравейте, При ме 16-ка патериаца не пасна дори и на задните. Имаше съвсем леко опиране в спирачния апарат но го имаше. Приложим варианта за патериаца за 8-ма ген. 2.4 който намерих аз е от Мерцедес 155/70/17, но мисля че и мазда имат варианти. Аз съм със автомат и в случей че се пукне предна гума, ще трябва да разменям гуми половин час

Мисля си по скоро за стъкло със релефктро, че е капсоловано, но се притеснявам че ще изглежда различно от десния и не знам дали да не ги сменя двата заедно

Здравейте колеги, Не втулките оригинално не са тефлонови, не знам точния състав на материала, но е медно базиран. Реално при мен пръта беше "леко омазнен" но никаква следа от грез или смазка. нека не забравяме че колата е на 210к и едва ли някой я е рециклирал в Швейцария. Мился да рециклирам и лявата втулка идните седмици, ще пиша ако има промяна със препукването. И при мен не е постоянно, понякога се чува понякога не, в някои неравности се чува леко чукане на метал това предполагам е от рейката. И при мен всичко отдолу изглежда в доста добро състояния, гумените елементи нямат пукнатини и никъде няма луфтове ..... ама пукането си го има Смених дясното вътрешно каре и все още има леко терсене, сега ще сменя и лявото и дано да се оправи, че.... почва много да ме изнервя вече

Здравейте колеги, При едно от последните ми пътувания в планината (Пирин), падна камък който мина под преминаващ камион, успях да намаля но не и да спра изцяло, та накрая удари предната броня и счупи стъклото на предния ляв халоген. Исках да попитам дали някой се е сблъсквал със нуждата да подмени халогена, може ли да препоръчате марка? Благодаря предварително Поздрави

Здравей, Попринцип се използва материал за втулката който има "смазочни свойства" (не го приемей директно) това идва от калая който има в материала. Грез оригинално няма. Аз лично сложих малко грез колкото да направя тънък слой върху пръта, но не мисля че това ще има голям ефект.

Здравей колега, Ако може да провериш кой е произведителят, може би мога да ти помагна със информация директно от енжинерния екип който ги е разработвал. Корпорацията в която работя закупи преди две години най-големия производител на TPMS-си, Schrader Electronics. R&D отделът им се намира в Ирландия и имам добри отношения със тях. Знам че последните им генерации имат допълнителни акселерометри и някои софтуерни неща на базата на които последните генерации могат да установят смяна в позицията на гумата. Интересно, при Акордите TPMS-сите като допълнителна опция ли са, при мен няма, не че ги искам ама ..... Поздрави,