dragob

Колеги продавам части от катастрофирал акорд 6 2.0 хечбек.автоматик.не е имал газ Бубина 20 лв Комутатор 30 лв Ламбда сонда 50 лв Денсо Дръжки вътрешни предниврати 10 лв бройката Мап сензор 15 лева. За Ел частите ако има проблем връщам парите .до една седмица.колата е на познат.има още доста части питатайте. Драго 0882 464 162

Е не на всички сивици двигатели са като твоя. всъщност на 70 процента хонди на тези години харчат масло.но това е друга тема.аз повече няма да чистя.извода е че на Стара кола кола трябва яка профилактика,за всичко.

Колеги тази неделя почистих егр и пътищата.какво да ви кажа и покажа.яко нагар-сажди.пътища запушване всички. Отвори запушени към колекторите.клапан целия в нагар.мисля че има промяна в работата на мотора след чистене то.след като я сглобих и запалих имаше лека промяна на бензин,а на газ направо полудя,не държеше обороти.аз съм с обикновенна агу,малко играчка и се оправи.Минах 110 км ,част градско и мисля че има ефект.на газ почва да не падат оборотите под чертичка 3 ,не играят при изключване от скорост.Колата харчи масло 2 кила на 10км,за информация.Ако знаех какво е щях да го направя преди 5 години.

Един колега от форума продаваше почти нов,не помня как се казваше,но мисля че беше от Русе.Макар че беше отдавна.Потърси кой беше.Поне ще бъде на минимум половин цена.

От червения антифриз не е ,стига с тази глупости, че ако не е Хонда антифриз ще стане беля .радиатора протича зимата когато е студено щото се удървя гумата горе и протича,но ако е от там ще има следи видими от антифриз.огледай за друг теч,щото другото го знаеш-гарнитура.

Здравейте, реши ли се проблема напълно с антифриза.как разбра че вкарва газ в антифриза?

Колега прочети я за грешки,когато не включва еконото.друго не знам какво да ти кажа.първо почни с това.

Според мен ти е изгоряла крушката за индикация на грешка.как да провериш ?изключи някой датчик примерно на въздуха на гофрето-- най лесен е ,запали и виж дали на таблото ще излезе един символ двигател в жълто с перка ,най горе вляво.потърси в форума четене на грешки.има доста теми.не бързай с екуто щото е голям филм.еку, имобилизер.ключ.

Грешка някаква дава ли колата на таблото?принципа на еконото е при определени обороти, минимум на 3 скорост и при загряла кола,тогава се включва еконото.на мен при бедна смес даваше грешка и не включваше еконото.замислисе защо при рестарт се оправя за малко и после пак.

Проблема според мен не ти е в черното.а в загубата на антифриза.ако не от теч,то другото е гарнитура което е по гадното и скъпото.

Прави го този теч при студено време .

Пусни снимки и каква марка е уредбата,ако е позволено.какъв разход ти дава?

Ако ще правиш ремонт,само при майстор който се занимава с хонди.щото в форума има доста след ремонт и пак гори масло или тече от гарнитурата на главата,или загрява.

Темата е дъвкана постоянно.и на всеки хондажия е ясно ,че само с гумички няма да стане.сигменти.лагери.гумички.клапани.плюс другите работи.масла.ремъци.антифриз.водна помпа.гарнитури.и това ако цилиндрите са окей и валовете също

Колега,ходих до Надин но нямаше чистачка отзад.да знаеш.освен ако не си я взел ти тези дни.

В Надин в нови Искър има едно комби.отиваш и си сваляш.знаеш ли къде е моргата?

При слабо вървене колко харчи?

Снощи нарочно като се прибрах проверих нивото,над макс,защото докато се прибрах 22 км доста светофари леко мръдна температурата и се върна.беше жега.тази сутрин пак проверих беше пак над макса,не го беше върнала в радиатора.отворих радиатора и го прелях ръчно пак в радиатора.днес след връщане от работа пак погледнах и не беше мръднало от средата на казанчето.не беше преляло антифриз .защо един го прави ,а друг път не незнам.замислям се за капачката .може да отваря на по ниско налягане.

И при мен е точно така.

Здравей колега и аз имам тези дни същия проблем.високо ниво на антифриза в разширителните съд.карам я вече 120 000 км,5 години.За това време 1 пъти е дигала температура,без да влиза в червеното.защо става това с антифриза и разширителя.аз как си го обяснявам .по принцип системата така работи ,но защо дига нивото и не връща в системата е друг въпрос .според мен системата не прави вакум за да върне антифриза обратно при изтиване .от това става въздушна възглавница и при работа загрява и още повече изкарва антифриза.моята тези дни променя температурата,мърда стрелката както никога до сега за 120 хил км.мисля да сложа една добавка за течове на холтц.макар че уж теч нямам.да отбележа че и моята водна помпа не е сменявана.

Богата смес.нещо от дросела.от генерацията ли мирише или отпред?

Странно.омасляване в антифриза няма нали.дига ли температура?

Прилича на о пръстена.1 час работа.сваляш делкото.сменяваш и връщаш.дигни на малко по високо дясната гума да не тече масло от блока при смяната

И аз имам такава ситуация само че отзад.така карам вече 3 година .един комшия ме рънка да я правим.но трябва кит.шкурка.боя и време.интересно ми е колко ще ти вземе за труд майстора.

И аз имам там омасляваме ,но според мен е от пръчката.моята гори масълце и често проверявам и покапва чат чат.форума живна нещо събота и неделя,че нещо беше замрял за Сивик 6.направо си мисля ,че останахме много малко сивици вече.