GeorgiD

Малко развитие, момчетата с металните кори ги предлагат, но само за бензинови двигатели, чудно ми е дали има разлика м/у бензин автомат и дизел автомат как мислите ?

Опита съм си го добил аз, със собствените си 2 ръце, 2 крака и цялото си аз.. точно опита ми със такива като теб (явно) брокери ми коства вече 1 автомобил в катастрофа, не смятам че намесването ти в темата беше адекватно - сори. Това което съм добил като опит винаги бих го споделил има 1 приказка питай патило, а не старило. Сигурно ще лансираш че Армеец са топ 5 в БГ но мога да ти дам номера на дела да видиш какво продаваш на хората, това е в сила и за Булстрад и сяквите там ЛЕВ ИНС БУЛ ИНС и сите ала БГ преди 20 години ИНС-ита....

За жалост тези неща се знаят само от опит, ще допълня към това, че имаш вариант купето или каквото е останало от автомобила, да остане за теб, ест ако се лишиш от още малко от обезщетението.

Така е тотал щетата е в рамките та 70% до 85% от стойността.

Дзи за Акорд 8 оценена на 15 ми направиха полица - 928 лева.

Благодаря, линка го има в темата за щитовете под колата няколко коментара по-нагоре: Online check - your vehicle summary VIN number: JHMCW38609C230460 There is an outstanding recall/update on your vehicle: Pud: accord windshield side trim lifting Please print this page and contact your local authorised Honda dealer to arrange an appointment and have your car repaired free of charge.

Проверих, не влизала според приемчика (мисля да побвам с друго Бултрако). По каско малко спорна работата, Алианц искат протокол, какво как точно е станало по възможност от КАТ, отделно Алианц колкото и да съм доволен от услугите им, са мърши и смятат кората като de-touch-able елемент, който каското покрива по желание на тоз при който си завел щетата, пратих питане към унгарците да видим ще се намери ли нещо.

Здрасти, вчера им звънях и до обяснение така и не се стигна, решиха да ме убеждават, че: 1. От таз кора нЕма сми. 2. На бензин и дизел били еднакви цитирам 'той мотора е еднакво малък отдолу' -> е WTF ?! Малко ъпдейт, жената яко си е играла повечко на ГАЗ от колкото спирачка, свалих лявата гума, там е счупена кората на снадката да тръгва под скоростната кутия -> 3 свински опашки и епоксидна смола тряба да държат, продължаваме със покритието на кората в краката на шофьора (до подобие на метален щит), там на 3 скъсана (като Бога ми) немаше нито 1 здрава щипка (клипса), последно като закърпих крайните 2, точно зад спирачни диск има 1 хоризонтално дебело желязо (не му знам наименованието), но е или самото шаси или 'правоъгълната' част на магарето (въпреки, че познанията ми по голф 2 казват че магарето подпира мотора). как да е това дебелото желязце, отдолу е бая простъргано (чудя се как е здрава колата още), за него хванах частта от кората която можех (наложи се 3 дупки аз да пробивам) и за капак на цялата работа където можах намазах с епоксидна смола не знам колко е удачно заради температурните разлики, ама и ще ме е срам да кажа на който и да било майстор виж вдигни колата да я оправиш и да види цялата галимация със свинските опашки. Мисля обаче че открих първоизточника на проблема или защо се е стигнало до такова залюляване на колата - преден ляв амортесьор е омаслен в основата си, чудя се дали и преден ляв няма да е в такова състояние като се има в предвид, че колата я усещам доста да се люшка като карам, а и самата тя ми изглежда и по нисичка (нестандартно за мен)... Всякакви мнения ще са от полза.. П.С. имаше 1 време тестове за амортесьори, гледам че Дунев сега ги предлагат срещу скромната сума от 50 лева, а едно време безплатно го направиха и ми диагностицираха окачването на БМВ-то, та някой да има идеи/представи ?

