BOKLUK_CHOVEK

Работят ,разбира се.

1. Да,не се събира на дълбочина на местото на оригиналния дисплей на навито. Иначе на местото на оригиналното радио пасва без проблем.За сега все още не е монтирана в колата. 2. Навито бачка без никакви проблеми,тесвах 2 седмици нонстоп на тестова постановка с PC захранване. 3.Качеството на звука е ОК. Може да ползваш оригиланото стъпало (с ТDA изпълнение е 4х30) или да закачиш оригиналния усилвател на акорда,това е личен избор. Може да си качиш 8751619448 музикални и видео плейъра с 8751616484 опции,настройки,еквилайзери ,ехо ефекти. Аз ползвам jetAudio има толкова настройки ,че може да ръчкаш 2ч да си настройваш само ефектите хаха 4. Навито си има негова антена,тя се ползва лепи се някъде из таблото от вътре. 5. Камерата върши супер работа,слагах такава на предишната ми кола бмв Е90 и смея да твърдя ,че изображението на китайската камера за 15 паунда беше пъти по-добре от оригиналната на акорда,която е отврарителна,нищо не се вижда особено при слънце. 6. Резолюцията е достатъчна,всички са с такава. Не се виджа пикселизация,екрана е супер ярък и контрастен и качеството на изображението е пъти по-добро от оригиналния екран, който е 800х600 и е 60-80К цвята,нещо такова беше.

Петко,хайде да не се правим на големи моралисти,а? Ти караш навсякъде по всяко време с ограничението,така ли? Силно се съмнявам в това.Над 150км шума е направо непоносим,шум има във всички скорости (в сръвнение с немските марки). Относно гумите.Карам кола за 17К лв,дали съм със някакви "джапанки" според вас? Гумите са чисто нови ,зимни R17,225,50 с клас на шум А. За да кажеш,че акорда е "нормално шумнен" трябва да си карал трактор или камаз преди това... Спирам да спамя темата на колегата с това.Но да го има в предвид,че на дълъг път главата ти става "попфолк" и е доста неприятно ако имаш и деца.

За съжаление изобщо не преувеличавам. Качи се на някоя немска кочина и сам се убеди.Също може да си направиш експеримент със замерване на шума с някоя телефонска програма например.

@darius В акорд 8 след 150км ,направо се налага да си крещим в купето за да се чуем. Имах бмв Е90 и с 200 нямаше такъв проблем.Доста е шумно в купето,което е много голям минус за мен,особено на дълъг път.Ще се слага изолация,когато имам време де.

Единсвения начин да разбереш със сигурност е да разглобиш двете полуоски,да свалиш каретата и да видиш в какво състояние са "чашките" и "триподите" на каретата. Моето каре от лявата страна имаше отчупена люспа от "кашката" и от там вибрира цяла предница.А като го погледнеш изглежда супер незначителна люспа от метала,чак ти става странно как може да вибрира с такава сила цялата кола заради това.

Как точно сръботва 4х4 на CR-V то,някакви бутони за вклучване или е автоматично и се случва при поределени условия

Кажете какво да се гледа при избор на CRV ,2L,petrol. Какви са им основните болежки и как се диагностицират при избор? Мисля да взема една такава "жипка" на баща ми. Питам в тази тема за да не пускам нова,за кола за 2К лв.. (на акорда 2те полуоски само ми струват ,колкото цяло CR_V ) https://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201902185048023?advertising-location=at_cars&postcode=e63lu&model=CR-V&page=2&make=HONDA&onesearchad=New&onesearchad=Nearly New&onesearchad=Used

Колега аграрна дейност ли развиваш?! Ако багажника на тоя "кораб" не ти стига,защо тогава просто не си купи микробус или тир с ремарке,белким ти стигне ?!

Газовата е +,ти покарай малко на 1лв/литър,пък пак ше си говорим за газ-та хаха. Пък ако искаш винаги може да я свалиш и продадеш.

Тази обява май е нова: https://m.mobile.bg/details/11550494306865480

А данни за контакт с този украинец може ли? Искам да го питам за К24 ,8-ма генерация. Мерси!

Пробвай ако идеш да я оглеждаш на живо. На шофьорската врата са ти котролите на ел огледалата. Има бутон с 3 положения - ляво,средно,дясно. Трябва да е включено на дясно за да работи тази фунция. Даваш на задна и ако има такава екстра ще се наклони. При средно положение на бутона се пребират 2 те огледала за "паркинг" ако имаш бутон за пребиране.

Днес взех лявата полуоска от Хонда. Само,че има разлика в псрт номера Би трябвало да е : 44306-TL2-E50 Но е : 44306-TL2-E53 Казаха,че нямало причина за притеснение,за моята кола била полуоската. В сайта които дсдох по горе за части и парт номера също е дадена Е53,а Е50 е задраскана. Те всъщност в офиса гледаха от абсолютно същите схеми като на сайта. В крайна сметка ще разбера след седмица-седмица и половина ,като се качи(ееентуално) на колата. малко инфо относно полуоската - дълга е 71см - зъбците на вътрешното каре са: 27 - зъбците от страната на колелото са : 30

