BOKLUK_CHOVEK
Фен-
Мнения
330 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
5
Всичко публикувано от BOKLUK_CHOVEK
-
Като вземеш кочината ако разхода на масло е 1-1.5Л на 8-10К км си я карай спокойно. Аз минах 1000км с сменен клапан и сменено масло и пак светна за масло.Долях към 200мл. Ръчкам ли я над 4К оборота гори масло. Ще видя какво ще я правя,може би смяна на сегменти и гумички на клапаните за остраняване на проблема генерално и това е. До колкото знам ,сегнемти + гумички към 1300лв,за труд не знам.
-
Разликата между оригиналните колони и афтермаркет Следва звукоизолация на вратите и е готово. Имам шумомер,но се забави доставката му у не успях да премеря шума преди изолацията. Но мога да го премеря след изолацията и да го пратя на някой да премери неговата кола,която е без изолация ида сравним показателите. определено има усезаема разлика в шума с изолацията.Всички тези глупости ми отнеха около седмица разправии. Имате го в предвид ако се захващате.
-
По принцип,като разглобих задната кора махнах баса и сложих 10". Наложи се да разширя малко с зегето ламарината. ( @Tokio ,прав беше за рязането ) Нагласих го в крайна сметка,но.. скапаната кора не може да издържи вибрациите и мощността на 10ката и тропа много гадно,даже се разкачи от някои крепежи та..върнах си оригиналния бас и сложих 10ката в кутия. Така ,че не пробвайте да слагате 10ка от зад,не става,всичко дрънчи,цялата кора тропа Конектора на снимката е от оригиналния усилвател,на коли с навигация и премиум саунд система. При другите може да е различен кабел,тези хонди 1 с 1 нямат.... На тази снимка се вижда от кой кабел да хвантете B+ за пуск на допълнителния усилвател. Кабела е бял с сиви лентички. Напрежението е 10V и идва при положение на ключа на 1. За съжаление не отпада ако изключите системата от power бутона. Отпада само при положение 0 на ключа или махането му . Входния сигнал го дръпнах директно от изхода за суба, усилвателят ми има опция за силен входен сигнал. Домързя ме да търся входния сигнал на суба
-
Ъпгрейд на интериорното осветление. Замених сините диоди с бели 5мм,като ги изпилих на шмиргел от пред за да станат разпръскващи,иначе са насочени и светят в точка.За да влязат на местото на оригиналните се налага да разширите отворите с 5мм свредло и да изрежете ръбчето от зад на диодите. От горе на конзолата сложих оранжев,да не се набива в очите при шофиране. Добавих по един диод и под предните седалки да свети и на пасажерите от зад и те са хора... Закачих ги за предните диоди,като скрих кабела под пластмасата на средната конзола,много лесно стана,30 мин работа. На снимките изглежда че светят много силно,но в действителност е ок,не дразни при шофиране през нощта. Сложих една диодна лента и в багажника,че лампата е супер мижава там,аадвам свети
-
Така и така съм разглобил,почистих носачите от ръждата и ги намзазах с преобразувател на ръжда. Един от най добрите,поръчах го от Америка. Сами може да видите разликата. Обработеното место става все едно е покрито с асфалт. Вчера сменях маслото в серзиза в които ми смениха полуоската и майтора ме пита защо съм заменил носачите с нови,бил съм луд да купя нови само че били леко ръждиви... изчаках го да си каже репликите и му казах какво съм направил
-
Сложих изолация и на подкалниците. Като ги свалих обаче имаше изненада. И в двата прага имаше набито по килограм пръст. От там би почнало евентуално гниене.Почистих я и я обработих местото с влагоизолираща боя. Може ида ги запълните с нещо,пяна например. Сложих шумозилоция 6мм дебелина на праговете и двата панела покриващи кутиите с предпазителите от двете страни на щофьора и на пасажера. Под седалката сложих няколко парчета вибро изолация и кече. местото е изключително резонансно.Чукнете го с нещо и вижте как кънти на варел. Сложих вибро излолация по ламарината на калниците. Важно е да се облепи добре вдлъбнатината на гумата,от там влиза мн шум и вибрации.Фабричната изолация там е направо смешна...
