GeorgiD

Бих дал само 1 съвет към автора на темата, търси оригинални джанти. Просто са по-здрави.

Бензиновото ми БМВ го правеше това, дизеловия ми акорд го прави това, бензиновото ми Ауди го правеше това. Няма значение (поне не съм забелязал да зависи от количеството гориво в резервоара).

За хората с дизелов агрегат: https://drive.google.com/open?id=1yIhkp4Lg3BlHhmzmVC-VgmpAuLZvJAiT

То ясно, само ме е яд на мен си и че така я загрозих милата.... Благодаря за коментарите.

Много! Алианц са 'открили' топлата вода с предлагане на доверен сервиз дори и на 20 годишни коли -> като наредиш части депо и ... еи го.

Точно това ме притесняваше - КИТ-а, тавана е градушков и 1 красавци вместо да го направят както трябва го бяха равнили с кит и сега... портокалов таван. Работата е там, че Алианц имат нова методика, могат да ти предложат те да ти платят (не по експертна оценка) а примерно осредняват за София колко струва това и ти предлагат тази сума. Идеята ми беше да ползвам това, със познат текенеджия/бояджия, уви к0рец.

Ще ползвам темата на колегата, защото не искам подраздела да се пълни с тъпи теми... Днес докато си карах стандартния маршрут за работа, 'най-тежкият' десен завой на света който съм взимал по 3 пъти на ден от 2012 година насам стана това.... https://drive.google.com/open?id=1lOCy_11UxnaetmBP2g6rq5L-69iHRMaV https://drive.google.com/open?id=1sFRm_Teng2pkD6PsE2wU8PMFaw6z-eHE Не прецених (бях много сънен) респектвно скосих повече от необходимо завоя и мантинелата си свърши работата. Заведох щета, от каското ме питаха дали съм звънял на 112 (неразбираемо за мен защо). Въпросът ми и това което ме притеснява е прагът, вратите и калника ясно ще се чукат, ще се китосват, но прагът ? Какво да очаквам там ? Ценово ми е чудно какво ще ме сполети ... язък, няма да мога да ида на сватбата си с колата си .... Всякакви полезни коментари са добре дошли. До колегата 'собственик' на темата: Съжалявам за цапането

По същия начин взех и моята.. само 1 поправка, докарването то там е 1500 лева, митото ако имаш познат 1500, моята на 118к реални км дизел ми стъпи на 17к лева, при мен колата беше 6к франка, но имаше проблем с ДПФ-а, затова цената беше такава.

От Device Managera го смених да. Имай в предивд, че ако сложиш ВМ, може да се набълбукаш, снощи четох, че ВМ Уъркстейшън 12 е най-близко до ХОСТ-а. При мен не се случи със ВМ-ка, защото единия ми лаптоп има 1 УСБ 3 другия няма УСБ 3, а когато е УСБ 3.0 началната инсталация на драйвъра трябвало да стане през УСБ 3.0, после можело да се ползва през УСБ 2.0 няма проблем (факт сега така го ползвам), просто драйвъра малко го пипнах. Отделно когато сложих ВМ-ката да е УСБ 3.0 компатибъл и исках да инсталирам УСБ 3.0 драйвъра на ВМ-ката, последната пищеше, че няма правилния сетъп... Бих те посъветвал да си го караш на ПЦ-то, (Прозорец 7 64 бита връй) Ти от къде ще вземаш ХДИ/ХДС ? Като цяло има 1 диск, със софт, там има 1 тънкост (всичко копираш в ТВОЯ папка) нищо от диска... има 1 грешка Windows cannot open archived files, която е дебилна и се случва ако качаш от диска. След като инсталираш ХДС-то, навързваш всичко (тук програмисткия ми мозък ми казва, че трябва да последва програмиране на ХДИ - един вид да му кажеш, че ще работи с ХДС-то което си качил, и после гас към колата). При мен таз част т програмирането на ХДИ нещо не се получи, всеки път като ми казваше задръж бутона на ХДИ-то и го правих, след 5 секунди казвапе ЕРОР! Факт работи уж па ще видим.

Добър ден колеги, След дълга битка, се уредих с работещ ХДИ/ХДС от Алито. След още по-дълга и изтущителна битка, тва взе да върви. Отварям тази тема, в която ще пиша за моят личен автомобил какво съм правил с диагностиката и ако искате може да давате сЪЪЪЪЪвети. И нещо което винаги ме е глозгало е да видя какви са инжекторните времена на колата: Колата не беше загряла, само няколко пускания на място, но температура на водата около 30 градуса. Това беше първото което намерих и проверих. Тук http://www.civinfo.com/forum/honda-cr-v/271930-2-2-diesel-injector-fault.html обясняват за някакви +5мг което май е ТУРБО много според мен. Както и да е това трябва според мен да се гледа като е загряла колата в работен режим. След това ръннах цялостен ДТЦ чек на колата, и изкара, че сензора ми за дъжд е набил грешка, грешката беше B2375, или не е вкл/ или е изместен / или е замърсен, по последни спомени автоматичните чистачки и фарове си бацат. Тестове на АТ, уж соленоиди уж цъкане уж това уж онова, нищо не чух, няма ДТЦ-та. Калибрирах си уредите че горивото ме дразни как стрелката слиза по надолу от позволеното, не знам колко се получи. Предложение към колегите от София/Перник, предлагам ХДС/ХДИ + бира срещу обучение

Работи Сложих драйвъри от Прозорец 8 32 битов, за КОМ портеца, изначално като вързвах ОБД-то към колата и като цъках конект към кола от ХДС-то, казваше че няма връзка и черната кутия светеше зелено и червено, мислих че трябва да се програмира ХИМ-а нещо играх си играх си нищо не стане и реших да сменя КОМ портовете (беше на 1) смених го на 4 и тръгна... досега съм си играл (2 часа държи батерията само на тъпия лаптоп). Благодаря на всички за отзовалите се! Питане към Доцев, ква е разликата м/у 3.017 и 3.102, как се 'префлашва' ХДС-то ?

