BOKLUK_CHOVEK

Така е. Не разполагах с шумомера тогава. Но мога да го пратя на някого с акорд 8,2.4 да премери, ако има желаещи.

Noise level след шумоизолация на вратите,задната седалка, кората с колоните, задните калници и багажника с 100-130км/ч по магистралата с зимни гуми 17". По натам,ще направя клип и с по-висока скорост.

Здрасти! След поройните дъждове багажника на сивика ми 5ген хеч беше подгизнал. Не мога да определя от къде е теча. Всичко е мокро и не личи от къде е. Колата има сантиментална стойност, също така ми е служила дълги години безпроблемно и няма да я оставя да изгние заради някакъв теч. Имали ли сте подобен проблем и как го решихте? Мерси!

Проблеми: - Горене на масло - Прецакват се върешните карета (тресене при набиране) към 500лв едното - проблеми с кормилната рейка - изяждат изпускателния разпределителен вал (1000лв) - след 200к разтягат верига - автоматика е 1.5 сек побавен от ръчката. При изпреварване е тегаво и изобщо бе можеш дс усетиш 200-те коня под капака. Цената на подръжката на тази кола е равна на цената на Е-класа на мерцедес (примерно) Няма части на старо за двигателния отсек - само ново от хонда,няма и аналози. Става на газ,гори смесено към 10/100 Та си помисли нали наистина искаш такъв акорд. Не е като старите акорди,кекав е като всяка съвремена марка коли.Като теглиш чертата за подръжка,излиза че за тизи пари спокойно ще си караш Е класа след 2009 (примерно). В крайна сметка,собствениците на хонда ги купуват,защото разчитат,че са здрави и няма да имат разходи и разправии с ремонти. За съжаление,това вече не е така и се губи смисъла да правиш компромис с комфорта и ускорението (сравнени например с немските марки) купувайки хонда. Не хейтя ,а представям реални факти за по-новите модели на хонда.

Карал съм коли с обикновени крушки и с ксенон и за 17г шофьорски стаж никога не се е натрупвал сняг или мръсотия в движение на фаровете Вие къде шофирате , офроуд в Сибир ли?!

Когато изключиш безполезните пръскалки за фаровете,течността за чистачки си ходи където трябва - по предното стъкло и няма да ти навреди на лака на боята.

Направо им махнат предпазителя на тези "пръскалки". Ансолютно безполезни са,само ми клепят предния капак и зимно време замръзват и излизат сами навън. Зимата сипвам спирт в течността за стъклото зада не замръзва,че ме дразнят супер мното стърчащите пръскалки. Също като стърчат миже да им изпаднат капачките..ходи ги намри после...

Не ходи при п*далите на излизане от Пловдив посока Пазарджик. Също така,където и да отидеш присъствай на монтажа,бъди сигурен че свалят смукателния колектор преди да го надупчат за инжекторите. Масаво практика е да ги дупчат на место и всичски стружки попадат в смукстелния колектор. От там стигат клапанте,от там цилиндрите и могат да ти направят супер големи щети за хиляди. Бъди сигурен че колектора е свален и тогава дупчен.

При мен тресеше при набиране само в диапазон 100-140,150 ,оказа се "язва" в дясното вътрешно каре. Смених направо цялата полуоска и вече 20К+ км никакви проблеми. За да си 100% сигурен,сваляш полуоските ,разглобяваш каретата и гледаш какво се случва вътре. На мен минвзеха 50лв в сервиз да разглобят и проверят полуоските и каретата. Ако има някаква неравност в каретата ..заменяш каре или като мен полуиска. къде е проблема според диапазано в който има въбраци само при набиране: https://www.drive2.ru/b/493972642282340569/ https://www.drive2.ru/l/451989165165249048/ Тези неща съм ги поствал и ореди ама не четете. @Angelov_88 Щом ти тресе в два различни скоростни диапазона имаш 2 различни проблема. Виж първия линк който съм дал.

Може дс то е крив пръта на полуоската. Има значение в кой скоростен интереал ти тресе,по това се ориентираш къде да гледаш за проблем.

Синия диод е абсолютно безполезен. Изобщо не осветява нищо. Сложен е хей така "да има",защото други модели коли в този клас имат (но при тях върши реална работа). Аз го замених с оранжев 5мм с 1kOhm резистор,като изпилих диода от пред да стане "разпръскващ" и махнах пластмасовия световод. Воала ,най-после диода осветява средната конзола. Защо "оранжев"? Пробвах и с бял ама ми светеше в очите,с оранжавия стана супер,не дразни изобщо вечер,не е толкова ярък като бял диод. На едната снимка се вижда оранжевия кръг светлина върху централната конзола.