Благодаря за инфото, принципно такова нещо ли трябва да очаквам да видя ? https://www.amazon.com/Replacement-Accord-Engine-Partslink-HO1228122/dp/B004GCDG4U/ref=pd_sbs_263_5?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B004GCDG4U&pd_rd_r=RZJTX9ZTSQCH7VE90CSF&pd_rd_w=hs7R0&pd_rd_wg=l00IH&psc=1&refRID=RZJTX9ZTSQCH7VE90CSF

Мдам, и аз подозирам че са различни, намерих си здрави крикове и ще я вдигна довечера да оценявам щетите.... Бултрако искат 600 лева за нова ако някой се чуди да знае. От пред има ли къде да вдигна колата на крик - т.е. да не е отстрани на праговете ?

Алианц първата година я застраховаха на 19200 (2017 година), като полицата беше ~1300 лева, след 2 намеси по каско, колата я оценяват на 14000 като полицата е 1484 лева...

И допълнение към собствената ми тема, има ли разлика в корите м/у бензина и дизела ? Благодаря - предварително

Здравейте, жената си играла в малките улички на гас / спирачка и явно е залюляла колата достатъчно да я изпука така, че кората под двигателя (от страната на шофьора) е на две, чудо е че картер, кутия, двигател са здрави според мен, но към въпроса, зад лявото колело има нещо видимо хлабаво което държи кората явно: https://drive.google.com/open?id=1fcFyBj7Mr9xJjNhwj8SI1HDj2bgRe0TE Как се оправя това някакви идеи ? Днес при 80-90 км/ч това се заклещи от вътрешната страна на колелото и почна да се изяжда, така че предлагайте идеи.

Живо ме вълнува как стигна до тези заключения ? Цифри, показатели, стойности ?

Мани мани, говорих със представителството където е колата, помпа, дюзи, рейлинг, стружки в картер - тоталка. Поради защо си сменил дюзи на Хондю и как/кой разбра, че са смяна, от делно от къде взе такива за смяна ? Колко ти излезе този лукс ако не е тайна (на лично може също).

Следя с интерес, на зет ми пасата му замина помпата за високо налягане и се глася да му превзема пасата (2008-ма 2.0 ТДИ) и ако е нещо лесно да го оправя и да го търкалям като 2ра, така че тази тема ще ми е от полза...

Всъщност ми се е случвало, но със по-старата ми кола - Ауди А4 1.8Т Куатро, паркирана и 'притреперваше', оказа се е от съединителя / кутият - приплъзват да се донаместят, без значение под наклон или на равно (винаги си оставям колата на 1ва скорост), а когато е под наклон - задна, та да мисля че може да е от това.

Моя грешка не съм прочел, че колата не работи - малко съм шокиран.

Климатикът ( това пристрисане съпроводено ли е от 1 'цък') идващо от предницата на колата ? (вкл/изкл на перката) ? Отделно колата ръчка ли е ?

Г - образен профил заформя правоъгълно местенце където е по-ладно от останалото място.

На 8ма генерация, бутона за аварийните си свети, в жабата не бръкам ама май имам приставка у багажнико за нея, да я прави хладилна.

Днес си направих 1 експеримент, имах ходене до Севлиево не спешно, напълних до горе и тръгнах за 209 км по километраж ми даде 6.2, като след магистралата съм карал средно със 100 км/ч, магистрално - 130-160. Климатик и само аз. На връщане кара жена ми ... 90 навсякъде магистралата 120 разход 6.6-6.8 не си спомням вече, тука има нещо сбъркано. Как да е темата не е за за разходи на варела ми а за това което ни и което не ни харесва Открих още нещо което не ми харесва, фаровете ми 'пожълтяха' от седе на слънце или не знам кво та трябва да ходя да ги оправят

BTW не знам заете ли ама този фалира отбора на Рено оригналното (наследи уволнения за краш гейт Флавио Бриаторе), сега....

Прилича доста на това, поне остатъците. Благодаря!

WTF колата ми е магнит за кретенчета, някакъв сладур го хванах клекнал пред предна лява гума да човърка, оказа се че е отчупил (аз дочупих) едната клипса, и сега зее .... от къде се поръчват тези клипси (черни подобни на винтове) ? Друго питане идея как се сменят крушките на задните светлини ?!