-
Шумоизолация на кочинката: Снимката на кората с цветовете: С червено захвашането на предната част на кората от към седалките (на две части е) С зелено е захващането на капаците на двата малки говорителя,могат да се свалят без да се маха кората. Суба не може да се маха без да се свали цялата кора. Със синьо е оградено захващането на кората към купето Разглобяване на задната част на интериора: 1. Маха се долната част на задната седалка. Зад страничните има болт 10 ,а от пред от двете страни има щипки. Нтиска се седалката на долу,щипката се дърпа за да отключи и тогава се повдига седалката. 2. Махане на облегалките. Всяка облегалка е закачена с по два болта 10 ки,скрити са под сивия кожух в ъглите,има лепенки. 3. Махане на страничните облегалки на седалките. В основата има болт,после се плъзгат леко нагоре и се изваждат към вас 4. Махане на страничните пластмаси на гредите. Страната от към вас се дърпа на страни за да се откачи кремежът,после се дърпа на долу за да се откачи следващия крепеж и след това се дърпа към вас за да се откачат останалите 3 крепежа наредени по дъжина на стуклото.После за да я монтирате лесно обратно,извадете крепежите от ламарината ако са останали там.Сложете ги на местата им по панела и с натискане закрепяте обратно панела.Монража е лесен ама демонтажа....тц 5. Маха се пластмасата на кората от към седлаките. махат се в двата края пласмаси,които усигоряват достъп до закрепването. гадна работа е ,но не е невъзможна. 6. махане на самата кора. започвате от към вас да дърпате нагоре кората за да се разкачат крепежите продължавайки към стуклото.От багайника също можете да ги натиснете за да излязат.За да излезе кората се налага малко да я огънете,не епроблем еластична е няма да се счупи Разгледайте снимките и ще добиете представа а какво говоря в описанието за разкачане При обратно сглобяване не забравяйте да избършете стъклото от клепаницата на ръцете и че аз забравих..и разглобявах втори път
-
Здрасти! Някой знае ли кой е предпазителя за бензиновата помпа на K24Z3? Колата има 3 табла с предпазители.Едно при двигателя,едно при левия крак на шофьора и едно при десния крак на пътника. На някои предпазители е даден символ "i" за допълнителна информация. Знаете ли от къде да намеря пълно описание на предпазителите? Целта ми е да разбера каква е консумацията ма помпата. Също така помпата се захранва с 4 кабела. Идея на кой е основното захранване?
-
Някаква идея дали Сергей може да флашне accord 8,K24Z3 ?
-
Проблемът с бронята е отсранен! Отстраняването отне няма и 5 мин без да свалям нищо. Наврях се под задната броня и видях че е разкачена на две места от метални копчета. Всъщност, дрънченето идва от самите копчета. Изкормих ги и ги замених с чистак нови пластмасови (за броня,имам 100тина от ебай,без пари са) и проблема беше решен. Също така от там се вижда цялата вътрешна страна на бронята и гредата е ОК,не е имало никакви удари. Нямам идея как се е разкачила,висок бордюр или удар в дупка може би,но определено това се е случило при предишният собственик.