Под "обдухване на задните седалки" ,колегата е имал предвид възхуховодите в подлакътника за пасажерите от зад. Освем там има въздуховоди и под седалките за краката.Все пак и пътниците от зад са хора хаха. Относно загряването,моя акорд 8 К24,зимата прехвърляше на газ сле 2-3 мин докато отворя/затворя гаражната врата и го изкарам,а почва да духа топло след 2-3км макс. За сръвнение BMW E90 2L ,прехвърляше на газ след 1-2км зимата и духаше топло след 5-7км преход. А подгрева на седалките е мега яка ектсра.За пръв път притежавам кола с тази екстра и смятам всяка следваща да го има задължително (както и кожен салон след бмв-то,което беше с бежава кожа,повече никога няма да си купя кола със седлаки тип "градски транспорт" ). За това ,казвам на колегата да гледа колата да има екстри,след покупката ще попне да ги оценява.Аз чаках 6-7м да излезне такава със всички екстри ,които искам + да е 2.4,ръчка. Така,че...бавано става,когато искаш нещо конкретно,но по-добре да изчакаш и да вземеш каквото ти е на сърце.Кола не се купува всеки ден.Дизела няма да го коментира,аз не съм притежавал дизел и не искам и да притежавам.Достатъчно ми е да знам какви проблеми имат приятелите ми с дизели (различни марки) за да не искам.Като взлезне в бокса..отиде ти и кономията от гориво и всичко,за нервите да не говорим.Също така в БГ е най-изходно да се кара на газ,кой каквото ще да ми казва...хаха Защо не рaзгледаш legenda или акурите? Там е фулл екстри.

С кожен салон няма ли за тези пари? Тея седалки тип "градски транспорт' ,230К км и 14.600,ми се виждат мнного пари. Кола не се купува през ден,та гледай да има екстри,защото 1_2г след покупката ще съжаляваш,че няма някоя екстра.Тази е много постна...

Да,при скоростта при която ти тресе според руснаците е тампон. Тресенето при различна скорост идва от различни проблеми.

Това може да ти е от полза. За акорд 8 е,но самия проблем с тресенето е аналогичен (аз съм с 8 и го имам също,поръчал съм вече цяла лява полуоска) А цена за полуоска на акорд 7 е от 7-800лв е супер направо,моята едната е 1125лв https://www.drive2.ru/o/b/487958588556313160/

На 8 пиновия кабел ма ДВД-то е синия кабел нали? А кой кабел е от инсталацията на колата? Нещо не намирам схема на кабелите и конекторите на ECU-то Колата е акорд 7-ма,2007 К24 ръчка. Опитвам се да помогна на приятел.Монтирал е оригинална навигация на този акорд,които фабрично е без навигация Това намерих в нета,ама колко е вярно... не се знае

Някой знае ли къде се връзва VSP : Vehicle Speed Pulse ,когато монтираш оригинално нави на акорд 7 без нави? Мерси!

Не могат да ти кажат нищо за колата ,ако не е купена и подържана нова в Бг. Опитах се да проверя моята ,преди да я купа казаха,цитирам : "Нямаме връзка със сервизите из европа и не можем да предоставим никаква информация за серзизна история на автомобила.трябва да е бил купен нов от БГ и подържан в нашите БГ сервизите на хонда. Може да ви направим преглед срещу 140лв" Моята е от Швейцария. Писах емайл на хонда в Швейцария и ит там също не ми дадоха никаква информация за колата,въпреки ,че им изпратих снимки на оригиналния Швейцарски талон. Много са зле в това отношение и никак не ми харесва това.

Разликата е +50 коня ,+30Nm + 400 кубика за 2.4. Повярвай ми много усезаема е. Автоматика е бавен.Моята ръчка прави 0-100 за 8 сек(лично изпробвано),а на автоматика му дават 9.7-10 сек. Та...плащаш данък за 200 коня а караш 150-160 реални на колелата ако си автоматик. Ръчката имала 170-178 коня на колелата,казват руснаците тесвали ръчки и автоматици на дино. Разбира се ,не си тръгнал да се състезаваш по пътищата, но както казах,като натовариш колата с 4-5 човека,като пуснеш климатика и багаж ако си качил..2-ву литровия двигател ще умре направо. Ако супер бавното набиране не ти пречи в такава ситуация - вземаш 2л. K24Z3 погорват масло,при всеки различно (нормално казват 1-2Л на 8к км,над това било проблем). Други проблеми к24z3 няма. Един съвет от мен при покупка. Като идеш да пробваш колата задължително ускори от 0 до поне 150км. Ако колата тресе при набиране (а по инерция не тресе) има проблем с вътрешно каре/та. Едното каре е 500лв,а цяла полуоска 1125лв,та..гледай добре,че аз моята не я тествах над 100км и сега ще сменям лява полуоска...

А това е компа на газовата. Дюзите ги видях в нета и пише ,че оранжеви са : 35-48 к.с. на цилиндър,а жълтите са 48-56к.с на цилиндър. Ще ходя да се разправям ако са оранжеви.

Това предполагам е изпарителя? Като се замисля,не се сетих да погледна дюзите. баща ми праща снимки на тях,ама с негови двупотопен телефон може да са излезнали оранжеви на снимката,а да са жълти.

Възможно най-скучната и бавна кобинация за каране е 2L perol,auto,комби. Набира като D13-ка и гори 1-1.5 литра по-малко от 2.4. Не искам да обидя никого,просто карах 2-3 двулитрови и въобще не бях впечетлен. Представи си и като натовариш комбито и като пуснеш и климатика...