Момчета,нали има отделна тема за "избор" на масло ? Защо продължавате да пълните тази тема със спам?

Предисторията я има в тази тема,2-3 страници назад. Бех качил снимка с парт номерста и цените на частите,но сте изтрили поста. Беше между пост 173 и 174.Относно защо си мисля,че и други са на това "дередже" питам: Защо има тема "Въпрос за разход на масло при двигател K24Z3" и колко хора са писали в нея,че досипват масло? Самото същестуване и активността на тази тема дава отговор на въпроса. Оправете си колите момчета,проблема е хардуерен. За съжаление няма да се оправи с различна марка и вискозитет масло,колкото и да ги сменяте.

Много си прав,колега. Много "съвети" в тази тема имс,но видя ли в нея някой който е решил проблема с горенето на маслото освен мен? Всички си наливат и си мълчат Моята гореше само като я вкарам в обороти над 4К,както са и повечето в тази тема. Сами може да видите на снимкуте по-горе за какъв "запек" става въпрос в двигателите ви и защо има разход на масло. Последно оснотно избора на масло : 5W30 и 5W40 са еднакви на вискозитет. Разликата е ,че 5W40 издържа на по-висока работна температура,съотверно по-бавно се "прецаква" при екплоатация. То има и 5W60 дето е още по-хубаво да се слага, но цената му е сериозна. Относно 0W20/30/40 е рядко за 9 годишен двигател.Като е излезнал от завода е било ОК,ама сега е на 150-200-250К примерно и има някакво износвсне на детайлите.Аз съм сменил сегменти ,гуми на клапани и PCV клапана (за картерни газове),не съм сменил целия двигстел с нов,че да сипвам толкова радко масло като 0W/нещо си. Относно 0W20 ,дето някой спомена : го пероръчват,но за америка.

След ремонта първо беше с 0W40 и го гореше и смених пак маслото с 5W40 и заспа. Някой от вас дс е пробвал 0W40?! Не сте нали. Така че,първо пробвайте какво става с 0W40 и тогава давайте акъли . Точно заради такивс "акъли" се набутах 150лв за 0W40 и след това пак с 150лв да сложа каквото трябва да е : 5W40.

Може да си сипваш каквото решиш на твоята кола. 5W40 е по препоръка от хонда.Колата се държи супер с него и смятам с такова да карам.

Сила на затягане на болтовете и разтоянието на смукателните и изпускателните клапани за реглаж. Може да е полезно на някой

Двигателят преди затварянето:

Аз реших най-накрая проблема на Honda Accord 8,K24Z3,201hp с горенето на масло. Може сами да видите от снимките ,защо двигателите ви горят маслото. Сегментите и гумичките са ви спекли,най вероятно. Смених: - сегменти - гумички на клапани - голяма верига с пръзгачи и оптегач - малка верига с плъзгачи и оптегач (веригите бяха за смяна,голямата беше разтегната) - комплект гарнитури - болтове на главата - Маслото е Barthal XTEC 5W40 Двигателя и главата бяха почистени до блясък.,Клапаните попистени и припаснати.Цилиндрите са ми ОК,нямат надраскавания или износване. Проблемът с маслото идва от сегментите и гумичките. Казаха ми,че може да се сменят само гумички и да се налеят цилиндрите с газ за горене и да престоят,което можело да "отпусне" сегментите. Аз обаче ,реших направо да заменя сегментите с нови. Вече 5К км не съм доливал и грам. Двигателят при отварянето:

Така е ,да. Оправих "проблема",а толкова ръчках из менютата да видя за такава опция.... Интерфейста на тази навигация е отвратителен просто...

Винаги съм държал карата на 100м На снимката е по-същия начин. Сега съм далеч от колата ,но след няколко дни ще съм пак в БГ и ще пробвам идеите Ви.

След махана и слагане на акумулатора ,днес цял ден навигацията ми показва пътя на страни или обърната назад. После за около час "хавана" правия път,почна да показва че се движа напред и след това пак се ошашка. При качването на акумулатора изчаках с запален двигател 10мин да намери сателити,както си пише. Пробвах ,два пъти да махам акумулатора. Ръчках из менютата,но не намерих меню за ориентация на движението "напред" или както там се нарича. Някой да е имал такъв проблем? На снимката съм в движение ,пътя ми го показва ,но на страни ,даже първоначално беше назад.

Отиди на сервиз дс прегледат колата на подемник. Не "хвърляй" боб в теми в нета.Може и от каре да е,ама се ходи на сервиз да се установи.

@Angelov_88 Като ти светне,доливай веднага ,не карай така,защото може да "изяде" разпределителния вал.Само за инфо : 1000лв е