-
Markony, бутилката умишлено съм я сложил там,защото 1.Ще имам резервна гума на предвиденото фабрично место за това 2. Бутилката събира повече газ.Имам друга кола с малко бутилка и повече не искам да имам такава и да търся бензиностанции постоянно. 3. Дълбочината на багажника ми,на мен лично ми е безполезна,няма какво да слагам там,ако не беше бойлера за газ най-вероятно щех да сложа 12" бас туба. Но предпопитам обемна бутилка с газ,казах защо. Всеки сам си решава според личните си виждания и според нуждите си. Колегата искаше снимки на бойлер в багажника - дадох му.Да прецени кое го устройва него. Ако все пак е наистина стане чааак пък такава драма,както го описа ти за тази бутилка ,винаги мога да я сменя за 50-60лв с такава за резервната гума.А тези "камшични удари,нестабилности в завой" и другуте неща не съм ги усетил нито на тази кола нито на другите 3 на газ които имам
-
Всичко това го пише по-горе в постовете,но пак ще го напиша Сипвам от години само от Лукойл. Имам 3 коли на газ и по-принцип всичко винаги е било наред. Акорда го заредих само веднъж (до горе ) от Еко,един приятел каза,че уж била по-добра газта там. Та може от там да е възникнал проблема.Не помня обаче дали се появи проблема след това зареждане. По принцип като взех колата от газаджийте в началото беше наред и после почна да не тегли както на бензин и да превключва на бензин сама като мине 5К оборота. Цялата система ми излезе 1600лв. Колеги по-горе казаха,че било много,ама моята е слагана в Пловдив,ако трябваше да ходя и 5 пъти до София за някакви настройки щеше да ми легне даже повече. Сега дали наистина е бил проблема в занърсен/затлачен газов клапана не знам,не присъствах на процедурата,но не мисля че имат причина да ме лъжат.По-принцип си държат на името тези и според мен не биха направили циганийка умишлено. Отношението им също е много добро.Аз мислех,че ще се скараме много лошо днес,но както казах хората ми обърнаха нужното внимание и се заеха с отстраняване на проблема без да развиват тъпи теории за да ме "разкарат". Питах ,защо сами сложили оранжеви инжектори при положение,че са за 35-48Hp на цилиндър ,а жълтите са за 48-56HP на цилиндър и са на същата цена. Казаха,че е възможно да имам проблеми на ниски обороти с жълтите и че ми гарантират ,че оранжевите могат да хранят дори 230HP (казах,че ще ръчкам колата с remap и смяна на колектор и други неща и че може да стигне евентуално 230HP). Казаха,че ако реша винаги мога да и да да сменят инжекторите фрее с жълти щом толкова искам,ако не харесам как върви колата след днес. Има впръскване на бензин,около 15% след 4К оборота,което ме устройва. Аз не я карам нонстоп във втек диапазона,при изпреварване ще впръсква за някакви секунди и бензин,което не ми е проблем. От снимката може да видиш конфигурацията на системата ми,както и координатите на газаджийте в Пловдив
-
Проблемът с моята газова е отстранен! Ходих днес до газаджийте ,които ми монтираха системата и след 3ч ръчкане ,почистоха газовия клапан (замърсил се за 4К км на газ...) и направиха нови настройки и сега кочината направо хвърчи на газ с оранжевите инжектори. Казаха ,че ако сложат жилти може да имам проблеми с ниските обороти. За това няма да ръчкам нищо сега,колата върви перфектно на газ вече. Това го пиша ,не за да се хваля ,а за да може някой които има подобен проблем да знае от къде идва - замърсен газов клапан.
-
Колеги, отрих решение на проблема с прекъсващия/неработещ bluetooth. Пробвайте да спрете приложението от снимките по-долу. Аз съм с oneplus 6 и при мен изчезна прекъсвснето след като спрях системното приложение BTtestmode. От както го спрях това,блутуто работи без никакви проблеми. Също ,може да пробвате и с ъпдейт на софта на телефона до последна версия.
-
Къде се намира този филтър? Филтъра на за купето е сменен,за него ли става въпрос или за друг?
-
Проблема с климатроника е отстранен. Оправи се само с допълване,но смених профилактично и релето.
-
Мисля че е японски: MABUCHI MOTOR BN408623,но не намиран информация за напрежението на мотора. https://www.mabuchi-motor.com/ В алито има някакви,ще взема размера на моя и мисля да поръчам някакъв за проба. https://www.aliexpress.com/item/FC-280SB-16220-Electric-Motor-Car-Door-Lock-Motor-Shaft-Length-22mm-Vehicle-Power-Window-Motor/32963168006.html?spm=2114.search0104.3.82.24781a42JXWequ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=6b186ace-5172-4fdb-980b-583268d4fd97-12&algo_pvid=6b186ace-5172-4fdb-980b-583268d4fd97