Така.. висях до 5, но го разгадах. 1. КОМ порт-а към УСБ кабела ми е РС232 към УСБ 3.0 2. Свалих 1 виртуалка, 32 битов прозорец 7 и познайте кво стана ... - ХДС-то си се инсталира всичко както е в клипчета (аз седя в точка). 3. След 2 часа четене се разбра, че УСБ 3.0 под VMWare Workstation 11.1 нема да запали (респективно имам работещ софт, ама не мога да си вържа 'аманетите'). 4. Викам фък ит! Качам 32 битов прозорец на DELL-a, зачислен за такиви неща и бой.... качам аз, качам качам качам, стана 5.20 пускам да се инсталира ХДС-то (имам сите драйвери) и като се стига пак до отварянето на HIMGNA, к0р - не може да отвори архивиран файл. Ситреп: 1. имам работещ ХДС софтуеър на виртуалка към която не мога да си конектна ХДИ-то. 2. Имам работещо ХДИ, но неработещо ХДС под нормален прозорец... Питане, някой има ли подкаран ХДС под 64 битов прозорец ?

Факт, съгласен съм, без преходи си е най-добре. Имаш ли 3.27 самия софтуеър някъде да пробвам с него и с тази джаджа да подкарам работата ? П.С. Каква е магията с това MVCI ?!

Ъпдейт, драйвъра на КОМ порт-а не бачкаше щот УСБ-то е УСБ 3.0 ... ама кой да каже/напише ами трябваше да гадая!!! Проблема със Софтуера остава

Европа/ България, код 1234567891011 (12 числа) Ето клипчето което имам от него(китайчето): https://drive.google.com/open?id=1R9Nr9VkdWjpx71HzsTII8Ej_GW-EoBxx

Ха това е интересно! В клипа си китайчето преименува MVCI на 1MVCI предполагам с идеята да не се кача... така че не съм качал такова

Ъпдейт, закачам цялата система включително ОБДто към колата КОМ порта към лаптопа (хонда диагностик системс не е пуснат(инсталиран) HDI не дава приснаци да е живо, натискам зеленото сопче - никой, в това време колата е на контакт и на дисплея излиза това: 1ва снимка Като си играя с копчета за ресет и нагоре/надолу го докарвам до тук: 2ра снимка. Китаеца се е постарал да направи степ бай степ Видео, но само до полвината 'работи'. Допълнително като вкарам КОМ порта лаптопя вика не мога драйвъри да кача и седим и се гледаме тъпо с монитора. Дейба!!!!!!

Dell Latitude 6410 съм го дедикейтнал за автомобилите ми, което ми напомня, че трябва да го зачистя от другите ХДС инсталирани.

Досега не съм виждал лаптоп с КОМ Порт, имам лаптоп от 2009-та

Не съм.. пробвам на служебния не ме свърта, а и требе да бегам до градината, че лапето го изкарали болно.... ше пиша като правя нещо, че ....

https://drive.google.com/open?id=1T5msUFzdUvB5uihzQ61zDyhDfowEmDJe https://drive.google.com/open?id=1pdcVxxaNoJ5KVEHuxbAXgBscXiA7sMdA https://drive.google.com/open?id=1r_ykOQAnBzvuHKEpTvpV_8g_x-VtpVQg Това ли имаш в предвид ? Като вкарам, усб-то в лаптопя, ПОВЕР бутоня и трябва да светне или иска и ОБД-то в колата преди да светне ?

Пробвай рс232 конзолата дали е окей като свържеш рх и тх и в конзолата трябва да можеш да пишеш букви/цифри. Момент момент, рс232-то не е ли сребристия кабел със син накрайник рс232 в единия краи и усб в другия край ? как се свързват рх и тх ? Каква конзола ? ВТФ си купих... обд-то нали е тоз кабел къде излиза от чернио уред наречен диагностика на хонда... ето как си ги представям нещата аз: https://drive.google.com/file/d/1k36WqEvYELpfDyL_hFe6gWMoeaS7QvnU/view това се вързва към лаптопя (изхода за монитор) и RGB лайк към РС на диагностиката. DLC изхода от диагностиката отива в буксата на колата (ОБД) ии whitchcraft happens и трябва да работи ?!?

Може ли снимки кои кабели ползваш ? Адаптера за захранването ползваш ли го ? Моята току що я взех https://drive.google.com/open?id=19kd8YEV9bwgrHqLeBNj4L_LuxN4f1DDw https://drive.google.com/open?id=1A_GgQUSBQBwE93aluFBkQSbVC3vF5ycx https://drive.google.com/open?id=1O_-2DvtCzNItvSjj1h4WNuoDptWvDWZY https://drive.google.com/open?id=1A0ZSU5IUtdzWfb1mNAk_fJBbSb2cB8Bb https://drive.google.com/open?id=1k36WqEvYELpfDyL_hFe6gWMoeaS7QvnU https://drive.google.com/open?id=1rMeNKwLIunWiC6S6XSvG98gGjP1GJALI Как би трябвало да изглежда свързаносттна на тва чудо ?!

Не знам но пробвах да махам 'подкалника' освен, че счупих 1 от тез бутончета нищо друго не направих.... тъпа история