koszabg

Одеве минах през едни авто жичкаджии, замериха и казаха, че всичко било нормално. Нямаха товарна вилка за акумулатора и тези дни ще мина някъде да го пробват. Оборотите мърдат. На клипчето цъкам копчето за прозорците. 20201007-143618.mp4

От няколко дни ми прави впечатление, че цъкайки копчетата на процорците (когато са затворени и искам да проверя дали са изцяло затворени) фаровете за секунда примигват. Не спират изцяло да святят, а се намаляват и после се връщат към нормалното. Същото се получава и когато на място въртя волана на ляво и на дясно. То може да е от доста време, но го забелязах преди няколко дни вечерта на тъмно. Нормално ли е? Акумулаторът ли е проблем? Някъде нещо по тоците ли се случва?

Хаха, и аз там ги лакирах и след това се обелиха. Гаранцията на лака при мен беше 1 година и към 2-рата година започнаха да се белят. Сега си мисля да пробвам само с полиране колко време ще издържат и евентуално по-нататък пак лак или фолио.

Не съм съгласен! Колата няма старт-стоп система.

Че вози твърдо - вози, но чак пък да не става за дълъг път... какво точно значи дълъг път? Магистрала или извънградско, колата си върви. Ниска е, трябва да се внимава с бордюри и въздигалки. Задължително трябва да се качиш и пробваш.

Извинявам се за малко ООФ питането ми. Има ли някакъв лимит на опитите на запалване в това състояние и после как може да се разбере дали компютърът трябва да се синхронизира? Какви симптоми трябва да има?

На този етап аз не искам да ги боядисвам, а да се доближа до нормалния им цвят (доколкото е възможно). Май за сега това е постижимо само с вакса или пистолет за горещ въздух, макар и с временен ефект. Мисля си, че ако ги боядисам в черно като колата (поне в моя случай) ще се загуби контраста и няма да изглежда добре. Или пък трябва да са боядисани с цвета на лайсните - сиво.

По повод освежаването на лайсните, тук съм ги мазал с паста/вакса. Има ефект определено, но изкарват 2-3 месеца в зависимост от това колко слънце ги пече и колко често се мие колата. От 1 месец съм цъкнал единия край на лайсната с пистолет за горещ въздух, за да видя колко ще изкара и дали да се занимавам да ги минавам всичките лайсни с пистолета.

Аз не съм съгласен с този разход. Те по каталог й дават 8,5 градско, какво остава на практика. В голям град с трафик, с постоянно тръгване и спиране, с климатик и 10-11 може да отиде съвсем спокойно. Много е субективко кой как кара и къде я кара тази кола... При мен е 10-11 бензин градско и 12-13 газ градско.

Всичко е ОК.

Получило се е малко объркване и явно съм всял смут тук, гледайки поръчката от другата тема. Това което съм поръчал в темата НЕ е за мен, а за един познат. Аз още не съм поръчал. Както писах по-горе, първоначалното ми колебание беше между HDX или DXG на Ravenol. Колегата "dandilov" ми писа на ЛС (ако той реши, може да сподели какво ме е посъветвал) с неговото мнение по въпроса. Принципно не ми пречи да си продължа с Eneos. Иначе за Ravenol се насочих от 1-2 познати, които ми го хвалят, а и гледам, че и колеги го поръчват.

Линк: https://www.ato24.de/de/ravenol-vmo-sae-5w-40.html Вид и количество: RAVENOL VMO SAE 5W-40 2x5L Стойност на поръчката: (2*36.95)*1,9675 = 145.40 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез Куриер

Civic 8, 1.8 бензин + газ. Последните 2-3 масла бяха Eneos Sustina 5w30. Гледам да сменям маслото на около 8000-9000 км. Доливането за периода е… може би към 500 мл. Карането е градско 70-75% на извънградско 30-25%. Клапаните последно са регулирани преди около 15000 км.

Колеги, решил съм да пробвам Ravenol 5w-30, но гледам, че има доста разновидности. HDX или DXG върши ли работа за Civic 8, 1.8 бензин + газ. Или ще препоръчате друга разновидност? Благодаря!

Ще има ли нова тема за следваща поръчка?

Мисля, че някъде беше писано и коментирано, но не мога да го намеря... При натискане на съединителя, но не всеки път, се чува едно пукане. Няма значение дали ще го натисна рязко или по-плавно. При някой има ли го и нещо може ли да се направи, за да не пука?

Виж какво са писали колегите в тази тема, може да ти свърши работа.

Преди 2 години ремонтирах 1-вото огледало. От 1-2 седмици и 2-рото започна да не се прибира докрай и днес го оправих. Сега 2-рото (новоремонтираното) се прибира по-бързо от старото. Хаха.

Аз ли нещо се бъркам и не виждам или в момента ти светят късите + габарит. Ти на габарита ли казваш "амбиентните дневни"? На снимката съм оградил и номерирал както следва: => 1. Къси светлини. 2. Дълги светлини. (крушката е разположена до тази на габарита) 3. Мигач. 4. Габарит 5. Фар за мъгла.

Кой освен "Мarkony" от форума се занимава с газови уредби? Нещо около София-Пловдив...

Няма как да имаш отвори за миене в бронята ако не е заложено като екстра. Освен ако не е сменяна бронята и е сложена такава с отвори. Предполагам за 2 говориш, защото 1 е за теглене.

По каталог размерът на чистачките е 700мм на 575мм. Аз съм с такива и нямам проблем.

Аз си ги взех от тук => www.comet.bg преди около 1 година. Поръчаха ги и за 3-4 дни дойдоха. Имат магазин в София и в Пловдив.

Гледах и търсих тема, но не успях да намеря. Извинявам се ако не е за тук питането ми. Лакът на спойлера ми е започнал да се бели. Дали някъде е писано и коментирано в тема и дали е работа за бояджия? Видях, че колеги се оплакват от течове и уплътнения и не искам да се сваля, а ако може на място да се направи. Или пък е работа за някой, който се занимава с пластмаси?

Значи при мен крушките са дали фира. Здраве да е. Някой слънчев ден може и да им обърна внимание и сигурно ще ги сменя всичките.